❶ 車床上常用的裝夾工具的方法有幾種 夾具中裝夾有哪幾
網路我回答過的，我自已的回答復制過來，希望能幫到你，
1、三爪自定心卡盤（俗稱三爪卡盤）裝夾
特點：
自定心卡盤裝夾工件方便、省時，但夾緊力沒有單動卡盤大，
用途：
適用於裝夾外形規則的中、小型工件。
2、四爪單動卡盤（俗稱四爪卡盤）裝夾
特點：
單動卡盤找正比較費時，但夾緊力較大。
用途：
適用於裝夾大型或形狀不規則的工件。
3、一頂一夾裝夾
特點：
為了防止由於進給力的作用而使工件產生軸向位移，可在主軸前端錐孔內安裝一限位支撐,也可利用工件的台階進行限位.
用途：
這種方法裝夾安全可靠，能承受較大的進給力，應用廣泛。
4、用兩頂尖裝夾
特點：
兩頂尖裝夾工件方便，不需找正，定位精度高。但比一夾一頂裝夾的剛度低，影響
了切削用量的提高。
用途：
較長的或必須經過多次裝夾後才能加工好的工件，或工序較多，在車削後還要銑削或磨削的工件。
5.花盤角鐵裝夾。用於四方及十字型的工件裝夾
6.芯軸和套具裝夾，用於以孔定位或以軸定位的裝夾。
7.各類自製夾具的裝夾等。各種不等邊或等稱的異型工件的安裝加工。
❷ 為什麼要對主軸支承軸頸精度和主軸工作表面精度提出嚴格要求
主運動為回轉運動的各種機床的主軸，是軸類零件中最有代表性的零件。主軸上通常有內、外圓柱面和圓錐面，以及螺紋、鍵槽、花鍵、橫向孔、溝槽、凸緣等不同形式的幾何表面。主軸的精度要求高，加工難度大，如果對主軸加工中的一些重要問題（如基準的選擇、工藝路線的擬訂等）能作出正確的分析和解決，則其他軸類零件的加工問題就能迎刃而解。
主軸的加工質量對機床的工作精度有很大影響。主軸是車床的關鍵零件之一，其前端直接與夾具（卡盤、頂尖等）相聯接，用以夾持並帶動工件旋轉完成表面成形運動。為保證機床的加工精度，使主軸能承受一定的彎矩和扭矩，要求主軸有很高的回轉精度，有足夠的剛性、耐磨性和抗振性。
1．主軸支承軸頸的技術要求
主軸的兩支承軸頸（A和B處）與相應軸承的內孔配合，是主軸部件的裝配基準，主軸上各重要表面均以支承軸頸為設計基準，因此，它的製造精度將直接影響到主軸的回轉精度，必須有嚴格的位置精度要求。
通常軸頸的尺寸精度按IT5級製造，兩支承軸頸的圓度公差為0.005mm，兩支承軸頸的徑向跳動公差為0. 005mm，表面粗糙度Ra值為0.4μm。另外，為了使軸承內圈能漲大以便調整軸承間隙，支承軸頸採用錐面結構。
2．主軸工作表面的技術要求
主軸前端錐孔是用來安裝頂尖或刀具錐柄的，前端短圓錐面和端面是安裝卡盤或花盤的。這些安裝夾具或刀具的定心表面均是主軸的工作表面。顯然，前端錐孔的中心線必須與支承軸頸中心線嚴格同軸，否則會使工件產生圓度、同軸度誤差；短圓錐面必須與支承軸頸同軸，端面必須與主軸回轉中心垂直，以保證卡盤的定心精度。
通常，錐孔對支承軸頸A-B的徑向圓跳動公差：近軸端為0.005mm，距軸端300mm處為0. 01mm，其表面粗糙度Ra值為0.4μm；短圓錐面對支承軸頸A、B的徑向圓跳動公差為0. 008mm，端面對支承軸頸中心的端面圓跳動公差為0.008mm，表面粗糙度Ra值為0.8μm。
3．空套齒輪軸頸的技術要求
空套齒輪軸頸是主軸與齒輪孔相配合的表面，它對支承軸頸應有一定的同軸度要求，否則會引起主軸傳動齒輪嚙合不良。當主軸轉速很高時，還會產生振動和雜訊，使工件外圓產生振紋，尤其是精車時，這種影響更為明顯。
通常，空套齒輪軸頸對支承軸頸A-B的徑向圓跳動公差為0.015 mm。
4．螺紋的技術要求
主軸上的螺紋表面一般用來固定零件或調整軸承間隙。螺紋的精度要求是限制鎖緊螺母端面跳動量所必需的。當螺紋表面軸線與支承軸頸軸線歪斜時，會引起主軸部件上鎖緊螺母的端面圓跳動。如果鎖緊螺母端面圓跳動量過大，會導致滾動軸承內圈軸線傾斜，引起主軸徑向圓跳動，不但影響加工精度，而且影響軸承的使用壽命。所以加工主軸上的螺紋表面時，必須控制其軸線與支承軸頸軸線的同軸度。
通常，主軸螺紋軸線與支承軸頸A-B的同軸度公差為Φ0. 025mm。
5．其他技術要求
主軸軸向定位面與主軸回轉軸線要保證垂直，否則會使主軸周期性軸向竄動，影響被加工工件的端面平面度，加工螺紋時則會造成螺距誤差；所有機床主軸的支承軸頸表面、工作表面及其他配合表面都受到不同程度的摩擦作用，要求軸頸表面有較高的耐磨性；定心表面（內外錐面、圓柱面、法蘭圓錐等）因相配件（頂尖、卡盤等）需要經常拆卸，表面容易產生碰傷和拉毛，影響接觸精度，所以也必須有一定的耐磨性。當表面硬度為45 HRC以上時，拉毛現象可大大改善。
❸ 車床上常用的裝夾工具的方法有幾種 夾具中裝夾有哪幾
1、萬能通用夾具。如機用虎鉗、卡盤、吸盤、分度頭和回轉工作台等，有很大的通用性，能較好地適應加工工序和加工對象的變換，其結構已定型，尺寸、規格已系列化，其中大多數已成為機床的一種標准附件。
2、專用性夾具。為某種產品零件在某道工序上的裝夾需要而專門設計製造，服務對象專一，針對性很強，一般由產品製造廠自行設計。常用的有車床夾具、銑床夾具、鑽模(引導刀具在工件上鑽孔或鉸孔用的機床夾具)、鏜模(引導鏜刀桿在工件上鏜孔用的機床夾具)和隨行夾具（用於組合機床自動線上的移動式夾具）。
3、可調夾具。可以更換或調整元件的專用夾具。
4、組合夾具。由不同形狀、規格和用途的標准化元件組成的夾具，適用於新產品試制和產品經常更換的單件、小批生產以及臨時任務。
(3)前端夾具擴展閱讀
在機床上加工工件時，為使工件的表面能達到圖紙規定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術要求，加工前必須將工件裝好（定位）、夾牢（夾緊）。
應用機床夾具，有利於保證工件的加工精度、穩定產品質量；有利於提高勞動生產率和降低成本；有利於改善工人勞動條件，保證安全生產；有利於擴大機床工藝范圍，實現「一機多用」。
夾具通常由定位元件（確定工件在夾具中的正確位置）、夾緊裝置、對刀引導元件(確定刀具與工件的相對位置或導引刀具方向)、分度裝置（使工件在一次安裝中能完成數個工位的加工，有回轉分度裝置和直線移動分度裝置兩類）、連接元件以及夾具體（夾具底座）等組成。
❹ 翻譯問題3
第三部分已翻好，先發：
LUMINA VAN ANCHORING ADAPTER KIT
Lumina Van（羅米娜 Van 汽車） 支承適配器成套附件（接合組件）
. Anchoring Bracket Installation Instructions
支承托架安裝說明 （說明：這里bracket翻成托架，前面兩篇的stand翻成支架）
. Strut Tower Pulling Adapter
支柱塔牽引適配器
For anchoring the Chevrolet Lumina Van, Pontiac Trans Sport Van, Oldsmobile Silhouette Van.
用於支承雪佛蘭Lumina Van，Pontiac Trans Sport Van，Oldsmobile Silhouette Van
1 COMPONENTS
1. 元件
INSTALLATION OF LUMINA ANCHORING ADAPTER BRACKETS
Lumina支承適配器托架的安裝
1 Center the vehicle in the repair bay. Jack up the front end and place safety stands under the vehicle.
1. 將處於修理間內的車輛定在中央。將前端頂起，並把安全支架放倒車輛的下面
2 Install the pinchweld clamps on the forward pinchweld approximately 2」 ahead of the pinchweld end as shown. These pinchwelds are located approximately 14」 inboard of the sill
2. 如圖所示的那樣，將焊接壓板夾鉗（說明：pinchweld詞典無非查到，網上有人說是焊接壓板，暫時這么用）安裝在前向的焊接壓板上，大約在焊接壓板末端前面2英寸。這些焊接壓板大約位於門檻（sill）的內側14英寸。
3 Remove the buttons on the front clamps only.
3.僅僅卸去前夾鉗上的按鈕。
4 Insert the anchoring crossbar. Hammer the wedges firmly. (rocker) panel.
4. 插入支承橫（十字）桿。用錘子將楔子敲緊。（搖桿）面板（說明：panel也可說是嵌板、控制板，這里是否有遺漏，意思不完整）
2 INSTALLATION OF LUMINA ANCHORING ADAPTER BRACKETS
2. Lumina支承適配器托架的安裝
5 Position the Wedge Clamp anchoring stands on both sides of the van.
Remove the safety stands and lower the van so that the anchoring crossbar rests on the anchoring
stands.
5. 將楔形夾鉗（Wedge Clamp）支承支架定位在Van汽車的兩側。卸去安全支架，降低Van汽車，使支承橫（十字）桿坐落在支承支架上。
7 Remove the outer flange (labelled GM3) form the bracket. On the rear suspension shackle install the bracket so that the bolt head is inside the hole in the bracket as shown.
7. 從托架上卸下外部法蘭（標簽是GM3）。如圖所示的那樣，將托架安裝在後面的懸架吊耳（或懸架鉤環）上，使得螺栓頭像圖示的那樣處於托架中的孔的裡面。
6 Raise the rear of the van and place safety stands under the vehicle.
6. 將Van汽車的尾部升高，並將安全支架放在車輛的下面。
8 Install the outer flange (labelled GM3) on the bracket.
(it may be necessary to partly undo the shacklebolt to provide adequate clearance to insert the outer flange.)
8. 將外部法蘭（標簽是GM3）安裝到托架上。（為了提供適當的間隙以插入外部法蘭，可能有必要部分松開吊耳（或鉤環）螺栓）
3 INSTALLATION OF LUMINA ANCHORING ADAPTER BRACKETS
3. Lumina支承適配器托架的安裝
9 Install the pinchweld clamp inside-out
9. 裡面向外安裝焊接壓板夾鉗 （說明inside-out意思是裡面翻開來的意思，這里不知講得通吧？）
❺ 機械手有哪些功能
（1）焊接機械手，是到現在為止應用最多的工業機械手，包括點焊和弧焊機械手，用於實現自動化焊接作業；
（2）裝配機械手，比較多地用於電子部件或電器的裝配；
（3）噴塗機械手，代替人進行各種噴塗作業；
（4）搬運機械手，功能是根據工況要求的速度和精度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作；
（5）助力機械手，由於具有無重力化、精確直觀、操作便捷、安全高效等特點，助力機械手廣泛應用於現代工業中的物料轉移、高頻率搬運、精確定位、部件裝配等場合。
❻ 機械手夾具具有怎樣的作用
機械手是在機械化，自動化生產過程中發展起來的一種新型裝置。在現代生產過程中，機械手被廣泛的運用於自動生產線中，機械人的研製和生產已成為高技術領域內，迅速發展起來的一門新興的技術，它更加促進了機械手的發展，使得機械手能更好地實現與機械化和自動化的有機結合。機械手雖然還不如人手那樣靈活，但它具有能不斷重復工作和勞動，不知疲勞，不怕危險，抓舉重物的力量比人手力大的特點，因此，機械手在工業生產中已得到廣泛的應用，用以代替人完成重復的，有規律的工作，廣泛應用與豎井機床的上下料機器人工程以及各種自動化設備上。
在機械加工中，大部分零件都要進行多種工序加工，在一般的機械加工過程中，通常採用不同的機械手抓取不同的形狀的零件，或者實現其他功能時，而用於加工零件的時間只佔整個工作時間的30%左右，其餘的大部分時間都花在安裝更換機械手的手爪，造成零件加工效率低。而模塊化概念的引入則為機械手系統的研製帶來了前所未有的便捷，也是解決了機械手系統多樣化，小批量生產的必然要求。
VB零點定位系統在機械手端的應用
❼ PCB夾具怎麼用的
PCB板夾具是一種PCB板的檢測裝置，尤其是一種PCB板檢測時的夾具。
具有設置於機座上可前後滑移的固定座、設置於固定座上的前擋桿和後擋桿，所述前擋桿與固定座固定連接，後擋桿與固定座滑動連接，在前擋桿上設置有由翹壓板和頂板組成的PCB板夾頭，PCB板夾頭的中部與前擋桿銷接，在機座的前端設置有頂桿裝置，所述頂桿裝置由固定安裝於機座上的底座和設置於底座上的頂桿組成，在固定座移動到最前端時，頂桿裝置的頂桿與頂板相抵。本實用新型結構簡單，對PCB板的可以方便快捷地實施夾持，提高了工作效率，同時對PCB板的夾持也比較穩固，確保了攝像機對PCB板進行拍攝圖像的清晰，從而提高了PCB板檢測的准確度。
❽ 車床夾具與車床主軸的連接方式有哪些
連接方法比較多，具體採用哪種方法要根據所做夾具的要求。一般來說比較常見的連接方法有：
1、法蘭盤連接：A、夾具直接夾在三爪上。
B、將三爪卡盤拆下，把夾具連接到卡般的安裝位置。
2、錐度聯接：車床的主軸是錐度的，可以自製夾具與主軸錐度相配，這種連接不推薦，因為它對主軸的精度會有損傷。一般會在專用機床上可能會出現。
3、自製卡爪。有些夾具是為了解決裝夾的問題，如一個較長的套的裝夾就需要一個長的三爪。這時可以自製三爪裝在普通的三爪卡盤上，裝上好最好再自車一刀。
4、還可以在一些地方看到有直接在三爪上焊上夾具的。這一般也是專機上才有。
一句話，夾具的固定和連接是與你的自身條件有關的。你的夾具的精度要求，產品的量，改制的目的（效果），工廠的自身條件等很多因素有關的。只有綜合考慮了這些因素你才能設計/製造出科學合理的夾具。
❾ 夾具探針大小怎麼界定
夾具探針，即夾持探針所使用裝置，一般包括：三軸，同軸，普通/螺旋，管狀。
夾具探針是固定在針座上面連接探針和信號線纜的機械裝置，用於固定探針和引出信號。探針夾具會隨著針座的 X-Y-Z旋鈕調節而在X-Y-Z方向線性運動。
夾具探針產品型號分析：
1.按照機械結構劃分
A.螺旋型號：
通過旋轉旋鈕固定針孔內45度傾斜的探針，這是最簡單經濟的一款。可以選擇後端連接普通線纜同軸線纜或者三軸線纜。漏電性能在10pA范圍。
B.彈簧型號：
通過彈簧彈力固定住針孔內的探針，往後推緊彈簧可以看見針孔，松開後彈簧彈力固定住探針。可以選擇後端連接普通線纜同軸線纜或者三軸線纜。漏電性能在10pA范圍。
C.管狀型號：
通過內銅管固定探針，外銅管屏蔽雜訊干擾，內外銅管之間是絕緣層。可以選擇後端連接普通線纜同軸線纜或者三軸線纜。此款夾具屏蔽效果較好，適合於高精度的量測，漏電性能在100fA范圍。
2.按照電信號精度劃分
A. 常規夾具探針：
電信號通過探針進入夾具，而後通過PVC線纜，電信測試精度在mA級。這個電信測試精度通常在測試LED,LD,PD ,OLED 或者有些LCD時用到。 前端探針固定部件可以選擇螺旋，彈簧或者管狀的。
B.同軸夾具探針:
同軸夾具探針後端連接1.2米長的帶BNC（同軸公）介面的同軸線纜。在使用標准屏蔽箱時電信測試精度優於10pA。前端探針固定部件可以選擇螺旋，彈簧或者管狀的。
C.三軸夾具探針:
三軸夾具探針後端連接1.2米長的帶三軸（公）介面的三軸線纜。在使用標准屏蔽箱時電信測試精度優於100fA。前端探針固定部件可以選擇螺旋，彈簧或者管狀的。
❿ 鞋子彎折測試儀的測試標准有什麼不同
鞋子彎折測試在市場的上的標准各不相同，尤其是不同的國家和地區更是如此，本文重點介紹關於鞋子彎折測試中常用的檢測標准和差異對比分析。
1、參照GB/T3903.1-1994《鞋類通用檢驗方法 耐折試驗方法》
該檢測方法標准要求試驗條件為：屈撓角度為50°±1°（特殊要求可在50℃以內任選）。屈撓頻率為230±10次/mm（特殊要求可在100-300次/mm范圍內任選），環境溫度為23±2℃。成鞋裝上可折楦（可折楦前端不得頂到鞋幫，一般楦號小於鞋號半號）。該標准發布時間比較早，方法較為規范、嚴謹，目前大部分鞋類生產企業採用該方法，普及程度較高。該方法屈撓速度比較快，以4萬次為標准檢測一雙鞋子只需要2.7～3小時，因而該方法還具有測試過程時間較短的的優點。
但測試過程中總結該方法存在以下不足：
（1）屈撓速度比較快且檢測樣品是裸露在外面，如果檢測人員不小心容易被機台撞傷，存在著一定的危險。由於屈撓速度比較快，固定夾容易松動，成鞋可折楦也經常由於高速度運轉造成損壞（目前市場鞋楦主要有木製與塑料兩種，壞了就無法維修，增加檢測成本）。
（2）由於各工廠所用的鞋楦如男鞋、女鞋、童鞋的楦型不一樣。而檢測時最多隻有一到兩種鞋楦可用。而且檢測時只能憑人為判斷來選擇鞋楦，因而存在人為的誤差。
（3）目前市場銷售可折楦沒有半號，只有整號碼。存在不能嚴格按照標准，准確模仿人腳走路時效果的情況。
（4）目前市場上按GB/T3903.1-1994標准要求生產的儀器，每次只能安裝檢測一雙鞋子，而標准一般要求測試兩雙鞋，實驗室一般需配多台同類儀器。另外，檢測時該型儀器震動噪音一般比較大。
（5）該儀器無法檢測號碼比較大（內底長度超過260mm）的成鞋。
2、參照SN1309.5-2003附錄A《鞋類耐折試驗方法》
SN1309.5-2003是國家質檢總局2003年8月18日發布，自2004年2月1日起正式實施的出入境檢驗檢疫行業標准《鞋類檢驗規程 運動鞋檢驗規程》。其附錄A是針對目前國標使用過程中存在的一些問題並參照國外一些知名大型鞋類企業的通行做法而提出的另一種耐折性能的測試而確定。試驗條件：屈撓角度為60°±1°，特殊要求可在15°～90°之間每隔15℃選用，精度要求±1°。屈撓頻率為100次/min±5次/min。環境溫度：常溫為23℃±2℃；低溫為-10℃±1℃。
在檢測過程中發現存在以下優點：
（1）目前符合該標准要求生產的檢測儀器可以同時安裝檢測兩雙鞋子，減少中間檢測完成一雙後再安裝另外一雙的時間。
（2）檢測時安裝簡單，檢測樣品安裝處於半封閉式的相對比較安全。
（3）符合該標準的儀器後端夾具可調整，也就可以檢測號碼比較小的童鞋和號碼比較大的男鞋。
存在的不足：
（1）速度比較慢，以4萬次為標准檢測一個樣品需要6～7小時，檢測時間比較長。不適合用於一些比較急於了解品質的企業使用，目前鞋類生產企業用的比較少。
（2）該標准方法未規定前後端固定夾的松緊度，前端固定夾夾得太緊或太松都有可能影響檢測結果。
（3）由於前端固定夾是活動的，檢測時前端夾具與鞋底摩擦會產生一些碎屑，容易污染儀器。
3、參照SATRA PM 92-1992《成鞋的耐折性能》
SATRA PM 92是英國SATRA技術研究中心發布有關耐折測試的技術標准，SATRA是歐盟有關鞋類技術法規的主要制定者之一，其很多會員企業採用該類測試標准。試驗條件：屈撓頻率140±10次/min，屈撓角度是根據鞋子的款式而定，如男鞋、女鞋、童鞋、平底或不平底的鞋屈撓角度都不一樣，夾持距離是根據鞋號的來定。
通過實際檢測總結該標准方法有以下優點：
（1）該檢測標准適用於任何類型的鞋子，如童鞋、男鞋、女鞋、涼鞋或靴子、平底或不平底、系鞋帶或不系鞋帶鞋子，適用范圍比較廣泛。
（2）鞋耐折試驗時是後提式的（鞋後跟向上），與人行走時腳後跟向上提是一樣的，這樣就可以更加真實的模仿人走路時的效果。
（3）檢測童鞋、男鞋、女鞋時每個號碼的測試距離與測試角度都不一樣，童鞋檢測時距離比較短；測試角度也比較小。相應男鞋的測試距離比較長，角度也比較大。方法更加科學。
（4）目前符合該方法標準的檢測儀器噪音較小，更加適合於一些怕噪音干擾的地方使用，另外，儀器上方裝有防護罩，有利於保護試驗人員的安全。
測試過程中總結該方法存在以下不足：
（1）測試時首先要畫線然後按標准確定夾持距離，再調整所需要的試驗角度，每個試樣的試驗角度都一樣，所以每次都得重新調整試驗角度，操作較為繁瑣。
（2）該方法檢測速度也相對較慢，其配套儀器目前使用的部門，尤其是生產企業還不多，了解該標準的企業也不多。儀器價格相對昂貴一些。
更多資料：http://www.qinsun-lab.cn/News/635.html