1. 乾式變壓器在正常運行中高壓端一相燒毀有幾種可能
只有一種可能性：某一相的線圈繞組匝間短路，造成這一相的燒毀。
乾式變壓器廣泛用於局部照明、高層建築 、機場，碼頭CNC機械設備等場所，簡單的說乾式變壓器就是指鐵芯和繞組不浸漬在絕緣油中的變壓器。冷卻方式分為自然空氣冷卻（AN）和強迫空氣冷卻（AF）。自然空冷時，變壓器可在額定容量下長期連續運行。強迫風冷時，變壓器輸出容量可提高50%。適用於斷續過負荷運行，或應急事故過負荷運行；由於過負荷時負載損耗和阻抗電壓增幅較大，處於非經濟運行狀態，故不應使其處於長時間連續過負荷運行。乾式變壓器主要分為開啟式、封閉式、澆注式三種形式。
2. 接地變壓器為什麼總燒
一、變壓器被燒毀，可能由以下原因造成：
1、配電變壓器高、低壓兩側無熔斷器。有的雖然已經裝上跌落式熔斷器和羊角保險，但其熔斷件多是採用鋁或銅絲代替，致使低壓短路或過載時，熔斷件無法正常熔斷而燒毀變壓器。
2、配電變壓器的高、低壓熔斷件配置不當。變壓器上的熔斷件普遍存在著配置過大的現象，嚴重過載時，燒毀變壓器。
3、由於農村照明線路較多，大多數又是採用單相供電，再加上施工中跳線的隨意性和管理上的不到位，造成了配變負荷的偏相運行。長期的使用，致使某相線圈絕緣老化而燒毀變壓器。
4、分接開關：
（1）私自調節分接開關，造成配變分接開關不到位，接觸不良而燒毀。
（2）分接開關質量差，引起星形觸頭位置不完全接觸，發生短路或對地放電。
5、滲油是變壓器最為常見的外表異常現象。由於變壓器本體內充滿了油，各連接部位都有膠珠、膠墊防止油的滲漏。經過長時間的運行，會使變壓器中的某些膠珠、膠墊老化龜裂而引起滲油。從而導致絕緣受潮後性能下降，放電短路，燒毀變壓器。
6、配電變壓器的高、低壓線路大多數是由架空線路引入，由於避雷器投運不及時或沒有安裝10kV避雷器。造成雷擊時燒毀變壓器。
7、鐵芯多點接地。
8、當配電變壓器低壓側發生接地、相間短路時，將產生一個高於額定電流20～30倍的短路電流，這么大的電流作用在高壓繞組上，線圈內部將產生很大的機械應力，這種機械應力將導致線圈壓縮。短路故障解除後應力也隨著消失，線圈如果重復受到機械應力的作用，其絕緣膠珠、膠墊等就會松動脫落；鐵心夾板螺栓也會松動，高壓線圈畸變或崩裂。另外，也會產生高溫，從而導致變壓器在極短的時間內燒毀。
9、人為的損壞：
（1）變壓器的引出線是銅螺桿，而架空線一般多採用鋁芯膠皮線，銅鋁之間很容易產生電化腐蝕。
（2）套管閃絡放電也是變壓器常見的異常現象。
二、解決的措施
1、在新建時，應及時安裝高、低壓熔斷器。在變壓器運行中，發現熔斷器燒毀或被盜後應及時更換。
2、高、低壓熔斷件的合理配置：
（1）容量在100kVA以上的變壓器要配置(1.5～2.0)額定電流的熔斷件。
（2）容量在100kVA以下的變壓器要配置(2.0～3.0)額定電流的熔斷件。
（3）低壓側熔斷件應按額定電流稍大一點選擇。
3、加強用電負荷實測工作，在高峰期來臨時用鉗型電流表對每台配變負荷情況進行測量，合理調整負荷，避免配變三相不平衡運行。
4、對於10kV配變低壓側電壓在 7%～-10%范圍之內，一般不允許調節分接開關。調節分接開關時，要由修試技術人員試驗調整。
5、定期檢查三相電流是否平衡或超過額定值。如三項負荷電流嚴重失衡，應及時採取措施調整。
6、在每年的雷雨季節來臨之前，應把所有配電變壓器上的避雷器送往修試部門進行檢測，試驗合格後及時安裝。
7、在投運前應做好以下檢測工作：
（1）帶負荷分、合開關三次，不得誤動。
（2）用試驗按鈕試驗三次，應正確動作。
（3）用試驗電阻接地試驗三次，應正確動作。
8、定期清理配電變壓器套管表面的污垢：檢查套管有無閃絡痕跡，接地是否良好，接地所用的引線有無斷股、脫焊、斷裂現象。用兆歐表檢測接地電阻不得大於4Ω。
總之，配電變壓器的運行好壞是與管理有著密不可分的關系。在工作中，只要管理人員工作細致，就一定能有效地避免配電變壓器燒毀事故的發生
三、變壓器的日常運行管理
1、加強日常巡視、維護和定期測試：
(1)進行日常維護保養，及時清掃和擦除配變油污和高低壓套管上的塵埃，以防氣候潮濕或陰雨時污閃放電，造成套管相間短路，高壓熔斷器熔斷，配變不能正常運行
(2)及時觀察配變的油位和油色，定期檢測油溫，特別是負荷變化大、溫差大、氣候惡劣的天氣應增加巡視次數，對油浸式的配電變壓器運行中的頂層油溫不得高於95℃，溫升不得超過55℃，為防止繞組和油的劣化過速，頂層油的溫升不宜經常超過45℃
(3)搖測配變的絕緣電阻，檢查各引線是否牢固，特別要注意的是低壓出線連接處接觸是否良好、溫度是否異常
(4)加強用電負荷的測量，在用電高峰期，加強對每台配變的負荷測量，必要時增加測量次數，對三相電流不平衡的配電變壓器及時進行調整，防止中性線電流過大燒斷引線，造成用戶設備損壞，配變受損。聯接組別為Yyn0的配變，三相負荷應盡量平衡，不得僅用一相或兩相供電，中性線電流不應超過低壓側額定電流的25%，力求使配變不超載、不偏載運行
2、防止外力破壞：
(1)合理選擇配變的安裝地點，配變安裝既要滿足用戶電壓的要求，又要盡量避免將其安裝在荒山野嶺，易被雷擊，也不能安裝在遠離居民區的地方，以防不法分子偷盜。安裝位置太偏僻也不利於運行人員的定期維護，不便於工作人員的管理
(2)避免在配電變壓器上安裝低壓計量箱，因長時間運行，計量箱玻璃損壞或配變低壓樁頭損壞不能及時進行更換，致使因雨水等原因燒壞電能表引起配變受損
(3)不允許私自調節分接開關，以防分接開關調節不到位發生相間短路致使燒壞配電變壓器
(4)在配變高低壓端加裝絕緣罩，防止自然災害和外物破壞，在道路狹窄的小區和動物出入頻繁的森林區加裝高低壓絕緣罩，防止配電變壓器接線樁上掉東西使低壓短路而燒毀配變
(5)定期巡視線路，砍伐線路通道，防止樹枝碰在導線上引起低壓短路燒壞配電變壓器的事故。
3. 變壓器總燒一相保險的原因
您好
測量過沒？220V的電源電壓不高吧？
你的變壓器容量太小了。選60-100W的變壓器吧。
還有最好的辦法：買一個380/42V 100W的變壓器使用，380V的繞組接於220V電源上，42V繞組就會輸出24V，屬於變壓器降額使用，絕對不會再燒變壓器了。
單位里，為了穩定，經常使用降額使用的方法。
4. 變壓器燒的原因有哪些
變壓器燒毀的原因
(1)配電變壓器高、低壓兩側無熔斷器。有的雖然已經裝上跌落式熔斷器和羊角保險，但其熔斷件多是採用鋁或銅絲代替，致使低壓短路或過載時，熔斷件無法正常熔斷而燒毀變壓器。
(2)配電變壓器的高、低壓熔斷件配置不當。變壓器上的熔斷件普遍存在著配置過大的現象，嚴重過載時，燒毀變壓器。
(3)由於農村照明線路較多，大多數又是採用單相供電，再加上施工中跳線的隨意性和管理上的不到位，造成了配變負荷的偏相運行。長期的使用，致使某相線圈絕緣老化而燒毀變壓器。
(4)分接開關：
①私自調節分接開關，造成配變分接開關不到位，接觸不良而燒毀。
②分接開關質量差，引起星形觸頭位置不完全接觸，發生短路或對地放電。
(5)滲油是變壓器最為常見的外表異常現象。由於變壓器本體內充滿了油，各連接部位都有膠珠、膠墊防止油的滲漏。經過長時間的運行，會使變壓器中的某些膠珠、膠墊老化龜裂而引起滲油。從而導致絕緣受潮後性能下降，放電短路，燒毀變壓器。
(6)配電變壓器的高、低壓線路大多數是由架空線路引入，由於避雷器投運不及時或沒有安裝10kV避雷器。造成雷擊時燒毀變壓器。
(7)鐵芯多點接地。
(8)當配電變壓器低壓側發生接地、相間短路時，將產生一個高於額定電流20～30倍的短路電流，這么大的電流作用在高壓繞組上，線圈內部將產生很大的機械應力，這種機械應力將導致線圈壓縮。短路故障解除後應力也隨著消失，線圈如果重復受到機械應力的作用，其絕緣膠珠、膠墊等就會松動脫落；鐵心夾板螺栓也會松動，高壓線圈畸變或崩裂。另外，也會產生高溫，從而導致變壓器在極短的時間內燒毀。
(9)人為的損壞：
①變壓器的引出線是銅螺桿，而架空線一般多採用鋁芯膠皮線，銅鋁之間很容易產生電化腐蝕。
②套管閃絡放電也是變壓器常見的異常現象。
5. 高壓變壓器隔離開關燒掉一相是什麼原因
一般都是隔離開關氧化，生銹，接觸電阻變大造成的。
6. 三相變壓器有一相總燒斷缺相,是負荷重還是變壓器小
實測一下此相實際電流，如果大於變壓器額定電流，就是負載重，
大多數情況應該是負載不平衡，把此相負載移到其它相，
還有就是安裝不好(接觸不良)。
7. 三相變壓器中間一相線圈燒毀原因分析
如果確定是中間（B相）次級（低壓）繞組燒毀，再次合上高壓開關，兩相（A、C)相均
正常。說明B相開路。原因；1.質量問題.脫焊，2.嚴重過流.繞組燒毀至斷路，3.故障相間（相對零）短路繞組燒毀至斷路。
8. 變壓器空載其中一相的高壓保險絲燒斷是什麼原因
是運行一會燒斷，還是投的時候燒斷？一般變壓器投運前都試驗的。變壓器空載燒熔絲有以下幾點要考慮。
1.熔絲有接觸不良現象。
2.熔絲選擇不對。
3.變壓器單相內部故障。
4.變壓器容量較大，一般熔斷器保護，單台變壓器最好不要大於315kvA。希望幫到你
9. 變壓器為什麼老是燒壞一次側
線圈也不會發熱，二次側保險絲也都沒燒壞，可以肯定既沒有過載，變壓器也沒有故障。原因就是引出線和端子接觸不良，或引出線和端子外線接觸不良。你看看有沒有銅（漆包線）接鋁（外線）的情況，若有就會導致接觸不良。若是銅接銅，你可以進行焊接，一勞永逸的解決接觸不良的問題。
10. 10KV/400V的變壓器經常燒一相保險
我覺得出來打火的現象，一般是接觸不良引起的，你可以 查一下，
也有可能是2次側用電設備的問題，可能在使用中，出現瞬間短路。
你可以把用電設備換相看看，如果燒的不是那相的問題，那就是用電設備的問題
因為我砬到過，二次側的保險沒燒，把一次側保險燒的情況
你的變壓器一次側是不是接成Y型？
我也不是很懂，
關注一下。。