A. 20 万左右中型车，阿特兹、雅阁、凯美瑞如何选
我个人认为选车，最主要的就是看它的这六个方面：外观、内饰、经济性、可靠性、以及价格。
先说雅阁，推荐的车型为260精英版，指导价189800，目前市场平均优惠在1万左右。169800和179800的230版本配置寒酸，很少销售，忽略不计；20万以上的260尊贵版、260旗舰版虽然在配置上下了些功夫，但超过20万买个1.5T的B级车显然不是明智之举，一般也不会有人问。全国卖的最多的车型是189800的260精英版和199800的260豪华版，两者相差1万块，多了前后驻车雷达、车道偏离预警、主动刹车、自动头灯等几项配置，相比之下260精英版性价比更高。
预算较低的话，雅阁是个非常不错的选择，前提是你能接受它的外观，这车20万以上的配置就不用考虑了，完全没有竞争力。
B. 阿特兹的设计
阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。
阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。此外，阿特兹在安全性能上也有所提升，新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。另据测试结果显示，时速100公里时阿特兹的最短刹车距离仅为37米，大大提高了驾乘安全性。截至目前，已有美国公路安全保险协会IIHS、美国国家公路交通安全管理局NHTSA、欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP和日本新车安全评鉴协会J-NCAP四家机构为其给出了最高的碰撞安全评级。
C. 阿特兹2.0和2.5动力区别大吗
阿特兹2.0和2.5排量发动机车型，在车子行驶方面来说动力性差别还是明显的。
设计：
阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。
阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。
D. 阿特兹报价是多少目前值得入手么
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。
2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！
E. 啊特兹昂克赛拉怎么分辨
“阿特兹”、“昂克赛拉”，不是经常接触汽车的朋友可能很难记住这么拗口的名字。除了名称之外，这两款车还有很多不同的地方。这两款车型拥有很多吸引人的外观设计。今天一起来看看这两款车的外观设计有什么不同的地方。
一、仔细观察两款车的前脸，阿特兹的中网尺寸更小，灯组更宽一些，整体效果不像昂克赛拉那样的犀利。昂克赛拉头灯更加细长，配合大尺寸中网，营造出动感犀利的视觉效果。
二、侧面造型更加相似，找区别就像在玩“大家来找茬”，主要区别就在C柱部分。昂克赛拉的后车窗线条更加上挑，镀铬装饰也与阿特兹有明显区别。
三、由于车身尺寸原因，对于尾部设计阿特兹更加大气自然。尽管昂克赛拉线条设计还要兼顾两厢车型，但三厢版并没有出现不协调的地方。
马自达的设计师们根据动物世界里短跑健将猎豹的面部元素，赋予了“魂动车型”一幅充满攻击性的前脸。具体到这两款车身上，你能感到很明显的运动气息，但对于细节的处理阿特兹与昂克赛拉区别也很明显。
阿特兹采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。
昂克赛拉的整车观感将更像一只全神蓄势的猎豹，并且随时伺机待发！
看图最直观：
图中白色的是“阿特兹”，红色的是“昂克赛拉”
参考资料来源：
阿特兹官网
昂克赛拉官网
F. 阿特兹6个扬声器分布
分布分别是：4扇门板内侧4个,副驾驶一个,后备箱一个。扬声器俗称喇叭,是一套音响系统中不可或缺的重要器材,扬声器的数量能决定声音发出点的分配,若阿特兹扬声器数量越多,则声音的环绕效果越好。
马自达阿特兹自面世以来便得到众多年轻车友的青睐，其优美的车身线条设计以及年轻运动的造型阿特兹看上去极具视觉冲击感，虽然阿特兹外在观感无懈可击，但车厢内的音响部分就有点惨不忍睹，车主最终决定到改装店为爱车进行全方位的音响升级，提升音质。
阿特兹原车搭配了6个扬声器，但只能应付日常听音，对于一些人声的还原和低音的澎湃完全无法呈现，声场效果十分不理想。所以有的车主为了听觉上的享受一般也会在进行喇叭升级。
G. 阿特兹2.0豪华版18款喇叭分布位置
门板内侧4个，副驾驶1个，后备箱1个。
分别是：4扇门板内侧4个，副驾驶一个，后备箱一个。扬声器俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，扬声器的数量能决定声音发出点的分配，若阿特兹扬声器数量越多，则声音的环绕效果越好。