A. 現代航母前半部分比較窄是為什麼
呵呵！老兄！你那麼做是完全錯誤的。 如果你那麼做，只需一個跑道。 那是 二戰前有的航母試過的。第一艘航母就是。 為什麼要改？是因為如果從後面降落，飛機完全降落就會在飛行甲板前段。那麼飛機又要反回停靠。而且，那時只能飛，或者降。 二戰時，日本的一艘航母就是在那種情況下被消滅的。具體哪艘不知道。就是由於不知道是先降還是先飛迎敵，導致美軍擊中甲板上的炸葯（准備用於起飛戰機的，後來選擇先降），結果被擊沉。 而飛機很不利於掉頭，所以，才有兩個甲板。這樣可以適當的加寬後部甲板，利於飛機掉頭，也可以在緊急時邊飛邊降，降下來的飛機也好停靠，不佔具飛行甲板。有人說，把主甲板加寬就能解決。但在掉頭、以及起飛時難度都很大。而且容易出事故。而主副甲板搭配，可以應急，當主甲板被擊傷後，還可以使用副甲板。 其實主甲板都是預警機等大飛機用的，一般的戰斗機可以在副甲板起降。 原創！一點分都沒有啊！！！！！
B. 為什麼航母底下那麼窄而上面那麼寬，卻不會側翻
航母剛出現的時候其實並不是現在的這個樣子，二戰時期的航母，其飛行甲板與艦體的大小差別其實並不大，而且其艦艏外飄也沒有這么誇張，航母演變成現在這副樣子，有多種原因。首先是因為二戰結束後，噴氣式戰機取代了螺旋槳戰機，而噴氣式戰機需要更長的滑跑距離，戰斗機本身的體積也在不斷增大，所以飛行甲板的面積也就越來越大了。
在進行過這一系列優化設計後，雖然航母看上去頭重腳輕，但是其橫搖卻很小，再加上航母一般都有巨大的儲備浮力，所以一般就不會發生側傾這種危險的事情啦。
C. 航母的甲板為什麼設計成不規則的樣子
早期航母甲板是設計成規則樣子的，現代航母甲板才設計成不規則的樣子。這是現代航母設計者總結前人經驗，提升航母甲板使用率的設計方式，是航母甲板現代化的標志。現代航母甲板設計成不規則的形狀，主要是為了，航母艦載機可以同時起降作業，以及可以更加方便的調度艦載機，和停放艦載機。
早期航空母艦的甲板是規則的細長方形，起飛區和著艦區是在同一范圍內，因此，艦載機是不能同時起降的，甲板利用率低，而且容易貽誤戰機。
早期航母甲板
D. 航母的底部那麼窄，但它的上面又那麼寬，為什麼還不會發生側翻
航母，號稱海上霸王，是以艦載機為作戰武器的大型水面艦艇。在外形上，底窄頂寬，巨大的甲板與窄小的底部對比明顯。
雖然看上去下窄上寬，有「頭重腳輕」之感，但實際上，航母與兩棲攻擊艦等艦船的重心仍然在相對較窄的水線之下。簡單說就是，重心在下面。航母是否會翻船，不在於上面寬出去多少，而是要看它的重心，也就是船的穩定性。
E. 航空母艦前端為什麼會設計出小坡
很多老航母前面有兩個突出的角， 為何現在的航母上沒有了呢？在美軍前些年退役的「企業」號航母上，有個特別突出的視覺特徵，就是在航母的艦首有兩個突出的「角」，而同樣是蒸汽彈射的「尼
咱前頭翹翹的那叫滑躍式起飛，美國人平平的那叫彈射式起飛。您想哇，在正常情況下，飛機要是想要往天空上竄，咋也得來根兩三千米長的跑道，目的是把那速度拉的足足的，這才能離開地面。
F. 航空母艦的飛行甲板為何坑坑窪窪難道是工藝不到位么
航母甲板最表面一層不是鋼板，而是塗層。塗層「坑坑窪窪」是為了防滑，此外塗層還有防止鋼板腐蝕，耐火耐高溫的作用。還有的坑窪是用於系住艦載機的系泊點。
G. 航母模型製作
如果是想要做模擬度比較高的，可以按照如下步驟：
第一步你需要先找到尼米茲號的技術數據，不需要特別詳細，但是每一層甲板的尺寸，高度，重要系統（比如雷達）的尺寸，這些尺寸數據專業性比較強，在網上不太好找，推薦去圖書館找一下尼米茲級相關的書。第一步是最困難的，如果沒有條件（這種書不是每個圖書館都有的），可與自己大致估計一下。查一下機庫和飛行甲板的面積，其它估算即可。
第二步就是製作船體，如果力求逼真的話，而且你要做的模型很大。首先製作一個船底，然後一層甲板一層甲板往上建造。當船體完成後，就要製作機庫和飛行甲板：按照做船體的方法先做出一個基體，然後把海麻雀之類的設備做好安上去就可以。
最後可以購買灌裝漆噴一下顏色。
H. 為什麼航母底下那麼窄而上面那麼寬卻不會側翻
顯然，航空母艦的外部結構很重，包括我們已經看到的其他船隻。其實他們設計原理是相似的。航空母艦底部是有些狹窄，但在水中航行時也是重心之重。其要是劈開水的阻力。再者，底下也並沒有窄很多。
由於船頭是尖的並且需要破壞防水性，所以船首上面要窄得多。但是，航空母艦的腰圍和船尾的寬度不小也不太大。輕型航空母艦甚至達到了與船體和船體腰部外部浮動甲板相同的程度。
上層建築很笨重，但大多數是機庫，員工室等。總體質量較低，整個船體的大部分都集中在吃水線以下，因此船體的重心通常較低（即使頂部傾斜或晃動），除非超過一定范圍，否則不會發生翻滾！
I. 航母下面那麼窄甲板卻那麼寬，為什麼不會發生側翻呢
航母作為海上霸王，已經成了大國軍事，不單單局限於海軍的一種象徵，中國近些年來也在大力發展自己的航母，細心地小夥伴可能發現了，無論是常規動力航母還是核動力航母，無論排水量多少，航母的體型結構大致都差不多：寬闊的甲板，下面越來越窄。這樣的結構看上去似乎總有一種葯「翻船」的樣子，但為什麼從沒發生過呢？
另一方面，設計師在設計的時候，在船底會加裝多個獨立的壓載水艙，通過控制注水量調整船舶兩側及前後的傾斜角度，以及吃水深度。此外在航母艦體外部，還加裝有提高穩定性的裝備，比如在艦體兩舷中部安裝了減搖鰭，通過調節減搖鰭，控制兩側的水流阻力，使得航母能夠保持兩側平衡，增加穩定性。
所以艦船穩性的G·M值保持在一個合理的數值之內是能保證船體的浮力和重心，而在建造之初船體的設計就必須考慮GM值。所謂的GM值是船舶的初穩心高，如果GM太小，船舶穩性不足，GM值過大，船舶搖擺周期短搖晃厲害。但是只要保證GM值是正值就不會翻船。