㈠ 09年別克君越底盤發熱啥原因
您好,09年別克君越地盤發熱是排氣上沒有隔熱層
㈡ 10款君越2.4豪華版方向盤加熱不管用怎麼回事
10年的沒有方向盤加熱的, 希望我的回答對你有幫助,別克4s店技術總監為你解答,
㈢ 2021年別克君越十大忠告,別克君越治不好的通病是什麼
2020年7月27日,別克品牌宣布2021款君越家族上新,共推出兩款動力總成,1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC變速箱驅動組合和2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC變速箱驅動組合。不少村裡長輩向咨詢關於君越的購買建議,以下是購買2021款別克君越的十大忠告和六大優勢。購買2021款別克君越的十大忠告
一:整車異響。不少車主反饋,存在剎車滋滋的響聲,行駛途中中控有電流聲,車速到70邁右側a柱有口哨聲,去4S店檢查說剎車盤硬,急剎幾次就好,結果試了好多次還是異響。異響已然成為別克君越治不好的通病。
二:燃油經濟性一般。駕駛模式選擇到標准模式,自動空調溫度調節到24攝氏度,打開發動機啟停系統,分別在擁堵路面、郊區路面和高速路面行駛200公里,綜合油耗為9.5L/100km。與同級別豐田亞洲龍、豐田凱美瑞、本田雅閣車型油耗5L-7L/100km相比,表現一般,並且需要加註95號汽油。
三:緊急避讓能力一般。在標准麋鹿測試過程中,車身穩定性和轉向靈敏度對於這個級別尺寸車來講十分出色,但由於車身穩定系統對於速度降低的控制不好,整個過程減速的力度較小,最終通過麋鹿測試的成績為69.5km/h,這個成績比較一般,落後於豐田亞洲龍、大眾邁騰、大眾帕薩特等競爭對手。
四:初段動力輸出調教過於敏感。日常駕駛時,只能輕緩地向油門踏板施加動力請求,稍微用力過度,動力就會粗魯地往前竄,動力輸出在初段極其突兀。
五:低速行駛變速箱闖動。城市擁堵路段低速行駛時,頻繁升降檔能夠感受到變速器換擋的輕微抖動。
六:高速減速變速器有拖拽感。在城市快線路、環路或者高速路等路段高速行駛時減速過程,明顯感覺到變速器升降檔中出現拉扯感,在此過程中還伴隨輕微的變速器抖動。
七:制動系統剎車腳感一般。剎車踏板行程較短,前端存在明顯的空行程,空行程過後是突然制動力加入,整個剎車體驗不僅絕對的制動力一般,而且制動力輸出不平均不線性,踩下剎車踏板時還能隱約聽到剎車燈開關的滴答聲。
八:轉向手感邏輯單一。君越採用的電助力轉向系統,不論在低速還是高速行駛,方向盤的轉動阻尼很小,換言之方向盤很輕,高速駕駛時車輛行駛中心感不足,給駕駛員一種輕飄不安穩的感受。其次是方向盤不管是隨角度還是隨速度的阻尼變化都不大,所有角度域和速度欲都比較輕。
九:1.5排量動力總成動力不足。君越定位於B+級轎車,1.5T四缸渦輪增壓發動機的動力水平搭載在君越上略顯捉襟見肘。與此同時,小排量渦輪增壓發動機缺乏線性的動力輸出,在1.5的君越上仍然存在。
十:駕駛位座椅人體工程學模型一般。駕駛員位置的空間是合格的,但是1.72米中型身材的駕駛員坐著明顯感覺位置偏高,並且沒有包裹感,稍微快速過彎,駕駛員重心來回轉移。還有就是,君越中控台採用很多實體按鍵,調整到合適位置後,中控屏上方的控制按鈕幾乎觸碰不到,必須大幅度移動身體才能觸及。
自2006年首發至今,君越一直作為上汽通用別克旗下的旗艦轎車車型,助力別克發力高端市場,君越必定也有它的實力所在。
下列是購買2021款別克君越的六大優勢
一:2.0排量動力總成性能出色。2.0T四缸渦輪增高壓發動機,峰值功率237匹馬力,峰值扭矩350牛頓米,採用單渦輪雙渦管,支持可變氣門管理技術,搭配9速手自一體變速器,0-100km/h的加速成績為7.14秒,比官方加速還快一點。
二:底盤濾震表現出色。普通車型採用前麥佛遜懸架、後多連桿懸架,在高配車型甚至加裝CDC全時主動液力減震系統。實際表現在同級別車里算得上優秀水平,對路面細碎顛簸過濾很充分,懸架有一定的高級感。對較大顛簸的處理更是越級的存在,沒有多餘震動,上坎下坎都能一次性吸收震動,非常乾脆,高級感完全不輸豪華品牌的中型車。
三:車內空間寬敞。君越的車內空間同樣非常出色,不管前排還是後排,頭部空間和腿部空間都能完全滿足該級別用戶群體的空間需求,右後位置還有老闆鍵,可以單獨控制副駕座椅,以達到最大空間利用。
四:後排座椅舒適度極佳。在高配車型中座椅材質是翻毛皮和真皮雙材質拼接,對於乘客而言翻毛皮能增加摩擦,提升乘坐中心感,其次是座椅材質相對柔軟,有一定的下陷感,給乘客舒服的包裹感。部分車型中,後排座椅支持靠背角度的電動調節,致使座椅長度和靠背角度都能為腿部和腰部提供足夠的支撐。不過,前排座椅就暗淡許多。
五:隔音降噪水平出眾。君越採用雙層夾膠玻璃,部分車型還轉配主動降噪技術。不管是風噪、路噪、發動機噪音以及環境噪音的抑制,甚至是越級的存在。匹配一套好音響可以算得上聽覺盛宴。
六:配置極高。B+級轎車的絕對市場份額其實是德系品牌和日系品牌占據領先位置,作為美系品牌的別克君越在配置搭配上明顯優於同級車型,像別克eConnect智能互聯科技、OnStar安吉星全時在線助理、高清流媒體內後視鏡、行人識別/保護、LKA車道保持、ACC自適應巡航系統、CMB 碰撞緩解系統等11項智能駕駛輔助配置,而且很多實用配置是全系標配。
合資B+級轎車中,君越算是一輛值得放進購物車里的車型,在合資B級轎車中有著不錯的產品力,但其劣勢就是保值率可能沒有那些日、德系車那麼好,可是車又是買來享受的,保值率優勢也僅僅是在前5年,時間長了其差距反而會逐漸縮小。關於別克君越,大家覺得怎麼樣呢?
㈣ 君越汽車開起時前輪上邊發熱正常嗎
你好有一定的熱度是正常的,如果要燙手就不正常了。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
㈤ 全新君越2.t方向盤有電加熱嗎
不可以,幫你查了,新凱越沒有多功能方向盤,有全景天窗,沒有後座椅加熱,只有前排座椅加熱,同時帶有多功能方向盤全景天窗和後座椅加熱的只有豪華版和旗艦版。
㈥ 09年新君越-故障分析
問題1、2011新君越3.0L啟動異響
關鍵字:錯誤操作 起動機
現象:在發動機點火的時候偶爾會出現異常聲響,就像是兩塊鐵的東西互相在撞擊一樣的聲音,聲音持續2-3秒後就沒了。
解決方案:首先要看一下自己的操作,很多駕駛員轉動鑰匙門時間太長了,所以會出現齒輪撞擊的聲音,錯誤操作導致異響的情況很常見。
消費者:造成這種故障有可能是那裡出了問題?
建議:如果排除操作的問題,那麼有可能是起動機的故障,需要更換新的起動機。
問題2、新君越2.4L發動機異響
關鍵字:怠速 排氣系統
現象:在怠速和800轉速時伴有「嗡嗡」聲響,類似拖拉機的聲音。
解決方案:有很多時候這些聲音是排氣系統的正常噪音。在高轉速時排氣頻率更高,從而減小了聲音。
另外,轉向的聲音也要具體分析,這款車是液壓轉向助力的,在轉向時液壓系統壓力加大會加大發動機的負荷,還有液壓零件的工作都會導致噪音和振動的增加。
消費者:這是發動機哪發出的「嗡嗡」響聲?
建議:發動機的嗡嗡聲需要檢查到底是什麼地方發出的聲音,才能具體問題具體分析。
問題3、新君越2.0 L發動機高速時車子抖動
關鍵字:動平衡 車速
現象:發動機到2500轉時速120左右時就出現車子抖動,。
解決方案:如果此故障與車輛當時是否處於加速或減速狀態無關,而僅與車速有關。此故障是由大質量的高速旋轉部件的動態失衡引起的,這些部件包括:輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中,難免引起這些部件變形,從而改變了它們的動平衡,即使沒有明顯的變形,由於沾附了一些泥沙類異物,也足以引發車輛抖動。
消費者:去4S做了動平衡還是有抖動,這車質量也太不好了吧。
建議:遇到類似故障建議您最好去專業維修店逐一進行排查,以保證人身安全。
問題4、新君越2.4L儀表台異響
關鍵字:儀表台 螺絲
現象:天冷的時候儀表台有那種類似松動的響聲。
解決方案:中控台異響多數情況都是儀表台和風擋玻璃之間壓條脫落導致的,或是由於氣溫低導致的共振異響,因為車內使用了大量的塑料配件,這類異響並不會影響到車輛的正常使用,可以先檢查一下儀表台處壓條的情況。還有可能是因為儀表台內部是否有緊固螺絲松動或零部件錯位的現象;在車身抖動時,帶動儀表台顫動導致的出現異響;這也可能與廠家在裝配時螺絲的緊固程度及安裝位置是否到位有一定的關系。
消費者:問過好多車主,也都有這個毛病,廠商對消費者也太不負責了吧?
建議:您可以根據以上分析的內容進行檢修,及時排除故障隱患。
問題5、新君越2.0L怠速時方向盤抖動
關鍵字:怠速 方向盤
現象:車子在怠速時能明顯地聽到發動機的聲音,而且方向盤明顯地抖動,像共振的感覺。解決方案:汽油受提煉工藝影響,或多或少存在一些硫化雜質和膠質,長時間使用會產生一些積碳,如果長期低速行駛會加劇積碳的生成,噴油嘴霧化不良導致尾氣排放超標,現代發動機對尾氣排放有監控。
消費者:是不是很多車都會有共振?
建議:共振基本上是在某一轉速或某一行駛里程才會出現,屬於正常現象。
問題6、君越2.4L行駛中熄火
關鍵字:積碳 汽油泵
現象:低速(約20-40邁左右)行駛時突然熄火,從新啟動正常行駛。
解決方案:行駛中熄火可以先檢查一下節氣門體、怠速閥的積碳情況,有可能是積碳過多導致的熄火。其次,曲軸位置感測器自身阻值不正常,造成熱車後曲軸轉速信號消失,導致發動機熄火; 汽油泵自身故障,工作時間長後阻值變化,不能正常運轉提供正常燃油壓力,造成發動機熱車熄火;點火系統故障、點火模塊過熱不能正常工作,點火電壓失效發動機熄火;節氣門信號電壓不正常,發動機電腦控制不正常都會導致車輛在行駛中熄火;線路存在虛接現象,造成偶發性發動機熄火現象。
消費者:有熄火現象出現是否還能正常使用?
建議:車輛在行駛中熄火比較危險,建議排除故障後在上路行駛。
問題7、3.0自動擋君越跳檔感強烈
關鍵字:變速器 離合器
現象:當車速在40上下時轉速加到2800到3000轉還不見自動提檔,估計到3300轉左右時能突然換上3檔。
解決方案:屬於變速器內部離合器片打滑現象,是需要進行拆卸變速器進行維修的。
消費者:請問這種毛病如果修的話用不用拆變速箱,得多少錢?
建議:您最好去比較專業的維修店或自動變速器進行維修,對使用壽命也能達到理想要求。維修費用則要看內部零部件損壞情況。
問題8、新君越2.0T冒黑煙
關鍵字:壓力表 噴油器
現象:早上冷車啟動冒黑煙,大概5秒,很黑。
解決方案:涼車冒黑煙的問題,主要原因就是混合氣過濃。一方面可能是:進氣壓力感測器,建議使用維修診斷儀進行控制系統檢查,如果進氣壓力感測器超出標准使用范圍值,將會出現信號失准而帶來的上述現象;還有就是燃油壓力,使用燃油壓力表進行油壓測試,如果要用過高也將會造成上述現象,如果更換過燃油泵型號不對時將會出現冒黑煙現象,單點和多點燃油泵是不一樣的;再有就是漏油,也就是噴油器滲油,造成混合氣過濃,也將會帶來上述現象;如果點火時間過晚,將會造成動力性下降及燃油經濟性不良的現象,同時也會造成車輛燃燒不良產生黑煙現象。
消費者:貌似很多車也出現過類似的情況,到底是什麼原因?
建議:目前給予的技術解釋是渦輪增壓器的潤滑鎖止,最好到專業檢測機構進行檢查。
問題9、君越2.4L行駛中收油唑車
關鍵字:變速箱 收油
現象:時速40-45公里時收油唑車,前後晃動幾下。
解決方案:您可以選擇不同的擋位將車輛速度控制在4045公里/小時,看收油後是否還有此現象,以便確定是發動機和變速箱對這種現象的影響比較明顯。
消費者:如何消除此類故障?
建議:建議檢查一下火花塞和缸線是否間隙和阻值過大造成,節氣門過臟一般出現是怠速不穩和不好冷車啟動現象。
問題10、別克君越3.0低速行駛時有頓挫感
關鍵字:感測器 怠速波動
現象:最近出現在低速的情況下有頓挫感,感覺就像供不上油。
解決方案:結合車型技術控制,此種情況一般都會存在,只是頓挫感大小而已,造成此種情況是變速器換擋沖擊的感覺。隨著車齡的增長及內部的摩擦,沖擊感將會變大。如果變速器油溫感測器性能下降或失效,也將會造成上述現象。對於發動機造成上述情況,就是怠速值的匹配,如果在清洗節氣門後怠速值為進行標准匹配,將會造成怠速波動帶來上述使用現象。
消費者:就差沒有換發動機了,到底是哪裡出故障?
建議:您最好去維修專營店對上述維修建議進行檢查。
㈦ 請教別克君越車方向盤問題
啟動發動機轉動方向盤有異響,熄火後轉動方向盤,沒有異響。此現象多為方向助力泵故障,有可能是卻助力油了,有可能是泵有裂痕了