Ⅰ 前端做一個畫布遮擋頁面怎麼定位頁面元素
定位頁面元素有很多種方法。
1、通過元素的id屬性來定位元素——id是唯一標識（每個id都是不一樣的）。
2、通過元素的name屬性來定位元素，name屬性不是絕對唯一的（一個頁面內可能存在多個元素的name屬性是相同的）如果name屬性的值wd是唯一的，用find_element_by_name定位元素，返回值是一個值，如果name屬性的值wd不是唯一的，用find_elements_by_name定位元素，返回符合條件的多個值，保存在列表中，即返回的是列表。
3、通過元素的class屬性來定位元素，class屬性不是絕對唯一的（一個頁面內可能存在多個元素的class屬性是相同的），如果class屬性的值s_ipt是唯一的，用find_element_by_class_name定位元素，返回值是一個值。如果class屬性的值s_ipt不是唯一的，用find_elements_by_class_name定位元素，返回符合條件的多個值，保存在列表中，即返回的是列表。
4、通過元素的標簽名tag來定位元素，標簽名不是絕對唯一的（一個頁面內可能存在多個相同的標簽名），如果標簽名是唯一的，用find_element_by_tag_name定位元素，返回值是一個值。如果標簽名不是唯一的，用find_elements_by_tag_name定位元素，返回符合條件的多個值，保存在列表中，即返回的是列表。
Ⅱ 前端定位的幾種方式
前端技術的發展是互聯網自身發展變化的一個縮影。
前端技術指通過瀏覽器到用戶端計算機的統稱，存貯於伺服器端的統稱為後端技術。
前端開發主要職能就是把網站的界面更好地呈現給用戶。
以前會Photoshop和Dreamweaver就可以製作網頁，隨著網站開發難度加大、開發方式多樣，網頁製作更接近傳統的網站後台開發，網頁製作更多被稱為Web前端開發。前端技術包括4個部分：前端美工、瀏覽器兼容、CSS、HTML「傳統」技術與Adobe AIR、Google Gears,以及概念性較強的互動式設計，藝術性較強的視覺設計等。
在Web1.0時代，由於網速和終端能力的限制，大部分網站只能呈現簡單的圖文信息，並不能滿足用戶在界面上的需求，對界面技術的要求也不高。隨著硬體的完善、高性能瀏覽器的出現和寬頻的普及，技術可以在用戶體驗方面實現更多種可能，前端技術領域迸發出旺盛的生命力。
2005年以後，互聯網進入Web2.0時代，各種類似桌面軟體的Web應用大量涌現，前端由此發生了翻天覆地的變化。網頁不再只是承載單一的文字和圖片，各種富媒體讓網頁的內容更加生動，網頁上軟體化的交互形式為用戶提供了更好的使用體驗，這些都是基於前端技術實現的。
Ⅲ 前端框架如何實現定位
前端bug主要分為3個類別：HTML,CSS,Javascript三類問題
給個最大的區別方式方法：
出現樣式的問題基本都是CSS的bug
出現文本的問題基本都是html的bug
出現交互類的問題基本都是Javascript的bug
區分前後台交互：查看網路請求
TMS對應的VM模板，出現的一些截斷控制，轉換功能都屬於前端的問題
標簽閉合—表象，頁面中出現大范圍的混亂，就是少了標簽的情況，導致標簽未閉合
標簽浮出—例如滑鼠移動到文本位置，浮出全名的這種浮出形式都屬於標簽浮出的問題
標簽在不同的瀏覽器的一種解析方式的不同導致的前端bug例如如下結構
頁面定點的問題：最明顯的前端功能，在於點擊某個鏈接將頁面位置定位到對應的位置
頁面的跳轉，也屬於html的問題，大家在出現點擊未跳轉或者跳轉方式不正確的問題，直接可以定位到跳轉屬性的問題，找到對應的跳轉對應的塊提供給開發人員即可
兼容型bug
腳本兼容型問題：在出現對應交互的問題就基本可以定位到腳本兼容型bug，例如DIV的顯示和層結構。實際可以參考聚劃算的幾個商品滑鼠移動到小圖的時候，對應大圖展示的功能。
頁面樣式兼容型問題：直接表象在樣式上，都是基於框架的頁面展示錯誤，很容易定位
業務性bug
內容型bug
有產生交互類的問題，大多數都可以定位到是屬於javascript產生的問題，該部分大多不會報錯
有錯誤提示類的。頁面左下方有出現javascript的錯誤提示；有彈出錯誤信息提示的bug；瀏覽器返回的一些錯誤彈出框都屬於javascript的bug
現在以淘寶的前端人員工作為例進行相關bug定位的剖析
判斷前後台問題的區分方法：
FF, 打開錯誤控制台
a) Html中如果有鏈接，有相應的情況下，基本可以定位到是屬於前端的問題
b) 如果為空，或者有出現error錯誤信息，我們就可以定位到屬於後台開發的問題
一、HTML
最常見的HTML的問題—就是標簽的問題了，最常見的排查和解決辦法就是查看頁面源代碼，然後通過檢查標簽的工具，現在暫時提供idea.exe進行檢查，有其他更好的工具再進行推薦。
常見問題類別：
該部分可以看做為一個大的框即是標簽<a> 內嵌標題的標簽<p>，裡面再有這些個內容<ing>,那麼在不同的瀏覽器中，可能ie和FF的解析會產生不同，假設IE解析 為<a><p><ing></ing></a></p>的一種形式，但在FF 下可能解析為
<a><ing></ing></a>
<p></p>
的兩行的形式從而導致前端在復古鞋/板鞋這塊ing裡面的格式產生混亂
結構可看為：
a) 我們可以通過右鍵，查看元素的工具進行定位到毛點所定位到的位置，如果出現問題這種問題很直觀，並且能通過這種方法直接定位到問題
二、CSS，產生樣式問題。例如：排版，布局，顏色，背景等
css的bug主要分為：兼容型bug 、業務性bug 和 內容型bug
a) 表現：僅在少數幾個瀏覽器上出現
b) 原因：瀏覽器的解析不一致
c) 解決：根據實際情況進行前端代碼的通用性
d) 類別：
a) 表現：在所有瀏覽器下都有該問題
b) 原因：對業務不熟悉
c) 解決：根據需求進行修改達到業務要求
該類型的定位，主要在和實現的要求不一致，最直接表現在頁面的友好型，用戶的可用性的bug，可以定位為該類型
a) 表現： 前端自測正確，但在填入內容後，出現的錯誤，內容消失等
b) 原因： 擴展性未考慮周全
c) 解決： 進行overflow test
輸入內容的長度限制等功能可定位為內容型bug
三、Javascript
最直接的判斷方法，刷新頁面，出現滯後顯示的一些模塊基本都為腳本的輸出塊。該部分的一些問題可以參照兼容型bug中類別的腳本兼容型bug。
Ⅳ 汽車前束的調整口訣是什麼
前輪前束調整的口訣為內撇方向重操控靈敏行駛感好；外撇方向輕車輪反應不靈敏。以下是相關信息：1、前輪前束的含義：前輪前束是指前輪前端面與後端面在汽車橫向方向的距離差也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角此時也稱前束角。2、前輪前束的作用：消除因車輪外傾所造成的不良後果保證車輪不向外滾動防止車輪側滑和減輕輪胎的磨損。3、前輪前束的調整：前輪前束值可以通過改變轉向橫拉桿的長度來調整一般前束值為0到12mm。
Ⅳ web前端當絕對定位在相對定位裡面時，絕對定位可以
1.定位的專業解釋
(1)語法
position:static|absolute|fixed|relative
(2)說明
從上面語法可以看出，定位的方法有很多種，它們分別是靜態(static)，絕對定位(absolute)，固定(fixed)，相對定位(relative)。在這個教程里，我不逐一講，只講最常用也是最實用的兩個定位方法：絕對定位(absolute)、相對定位(relative)。
絕對定位(absolute)：將被賦予此定位方法的對象從文檔流中拖出，使用left，right，top，bottom等屬性相對於其最接近的一個最有定位設置的父級對象進行絕對定位，如果對象的父級沒有設置定位屬性，即還是遵循HTML定位規則的，則依據body對象左上角作為參考進行定位。絕對定位對象可層疊，層疊順序可通過z-index屬性控制，z-index值為無單位的整數，大的在最上面，可以有負值(目前負值FF不支持)。
相對定位(relative)：對象不可層疊，依據left，right，top，bottom等屬性在正常文檔流中偏移自身位置。同樣可以用z-index分層設計。
2.定位的形象解釋
我先來架設一個虛擬的場景：有一個矩形的房間，裡面還有一個水桶裝了些水，水裡還浸泡著一個西瓜，這個房間半空中還有不少的鉤子用於掛東西用。現在我把網頁元素與上面物件對應上，那麼房間就是一個網頁，水桶是網頁中的一個板塊，桶中的水就是文本流，西瓜就是將要被定位的對象。
(1)貢獻的絕對定位(absolute)
對照前面解釋，如果西瓜被賦予絕對定位，那麼就等於把西瓜從水中撈起來掛在半空中的鉤子上，水桶中西瓜原來佔用的空間水會自動填補它(絕對定位對象會讓出自己原先佔用位置，所以說它是貢獻的)。此時如果之前沒有對水桶進行定位設定，那麼被拿起的西瓜位置不會再受水桶位置影響，水桶怎麼移動，西瓜還是掛在原來位置，至於西瓜要怎放，則以房間左上角(body左上角)為准，用left，right，top，bottom值來定位。
但是如果水桶也給出了定位設置(通常是相對定位，下面有講到這一實用技巧)，此時西瓜的擺放就沒有那麼自由了，盡管此時西瓜被拿起來了不會影響水桶中的水(文本流)，但它還是要聽桶的話，桶會告訴西瓜「你可以活動，但應該在我的范圍內走動，比方說我要你在我左上方1米處，你就要跟死這一點，我走你也要跟著走」，如果桶中有很多個西瓜，可以全部拿出來吊到半空中，它們將被安排在不同高度的空間(層)，所以在房頂垂直往下看，有可能看到不同西瓜層疊在一起的情況(這個所謂的高度在網頁中是不存在的，就像FLASH動畫中的不同層上安排了元素，但它們在看時不會有深度感覺)。可見絕對定位的對象參考目標是它的父級，專業稱之為包含塊。
(2)自私的相對定位(relative)
相對定位一個最大特點是：自己通過定位跑開了還佔用著原來的位置，不會讓給他周圍的諸如文本流之類的對象。相對定位也比較獨立，做什麼事它自己說了算，要定位的時候，它是以自己本身所在位置偏移的(相對對象本身偏移)。再拿前邊作比如來解，那麼此時西瓜似乎是有魔法的，如果西瓜通過相對定位在水桶中偏移了你會看到一個現實生活中不存在的現象：水中有一個地方水凹下去了，周圍的水不能填補它，西瓜看起來在旁邊，如果攪動一下桶中的水，那個凹的位置會發現改變(文本流對相對定位對象還存在影響)，但是凹處到西瓜出現的距離始終保持一致。可見文本流與它之間還會互相影響，因為對象並沒有真正脫離文本流，就像有兩個人在同一層樓水平移動的過程中會有碰頭的機會。
(3)總結兩種定位的特徵
絕對定位就像是把不同對象安排到了一棟高樓的不同樓層(一般指不是第一層，我們這里理解為文本流就放在首層)，它們互不影響，但是它們怎麼移動與你樓的地基和面積(父級)有關。相對定位指對象還是在首層樓與文本流一起存放，它們之間肯定存在影響。
(4)對特殊情況的補充
在用相對定位和絕對定位的時候，有一種情況是它們的定位值用到了負值則對象可沿相反方向移動，剛才說到的把對象安排在一棟樓的不同層，如果某個對象一開始就是背靠著最外邊牆的，此時再用一個負值定位它，它就會神奇般地跑出牆外去了，當然現實中可沒有這種驚險而又神奇的事發生
Ⅵ 前端開發cssbefore怎麼定位到底部
方法1：可以改用after方法，此方法類似於before方法，不同的是，內容將會放在對象的結尾處，而before方法會插入內容在開始的地方，當然就無法排列在最底部了。
方法2：如果你的內容已經脫離了文檔流，想定位到底部，可以使用以下方式定位到底部。
bottom:0px;
position:absolute;
但需要注意的是，外層容器CSS屬性的position必須設置為relative否則定位內容不會參照容器而導致飛出容器的現象。
Ⅶ 幼兒園握筆姿勢口訣
幼兒園握筆姿勢口訣為：一寸一環兩適宜，四點定位三避免。
「一寸」指拇指尖距離筆尖約一寸。「環」就是拇指和食指自然彎曲，兩指夾住筆桿合成一個環形。「兩適宜」是拇指、食指、中指夾筆要松緊適宜，無名指和小指彎向掌心要虛，運筆才靈活。「四點定位」指三指夾住筆桿前端，筆桿後端斜靠在食指骨高處。
「三避免」即避免拇指關節聳起擋住視線，避免拇指與食指對碰捏筆，避免拇指與食指交叉疊合捏筆。握筆姿勢看起來簡單，卻是復雜而精細的動作，需要孩子不斷練習，老師和家長也要及時監督、引導。
幼兒園握筆姿勢不對怎麼矯正？
1、家長和老師一起糾正
家長可以請求老師和自己一起糾正孩子錯誤的握筆姿勢，畢竟孩子在學校度過的時間有一大半，而且在學校寫字的時間也蠻多。因此有著老師的幫忙，會更成功地糾正孩子的握筆姿勢。
2、家長多和孩子溝通
家長應該和孩子積極溝通，鼓勵孩子努力改正錯誤的握筆姿勢。
3、家長和孩子一起學習
孩子錯誤的握筆姿勢可能源於家長，所以家長要先反思自己的握筆姿勢是否正確，若自己的握筆姿勢是錯誤的，應主動和孩子一起學習正確的握筆姿勢，這會讓孩子自主地想糾正握筆姿勢。
Ⅷ 四輪定位調前束口訣，四輪定位電腦數據圖解
前束是四輪定位參數中的一種，而四輪定位調前束口訣是內撇方向重，操控靈敏，行駛感好；外撇方向輕，車輪反應不靈敏。而汽車輪胎內撇還是外撇的問題，通俗點的說法就是從上往下看輪胎是呈內八還是外八。所謂前束，是指前輪前端面與後端面在汽車橫向方向的距離差。前束的作用主要是為了使車輛能夠自動回正，保證汽車穩定的直線行駛，當轉向輪在遇到外力的作用發生偏轉時，能隨即自動回正到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位參數來保證實現的，前輪前束就是這些定位參數中的一種。
前束是否調整合適，對汽車前輪輪胎的磨損起著決定性的作用，而且對汽車的操縱性能也有很大影響。為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，四輪定位調前束就是將兩輪前後距離差調整至符合規定的前束值，一般前束值在0-8mm之間為正常。
另外，車身前進方向與前輪平面之間的夾角叫前束角，前束角的大小對汽車行駛也有很大影響，車輪前束角的范圍為±6°。如果前束角過大，會造起左右輪胎的外側磨損不一樣或外側咬胎，行駛時方向盤有拽動感且行駛不穩定，過小坑時方向盤有明顯晃動感。如果前束角過小，會導致輪胎內側偏磨，方向盤變重，高速時不穩定，油耗增高等。
四輪定位電腦數據圖解
四輪定位的基本調整參數有前輪前束、車輪外傾角、主銷內傾角、主銷後傾角。每個角度都有一個原廠值、一個最大值、一個最小值，當所檢測出來的數據在這個范圍即為正常的，儀器會顯示為綠色，而如果不正常，儀器會顯示為紅色。
車輪外傾角指車輪中心線與鉛垂線的夾角；主銷內傾角指主銷軸線在橫向平面內向內傾斜，與鉛垂線所形成的夾角；主銷後傾角指主銷軸線在縱向平面內向後傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。如果車輪外傾角和主銷後傾角同時需要調整，則先調整主銷後傾角再調整車輪外傾角。