㈠ 山地車 如何抬前輪(後輪滑)
起前輪有2種方法,
1.用正腳或反腳蹬踏(如果你是山地車,把齒比調小點,上坡檔),人的重心後移,拉把,就起來了.然後就是保持平衡.
2.不要蹬踏. 首先整個人把重心向後輪方向壓低,就是蹲下去..然後猛的將把拉起來,車把往自己小腹的位置拉..同時整個人向上站直(記住不是向後倒,是向上水平站直,否則翻車).這個動作做到最後,你人和車基本都是直立的,然後保持平衡.
㈡ 山地車到底如何抬前輪
那個是利用重心的改變弄起來的..不是硬拉起來的= = .
對了 你後避震要鎖死的,意思就是你需要調調你的避震器,到你壓車,看不到車子往下陷多少的時候你也就差不多鎖死後避了
這是一項費事而又頗具難度的動作，即便有些世界盃賽事的選手也不見得能做出象樣的後輪騎，而有些孩子花時間練習倒做的很好。
動作要領：
1) 將座位調低有助於保持重心及平衡，車檔調至中低位
2) 身體前曲使重心越過把橫，曲柄置於類似時鍾11點的位置
3) 同時踩踏並拉起車頭，身體迅速後傾就象坐在躺椅的姿勢，繼續踩踏
4) 伸直雙臂，坐在車座的前端，用一個手指控制後剎車其餘握緊車把
5) 不斷用剎車調整速度保證不會人車脫離，前輪保持抬在空中，注意垂直和左右方向的平衡
6）通過後剎及踩踏控制垂直方向的平衡，前輪要掉下來時增加踩踏，過度後仰則捏剎車
7）左右偏離須及時調整，可以用曲膝或伸腿及反向打把的方式獲得平衡
8）夠了就把前輪放下，防下前輪時車把要回直，否則後果可以自己想像
小貼士：
整套動作幾乎在瞬間完成，這也是難度所在。初學者可先練習上坡及抬前輪的動作，注意調整前後重心，逐步就會適應。
警告：
當前輪抬起後身體重心不要超過車把，踩踏不要過猛以免無法控制車速。
㈢ 山地車怎麼抬車頭
不用踏動，用手拉起車前輪
自行車依靠慣性向前滾動，這時腰部往後沉...手腳同時向前方推出車子，腰繼續往後沉，車子前輪被盪起來。人朝上舒展身體，同時將車把向小腹的方向拉，形成前輪抬起的站立姿勢。注意控制後剎車，防止拉翻。要點是保持左右平衡，不要太猛，不然後輪會離地，即使剎後剎車也一樣會翻。
行進中的跳躍---BUNNYHOP
腰部猛地往後撤，車頭猛地朝前推，盪起車頭。緊跟著人立刻猛地朝上跳，用力將把手朝小腹部猛拉，動作要快要猛。在空中將車把推出，同時收腿，將後輪抬起。
掛翻台階（熟練掌握BUNNYHOP後再練這個動作）
用BUNNYHOP的方法掛翻上台階，要掌握好拉起車頭的時機：盡量遲一些，越遲越好。但太遲拉起前輪，會發生前輪撞檯子的危險。跳起時一定要保證前輪高出台階，不然會很危險。
當台階很高的時候，讓前輪先上去，身體盡量朝上伸展...隨即收腰曲腿，同時朝前推車把，車子會跟上去，卡住牙盤...最後再把車子完全推上去。
後輪定
站起來的常用方法：稍微蹬一下腳踏板，與此同時，人往上伸展，用手拉起車頭。朝上跳的方法：後輪定的姿勢，重心朝後放，踏動腳踏板的時候，人朝上跳，並朝腹部拉車把，動作猛一點，用爆發力，就可以跳起來了。這其實和平地蹬起後輪定的方法相同。落下時，腰朝後沉，車頭朝前放，腳要倒一點鏈。為下次跳動做准備。注意車把和人之間要保持一定距離，手臂舒展。
後輪定朝前跳
自行車攀爬
後輪定好後，將車頭朝前放，重心不要朝後移，腳倒一點鏈，准備發力...蹬出的同時，身體朝前伸展，並將把手朝回拉---飛出。用力要猛，要爆發力。
後輪定朝後跳
自行車攀爬
重心後撤，車子朝後倒，這時不要倒鏈，身體朝後伸展，同時朝腹部拉車把，飛起後，雙腳朝後勾腳踏，將後輪朝後拉。
後輪定轉身
自行車攀爬
後輪定轉身，靠的是雙臂推動車把，在跳起的時候，將車朝轉動的方向推動。
跳下
自行車攀爬
用後輪定朝前跳的方式，行進到檯子的邊緣。可以從雙腳間看到後輪的位置。
（圖中文字：台階的邊緣；從雙腿中間看去）
放低前輪，同時重心朝後放，要跳出時，用腳蹬出，同時重心朝前跟...在空中拉緊車把，使後輪先著地。根據跳下的高度不同，前輪放下的高度也不同。越高前輪越要放低。
後輪定跳遠
再跳出之前，重心朝後放，同時放低車頭。（對跳出的距離影響很大）踏動踏板，飛出，這時身體要跟上，將把手拉緊。後輪著地的時候，鎖住後剎車，使用下半身吸收沖擊。
隨時可以後輪定
在圓石和車台上，使用蹬推的方法跳起。以車胎的正上方為後輪的目標落點。要跳的時候，放開剎車，前腳頂住踏板，雙臂和腳同時發力，跳起。在空中用雙腿把後輪放在車胎上面。形成後輪定的姿勢。
本篇介紹的是一些在沒有充分位置和距離的情況下用的動作。
蹲跳
定好車後，重心朝後蹲，正腳上抬，准備發力。跳出的方法和後輪定跳出的方法一樣：蹬出，拉車把，重心跟進。整個動作要很有爆發力.
先搭上前輪，緊跟著收後輪上去
這個動作可以上檯子，但高度有限，離台階較近的地方准備發力蹬踏，身體朝上伸展，拉起前輪，（同時）這樣前輪搭了上去...緊跟著將車推出，同時順勢收腿，將後輪收上來。
側跳 要掌握朝正上放跳起的感覺。兩個方向都要會。不過一般朝反腳一側跳會高一點。
平行於檯子定好車。重心後蹲，腳倒一點鏈。雙臂伸直。腳用爆發力猛地一蹬，身體朝正上方跳起，雙臂將車把朝身體猛拉，跳了起來...然後收腿並朝前推出車把。要注意前輪一定要落在台階上，不然會受傷。後輪上不去的時候，可以先卡住牙盤，再推上去。
過坑接後輪定
和朝前蹲跳方法一樣，要注意後輪的落點，並保證在後輪有足夠的摩擦力的情況下使用。就此後輪定！當前面有台階的時候，瞄準台階的邊緣，跳過去的時候，不要剎車，順勢攀上去！
站起來後輪定
如果不夠位置放下整台車，要保證後輪完全在檯子上。拉起的時候，不要蹬太大力，重心要完全落在後輪上，保證後輪握力，同時避免前輪滑下去。
㈣ 自行車如何抬起前輪
重心向後。。抬起車把的同時用力蹬踏腳蹬子。一般要是變速車的話。建議使用輕檔。。。注意安全。小心別翻過去了。
㈤ 騎自行車怎樣把車頭翹起來
手往上提，人往後仰。這是不容易起來的
我的辦法是 把檔速調到最少（是可以變速的那種），身體適當後仰，腳用力踩，車頭自然就起來了。這就想電視裡面摩托車那天。發動瞬間給了後輪很大的了，但是前輪前進的動力＜後輪給予的，車頭自然就向上了，原理是這樣的 ，你應該多練習，但當時我也摔了很多次
㈥ 騎自行車的時候 前輪看著左右搖擺 怎麼回事
①可能輪組形變了。檢測方法就是把外胎取下，把車子前端抬起，車子靜止的情況下，讓前輪空轉，側面和垂直兩個角度都看看，有形變很容易看出。
②要是第一條沒問題，那麼用和第一條一樣的方式來操作，唯一要區別的就是「把外內胎裝上並打足氣」。要是看出抖動就是外胎不平整了，解決方式就是換高品質的外胎。
③車整車安裝完好無誤的情況下，左右搖動前輪，要是輪子的前叉之間有抖動，說明花鼓有問題。
④騎車時自身對車子的晃動。這個情況的話，就不是車子的問題了。一般車手騎車發力和搖車的情況下，下半身相對上半身晃動，下半身帶動車子晃動，上半身就會看到輪子搖擺。
(6)怎麼抬起自行車前端擴展閱讀 :
前輪固定螺絲沒扭緊，拿扳手扭好。
花鼓（軸承）的松緊螺絲太鬆了，建議拿去修車鋪修。
如果只是胎微小晃的話沒事，屬於正常情況(輪胎製造多多少少都有誤差)，如果胎晃的狠了，說明胎變形了。可如果是圈晃，就要盡快到車店修了。
㈦ 自行車怎樣抬起前輪，用後輪騎（詳細）
(轉載來自 http://hi..com/ttttiger/blog/item/ff158becfd4dce2663d09f4f.html）後輪滑，英文名稱為「MANUAL 」，又稱Wheelie。顧名思義（中文），也就是後輪單獨著地的自由滑行動作。至於為何英文名稱叫「MANUAL」，那還是真是有點說不清楚，這個詞本身來源於滑板運動的技術術語，可能是在用滑板做後輪滑行的動作時，板底面向前方，就像一個打開的「手冊」吧，不過這個說法也值得懷疑！而且這個英文名用到自行車運動中，就更是顯得不合適了，不如後者「Wheelie」恰當。 切入正題！自行車的後輪滑技巧比滑板更難。原因是重心更高、著地面積更小（滑板是兩個輪子並行，自行車是一個輪子單獨著地）、速度更快。況且後輪單獨著地又多出了一個左右方向的平衡掌握過程，所以練習難度更大。 一、平衡掌握方法： 1、左右方向：和兩輪著地前行的控制方式相同，向哪一側倒就向哪一側轉向。但方法有了區別，兩輪著地時，只要向倒的一側稍稍移動重心，再轉動車把即可；而後輪單獨著地時，平時在平地上的「轉車把」動作就不會起到轉向作用了，正確的手部動作是向一側「扳動」車把，以使整個車身轉動方向。也就是雙手必須在一個水平面的方向上發力，發力後車把位移的方向也是平行於地面，而不是像兩輪著地時的那種以車架頭管為軸作出的軸向轉動方式。如果你還不理解，就下車站在原地，把車頭拉起至整個車身豎起來，然後用雙手「扳動」車把，這就是正確的動作感覺。手部動作練熟悉以後再配合身體重心的左右移動，左右方向的平衡控制方法就掌握了。 身體重心左右移動的方法：身體重心要先移動，這樣才能使車身隨著「倒」向要轉過去的方向。腿部的動作也要配合使用，雙膝盡量靠攏，並且在轉彎時同時向要轉過去的方向「壓」，上體也跟著稍稍扭轉，這樣就會促使人車一體加大轉向的效果。 2、前後方向： 整體向前倒時：車頭會往下掉。調整動作是雙腿膝關節快速伸直，身體重心向後移動，這樣就會拉高車頭。 整體向後倒時：車頭會仰起來。此時要快速屈膝，身體重心向前移動靠近車身，這樣車頭會自然落下。如果效果不足，可以用剎車來降低車速，加快車頭下落的速度。 3、技術要點： 兩種前後方向的調整動作都是要求反應速度迅速，但調整幅度不能過大。 手臂要始終自然伸直，移動重心的外觀現象也僅僅是臀部在前後移動。手臂有一種被車把向下「拉」的感覺，這種感覺與腿部的「支撐」是相對的，由此產生了最終的平衡狀態。 滑行過程中，不管重心怎麼調整，腿部肌肉也要一直保持著一種適度緊張感。這樣才能有效得支撐上體，保證自然、長久的穩定姿態。 人和車的整體重心不要太高，否則不利於長時間的平衡保持，增加肌肉疲勞感。比較起來，重心低且靠後、上體稍向前傾一些，滑行的穩定性更高。 二、練習方法： 1、要練習後輪滑動作，最好要有坐姿的後輪騎行的技術基礎。因為練會了後輪騎行動作，也就擁有了基本的後輪單獨著地時的平衡掌握技巧。兩者在左右方向的平衡調整技巧是相同的，不同的是前後方向調整。後輪騎行時，車頭向下掉時是用加速的方式抬起前輪，車頭過高時是通過剎車減速來降低前輪高度。兩者的相似點是都是要用後輪單獨著地前行，基本動作感覺很相似。 2、初期練習後輪滑時，要先掌握「起車頭」的動作： 初學者對速度要求不高，可以用站立姿勢踏動腳踏加上抬車頭的方式，車頭抬到位後停止腳部動作，用心去體會後輪單獨滑行的感覺。久而久之，在配合重心移動的技巧就可以滑行很遠了。 這個動作練熟悉以後，可以採用直接拉起車頭的方式，讓前輪高度快速到位。不過最好在前輪到位之前就要開始重心調整的動作，以便提前進入平衡狀態。也就是說前輪抬起的最後那一小段高度是用「伸直雙腿」的動作來完成的。 3、後剎車的作用在練習後輪滑初期時很重要，初學者不要直接開始「不使用後剎車（breakless）」的滑行練習。和其他技術動作的練習一樣，必須遵循「循序漸進」的原則。以後想要轉變為不使用剎車滑行時，先不要拆掉剎車系統，只要嘗試不用食指貼靠剎車手柄即可。車速由慢到快，前輪高度放低一些，熟練以後再慢慢去掉自己對剎車的依賴性。另外要說的是在很多高速滑行的場合下，有後剎車要比沒有更為穩妥，比如用街式（Street）、自由騎（FR）或者速降（DH）之類的大車，或者在並不平坦的道路上使用後輪滑動作時更能說明問題。不管怎樣，還是要始終切記「安全第一」的主導思想！ 4、場地的選擇是：開始時是在平地練習，動作熟悉一些後可以選擇在下坡路段練習，因為下坡加速快，所以不用前期的速度准備。但要注意的也是由於速度上升很快，因此「直接拉起」的動作千萬別過了頭，最終的前輪所處高度也要比在平地動作中稍稍低了一些。還有就是初學時期在下坡路段的後剎車系統使用頻率很高，要保證其機械狀態。
㈧ 怎麼學會用後輪騎自行車（翹起前輪）
最普通的一種就是再行進中先練習抬前輪！要點是腹部和大臂一起用力方可將前輪抬起！學會台前輪以後將抬前輪時的重心向前移動並且雙腳有向上跳的趨勢！不要擔心！車會隨著你向上跳的同時一起抬起！這樣就做到行進間抬起兩輪
把變速車的鏈條撥到前輪盤最大的上面~把後輪盤撥到最大的上面~這樣你就能得到以最小的力來驅動自行車~騎上自行車~保持好平衡~以最慢的速度（不用人力支撐的最低速度~）~然後身體離開座位~重心向後~腳下猛然發力~雙手將車把向上猛提一下~（腳下和手上的動作要連貫~）這樣就行了~但是注意不要用力太猛~要循序漸進~最好找個老師看著點~不然後腦勺就著地了~要不就是臉著地了~至於你說的180度的那個~你先練好了這個~那個就不難了~
㈨ 怎麼把自行車的前輪提起來
《靜止時抬起前輪》
重心移動和踏動的配合是這個動作的重點。
（提示：不僅僅是靠手臂的力量把車頭拉起來，要用肩部向上提，同時最大限度地利用腳蹬的力量）
正腳在前的情況
正腳從少許高一些的地方踏下去
在踏下去的同時，向後移動重心。前輪抬起後，將腳蹬的位置復原。正腳回到前面的狀態。車把和身體之間保持一定的距離。
反腳在前的情況
反腳從水平位置開始踏動
在踏動開始的同時，向後方移動重心。反腳踏到底，正腳位於前面，前輪抬了起來。