1. 备用柴油发电机怎么选择
一、用户在购买时应留意的八大陷阱
1混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率，卖给客户。实际上KVA是视在功率，KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示，所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。
2、不讲长行（额定）功率和后备功率的关系，仅说一个“功率”，把后备功率当作长行功率卖给客户。实际上，后备功率=1.1x长行功率。而且，后备功率只能在12小时连续运行中使用1小时。
3、柴油机功率与发电机的功率配置成一样大，以求降低成本。实际上，业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%，因为有机械损耗。更为恶劣的，还有的把柴油机马力当作千瓦误报给用户，及用小于发电机功率的柴油机来配置机组，俗称：小马拉大车，以至机组寿命降低，维修频繁，使用费居高不下。
4、把二手机翻新机当作全新机卖给客户，还有的将翻新的柴油机配上全新的发电机及控制柜，使一般非专业用户根本分不清究竟是新机还是旧机。
5、只报柴油机或发电机品牌，不报产地，不报机组品牌。如美国康明斯、瑞典volvo、英国史坦福。实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业独立完成。客户应全面了解机组的柴油机、发电机、控制柜制造厂家及品牌，才能综合评估出机组的档次。
6、将不带保护功能（俗称四保护）的机组当成保护功能齐全的机组卖给客户。更有甚者，将仪表不全、不带空气开关的机组推销给客户。实际上，业内一般规定10KW以上的机组必须带全仪表（俗称五表）及空气开关；大型机组及自动化机组必须带有自四保护功能。
7． 不谈柴油机及发电机的品牌档次、控制系统配置，不谈售后服务，一味只谈价格及交货期。有的还将非电站专用油机，如：船用柴油机，车用柴油机用于发电机组。使机组的终端产品—-电的质量（电压与频率）无法得以保证。太低价格的机组一般有问题，俗称：只有买错没有卖错！
8、不谈随机配件情况，如带不带消音器、油箱、输油管，带什么档次电瓶、多大容量电瓶、几个电瓶等等。实际上，这些附件十分重要，必须在合同中写明。更有甚者连水箱风扇都不带，让客户自搞开式水池。
2. 满负荷工作的电功率是90kw，我该如何配置发电机，要长期供电的
根据你的条件，应选择大于等于120kw的发电机。
由于发电机不能工作在满负荷状态，一般要低于最大负载的80%选择发电机容量，其柴油机品牌最好是康明斯的，发电机是马拉松的或进口发电机。
如果经常性负荷等于或小于90kw，以上的选择可以满足要求，但如果大于100kw，最好选择150kw的发电机。
在国外使用，稳定性和安全性是最重要的，价格是次要的，我出过国，去过非洲（坦桑尼亚），知道在国外维修的难处，什么配件都买不到，如果当地没有电源仅仅依靠发电机长期供电，还是建议买两台120kw的柴油发电机组轮流使用。
另外声明，我只是单位的技术人员，不是发电机厂商，也不是托！！！
3. 如何配置重要电力用户应急电源
1、现在的标准非常的乱，过去的《供配电系统设计规范》GB50052-1995版将负荷分成一级负荷、二级负荷和三级负荷；《供配电系统设计规范》GB50052-2009版将负荷分成关键负荷、重要负荷和一般负荷；《重要电力用户供电电源及自备应急电源配置技术规范》将具有重要负荷的电力用户分为特级、一级、二级重要电力用户和临时性重要电力用户四类；不知道你的“二级负荷”是不是指的过时的《供配电系统设计规范》GB50052-1995版中的二级负荷！！注意现在叫重要负荷了；
2、对于二级负荷，可以近似地看成是重要负荷，按《供配电系统设计规范》GB50052-2009版的要求：
重要负荷的供电电源应符合下列规定：
1.重要负荷的供电应由双重电源供电，当一路电源发生故障时，另一路电源不应同时受到损坏。
2.重要负荷的设备供电应根据电源条件及负荷的重要程度采用下列供电方式之一：
1）双重电源供电，在最末一级配电装置内切换。
2）双重电源供电到适当的配电点互投装置后，采用专线送到用电设备或其控制装置上。
3）小容量负荷可以用一路电源加不间断电源装置，或一路电源加设备自带的蓄电池组在末端实现切换。
3、所以对于重要负荷（注意新版没有二级负荷的说法），是应该配备“双重电源”的，如果二台变压器引自一个10kV电源，从规程上理解是不允许的；如果二台变压器分别由二条不同供电点的线路供电，则可以看成是双重电源，分别引出的二条线路是可以为重要负荷供电的；如果二台变压器分别由同一变电站的二条10kV出线供电，这时不叫双电源，而叫双回路供电，在95版是允许的，但09版不行了；
4、双电源是指二个供电点引出的二条线路，当一个电源点出现问题时，不会影响另一个电源点正常供电；而双回路是二条供电线路，可以从同一变电站引出，当这个变电站出问题时，可能二路都不能保障供电；从某种意义上说，双电源一定是双回路，但双回路不一定是双电源。
4. 小区备用发电机组配置什么
小区用发电机组是作为应急备用电源的。关于尾气也 不用担心，是符合相关标准的。
备用发电机组
在通常情况下用户所需电力由市电供给，当市电限位电拉闸或其它原因中断供电时，为保障用户的基本生产和生活而设置的发电机组。这类发电机组场设在市电供应紧张的工矿企业、宾馆、银行、机场、电台、住宅小区等单位。
常用发电机组
这类发电机组常年运行，一般设在远离电力网(或称市电)的地区或工矿企业附近，以符合这些地方的施工、生产和生活用电。目前在紧急发展比较快的地区，需要建设周期短的常用柴油发电机组来迎合足用户的需求。这类发电机组一般容量较大。
5. 柴油发电机组的配置怎么选择
柴油发电机组配置包括标准配置和自选配置，具体如下：
柴油发电机组标准配置
1、内燃发动机（柴油、天然气）；发动机有限公司（全球联保）
2、纯铜无刷交流同步发电机（单轴承、全球联保）；
3、适合环境40℃－50℃散热器水箱、皮带驱动冷却风扇、风扇安全护罩；
4、发电输出空气开关、标配控制屏；（数显控制模块支持全球八种语言）
5、机组钢制共用底座（含：机组复合橡胶垫）；
6、干式空气过滤器，燃油过滤器，润滑油过滤器、启动马达、并配有自充电发电机；
9、塑壳断路器
10、加厚塑膜包装
11、随机资料：柴油机及发电机原厂技术文件、发电机组说明书、测试报告等。
柴油发电机组自选配置
1、ATS自动负载转换屏
2、带“三遥”功能机组控制屏
3、自保护、自启动机组控制屏
4、移动拖车型电站(箱柜拖车)
5、静音型移动电站(箱柜拖车)
6、机油、柴油、水套、防冷凝加热器
7、分体式日用燃油箱、一体式底座燃油箱
8、防雨型机组(箱柜)
9、静音型机组(箱柜)
10、电瓶浮充电器
柴油发电机组具体要选择那些配置，根据个人实际需求，到厂家咨询即可。
6. 发动机的配置
车 型740Li豪华型740Li尊贵型750Li领先型750Li豪华型750Li尊贵型尺 寸长宽高 5212/1902/1478(mm) 轴距3210mm发 动 机直列6缸双涡轮增压发动机 4气门技术 可变气门正时系V8双涡轮增压发动机 4气门技术 可变气门正时系功 率240/5800(kw/rpm)300/5500(kw/rpm)扭 矩450/1500(Nm/rpm)600/1750(Nm/rpm)变 速 箱6速手自一体悬 架轻质双球节弹簧减震支柱前悬架/整体铝制后悬架 后空气悬架系统，自动调节车身水平速 度最高车速：250km/h 0-100km/h加速：6.0秒 最高车速：250km/h 0-100km/h加速：5.3秒 油 耗市区：14L/100km 综合：7.7L/100km市区：16.4L/100km 综合：8.5L/100km颜 色金属漆：泰坦银 宝石青 矿石白 开士米银 太空灰色 神秘灰 帝王蓝 普通漆：雪山白 黑色价 格135.5万元141万元196.2万元211万元220万元配 置740Li豪华型比740Li尊贵型减少：整体主动转向系统，车道偏离警告系统，主动防侧倾系统，侧视摄像，防红外线/隔热多层玻璃，平视显示系统，环境灯，后排有绳手持话机。
750Li领先型比750Li豪华型减少：整体主动转向系统，车道偏离警告系统，侧视摄像，扩展空调，前排主动通风式座椅，后排主动通风式座椅，前排舒适型座椅，电动可调后排舒适型座椅，前座电动调节腰部支撑。
750Li豪华型比750Li尊贵型减少：比750Li领先型增加：整体主动转向系统，车道偏离警告系统，侧视摄像，扩展空调，前排主动通风式座椅，后排主动通风式座椅，前排舒适型座椅，电动可调后排舒适型座椅，前座电动调节腰部支撑。比750Li尊贵型减少：主动防侧倾系统，陶瓷套件，专业级后排娱乐系统(9.2英寸显示屏)，墨灰色白蜡木粒状高级木饰，方向盘加热功能，运动型多功能真皮方向盘。 [进口试驾]如果从于1977年诞生的第一代宝马7系算起，它的年龄比我还要小3岁，我不想说我很老，所以只能说它还比较年轻。不过，要追溯到它的前身——于1954年问世的BMW502，历史就要悠久得多了。今天，穿过岁月长河的宝马7系已经演变至第五代，它带来了耳目一新的感受，至于是喜欢还是不喜欢，那还要取决于你的眼光了。 ● 新设计语言再次描绘家族经典 如果新7系迎面向你开来，不熟悉老款车型的话你可能不会第一眼就发现它们之间的不同。新7系的前脸没有大刀阔斧的改变，可是细端祥的话就会发现，它的表情与过去彻底决裂了。新的设计师用另一种设计语言描绘出对新奢华主义的理解，其中不乏更年轻更运动的元素。我是在看到新7系修长的侧影之后感受到这一点的。锋利笔直的褶皱形腰线立体感很强，与车窗框下沿离得很近，呈由后向前划过的姿态，几乎穿过整个车身，这一笔既划出了匀称的比例，也划出了向前冲击的动感。新7系的侧身的确很迷人，修长、雍容而又不失运动，至少是迷住了我。让人不会去怀疑它所拥有的……地位？身份？动力？没有什么会成为问题。相比之下老款7系的侧面就太过平淡传统了。 当天色暗下来，仅凭尾灯就可以使我在车流中轻易地找到前面行驶的750Li。这种展翼式效果的尾灯大概是当下最流行的，略带一点波浪形，于起伏有致中将动感一一展现。车门把手属于外观细节中不太受重视，但却非常需要与整体风格协调。新7系的把手列饱满，而且和车身气质很搭，内侧有亮度不错的照明灯，晚上效果会较显着。 ● 内饰巨变 如果说外观的变动可能会引发争议，新7系的内饰却能以绝对的优势捕获人心。宝马一惯的风格继续延续下去，却较之前款的沉闷呆板老气横秋不可同日而语。 黑色中控台面延伸出一个帽沿似的边，看上去和5系有些接近，下沿的金属饰条也从左至右相呼应。由于层次分明立体感更强，整体风格年轻了许多，不过别担心这是否会显不出7系的身份，如果让我以个人眼光来评价，新7系的内饰要更典雅更有精神，同时档次感丝毫没有流失，反而有所提升。 纯黑色的方向盘没有任何的装饰，简单大方，跟内饰整体搭配也很和谐，更是比之前老款的四辐式要胜几倍有余。我的一位同事开着740Li的时候开玩笑说，不如改行去当司机也不错，条件是老板要在第一时间换新款车型。我猜，要是老款的7系它可能就没这么大的兴趣了，光是方向盘都让人提不起劲来。 新仪表盘很符合身份，科技感也很充分，四周都使用了液晶显示，而盘面下方的多条红线营造出3D的效果，非常有立体感，让人看了误以为自己正开着车在这么一条道上行驶呢。新的表盘样式虽然还是简约的黑底白字，但效果要更加精致绚丽。 早在第三代7系上面，宝马就已经开创行业先河，率先使用了多功能一体化导航系统和彩色显示屏。而到今天，新7系又怎么在后来者面前示弱呢，大液晶显示屏在使用导航时可以选择分屏显示，分开的两个屏幕都不会觉得窄。液晶屏的背景色和导航地图背景色都是一种很清幽深邃的蓝色，很有品味的感觉，又不会觉得扎眼，我个人非常喜欢这个色彩搭配的方式。电子挡杆回归到传统位置，不喜欢老7系怀挡设计的人长吁了一口气，大多数人还是比较适应现在的常规位置。电子手刹转移到了挡杆后面的位置，不存在使用上的差异，都是一样的方便。“AUTO H”即自动驻车功能，主要是可以在坡道上行驶辅助功能。 ● 前排体验——当司机也不错 新7系5212mm的车身长度以及3210mm的轴距都比老款进步不少，甚至超过了奔驰S级相。就连普通的中型车都越做越大，豪华车更是不能放弃自己与生俱来的优势。本来以新7系的尺寸来看，我们根本不需要再对于乘坐空间做过于较真的考量。但是，为了验证一下究竟多少身高的人才能来应聘当司机，我们还是让小孟编辑来做一个展示。 结果显示，身高不超过195cm的人，想给有新7系的老板当司机都没问题，前提是对薪资满意的话。如果更高的话，就算你能坐得进去，老板恐怕也要嫌你在身边太扎眼，那该显得老板多渺小啊！ 虽然很少有7系的车主会坐在驾驶位，但宝马并没有放松对司机位的体恤，坐在上面有一种完全被包覆其中的安全感。宽大舒适的座椅让编辑都想转行当司机了，可见那是相当舒适的。 再给你个参考资料:http://price.auto.sohu.com/html/news/2009723/200972317181230116.shtml
7. 请问发动机的配置方式有那些，有什么区别，怎么选择
你的问题覆盖面太广,我尽量解答
先说发动机的排列形式:一般有L（直列）、V（V字型排列）、W（W型排列、简单说也就就两个W型）、H（水平对直、也就说当V型排列汽缸夹角是水平的即180度）
区别：发动机的排列不同，直接影响了发动机体积的大小，和在汽车上摆放位置，摆放位置决定了整辆车重心的平衡。
发动机的汽缸数：基本有3、4、5、6、8、10、12、16
区别：一般来说缸数越多发动机的平顺性和震动就越小，马力提升的余地就越大。
发动机配置，这个问题有点复杂，我尽能力回答
1、铝合金缸体，（以铸铁的比较较轻，对操控和油耗都有很大帮助）
2、塑料进气支管，作用同上
3、可变气门正时，作用是提升低速扭距，增强车辆动力及减少油耗。
4、气门行程升降，作用和可变气门正时相反，在高速提高进气量，提升发动机高速的动力。
5、奥迪最新的FSI发动机，实行汽油直接喷到汽缸内分层燃烧，作用对动力提升和油耗有很大帮助。
8. 应急柴油发电机组需要具备哪些功能
（1）正常情况下，机组应始终处于准备启动状态，当两路市电均中断供电时，机组应立即起动，机组启动延时时间延时0至3秒（可调），机组能自动起动机组（共且有叁次连续自启动功能）。任一路市电恢复时，柴油发电机组应能继续带载运行约180秒（可调），直至市电供电稳定，才转换由市电供电带负载，机组继续维持0～300秒（可调）运行冷却后自动停机。
（2）柴油发电机组与电力系统间应有防止并列运行的联锁装置。
（3）柴油发电机组自启动成功率不低于99%，机组自起动失败，应能发出报警信号，机组应能就地和隔室操作，提供远控面板，机组自启动信号由所带负荷低压各主进电压继电器组合提供。
（4）采用固定式高速自动化柴油发电机组，工作方式为备用。机组应具有起动快、承受突加负荷能力强、运行可靠、调速性好、故障率低、低噪音、低震动、低污染、体积小、重量轻、维护方便等特点。
（5）机组的各重要组件如发动机、发电机、发电机控制器等都应采用国际着名制造商提供的质量可靠、技术先进的产品，投标时提供其产地、生产厂家及相应的技术说明书。
（6）机组就地应提供出线配电柜，配置框架移开式断路器。发电机应设有短路、过负荷、接地、过电压、欠电压、逆功率故障保护装置。机组平均无故障时间10000h。
（7）机组应有一间独立的燃油储油间，保证一定的燃油量与消防安全措施。
9. 电网运行备用容量如何定义应如何配置
运行备用容量是指同一时间内各电网的负荷备用容量和事故备用容量的总和。负荷备用容量是指电网的旋转备用容量。事故备用容量是指在规定时间内可供调用的备用容量。负荷备用容量应按全网最大发电负荷的2%～5%配置。