『壹』 長城汽車vv7油耗怎麼樣和長城vv5哪個費油
大家之前，基本上都看到過關於長城VV7和VV5這兩款車的油耗。當然很多人都在黑，長城這兩款車基本上是在喝油等等的平均。VV7這款車每百公里油耗，大概在9.5升左右。而VV5這款車大概在10.5升左右。所以這樣看來，VV7比VV5更省油一點，油耗也是可以接受的。其實個人覺得長城vv7這款車，還是比較不錯的，性價比還是蠻高的。
一款車的好壞與否，不單單要完全看他的油耗，還要考慮這款車的動力、空間以及操控性等其他方面。在我看來，VV7這款車的性價比綜合來看還是非常高的，是值得大家入手的。
『貳』 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總
由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 全面媲美「兩田」 揭秘長城DHT混動系統
[汽車之家技術]作為一家崇尚技術的中國品牌汽車企業，長城汽車一直秉承的是「研發過度投入」的原則，尤其在今年長城旗下檸檬、坦克以及咖啡智能三大技術品牌的發布，讓我們對於長城汽車的技術儲備再度刮目相看。今天，長城正式發布了旗下檸檬平台DHT混動系統，並且聲稱在效率和油耗上，具備同世界頂尖水平一戰的實力。我們在第一時間對其進行了深入了解和簡單體驗，接下來就看看這套混動系統究竟有何獨特之處。
『肆』 長城車怎麼樣和其他的國產車有什麼區別
還不錯
首先是外觀比較時尚，跑車造型，整個車身線條充滿運動感，彷彿隨時都要沖出去，尾部竟然有四個排氣筒，也有人調侃，這是有四個排氣筒的車里跑得最慢的。
而且vv7的隔音也做的不錯。
可以看出在外觀和配置方面長城都要比同價位合資車型要好，但是在發動機表現，油耗表現，底盤操控方面就不及同款合資車型了，因為這些都需要技術的沉澱，姜畢竟還是老的辣。
長城油耗偏高，底盤操控性差，雖然隔音好，但是這也是建立在大量堆積車體材料的基礎上，在減少了噪音的同時也增加了車重。
『伍』 國產車吉利，長城，長安哪個比較好呢
近年來，獨立品牌的發展趨勢速率大夥兒全是眾所周知的，有一些品牌乃至歸還合資企業品牌產生了許多的工作壓力，在經歷了摸著石頭過河的時期，國內品牌總算邁入了自身的黎明，它是許多我們中國人都值得自豪的一件事，在中國一百三十好幾家汽車企業中， 可以位居於超第一梯隊的僅有三個品牌，那便是長城長安及其吉利。
長城、長安及其吉利這三個品牌全是在我國更為出色的車輛品牌，不能說哪一個品牌的性價比高，哪一個品牌的品質差，三方都都有好壞，車輛終究是由上萬件零部件構成的，因此品質有一些缺陷是一切正常的，總之能說的便是國內品牌盡管與合資企業品牌也有一定的間距，可是不可以否認的是國內品牌的品質早已越變越好，終有一天，國內品牌可以與合資企業品牌不相上下的。
『陸』 長城全部車型
長城全部車型如下：
轎車：長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、長城C30、C50。
哈弗：哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗M4、長城哈弗H3、領先版哈弗H5、哈弗H6。
皮卡：風駿5、風駿3、金迪爾、賽鈴。
MPV：嘉譽。
其他：哈弗·派、房車系列、教練車、行業用車。
長城酷熊：這是中國第一款男性小排量用車，目前在國內無類似產品的車型，尚無競爭對手。其外型一反盛行的流線型轎車外形，體現男性的審美，比較酷，陽剛而氣派。功能配置比較豪華和先進。根據需要，還可搭載1.3L汽屬於和個性油機和1.2L柴油機。
長城哈弗H3：採用籠式車身結構，非承載式車身，為越野功能提供了保障；也使車輛在高速行駛中更加平穩、舒適。哈弗H3匹配了雙安全氣囊、德國博世8.0版ABS＋EBD系統、96位發動機密碼防盜等安全設施。
長城風駿5：新車在外觀方面與現款車型保持相同的設計。新車的內飾配色由灰色變為黑灰雙色搭配，並將中控檯面板以及空調出風口裝飾板噴塗成銀色。動力方面，則依舊搭載了2.0T柴油發動機、2.5T柴油發動機、2.8T柴油發動機和2.2L、2.4L汽油發動機，與之匹配的是5速手動變速箱。
哈弗是首個進入 600 萬銷量俱樂部的中國 SUV 品牌，連續10 年蟬聯中國 SUV 銷冠，產品出口到海外60餘個國家，並在 30餘個國家的出口量排行中國品牌第一名。
WEY品牌定位為中國豪華SUV品牌，創立於2016年，是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，是長城汽車聚集全球豪華車設計、研發團隊 1600 多人，歷時四年，以全球豪華品牌至高標准打造出中國首個豪華 SUV 品牌。
歐拉品牌隸屬於長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，於 2018 年8 月 20 正式發布，同時推出品牌首款車型歐拉 iQ；同年 12 月 26 日，歐拉推出歐拉 R1電動小車（2020年7月24日更名為「歐拉黑貓」）。
歐拉品牌產品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內的產品矩陣。
長城汽車始於長城皮卡。作為皮卡領導者， 長城皮卡自 1996 年第一輛車下線，全球累計銷售超180 萬輛， 遠銷歐洲、澳洲和南美東南亞、中東、非洲等世界各地。 2018 年 9 月 28日長城皮卡宣布獨立，產品包括風駿系列和長城炮系列車型。
2019年8月18日，長城炮品牌正式發布，開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時代。2020年10月26日，長城炮第10萬台於長城汽車重慶智慧工廠正式下線，開創中國高端皮卡新時代。
長城汽車品牌簡介
長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105．47億元。旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。
斥資50億元打造的哈弗技術中心已投入使用，具備研發、試制、試驗、造型、數據五大功能區域。
『柒』 國產汽車長城的的設計理念是什麼
橢圓形：立足世界走向中國；烽火台形象：中國傳統文化的象徵；劍刃之箭：朝氣蓬勃，敢於亮劍，戰無不勝；立體「1」：反應迅速，始終爭取第一名。
自主品牌汽車的海外出口不是在沙灘上搭建展館，而是一步一步地進行真正的發展。因此，我們相信，在不久的將來，自主品牌汽車的出口道路將越來越寬。
『捌』 長城車怎麼樣它的造車技術如何
作為一個資深車迷，這么跟你說吧，長城好比是汽車界的華為，燃油車領域最為關鍵的發動機與變速器技術，長城汽車均實現了自主研發，完全脫離對外資供應商的依賴。像長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機，在「中國心」年度十佳發動機評選活動中榮獲「十佳發動機」稱號，長城汽車自主研發7DCT濕式變速器榮獲首屆「世界十佳變速器」殊榮這些都是代表。長城汽車本來就是造皮卡出身的，長城皮卡的皮實耐造也是赫赫有名的，長城的造車技術應該在國產中至少算的上前列吧。
『玖』 長城品牌
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。
旗下品牌
長城汽車旗下有哈弗、WEY（魏牌）、歐拉、坦克和長城皮卡五個整車品牌。
哈弗品牌：哈弗是全球專業SUV品牌，定位於「中國SUV全球領導者」， 2013年，哈弗品牌實現獨立，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋。哈弗是首個進入600萬銷量俱樂部的中國SUV品牌，連續10年蟬聯中國SUV銷冠，產品出口到海外60餘個國家，並在 30餘個國家的出口量排行中國品牌第一名。
『拾』 長城汽車、吉利汽車等國產車，離日系車的性能還有多大差距
如果說自主系和美系、德系的性能差，還有長篇大論可談，但如果跟日系家用車對比，其實就是用車穩定性的差距罷了。
那麼問題來了，說到自主研發，怎麼研發?就是從逆向到正向的過程。但是呢，如今國內的零件製造業中，你基本上找不到一家兩家能抗大旗的企業，都類似「諸侯劃地而理」的割據格局。在這種環境下，各企業缺乏獨立研發能力，缺乏資金甚至是缺乏精神-------商人看不到利益還會談愛國嗎？談不了，吃飽了才能談愛國，目前的情況就是現在的零件製造業還停留在如何吃飽的階段。我們再回到問題中心來，不管是長城還是傳祺，他們都不能突破體制的限制，在零件精度、工藝流程等等方面達到一定的層次，就難以有技術上的突破，難以在可靠性和耐久性上得到突破------而這，就是自主品牌和日系德系車最大的差距。
網友點評
網友1：一派胡言，低端家用車技術不是什麼高端，技術成熟得都爛透了，任何車企都不是自己生產一切，自己生產不了的，自主合資都是全球采購，有啥區別？都在用博世的電控，江森的座椅等等，低端車用件也是低端，沒啥區別。反倒是國產車自己生產的用件用料更厚道，配置更多更全。看看日本的氣囊，密封膠條，歐洲的法雷奧，德國的漆，好多合資車，國產車都在大規模使用。
網友2：國內汽車廠家應該低調點，剛會走就想跑，遠的不說，說韓國，是否能超過韓國消費者說的算，長城車可以說在國內是最好的，傳奇車太能仿造了工藝也不怎麼樣，想和日系車相比較差距很大，這類話也敢說，日系車在世界前三名，要說仿造世界第一，國產車也中端都達不到，還是做好自己的產品，讓消費者滿意
總結分析
其實歸根到底還是資本的問題，如果國產車價格能與合資車看齊，技術問題都好解決，現在的問題是國人買車預算高了，就都去買合資了，大部分不會考慮國產，國產車的價格上不去，沒有足夠的利潤，就沒辦法大幅度提高生產工藝，只能是逐步提高，價格也慢慢向合資靠攏，國人的思想轉變也是一個長期的過程。