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公交查询系统数据库设计

发布时间: 2022-06-24 21:50:30

A. 公交车来回路线不一致，该如何设计数据库

三张表，1..保存所有站点信息的表，2.线路表，即哪条线，起点和终点分别在哪里 3.线路经过站资料表，保存哪条线路所经过的站点信息 表1：站点基表 uBusRoot，基本结构如下： fId 序号 fName 站点名称 表2：线路表 uBusLine，基本结构如下： fId 序号 fName 线路名称 fBegin 起始站编号 fEnd 终点站编号 其中fBegin,fEnd 均为 uBusRoot 表里fId值，即表示为哪个站点； 表3：线路经过表 uBusLinePass，基本结构如下： fId 序号 lId 线路编号 rId 站点编号 fType 站点类型(0-起始站,1-终点站,2-经过站) （fType 可以不要，这样建立视图时，把起始站和终点也加上即可。） 再需要建立两张视图来辅助我们查询： 线路视图：vBusLine SELECT uBusLine.fId AS 序号, uBusLine.fName AS 线路名称, (SELECT uBusRoot.fName FROM uBusRoot WHERE uBusRoot.fId= uBusLine.fBegin) AS 起始站, (SELECT uBusRoot.fName FROM uBusRoot WHERE uBusRoot.fId= uBusLine.fEnd) AS 终点站 FROM uBusLine; 线路经过视图：vBusLinePass SELECT uBusLinePass.fId AS 序号, uBusLine.fName AS 线路名称, uBusRoot.fName AS 经过站, uBusLinePass.fType AS 类型 FROM (uBusLinePass INNER JOIN uBusLine ON uBusLinePass.lId = uBusLine.fId) INNER JOIN uBusRoot ON uBusLinePass.rId = uBusRoot.fId; 基本表结构大概可以像上面这样子，其中表uBusLine和uBusLinePass，是一对多的关系，即一条线路有多个经过站，这样的话，想查经过站是不难的，当然你也可以把线路经过站的表设计的复杂一些，如：加上时间字段，表明到这个站需要多长时间等等。 我们根据以上结构来模拟一些数据： uBusRoot 1 城东站 2 城南站 3 城西站 4 城北站 5 解放路站 6 人民路站 7 汽车总站 8 汽车二站 9 城市广场 uBusLine 1 一号线路 1 4 2 二号线路 2 7 3 三号线路 3 8 uBusLinePass 1 1 1 0 2 1 4 1 3 1 5 2 4 1 6 2 5 2 2 0 6 2 7 1 7 2 5 2 8 2 9 2 9 3 3 0 10 3 8 1 11 3 4 2 12 3 6 2 那么现在我们要查询的话，就很方便了，如，我们要查一下“一号线路”线路的信息，我们可以用语句： SELECT * FROM vBusLinePass WHERE 线路名称='一号线路' 那么结果就是： 序号 线路名称 经过站 类型 1 一号线路 城东站 0 2 一号线路 城北站 1 4 一号线路 人民路站 2 3 一号线路 解放路站 2

B. 公交路线查询系统的数据库设计

至少有三个字段
字段一：线路号
字段二：车站顺序号
字段三：车站名（本字段记得用模糊查询）

公交路线两个发车站A和B
若A到B的行车方向为上行，则B到A的行车方向就是下行
数字化的解释，正序和倒序的关系
按照本方案，查找时判断两个车站之间的序号大小关系，则可以判断出上行或下行

C. 城市公交查询设计关于数据库方面

最少两个表
第一个：公交车表（所含字段：路数id 此为主键，公交车名 如某某路，发车时间，停车时间，线路长度，等其他属性都录到这里）

第二个表：站名表（所含字段，站名id 此为主键，站名称，所属公交线路）
简单这样就可以，但是不知道你的票价是怎么定义的？是上车就1块钱？还是坐的站数不同，钱数也不同？如果是后者的话，可能仅仅这两个还不够

D. 公交查询系统的数据库设计

字段
1路车 第一站+第二站
1路车 第二站+第三站
这样我只要查有第二站这个名字的字段
就知道我是要从第一站去第三站
一个范围的问题

2路车 第三站+第五站站
只要查第三站 这样我可以看到前面的字段是几路车
这样是否就可以查到 这站可以转那趟车

这只是我自己的简单思路
LZ 有更好的办法 可以一起讨论哈

E. 你好你好，我是学生，现在要做公交车查询系统的毕业设计，我是想请问你下，用什么样的数据库比较好

如果是学习的话，那么你没必要去考虑其他的问题，我建议重点考虑Oracle，毕竟你是学JAVA的，其次是Mysql。
LS有说Oracle大，耗资源，这个不假，小项目是不适合。但是你现在是学习阶段，你现在还不是项目经理，你还不是真正的设计项目，你不需要去考虑项目的成本。懂吗？JAVA和Oracle永远是最好的搭档，记住。然后MySQL也挺不错的。
mssqlserver的话，既然你是做JAVA，那么以后工作中接触到的机会就会恨少。但是，mssqlserver也是做得非常强大的。

F. 如何设计公交路线查询数据库

需要三张表：

1、站点，字段为：SID,NAME

2、路线，字段为：PID,NAME

3、路线-站点表，字段为：PID,SID,INDEX；
其中INDEX是站点在该路线中的序号，例如第一个站点的
INDEX为1，第二个站点的为2，依此类推

编程时可以采用十字链表来存储线路信息，其中一维为站点，
另一维为路线。

算法采用广度优先搜索，从起点出发，由近及远，直到找到
目标站点，这样找到的路径经历的站点最少；也可对它稍做
调整，寻找换乘次数最少的乘车方式。

祝你好运！

G. 关于公交查询系统数据库的设计

最少两个表
第一个：公交车表（所含字段：路数id 此为主键，公交车名 如某某路，发车时间，停车时间，线路长度，等其他属性都录到这里）

第二个表：站名表（所含字段，站名id 此为主键，站名称，所属公交线路）
简单这样就可以，但是不知道你的票价是怎么定义的？是上车就1块钱？还是坐的站数不同，钱数也不同？如果是后者的话，可能仅仅这两个还不够，不明白就HI吧，晚8点后在线，现在下班咯

H. 公交查询数据库设计

3.1一般换乘算法
设 ，(i =1，2，…，m；t=1，2，…，m；m为正整数)为第t次循环时所对应的经过当前起点Start的线路集。 ，(j =1，2，…，n；n为正整数)为第t次循环时所对应的经过当前终点End的线路集。 ，( u = 1，2，…，p；p为正整数)为第t次循环时所对应的经过当前起点的线路i上的后续站点中的拓扑站点(即可能的转乘点)集，包括当前起始点。 ，( v =1，2，…，q；q为正整数)为第t次循环时所对应的经过当前终点的线路i上的前继站点中的拓扑站点集，包括当前终点。D为搜索最近公交站点时的半径。
实现 n次换乘的算法如下：
（1）获取出发地a和目的地b；
（2）根据给定半径 D，搜索得到出发地与目的地邻近区域的公交站点，并以离其最近的公交站点作为起始站点A及目的站点B，并将A、B作为当前的起点Start和终点End；
（3）求经过当前起点的线路集 及经过当前终点的线路集 ；
（4）判断是否 ?如果是，则实现第 次转乘，输出结果，结束运算。 时满足此条件的线路 ，也就是 为起始站点 到目的站点 的直达线路； 时，得到换乘 次的乘车方案为： 。如果不是，则进行下一步。
（5）求经过当前起点的所有线路上的后续站点中的拓扑站点集 及当前终点的所有线路上的前继站点中的拓扑站点集 ；
（6）判断是否存在相同站点，即是否有 ?若有，则实现第 次转乘，输出结果，结束运算。计算各种k次换乘方法的乘车线路上沿途经过站点数，得到站点数最少的方案，再求转车地点及其沿途站点。由此得到的站点、线路序列： 。(可能不止一种)即为需换乘 次的乘车方案；如果没有，则进行下一步。
（7）顺序将拓扑站点集 和 中的站点作为当前的起点和终点；
（8）转至步骤（3）。
3.2换乘矩阵算法
（1）初始矩阵 ：首先输入所有站点，对于任何两站点 、 之间，如果可以直达，则 ；否则， ，计算出初始矩阵 。
（2）一次换乘矩阵 ：在 中，如果 ，则 ；如果 ，并且存在点 ，使得 、 ，则 ，表示从站点 到 需经过1次换乘；否则， ，如此计算得1次换乘矩阵 。
（3）二次换乘矩阵 ：在 中，如果 =1或2，则 ；如果 ，存在点 ，使得 、 ，则 ，表示从站点 到 需经过两次换乘；否则， 。
（4）同样的方法得到n次换乘矩阵 。
（5）如果 中没有0元素，则表示所有的站点都可以互通，停止计算；否则，继续重复上面的方法计算更多次的换乘矩阵。
3.3 基于Dijkstra算法的最优路径算法[ ]
将与起点 邻接的所有顶点的 初始化为 ，这个初始化用于记录当前可用的最好信息。也就是说，从 到顶点 的最短路径，即是由 到它自身那条路径再扩充一条边得到。当找到更短的路径时， （ 给出从 到达 的路径中顶点 前面的那个顶点）值将被更新。若产生了下一条最短路径，需要根据路径的扩充边来更新 的值。步骤如下：
（1）初始化 ，对于邻接于 的所有顶点 ，置 ，对于其余的顶点置 ；对于 的所有顶点建立 表。
（2）若 为空，终止，否则转至(3)。
（3）从 中删除 值最小的顶点。
（4） 对于与 邻接的所有还未到达的顶点，更新 值为 ；若 发生了变化且 还未在 中，则置 ，并将 加入 ，转至(2)。

I. 公交车查询的数据库设计

create table station
(busno varchar2(20),--车号
st1 varchar2(20),--站1
st2 varchar2(20),--站2
sttime number,--相距时间
stdis number,--相距距离
ststart varchar2(20),--该车号起始站
stend varchar2(20), --该车号终点站
stcost number, --该车号花费钱
)

测试数据
insert into station values ('k1','a1','b1',10,10,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k1','b1','a2',12,12,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k1','a2','b2',8,10,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k1','b2','a3',11,11,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k1','a3','b3',5,15,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k1','b3','a10',3,16,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k2','b1','b2',2,18,'b1','a5',1.3);
insert into station values ('k2','b2','a3',10,12,'b1','a5',1.3);
insert into station values ('k2','a3','b4',5,10,'b1','a5',1.3);
insert into station values ('k2','b4','a4',10,10,'b1','a5',1.3);
insert into station values ('k2','a4','c1',5,10,'b1','a5',1.3);
insert into station values ('k2','c1','a5',10,10,'b1','a5',1.3);
insert into station values ('k3','a1','c1',10,10,'a1','c2',1.1);
insert into station values ('k3','c1','b2',10,10,'a1','c2',1.1);
insert into station values ('k3','b2','a3',10,10,'a1','c2',1.1);
insert into station values ('k3','a3','c2',10,11,'a1','c2',1.1);
insert into station values ('k4','c1','b1',10,10,'c1','c3',1.4);
insert into station values ('k4','b1','c2',20,10,'c1','c3',1.4);
insert into station values ('k4','c2','b2',10,11,'c1','c3',1.4);
insert into station values ('k4','b2','a1',10,10,'c1','c3',1.4);
insert into station values ('k4','a1','c3',10,10,'c1','c3',1.4);
insert into station values ('k5','a1','b1',7,10,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','b1','a2',10,12,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','a2','b2',10,10,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','b2','a3',10,13,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','a3','b3',6,10,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','b3','c1',10,14,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','c1','c2',10,10,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','c2','c3',10,15,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k5','c3','a10',10,10,'a1','a10',1.2);
insert into station values ('k6','a1','b1',9,10,'a1','c4',1.5);
insert into station values ('k6','b1','c1',10,10,'a1','c4',1.5);
insert into station values ('k6','c1','d1',10,10,'a1','c4',1.5);
insert into station values ('k6','d1','a2',8,10,'a1','c4',1.5);
insert into station values ('k6','a2','b3',10,10,'a1','c4',1.5);
insert into station values ('k6','b3','c3',3,5,'a1','c4',1.5);
insert into station values ('k6','c3','d2',2,6,'a1','c4',1.5);
insert into station values ('k6','d2','c4',20,10,'a1','c4',1.5);

查询车次K1的路线
select st1,st2,busno,sys_connect_by_path(st1,'->')||'->'||st2 路线
from (
select * from station
where st2<>'a10' and busno = 'k1')
start with st1 = 'a1'
connect by nocycle prior st2 = st1
/

SQL> col 路线 format a30
SQL> /

ST1 ST2 BUSN 路线
---- ---- ---- ------------------------------
a1 b1 k1 ->a1->b1
b1 a2 k1 ->a1->b1->a2
a2 b2 k1 ->a1->b1->a2->b2
b2 a3 k1 ->a1->b1->a2->b2->a3
a3 b3 k1 ->a1->b1->a2->b2->a3->b3

起点站a1，到站c3，转车4次以内的转站顺序和乘车顺序
1 SELECT distinct st2,sys_connect_by_path(st1,'->')||'->'||st2 转站,
2 sys_connect_by_path(busno,'->')||'->'||busno 乘车,level
3 from (
4 select * from station
5 where st2<>'a1') aa
6 where level < 5 and st2 = 'c3'
7 start with st1 = 'a1'
8* connect by nocycle prior st2 = st1
SQL> /

ST2 转站 乘车 LEVEL
---------- -------------------- -------------------- -----
c3 ->a1->b1->c2->c3 ||->k1->k4->k5->k5 3
c3 ->a1->b1->a2->b3->c3|| ->k5->k5->k6->k6->k6 4
c3 ->a1->b1->c1->c2->c3|| ->k6->k6->k5->k5->k5 4
c3 ->a1->b1->a2->b3->c3 ||->k1->k1->k6->k6->k6 4
c3 ->a1->b1->c1->c2->c3 ||->k5->k6->k5->k5->k5 4
c3 ->a1->c1->b1->c2->c3 ||->k3->k4->k4->k5->k5 4
c3 ->a1->c3 ||->k4->k4 1
c3 ->a1->b1->a2->b3->c3|| ->k6->k1->k6->k6->k6 4
c3 ->a1->b1->a2->b3->c3 ||->k1->k5->k6->k6->k6 4
c3 ->a1->c1->c2->c3 ||->k3->k5->k5->k5 3
c3 ->a1->b1->c2->c3|| ->k5->k4->k5->k5 3

ST2 转站 乘车 LEVEL
---------- -------------------- -------------------- -----
c3 ->a1->b1->c1->c2->c3 ||->k1->k6->k5->k5->k5 4
c3 ->a1->b1->a2->b3->c3|| ->k5->k1->k6->k6->k6 4
c3 ->a1->b1->a2->b3->c3|| ->k6->k5->k6->k6->k6 4
c3 ->a1->b1->c2->c3 ||->k6->k4->k5->k5 3

已选择15行。

再来一例
起点站a2，到站a3，转车4次以内的转站顺序和乘车顺序，按转车次数升序
1 SELECT distinct st2,sys_connect_by_path(st1,'->')||'->'||st2 转站,
2 sys_connect_by_path(busno,'->')||'->'||busno 乘车,level
3 from (
4 select * from station
5 where st2<>'a2') aa
6 where level < 5 and st2 = 'a3'
7 start with st1 = 'a2'
8 connect by nocycle prior st2 = st1
9* order by level
SQL> /

ST2 转站 乘车 LEVEL
---------- -------------------- -------------------- -----
a3 ->a2->b2->a3|| ->k1->k1->k1 2
a3 ->a2->b2->a3|| ->k1->k2->k2 2
a3 ->a2->b2->a3|| ->k1->k3->k3 2
a3 ->a2->b2->a3|| ->k1->k5->k5 2
a3 ->a2->b2->a3|| ->k5->k1->k1 2
a3 ->a2->b2->a3|| ->k5->k2->k2 2
a3 ->a2->b2->a3|| ->k5->k3->k3 2
a3 ->a2->b2->a3|| ->k5->k5->k5 2
a3 ->a2->b3->c1->b2->a3|| ->k6->k5->k3->k1->k1 4
a3 ->a2->b3->c1->b2->a3|| ->k6->k5->k3->k2->k2 4
a3 ->a2->b3->c1->b2->a3|| ->k6->k5->k3->k3->k3 4

ST2 转站 乘车 LEVEL
---------- -------------------- -------------------- -----
a3 ->a2->b3->c1->b2->a3|| ->k6->k5->k3->k5->k5 4

已选择12行。

设计表的时候加入了站站之间的时间和站站之间的距离，当然还可以加个字段每个车次花费的钱，这样的话再加条件可以取最短时间，最短距离，最短花费钱，时间不够了。。先去办离职手续。。。
有看官闲的话，可以把最短时间，最短距离，最短花费钱的查询设计出来哈！

J. 公交查询系统的数据库怎么设计，包含线路，站点(一个地名不止一个站点，往返位置不同)字段，可以查询换...

参考现有的公交查询系统：http://down.chinaz.com/soft/29620.htm

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