㈠ 獨立試駕豐田榮放：非高配車型能否守住「TNGA無差車」的金線
操控部分，日常駕駛會感覺車輛轉向並不空虛，在柔和的懸架下保持響應的速度並不容易，但是如果操作更激烈一些，會覺得後軸跟隨有些慢，具體的表現就是車頭已經向彎心鑽，而後軸還在向外運動，呈現出一些轉向過度的特質，這在運動車型上是樂趣，在家用車型上就是減分項了。尤其當超過極限時，車輛較容易出現橫擺，在晃動較明顯的懸架下做救車動作會大大降低駕駛員的安全感。從短途和長途試駕的感受差異對比可以看出，豐田這套底盤屬於家用常見工況非常討喜的設定，但是在一些特殊情況下，會有些露餡。
總結來說，RAV4換代之後依舊可能是一台挺成功的車，以這個價格買到配置豐富的豐田，可能是大多數求穩心態消費者的不二選擇。
文｜庫珀
圖｜庫珀
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 汽車主副儀表的區分
位置、功能不同。
儀錶板，也叫中控台。這部分是汽車上集成度最高的區域，像安全氣囊、轉向系統、空調系統、多媒體系統、儲物箱等都與之相關。副儀錶板，也就是我們常說的中間通道和中央扶手，它是用來操控掛換檔，放置茶杯等物件的一個機構。
為了避免人頭部與儀錶板發生激烈撞擊，工程師分別在方向盤中間區域和儀錶板副駕駛位前方安裝了安全氣囊。不過受成本限制，副儀錶板安全氣囊並不是所有車型都配置的。副儀錶板頭碰，是為了防止後排中間位置乘客遇到追尾時，頭部撞擊副儀錶板後蓋板而設計的一項測試。
㈢ 急：副儀表台翻譯成英語是什麼啊
作為汽車的部分構件，console我們這里叫「副儀錶板」或「副儀表台」。
cluster我們這里叫「組合儀表」，「儀錶板」一般是IP&console的簡稱，一般指ip多一點，「板」意為panel。
㈣ 寶馬730i副儀表台拆卸流程
非常簡單。在儀表的上方你可以看到兩個T10的螺絲。拆下螺絲後就可以向前拿出儀表
㈤ 副儀錶板在汽車的那個位置
從配件的角度來講前面部分叫儀錶板/中控台，中間部分叫副儀錶板/中間通道。
儀錶板（instrument panel） 駕駛室中安裝各種指示儀表和點火開關等的一個總成。它裝在儀表嵌板上，或者作為附件裝在轉向管柱上。儀錶板總成好似一扇窗戶，隨時反映車子內部機器的運行狀態。同時它又是部分設備的控制中心和被裝飾的對象，是駕駛室內最引人注目的部件。儀錶板總成既有技術的功能又有藝術的功能，是整車風格的代表之一。