Ⅰ 汽車改了中尾段聲浪不好不知道加個頭段怎麼樣
咨詢記錄 · 回答於2021-10-26
Ⅱ 改裝聲浪的最簡單方法
相信很多人都見過路上改了直排的車，在路上嗚嗚的疾馳，十分的酷炫。那麼有什麼不動原車排氣改聲浪的方法呢？下面就讓小編給大家介紹一些改裝聲浪最簡單的方法。
以上三種方法就是市面上畢竟常見的改裝聲浪的方法，但是小編在這里不推薦大家拆掉三元催化來改裝聲浪。雖然去掉三元催化後聲浪聲變大了，但是卻會對環境造成破壞，是極度不環保的，希望大家理性改裝。
Ⅲ 改頭段排氣聲浪可以關嗎
不可以。
一般的排氣管不能控制聲浪大小，帶有可變排氣閥門的排氣管是可以控制排氣的聲浪可以控制不能斷掉。
Ⅳ 汽車聲浪改的是引擎嗎
汽車的聲浪是由發動機和排氣管產生的。通過改裝排氣管可以讓車發出聲浪,加裝渦輪增壓也可以使車輛發出特別的聲浪。
所謂的聲浪就是汽車排氣管發出的聲音。聲浪好不好聽和排氣管的材料有很大的關系，而現在的排氣管最常見的就是409不銹鋼的了，許多汽車製造商都用它來製造排氣管。不是所有的不銹鋼都有著相同的性能。
空擋踩油門對汽車的傷害是非常大的，不建議頻繁使用，因為每個廠商對於液力變矩器的鎖止邏輯調校都不一樣，有些汽車做不到完全的動力分離，汽車在行駛過程中踩出聲浪需要踩地板油，短時間內會迅速拉高汽車的轉速，發動機的輸出功率會非常大，瞬間提升汽車的車速。
同時也會產生很高的油耗，不建議使用這種方式，有些喜歡改裝汽車的車主會改裝汽車的排氣，將排氣的消音器去掉，發動機直接向外界環境排氣，產生的噪音比較大，帶有渦輪增壓的發動機即使不改裝排氣，汽車在加速過程中也會產生聲浪，但是這種排氣的聲浪比較小，因為汽車的排氣管帶有消音器。
Ⅳ 不動原車排氣改聲浪方法有哪些
更換尾段尾段的最大作用是消除聲波。校正後端後最明顯的效果是聲波變強了，而後端對性能的影響可以忽略。
更換材料並減少排氣管的長度。此重整等效於全階段排氣重整，排氣路徑更短，排量增加。通常，原始排氣管由鋼或鐵製成，可以用鋁等代替。輕質材料可以減輕車輛重量約10磅，並且減輕重量後，馬力自然會增加，聲音也會變大。
三效催化劑的去除三效催化劑是一種蜂窩狀物體，在車輛地板上裝有催化劑以凈化有害氣體。除去三元催化器後，排氣系統將變得更加順暢和響亮。
注意事項：
排氣對於發動機動力非常重要，可變排氣基本上分為車芭蕉，頭部，中間部分和尾部。非常笨拙的車手認為可以對尾段進行改裝，以達到排氣音的預期性能。
在了解了這一點之後，專業更換排氣的同伴會談到這種體驗。絕對錯誤。許多有車主喜歡改裝，而且男人無法抵擋發動機的聲音，但原來的排氣通常是無聲的。
Ⅵ 汽車排氣管怎樣改裝有聲浪
汽車的聲浪，源於那些高端的大排量跑車，首先給你介紹一下排氣管的結構，從排氣支管開始連接的就是三元催化—中消—後消尾嘴。三元催化是凈化尾氣用的中消後消我就不說了你懂得。
那些改裝的聲浪，因為排氣管結構不同有的從三元催化之後就沒有了消音器直接通到尾嘴，發動機工作時排出的廢氣通過排氣管發生共振，就有了你所聽到了聲浪了，不過每台發動機的缸數，排量，工作方式不一樣，則聲浪也有所不同，改裝的排氣管大致分為，內回壓鼓，外回壓，S鼓，還有直排。等，，， 用不了十萬總成在淘寶上也就3到5千左右，不過高端的車型不就一定了。
Ⅶ 不動原車排氣改聲浪，有哪些簡潔的改裝排氣聲浪的方法
現在對於有車的人來說，排氣是很重要的。最有用的是更換尾消，我給大家介紹一下。
以上三種方法是在市場上固定聲波的常用方法，但是在我看來最好不要通過去除三效催化劑來對其進行修改。卸下三元催化劑後，聲音會很大，但會損壞環境，並且不環保。
Ⅷ 改排氣聲浪合法嗎排氣聲浪怎麼改最好
相信有很多車主都熱衷於改裝自己的愛車，讓自己的愛車顯得更加拉風。其中改裝排氣管就是一種非常簡單的改裝。改裝成功以後不但可以提升汽車動力，而且開著愛車從路邊轟鳴而過，又能吸引多少眼球。下面就讓給大家講解一些有關改排氣浪的問題。
Ⅸ 改摩托排氣前端會影響聲浪嗎
改摩托排氣前端會不會影響聲浪要看：響度，音調，音品
響度：聲音大不大，這和發聲的源頭有關，若發聲的源頭能量大，聲音自然大，所以排氣量越大，響度基本上是越大。另外也和消音的程度有關，同一個引擎，消音做的多，最後的響度自然小。
音調：音調高不高，這和發聲頻率有關。什麼和頻率有關，就是引擎的轉速。所謂的頻率單位Hz就是一秒有幾次，而引擎轉速的rpm正是一分鍾轉幾圈，是一模一樣的概念。
音品：音品如何，這就和機構天生的基因、後天如何調教有關了，排氣管形狀稍微變一下，雖然聲音大小一樣，頻率高低差不多，但聽起來就是不一樣，就是音品的差異了。