❶ 為什麼地鐵會臨時停車又很快啟動
一：地鐵列車在運行過程中，在區間（非站台區）臨時停車，原因有三：x0dx0a其一，車輛、信號等設備發生故障的情況時，列車安全系統啟動，自動停車；x0dx0a其二，列車前方隧道發現異物，可能影響列車安全時，司機剎車；x0dx0a其三，與前面的車輛距離較近時，自動減速或停車。x0dx0a二：地鐵使用的信號系統，可確保前後兩趟列車首尾距離在25米的安全距離以上。如果前面的列車減速或剎車，後面的列車會自動減速或剎車。因此，當車輛臨時停車，往往意味著安全系統正在啟用，列車正在調整中，乘客是安全的，不必慌張。如果地鐵遭遇火災或地震等侵害時，一般情況下會駛往地鐵站停車，因為在兩站之間停車，乘客疏散和各種救援會比較困難。
❷ 地鐵安檢後傳處置流程
1.
一是旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上,工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物,須由檢查人員開包檢查。若存在違禁物,安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄,GongAn機關明令禁止的...
2.
二是旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門,進行身體檢查。
3.
三是通過檢測門發出報警聲,需用手持式金屬探測器再查,將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來, 直到檢查時不再發出報警聲為止。
❸ 武漢地鐵老年乘客暈倒幸得輔警相助，地鐵里有人暈倒正確的救助方法是什麼
近日，武漢地鐵內一位老年乘客因身體不適暈倒，輔警發現後第一時間取來輪椅救助，這一幕讓很多網友贊嘆輔警的反應能力與應對方法。那麼，在日常生活中，如果我們發現地鐵里有人暈倒，該如何進行正確的救助呢？
首先，如發現有人暈倒，應該第一時間讓病人平躺在地面上，解開他衣領、褲腰的扣子，保證他能夠順暢呼吸。然後讓身邊人告知地鐵工作人員或者撥打120 急救電話，讓專業人員前來救治。在等待救援人員前來的過程中，可以利用急救常識對其進行人工呼吸和胸部按壓，讓他慢慢恢復意識，清醒過來。如果病人有嘔吐的情況，那麼可以把他的頭轉向一邊，以免發生嘔吐物迴流，引起窒息的情況。
其次，還可以在病人身上找一下有沒有隨身攜帶的急救葯物，如果有，可以立即幫助對方服葯。如果病人沒有反應，可以一邊大聲呼喊他，一邊看他有無呼吸意識，脈搏是否正常。同時可以在人群中詢問是否有懂得救護隊專業人員，讓其給病人做心肺復甦，保持病人呼吸暢通。
❹ 乘坐地鐵時發生火災怎麼辦
1、上車前：已逃離站外，莫返回地下。乘客需培養自己的逃生意識，進入地鐵站後，應觀察站內滅火設備位置，熟記疏散通道安全出口所在位置。
在上車前發現火情，請迅速通知地鐵工作人員，尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初期火勢控制在最小范圍內，並聽從地鐵工作人員的指揮，沿樓梯逃生。
地鐵站內均有排風、送風設備，逃生時要頂風撤離，因為迎風吹來的是新鮮空氣而不是濃煙，有助於乘客逃生。
當您已經逃離站外，切不可再返回地下。
2、車廂內：需俯身行走 防止吸毒煙。如果列車運行時車廂內著火，請迅速按下位於車門旁的紅色按鈕，通知列車司機，並及時找到車廂連接處的滅火器，進行滅火。
爭取把初期火災控制在最小范圍內，並採取一切可能的措施將其撲滅。如初期火災撲救失敗，要及時關閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃生時間。
在逃生過程中要聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂躥，已逃離地下的人員不得再返回地下。萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。
乘坐地鐵注意事項
1、進站候車禮貌有序。
乘坐地鐵要排隊安檢、購票，提前准備好零錢，抓緊時間，避免耽誤後面的乘客。上下扶梯的時候都要靠右側站立，禮貌謙讓，上車要排好隊，先下後上，不要擁擠。
2、不攜帶危險品進站。
千萬不要抱有僥幸心理，私自攜帶一些易燃易爆、有毒有害物質，以及放射性、腐蝕性的危險品，還有尖銳物體、異味物體等進站，這樣做對乘客的安全構成了威脅，也是對自己的人身安全不負責任。
❺ 香港地鐵人為縱火 乘坐地鐵遇到火災怎麼辦
當乘坐地鐵時遇到火災你可以有以下方法自救：1. 當著火的列車在隧道內無法運行時，應該按照列車上廣播的引導， 沉著冷靜、緊張有序地通過車頭或車尾疏散門進入隧道，向臨近車站撤離。在疏散過程中用手巾、衣物等物品掩住口鼻，同時注意腳下異物，嚴禁進入 另一條隧道(地鐵是雙隧道)。2. 當發現行駛中的地鐵列車發生火災，首先及時撥打火警電話119，也 可以按動地鐵列車車廂內的緊急報警按鈕，或利用車廂內的乾粉滅火器進 行撲火自救。如果火勢較大，超過自救范圍，撲救失敗,應及時關閉車廂門， 防止火勢蔓延。3. 地鐵列車站與站之間的平均到達時間為兩分鍾，當列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員的統一指揮，沿著正確逃生方向進行疏散。如果火災引起停電，可按照應急燈的指示標志進行有序逃生，注意要跑向背離火源的方向。
❻ 地鐵失火的時候需要注意什麼
1、要有逃生意識。乘客進入地鐵後，先要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。
2、貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。但不要匍匐前進，以免貽誤生機。勿做深呼吸，用濕衣或毛巾捂住口鼻，防止煙霧進入呼吸道，迅速疏散到安全地區。視線不清時，手摸牆壁徐徐撤離。
3、在逃生過程中一定要聽從工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂竄。萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。
專家提示
第一，及時報警，可以利用自己的手機撥打119，也可以按動地鐵列車車廂內的緊急報警按鈕。在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的「報警開關」標志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在位置，將緊急報警按鈕向上扳動即可通知地鐵列車司機，以便司機及時採取相關措施進行處理。
第二，利用車廂內的乾粉滅火器進行撲火自救。乾粉滅火器位於每節車廂兩個內側車門的中間座位之下，上面貼有紅色「滅火器」標志。乘客旋轉拉手90度，開門取出滅火器。使用滅火器，先要拉出保險銷，然後瞄準火源，最後將滅火器手柄壓下，盡量將火撲滅在萌芽狀態。
第三，如果火勢蔓延，擴張趨勢明顯，乘客無法進行滅火自救，這個時候應該保護自己，進行有序安全逃生。將老、弱、婦、幼先行疏散至安全的車廂。如若撲救失敗，應及時關閉車廂門，防止火勢蔓延以贏取逃生時間。請記住，地鐵列車站與站之間的平均到達時間為兩分鍾左右。
第四，列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統一指揮，沿著正確逃生方向進行疏散。如果火災引起停電，則可按照應急燈的指示標志進行有序逃生，注意要朝背離火源的方向逃生。
第五，如果著火列車在隧道內無法運行，需要在隧道內疏散乘客時，控制中心及司機會根據列車所在區間位置、火災位置、風向等綜合因素確定疏散方向，並迅速通知乘客，組織疏散。因此，這種情況下，乘客要密切留意列車上的廣播，切不可慌亂，並要在司機的指引下，沉著冷靜、緊張有序地通過車頭或車尾疏散門進入隧道，往臨近車站撤離。在疏散過程中要注意腳下異物，嚴禁進入另一條隧道（地鐵是雙隧道）。與此同時，車站工作人員會前往事發地迎接乘客。
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乘客要牢記三個「不要」
一、不要貪念財物。不要因為顧及貴重物品，而浪費寶貴的逃生時間。
二、要鎮定，受到火勢威脅時，千萬不要盲目地相互擁擠、亂沖亂撞。要聽從工作人員指揮或廣播指引，要注意朝明亮處、迎著新鮮空氣跑。
三、身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。
❼ 地鐵屏蔽門系統的功能
1.屏蔽門系統的功能
屏蔽門系統作為站台公共區與軌道列車之間的可控通道，應具有以下功能:跨國汽車集團調整了對華戰略。
(1)列車進站時配合列車車門動作，打開或關閉滑動門，為乘客提供上下列車的通道。
(2)隔斷站台側公共區空間與軌道側空間，避免人員跌落軌道的安全隱患及駕駛員駕車進站時產生的心理恐慌問題。
(3)隔離列車運行時所產生的雜訊和活塞風，保證站內乘客有良好的候車環境，避免活塞風造成站內空調冷量損失，節省運營成本;同時還可減少設備的容量和數量及土建工程量等投資建設成本，產生良好的經濟效益。
的時(4)障礙物檢測。滑動門關閉時若檢測到障礙物，會先後退做短暫停止,以釋放夾到的障礙物，然後再關閉，以免夾傷乘客。
(5)屏蔽門系統與機電設備監控系統之間或主控系統之間設有通信介面，用於傳送屏蔽門系統的運行狀態和故障診斷信息，便於車站控制室的狀態。
(6)在站台監控亭設有屏蔽門監控器，車站工作人員、屏蔽門維修人員可通過屏蔽門監控器監控屏蔽門系統的運行狀態,查看或下載屏蔽門系統的運行歷史記錄，修改或上傳屏蔽門系統的控製程序和參數,等等。
❽ 地鐵17號線時間表
上海地鐵17號線途經站：虹橋火車站站、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、澱山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站。
上海地鐵17號線路線是從虹橋火車站引出，沿軸線大道向西走行；穿越規劃嘉閔高架路、鐵路和小淶港河道後向北轉，至菘澤大道南側綠化帶向西走行；過徐涇鎮徐樂路後向南轉，至盈港路，在盈港路路中、路北繼續向西走行。
此後過西大盈港河後轉向南，沿西大盈港河西側向南走行；至澱山湖大道後，轉沿澱山湖大道路中走行；至朝新河後再轉向南，沿朝新河西側向南走行；過淀浦河後再向西轉，沿滬青平公路南側綠化帶走行直至終點站——東方綠舟站。
相關內容：
上海地鐵17號線線路全長約35.341公里，其中高架線18.382公里，地下線16.161公里，敞開段0.798公里；共設站13座，其中高架站6座、地下站7座（1座地下站虹橋火車站站已建成），平均站間距2.898公里。設徐涇車輛段1座，朱家角停車場1座，主變電站2座，工程總投資173.62億元。
17號線全部採用1500V第三軌供電形式（包括車輛段），以及無需人工操作的DTO全自動駕駛系統。為了防止乘客跳軌及異物進入軌道區造成事故，全線高架車站均設置高站台門。線路標志色為Pantone 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）。
2017年10月，該線路曾短暫出現「青浦線」標示，引發網友熱議。但在開通前已全部更改回「17號線」方片標示。
❾ 地鐵安檢的流程
1)行李物品檢查:旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設各的傳送帶上，上作人員通過顯示器檢查如發現有異物，須由檢查人員開包檢查若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通上具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁庄的違禁物可進行查收，並做好相關記錄，拒小服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關;
(2)旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門，進行身體檢查;
(3)通過檢測門發出報警聲，需用手持式金屬探測器再查，將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來，直到檢查時小再發出報警聲為止。
❿ 上海今天早上地鐵3,4號線出現異常停止，是有外部異物導致故障。是什麼外部異物呢
這種事已經發生過好幾次了
一般是沿線高樓的居民高空拋物，造成線路短路
今天這次是疑似廣告牌
【初步排查，疑似為廣告牌，地鐵運營方正在做進一步的確認】
今日早高峰8時30分許，上海地鐵3、4號線，因外部異物掉落致線路觸網，引發短路，上海火車站往中山公園方向列車限速運行，發車班次間隔延長,預計影響時間30分鍾以上。
新民網記者從地鐵運營方獲悉， 8點半左右，3、4號線曹楊路站到鎮坪路站區間，因有外物進入，導致供電系統故障。初步排查，疑似為廣告牌，地鐵運營方正在做進一步的確認。目前地鐵曹楊路站至金沙江路站之間，採用雙向公交短駁和小交路運行。
截至目前，侵入供電系統的異物基本排除，地鐵運營方正在對受影響的供電系統進行檢查，將盡快恢復地鐵的正常運營。