1. 部分车型提供48V轻混系统，起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测
作为梅赛德斯奔驰非常畅销的车型之一，奔驰E级从1946年到现在的交付量已超过1400万辆，为什么它会被那么多消费者喜欢？首先它的颜值符合普遍消费者的喜爱，其次更多的驾驭感会让你对它尤为感兴趣，虽不是战斗级别的跑车，但奢华度与品质感都拿捏的很好，今天就让我们来仔细了解一下它吧。
进口奔驰E级的外观有两种风格，分别是轿跑车型与运动版车型，为了满足不同消费者的需求。首先轿跑车型的前脸采用了带镀铬饰钉的闪钻散热器格栅，搭配三叉星徽的标识，依旧给人带来沉着大气的感觉，引擎盖上的两个拱顶勾勒出强劲的线条，使其更具运动的气息，AMG外观运动组件为车辆更添运动气息。然后运动版车型的中网造型从倒梯形变为多边形，双镀铬饰件与盾标的搭配看起来更加运动。两种车型的下保险杠都采用更大面积的进气口，中间被分为多段式，运动版车型的前铲效果比较突出，使其运动感表现的更好。整体来看，原装进口的奔驰E级依旧是高档跑车的风格。
全部车型均采用了多连杆式独立悬挂，带有可调被动减震系统的敏捷操控悬挂系统可根据路面状况优化行驶特性、减震效果和稳定性，确保了驾乘的舒适性。通过将悬挂降低15毫米，可显着提高操控稳定性，并赋予车辆更为动感的外观。汁原味的进口奔驰调校，也保证了舒适和动力的结合。
进口奔驰E级的保值率在同级别中表现只能说一般，第三年保值率为56.49%，第四年保值率为49.60%，第五年保值率为43.51%，与同级别的进口宝马5系46.50%和奥迪A6L44.51%的第五年保值率相比稍显劣势。
进口奔驰E级的官方指导价为44.28-70.78万元，通过上述了解整体表现很不错，定价也是比较合理的。车型选择上，小编比较推荐E300运动版，首先该车的售价为49.98万元，动力搭载2.0T发动机，性能方面肯定比1.5T车型要好，与E260运动版相比，虽然贵5.7万元，但配置方面更为全面，多出了侧安全气帘、并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统的驾驶安全配置，使得安全驾驶多了一份保障。像方向盘电动调节、19英寸轮毂、柏林之声音响、自适应远近光、大灯随动转向与几何多光束灯光，这些配置也更是锦上添花，在科技感与安全方面表现更为突出，价格也比较合理。如果喜欢轿跑车型E3504MATIC也是不错的选择，它与E300运动版配置几乎一样，无论是配置功能还是性能方面都表现的很好，值得推荐。
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2. 奔驰E级这款车各方面都怎么样呢
在我国市场似乎特别钟情加长版车型，比起那些带L的版本北京奔驰E 200运动型是E级中最低配车型，且是不加长版，原汁原味的奔驰。虽然长轴距E级奔驰都是很多人的最爱，但是标准轴距也不是就没有人爱。
动力方面，E200使用的是M274的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米，与之匹配的是9速手自一体变速箱带换挡拨片。这套动力总成与宝马520i不相上下，但是520i价格却略高于它。
总结：E200比长轴距E级车身尺寸上要短140mm，不过跟宝马5系（进口）和雷克萨斯ES差别并不大，甚至还要长上一点，所以在空间方面其实标准轴距的E级并没有脱离主流水平。E 200在配置提供了丰富的选装件，就算什么都不选装，表现也还可以，不过如今市场上想要一款如此原汁原味的大中型轿车还是挺难的，所以还是值得购买的。
3. 奔驰E级的标准轮胎多少钱一个
至2021年8月，价格在2000-2500元。
奔驰e级的原装的轮胎品牌有倍耐力和米其林，倍耐力和米其林的价格是不一样的，倍耐力更贵一点，比如奔驰E320L配备的倍耐力Cinturato P7前轮胎售价2000元，后轮胎更是高达2300元。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，新款奔驰E级长轴距轿车基本延续了前款车型的设计风格，仅在中网和前保险杠造型上有所调整，此外很难看出其他变化。
奔驰E级的特点
全新奔驰E级汽车中网面积有所加大，前包围进气口采用贯穿式大U形黑色饰条设计，更显气场，全新奔驰E级汽车也将有两种外观风格，普通版车型采用了立标设计，中网为全新盾形设计，前保险杠采用了全新的造型，舍弃了犀利的棱角，采用了更加圆润的设计。
而运动版车型前脸则采用点阵式中网，配合轿跑车风格的单幅镀铬饰条和盾标，再结合运动造型前包围和双幅风刃式进气格栅，造型更为犀利抢眼。
4. 奔驰e 19寸 20寸对比
奔驰e 19寸 20寸对比：
轮圈大轮胎就大。轮胎抓地面的面积就大一点。安全一点。同样轮胎的磨损就会大一点。
奔驰E Class顶级的E63 S 4MATIC+，它的吸引之处在于拥有了完美超跑的612马力输出，若是输出最低的入门级E200，能以最少的价格换一部E class，那管它速度如何，买到心仪的就是完美。不过话说E250售价比E200高一成，输出马力之高了27马力，相比E200 Avantgarde，主要分别只是在标准用的是19寸AMG轮胎，而非普通17寸的轮胎，车身也配上了AMG套装饰品，还有无钥匙启动系统，可是相比售价低了9千元的E200 Exclusive，这车的车的内饰只用了人造皮，而非真皮座椅，而且没有COMAND多媒体兼导航系统。
5. 奔驰E300L的轮胎是多大尺寸的
奔驰E300L的轮胎是245/45R18尺寸。
扩展：
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R1477H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。
6. 谁说老车不能帅，末代奔驰E260更换19寸锻造轮毂
hello大家好，第一次写改装心得，文笔不好，还望见谅。其实每个人对改装的理解是不同，这里我就不多说废话，聊聊自己的改装认知。我个人还是停留在外观改装的层级上，那种大神级别的改动力，刷ECU什么的，目前是我不考虑的，与其改这些，不如直接买性能车，总觉得车企调教的发动机动力以及一些电脑逻辑，都是最适合车辆驾驶使用的，不然车企为什么要花时间金钱去不断地调试车辆，最后才流水线生产呢？咳~咳~咳~跑题了跑题了回归正题一次机缘巧合的机会，让我遇见了现在的这部奔驰E260，现款的奔驰e总觉得圆头圆脑的没有太大的攻击性，就算是运动版的大中网，也没有一丝丝的凶悍劲，个人还是喜欢方方正正的奔驰，比如G500这种，但是囊肿羞涩，这种车就是个梦想。2020是个不寻常的一年，很多人失去了很多，这部车也是一个朋友的朋友因为经济问题，不得不出手转让，我也算因“祸”得福吧，很顺利的拿下这部二手老E。原车主保养的不错，几乎都是原厂漆，原厂轮毂，原厂内饰，原厂。。。。。。总结一下，就是什么都是原厂的。可能是对AMG的偏执，让我一拿到车，就像上一套AMG的五星轮毂。在网上搜刮了一大圈，说真的不是特别敢下手，去实体店又怕被“XXX”大家都懂得，最后还是通过朋友搞了一套锻造的AMG五星轮毂（当然是副厂锻造，价格实惠），而且还是前后配的！！！让SPORT更运动！
感谢大家的观赏，其实改装是永无止境的，或许哪一天我看腻了这套五星轮毂，在考虑换另外一套也说不准哦~
7. 奔驰E系轮胎是多大的
E级有原厂有几种规格的轮胎，高低配分别有前后轮毂均为245/45/18,255/40/18的，还有300L运动版跟豪华版使用的前轮245/45/18，后轮275/35/19的规格。
8. 奔驰E260两门版换19寸轮胎，原装是前235 / 45 R17 后 235 / 45 R17 可否换成 前235/35 R19 后255/30 R19
您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
原配4条轮胎规格相同，更换为两前轮规格一样，两后轮规格一样会对车辆产生影响。因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题特别是4轮驱动车辆。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn