A. 軍艦的前端下方部位為什麼會有個大圓球
軍艦在舉行下水儀式的死後,都會發現在軍艦首前下部,都有一個球型的結構,就像是艦船的「大鼻子」,很多網友形象的把軍艦前端下方部位的「大圓球」叫做球鼻艏或稱球型艏,球鼻艏實際上就是設計水線以下首前部近似呈球狀的船首部,那麼這個球鼻艏到底有什麼作用呢?
當然,軍艦上既然安裝了球艏,那麼這個空間也不會被浪費,一般很多軍艦用這個球艏作為船上主動聲納的外殼,也就是聲吶罩,全稱聲吶導流罩,聲吶系統外部為降低流體阻力和噪音的保護罩。聲吶罩通常位於艦船首部,處於水平面以下的位置,有的也安裝在龍骨或艦體部位。內部安裝了一些電子設備,包括定位、探測和測距聲吶。通常呈圓球狀,因此又被稱作球形鼻首。航母、巡洋艦和驅逐艦的聲吶罩較大,位於艦首部位;護衛艦聲吶罩較小,可以安裝在艦體部位;潛艇聲吶罩位於艇首、圍殼前部、舷側等部位。
B. 航空母艦前端為什麼會設計出小坡
很多老航母前面有兩個突出的角, 為何現在的航母上沒有了呢?在美軍前些年退役的「企業」號航母上,有個特別突出的視覺特徵,就是在航母的艦首有兩個突出的「角」,而同樣是蒸汽彈射的「尼
咱前頭翹翹的那叫滑躍式起飛,美國人平平的那叫彈射式起飛。您想哇,在正常情況下,飛機要是想要往天空上竄,咋也得來根兩三千米長的跑道,目的是把那速度拉的足足的,這才能離開地面。
C. 許多軍艦前端下方會有一個大圓球,是干什麼用的
軍艦下方的那個圓滾滾的東西腳做球鼻艏,現代很多軍艦都會安裝這個東西。這個東西的作用有兩個,首先就是球鼻艏是用來降低軍艦航行的阻力,也可以理解為穿浪用的。其次就是作為聲吶等設備的安裝位置。
關於球鼻艏為什麼能提升航速這個問題,目前被人們接受度最高的解答是球鼻艏可以有效抵抗興波阻力。所謂興波,就是軍艦推開海浪的時候,海浪會再次撞擊船體。之所以軍艦的前端不設計成圓滾滾的原因,大家看一下潛艇就知道了。潛艇整體都是圓滾滾的,但是航行速度非常慢。所以現代軍艦都是採取上面尖銳,下面安裝球鼻艏的方式建造。
D. 早期戰艦艦底前端的 尖角,是做什麼用的破浪降阻還是撞艦用說的仔細點最好了,請教艦船專家
沖撞角,用來撞沉敵艦的。
撞角是傳統的海戰武器,只要是其它任何武器都不能擊沉敵艦,就可以使用撞角。最盛於古希臘,像撒拉米斯海戰就差不多是頂峰了,之後從羅馬到中世紀末一般登船肉搏,大炮出現後用炮戰,鐵甲艦時代由於火炮射程和威力還沒有一戰後那麼大,皮糙肉厚沖撞也是一種戰術,也經常用撞角。
甲午海戰致遠號在沒有彈葯的情況下就是使用的這種戰術!
E. 日本金剛級驅逐艦簡介
金剛級戰列巡洋艦是舊日本帝國海軍建造的一型戰列巡洋艦。
金剛級戰列艦是舊日本帝國海軍由金剛級戰列巡洋艦經過大規模現代化改裝而成的高速戰列艦。
同級艦4艘:金剛號、比睿號、榛名號、霧島號。按照日本帝國海軍命名慣例,以巡洋艦命名方式,命名源自山名。
編輯本段建造背景
1906年,日本海軍大臣齋藤實於向內閣提交了一份海軍發展計劃提案,要求近期建造戰列艦3艘,裝甲巡洋艦4艘。然而,剛剛經歷過日俄戰爭的日本在財政上力不從心,無法一下子滿足海軍方面的要求。1907年3月18日,日本內閣會議批准先建造2艘戰列艦和1艘裝甲巡洋艦。2艘戰列艦(「河內」號、「攝津」號)於1909年如期開工,但建造裝甲巡洋艦(「金剛」號)的計劃卻一直拖延沒有開工。1910年,海軍大臣齋藤實以組建「八八艦隊」的名義,再次向內閣提交了擴充海軍軍備的提案。要求建造戰列艦7艘,一等巡洋艦3艘,其它艦只41艘。1911年3月,日本內閣會議審議並通過了海軍大臣以八八艦隊的名義提交的海軍軍備的計劃,決定中止原定的造艦計劃,自1911年起,將歷年的各項造艦預算項目以及節余的經費合並為「軍備充實費、軍艦製造費」,逐年撥款,每年撥款1.58億元(舊日幣單位),為期6年。其中批准了建造4艘裝甲巡洋艦的預算(金剛、比睿、榛名、霧島)。
舊日本海軍歷來特別重視艦隊中的快速打擊力量,於是決定效仿英國皇家海軍正在建造的獅級戰列巡洋艦優先建造4艘戰列巡洋艦。以引進技術為主要目的,日本海軍決定將先期已批准預算但由於種種原因尚未開工的首艦金剛號由英國維克斯公司設計建造,同時派出技術人員到英國學習新型主力艦的製造技術。
編輯本段設計與建造
金剛號具備英國式風格的長艏樓船型和高大的三腳桅。動力系統採用油/煤混燒鍋爐、蒸汽輪機。配備八門由日本委託維克斯公司研製的14英寸口徑主炮(研製期間對外稱12英寸炮),該炮後來被日本引進在國內製造。雙聯裝主炮塔全部沿艦體中心線向艏、艉方向各布置兩座,主炮炮塔布局與英國海軍的虎號戰列巡洋艦的設計類似,1、2號主炮塔呈背負式位於艦橋之前,3號主炮塔位於鍋爐艙與主機艙之間,4號主炮塔位於主機艙之後的艦艉。防禦裝甲水平與同期英國海軍戰列巡洋艦相當。金剛號的艦艏既非垂直型艦艏也不同於飛剪型艦艏,船頭向前彎曲,在水線以上垂直,水線以下向後彎曲過渡到船底,形成日本軍艦獨特的「雙曲線型艦艏」。
1913年8月金剛號完工返回日本。日本成為繼英國、德國之後裝備戰列巡洋艦的國家。金剛號戰列巡洋艦是舊日本帝國海軍最後一艘從國外訂購的大型主力艦。繼金剛號在英國建造之後,比睿號、榛名號、霧島號根據維克斯公司提供的圖紙在日本本土自行建造,其中榛名號、霧島號是日本海軍首次由民營船廠承建的大型主力艦。因為臨近艦橋的1號煙囪產生排煙影響艦橋的問題,三艘艦將1號煙囪後移並加高,這是與在英國建造的金剛號外觀上的不同之處。三艦於1915年4月前全部建成。日本海軍對於戰列巡洋艦的戰術運用與英國海軍有不同之處,主要擔任在艦隊主力決戰之前襲擊削弱敵方實力的魚雷戰隊的核心領艦,必要時編入戰列艦隊協同作戰。在第一次世界大戰期間,由於英、日是同盟關系,英國海軍看中金剛級戰列巡洋艦強大的火力,曾試圖向日本租借金剛級用來對付德國海軍,遭到日本的拒絕。
編輯本段由戰列巡洋艦改裝成戰列艦
第一次世界大戰結束後根據日德蘭海戰的經驗,金剛級開始改進彈葯庫的防護措施,在前桅增加用於觀測、指揮的桅樓設施。 金剛級第一次現代化大改裝從1923年開始,至1931年全部結束。首要目的是改善防禦能力,增強水平防護,在主炮炮塔、彈葯庫、機艙上面增鋪裝甲板;為了解決水下防禦能力不足的問題,新增艦體防雷縱壁、舷側防雷凸出部。改裝鍋爐,由於鍋爐數目減少撤除了三座煙囪中臨近艦橋的一個煙囪,前桅桅樓增設艦橋設施;利用3、4號主炮塔之間的空間搭載水上飛機。由於改裝之後防禦能力增強,最高航速降低至26節,金剛級戰列巡洋艦從1931年起正式改為戰列艦。其中比睿號因1930年簽訂的倫敦海軍條約的規定終止第一次改裝(因其改裝進度最晚),拆去一座主炮塔、部分動力設備,拆除艦體舷側裝甲帶,改裝成訓練艦,後增加觀禮設施,在1930年代曾多次擔任日本天皇檢閱海軍的「御召艦」。因為日本海軍序列中已經不在擁有戰列巡洋艦這類軍艦,所以1934年舊日本海軍取消了戰列巡洋艦(舊日本海軍稱為巡洋戰艦)這個分類。
第二次大改裝工程1933年8月開始,至1936年全部結束。更換了新型蒸汽輪機,輸出功率大幅度增加,最高航速提高到30節,增加燃料裝載量,提高續航距離;艦艉加長7.4米,這對增加浮力,減少航行時的阻力有明顯效果;徹底改建前桅樓形成日本海軍戰列艦所特有的塔式艦橋,高大而結構復雜的艦橋是全艦的指揮中樞,其它上層建築作了若干改進,並擴建後部艦橋;主炮最大仰角提高到43度,同時增強防空火力。1936年倫敦海軍條約即將期滿,日本退出限制海軍軍備條約談判,比睿號開始復原,進行了一次性改裝,至1940年初完工,其塔式艦橋結構、外觀與另三艘艦不同。
經過多次改裝後,金剛級變成了名符其實的高速戰列艦。但是其致命的缺點——水平防禦和垂直防禦能力不強的問題沒有得到根本解決。
編輯本段戰爭經歷
太平洋戰爭爆發後,從艦齡、裝備等方面看,金剛級戰列艦是日本海軍中最老式的主力艦,歸功於兩次大動斧鑿的大改裝,金剛級航速較高,在太平洋戰爭期間多被編入機動艦隊,掩護航空母艦。其它日本海軍戰列艦不是作為非到最後決戰不得動用的王牌就是因為航速的限制或者過於老舊而很少出戰,已有近30年艦齡的金剛級戰列艦在日本所有戰列艦中出動率是最高的,參加了日本海軍在太平洋戰爭期間的大多數大規模海戰。
1941年11月比睿、霧島作為支持警戒部隊編入航空母艦機動部隊,於12月7日偷襲美國海軍太平洋艦隊基地珍珠港,太平洋戰爭由此爆發。金剛、榛名被派往東南亞支持入侵艦隊作戰。1942年3月4艘金剛級護衛航空母艦機動部隊參加了掃盪印度洋海域英國海軍的作戰。1942年6月,榛名、霧島與金剛、比睿分別編入機動部隊與掩護部隊參加了中途島海戰,海戰以日軍的慘敗而告終,霧島被美機投下的近失彈炸成輕傷。
中途島海戰之後,1942年8月美軍在南太平洋的瓜達爾卡納爾島登陸,攻佔了日本工兵修建的飛機場。雙方為爭奪該島在索羅門群島周圍海域展開了一系列海空戰,4艘金剛級戰列艦作為航空母艦的護衛支持部隊參加作戰行動。瓜達爾卡納爾島上美軍控制的飛機場給日本海軍造成嚴重威脅,10月13日夜間日本海軍出動金剛、榛名炮擊了該島機場。11月13日日本海軍出動比睿、霧島准備再次炮擊該島機場,遭到美國海軍攔截,損失了比睿號戰列艦,這是日本在太平洋戰爭中損失的第一艘戰列艦。15日凌晨霧島號戰列艦返回企圖炮擊機場,遭美軍華盛頓號戰列艦重創沉沒。
1943年2月金剛、榛名返回本土,根據比睿、霧島作戰的經驗教訓加強了操舵裝置的防護。1944年金剛、榛名再次接受改裝加強防空火力。1944年6月金剛、榛名編入機動部隊參加了馬里亞納海戰,日本海軍在這場一邊倒的戰斗中大敗而歸,榛名在空襲中受傷。1944年10月萊特灣海戰中,金剛、榛名編入第二艦隊作戰,均受傷。11月金剛號戰列艦在返回日本本土途中被美海軍潛艇擊沉。最後一艘金剛級榛名號戰列艦返回日本本土後,1945年在戰爭剩餘的時間因燃油匱乏失去行動能力,艦上的副炮被拆除移到陸上炮台,7月遭到美軍飛機轟炸坐沉錨地,戰爭結束後被解體。
編輯本段各艦概況
金剛:以日本奈良縣西部金剛山命名。建造地:英國巴羅因弗內斯的維克斯船廠,1911.1.17開工,1912.5.18下水,1913.8.16完工,艦籍:橫須賀鎮守府。1928、1935、1944三次改裝,尺寸222m×31.7m×9.6m,標准排水量32200噸;航速30節,儲油量6330噸,續航力10000海里/18節。1944年11月21日被美國潛艇海獅號擊沉(魚雷引起彈葯庫爆炸)於台灣海峽基隆以北70海里處。
比睿:以日本京都府和滋縣境內比睿山命名。建造地:橫須賀海軍工廠,1911.11.4開工,1912.11.21下水,1914.8.4完工,艦籍:佐世保鎮守府。比睿1930年末完成第一次改裝,1936年11月開始進行了一次性大改裝,改裝項目與另3艘略有不同。尺寸222m×32m×9.7m,標准排水量32156噸;航速29.7節。1942年11月12日夜在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭遇美國海軍巡洋艦編隊攔截,混戰中遭到重創,舵機失靈,無法全速逃離美機的空襲范圍,天亮後被美軍飛機攻擊,自沉於索羅門群島海域。
榛名:以日本群馬縣境內榛名山命名。建造地:川崎神戶船廠,1912.3.16開工,1913.12下水,1915.4.19完工,艦籍:橫須賀鎮守府。1920.9.12榛名在訓練時1號炮塔發生炸膛事故。1923、1933年兩次改裝。尺寸222m×31m×9.7m,標准排水量31720噸;航速30.5節。1945年7月28日於日本吳港遭美軍飛機轟炸,坐沉海底。戰後1946年打撈解體。
霧島:以日本宮垮、鹿兒島縣境內霧島山命名。建造地:三菱長崎船廠,1912.3.17開工,1913.12.1下水,1915.4.19完工,艦籍:佐世保鎮守府。1927、1934兩次改裝。尺寸222m×31m×9.7m,標准排水量31980噸;航速29.8節。1942年11月14日在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭美國戰列艦華盛頓號重創,艦體進水多處起火,舵機失靈,沉沒於索羅門群島薩沃島附近海域。
編輯本段性能數據
標准排水量:27500噸,改裝後31720噸;
尺寸:長214.6米/寬28米/吃水8.38米,改裝後長222米/寬31.7米/吃水9.6米
動力:36台油煤混燒鍋爐鍋爐,改裝後8台重油專燒鍋爐;主機功率64000馬力,改裝後136000馬力;
航速:27.5節,改裝後30節;續航力:8000海里/14節,改裝後9800海里/18節;
武備:8門雙聯裝356毫米/45倍口徑主炮;16門(改裝後14門)152毫米/50倍口徑副炮;12門76毫米炮,改裝後12門雙聯裝127毫米高射炮,24門25毫米高射炮(1944年94門);533毫米魚雷發射管(改裝後拆除);艦載機3架。
裝甲:舷側水線裝甲帶(最大)203毫米,甲板35-57毫米(改裝後96-165毫米),炮塔(正面)230毫米(改裝後280毫米);司令塔254毫米。裝甲總重:6502噸(1913年),改裝後10918噸(1936年)。
艦員:1221人-1118人
F. 有的炮(如坦克)的炮管前端有一個凸起的一圈圓環,還有徑向的花孔。是起什麼作用的謝謝回答。
那個玩意是炮口制退器,那些你所謂的徑向的花孔將炮膛內高壓的氣體導向炮口的反向,從而抵消部分後坐力
G. 2022款比亞迪驅逐艦05新車商品性評價
多媒體系統方面,2022款比亞迪驅逐艦05內置最新的DiLink(5G)智能網聯系統,運行流暢度高,界面UI清爽簡約,並且個性化程度高,操作起來猶如平板電腦一般,支持大量第三方app。內置的智能語音助手識別率較高,並且支持個性化命名以及如車窗升降以及調節空調溫度等多項硬體控制功能。
<img src="http://img3.bitauto.com/appimage-55
【本文來自易車號作者車質網,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
H. 驅逐艦主炮與火箭炮的炮管的螺旋線什麼區別
身管火炮都在炮管的內膛刻有膛線,炮彈上有一道橫向凸起的箍,學名叫彈帶,由較軟的黃銅製成,當炮彈裝入炮膛後,炮彈上的黃銅彈帶會嵌入炮管的膛線,炮彈發射後,嵌入膛線的彈帶會帶動炮彈沿著膛線的螺旋做旋轉飛行,在陀螺穩定原理的作用,旋轉的炮彈會沿著炮管賦予的方向做穩定的彈道飛行,以達到射擊的精準。
現代火箭炮的發射方式通常分為導軌式和管式發射兩種,統稱為定向器。管式發射的火箭炮,其發射管內並沒有普通火炮的膛線,就有少數火箭炮發射管有類似膛線的東西,那也只是賦予火箭彈微旋,不能滿足高速旋轉才能產生的穩定性。
現代火箭彈的穩定新式有兩種,一是尾翼穩定,二是渦輪旋轉穩定。
早期的大多數火箭炮是尾翼穩定的,譬如蘇聯BM-13型喀秋莎火箭炮,這種火箭炮沒有發射管,依靠導軌發射,火箭尾部安裝有穩定尾翼,飛行時,空氣動力的作用點(壓力中心)位於全彈質心的後面,可以形成足夠大的穩定力矩,來保證火箭彈飛行的穩定。
到了50年代,人們發明了渦輪穩定火箭彈,它依靠彈體繞彈軸高速旋轉所產生的陀螺效應來保證飛行的穩定,這與普通炮彈類似,區別在於渦輪穩定火箭彈使彈體旋轉的力矩,由火箭發動機燃氣從與彈軸有一定切向斜角的噴口噴出所形成。典型的渦輪穩定火箭炮是中國的63式107毫米火箭炮,107毫米火箭的尾部有6個噴口,每個噴口都與彈體軸線有一定的偏轉,這樣可以保證火箭炮高速旋轉穩定飛行。