❶ 汽车低配好还是顶配好
可以选择更加实惠的低配置车型，这样选择更加理智。因为一般车型高低配置的车型只是在舒适享受等配置上有所差异，而在人们关心的安全配置上相差无几。
安全气囊，一般设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。装有安全气囊系统的容器外部都印有SRS的字样。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。
❷ 标配车与顶配车的区别，买车到底是买低配的好还是高配
高配
因为国内高低配除了舒适配置还有安全配置的差别
舒适配置（导航、天窗、倒车影像……）无所谓，喜欢可以自己后加，不喜欢正好不用要
安全配置没法自己加啊（气囊数量、主动安全配置……）
❸ 顶配车型配置全面，为什么次顶配才是卖的最好的
其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此这个真没有什么套路，这是厂家硬性要求的，目的就是为了让一部分要买顶配的车主，对这个车所有功能更直观的感受。
4s店申请试驾车是有价格折扣的，价格高的折扣大，何乐而不为。个别顶配用的发动机和变速箱，悬架都不同，顶配试驾的时候肯定也是效果最好的首先顶配车型肯定覆盖了该车最全的功能和最优的体验，试驾为了给消费者最完美的驾驶体验和产品的营销，很多车型都采用高配或者顶配车型试驾，只为了给消费者展示该车的整体配置和特点。
❹ 什么汽车的配置最好
奔驰E63AMG:史上最强的E级车
在2006年纽约国际汽车展上，奔驰将首次展示E63 AMG。配备了新的自然进气AMG V8引擎后，其最大动力能达到514匹马力，最大扭矩为465lb-ft，可以说这款车是史上最强劲的E级车了。车型包括轿车版和休旅车版，在同档车中找不出任何一款能够达到如此的排量和动力。
除了动力以外，E63 AMG还拥有众多的加强点使得新一代E级更为杰出，例如碰撞保护系统PRE-SAFE，新智能灯光系统，新自适应刹车灯等等。完全由AMG独立开发的这款6.3升，V8引擎是目前世界上唯一一款结合了高速概念与大排量的高性能引擎——其特点是同样的输出功率下扭矩提高了20%。如此装备后，E63 AMG轿车从零加速到62mph只需要4.5秒，最高速度达155mph。
变速箱，运动悬挂和刹车系统
AMG SPEEDSHIFT 7档自动变速箱与上面的引擎完美配合：装备了独立变档程序后，它能令驾驶者在更舒服于额外运动之间换档选择——既可以手动又可自动，使用的是方向盘上新AMG铝制变档扳手。杰出的操控安全性来源于AMG高性能刹车系统。
AMG运动悬挂建立在自适应悬挂系统AIRMATIC DC的基础上，后者包括自主防震系统ADS II，允许驾驶者在更为舒适与运动操控间选择。8.5与9英寸宽的，钛灰色，高光18英寸AMG铝合金车轮，采用了五轮辐设计，配备245/40 与265/35的轮胎，绝对首屈一指。
内部
这些惊人且独有的特点在车内得到继续：AMG运动座椅，用真皮覆盖及alcantara嵌入为乘客提供了运动的触感，同时AMG大号运动方向盘搭配了换档杆，方便操作。完美的工艺和仔细的颜色配置为车内营造了高品质的空间感。
新AMG仪表盘能为驾驶者提供完整的信息，其设备包括极为吸引人的量程320kmh的红针速度表。主菜单能够显示当前的档位，以及引擎油量和RACETIMER。新功能使得驾驶者能够测量赛道行驶的圈数。
出色的安全性能
作为新的选配附件，E63 AMG能够装备智能灯光系统。这一创新型的，自适应灯光系统基于氙气前灯，能够根据驾驶和天气状况进行变化，提高安全性。智能灯光系统还包括自主灯光系统合转向灯功能。其它安全性能还包括自适应尾灯和轮胎压力警报系统。
出自搜狐网的
❺ 家用SUV车买什么配置好
为您推荐进口奔驰gla级和长安福特锐界还有宝马x1，奔驰gla舒适性不错，不过奔驰gla级尺寸不佳，而且35万内只能买到最低配，不是很推荐，中配大概38万左右（裸车），比较推荐。长安福特锐界尺寸大，7坐suv，2.0涡轮增压直喷发动机，动力充沛，35万左右的带四驱，配置比较高，重点推荐顶配车型（33万左右裸车），不过新锐界刚上市时间不长，某些经销商会加价提车，不推荐现在购买，推荐半年后购买！宝马x1在国内的销量还不错，车身尺寸只能说够用，而且快到换代周期了，某些经销商做到了降价10万（34万左右可以拿到顶配裸车），最主要的是宝马x1并不过时，换代仅仅是宝马进军前轮驱动的一个过渡，动力系统完全符合现代标准（发动机和最新的宝马3系是一样的，n20b20）所以也比较推荐宝马x1。
❻ 汽车拥有哪些配置算是高配车
我认为所谓高配低配都是商家提出的概念，区别就是高配会多一些电子和舒适性的设备（如ESP，座椅加热，车载导航），关于你说的什么ABS,EBD现在都是标配（因为是一些基本的安全配置一样），所以不要去相信什么高配顶配的（那都是商家忽悠你来赚更多的钱）。
5-10万的车高配顶配就没什么意义，关键是要看车的基本参数（排量，耗油量，轴距）和一些关键部件（发动机，变速箱，安全装置），家用的话一般要空间比较大（三口之家的话后排就需要宽敞），如果你是买的第一辆车，建议买自主品牌（如BYD，东风风神，吉利，奇瑞等），也可以合资品牌（如斯柯达），但我个人认为这个价位买自主品牌比较划算，性价比高（毕竟这个价位的车技术都很成熟，没什么新技术）。
以上是我一个字一个字敲出来的，希望对你有帮助！
❼ 汽车标配和顶配的区别
汽车顶配跟标配的区别最明显的就是:同样排量中，顶配的价格高于标配价格；当然顶配车型相对标配车型来说，配置上也是更加丰富。
配置是买车的一个非常重要的参考因素。配置一般包括基本配置、安全配置、驾驶辅助配置、外部配置、内部配置、信息和娱乐配置等。通常来说，同一辆车的价格越高，配置就越多。今天小编就给大家推荐一些比较实用的配置。
基本配置着眼于三个主要部件：发动机、变速箱和底盘。
发动机通常取决于诸如排量、扭矩、气缸号、环保标准、功率、自然吸力或涡轮增压等参数。一般来说，在相同发动机类型的情况下，排量越大，功率越强，扭矩越大，行驶质量越好，气缸越多(发动机可以承载的范围)，环保标准越新，功率越好，功率越大。
变速箱包括DCT、at、mt、CVT。at变速箱相对较早，可靠性强。DCT市场的表现是有争议的。at变速箱通常被选中。流行的DCT使用更多。选择at和CVT通常更好。
底盘通常分为独立悬架和非独立悬架。独立暂停肯定是由于非独立，但同时价格会相对较高。
❽ 汽车顶配是什么
汽车顶配跟标配的区别最明显的就是:同样排量中，顶配的价格高于标配价格；当然顶配车型相对标配车型来说，配置上也是更加丰富。
配置是买车的一个非常重要的参考因素。配置一般包括基本配置、安全配置、驾驶辅助配置、外部配置、内部配置、信息和娱乐配置等。通常来说，同一辆车的价格越高，配置就越多。今天小编就给大家推荐一些比较实用的配置。
基本配置着眼于三个主要部件：发动机、变速箱和底盘。
发动机通常取决于诸如排量、扭矩、气缸号、环保标准、功率、自然吸力或涡轮增压等参数。一般来说，在相同发动机类型的情况下，排量越大，功率越强，扭矩越大，行驶质量越好，气缸越多(发动机可以承载的范围)，环保标准越新，功率越好，功率越大。
变速箱包括DCT、at、mt、CVT。at变速箱相对较早，可靠性强。DCT市场的表现是有争议的。at变速箱通常被选中。流行的DCT使用更多。选择at和CVT通常更好。
底盘通常分为独立悬架和非独立悬架。独立暂停肯定是由于非独立，但同时价格会相对较高。
望采纳
❾ 买车选什么配置好
1、发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。
4、悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发