『壹』 北京現代車頭前端介紹
保險杠、中網、左右大燈、轉向燈、日間行車燈。
『貳』 怎麼看車頭正不正圖解
1、一：庫中的車身應與左右兩邊線平行且相等，這里還要注意一點那就是倒車鏡為稍微凸起的凸鏡這樣便於觀察周圍更大視野范圍，而我們所看到的平行也是前寬後窄的。
二：看窗外，哪邊離桿近就往哪邊打方向 。左右兩邊的倒車鏡那邊離桿近或者想碰桿的時候就往相同的方向打盤即可。換句話也就是說左邊鏡子碰桿往左打，右邊鏡子碰桿往右打。記住鏡子一過桿就馬上回正方向，否則就會出線。回正方向後再根據哪邊離線寬往哪邊打方向這個原理進行微調校正車身。
三：微調原則說的再簡單點那就是左寬左打，右寬右打，再簡單點那就是當你看見左寬那右自然窄了，此時該左打，相反右寬的時候左就會窄啊，此時往右打。待車身左右兩邊與底線相等回正方向向後直倒即可。
『叄』 車頭機蓋一般都有兩條線，到底有哪些用處
不單單是為了美觀這么簡單
大家都知道車身一般都會做成流線型的，而且都會以各種稜角各種設計出現，而這些設計不單單是為了美觀這么簡單。
4.為了美觀
不管從任何角度去看這兩條或是多條機蓋線，它的美觀性是不可否認的，能將我們的車頭塑造的更為立體，更有肌肉感。同時向兩側下折的發動機蓋，也能降低光線在發動機蓋表面的反光，這樣也增強了駕駛員的視線。
『肆』 為什麼動車組車頭前端都會有個洞伸出一個管子
那是車鉤，牽引和重聯時用的
『伍』 車頭前面雷達是干什麼用的
不太了解你說的是什麼車。如果私家車的話，多數高端車有倒車雷達，倒車影像，幫助車主看後視的情況。而有些更為高端的車在停車時為了幫車主把控好前方距離，車前端也配有雷達或影像。
『陸』 車頭引擎蓋最前端位置的橫切面是哪個部位
和中網接觸部位
『柒』 汽車前段都有什麼部件詳細點！
前端模塊，簡稱FEM，是集成汽車前端零部件的系統零件。主要通過專門的骨架，集成諸如機艙鎖、散熱器、冷凝器、中冷器、防撞梁、緩沖塊、感測器、前大燈、保險杠甚至翼子板等零件。
傳統意義上的汽車前端通常由100多個散部件組成。各部件交付至主機廠，在總裝線上按工序逐一裝配。 塑料前端模塊的出現實現了主體部件的一體化。主體成型後由供應商裝配其他附件，直接總成供貨。或者由主機廠單獨開小線組裝成總成後上總裝線。節省了總裝線長度，提升了產品品質。
基本結構
發動機
發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、啟動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
汽車一般冷卻系
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：
汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
『捌』 蘭博基尼跑車的前端設計成這樣什麼用處
提到跑車，就不得不說義大利的牛和馬，法拉利的弧線設計非常優雅，而稜角分明的蘭博基尼則更有戰斗氣息。近日蘭博基尼推出了一款新車——Huracán EVO RWD Spyder，也就是蘭博基尼小牛後驅敞篷版，外觀方面，EVO汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動力學設計，並同樣採用蘭博基尼ALA主動空氣動力套件。
車頭進氣口分為三個區域，中間的是散熱進氣口，猜測除了水箱之外還有空調冷凝器，兩側是前剎車的散熱進氣口，下方其實可以看作是前擴散器的進氣口，不過這個撐死算半封閉的，所以就不算開洞；這是專業的空氣動力學設計。為什麼超跑動輒幾百萬一輛，除了品溢價之外，還有車輛本身的性能做支撐。跑車身上的洞主要有三個功能，一是降低風阻，提高下壓力，提升車輛操控;二是散熱，很多跑車引擎蓋和前臉都有大面積的進氣口，因為賽車在比賽中往往都是全負荷運轉，單單靠機油的冷卻是不足以將發動機維持在正常的工作溫度的，所以需要額外帶入氣流。
另外，一些裝備有大型渦輪增壓裝置的賽車或者跑車，也會在引擎蓋上設置導氣孔，自從汽車誕生以來已經有了幾百年的歷史了，在汽車工業設計上，車身的空氣動力學就是汽車設計師和汽車工程師不得不考慮的問題。隨著交通工具不斷發展，我們所乘坐的每一種交通工具在速度上都有著飛躍的提升。
『玖』 汽車車頭前端的兩個風扇起什麼作用
汽車風扇是吹向水箱的方向，為水箱降溫，為發動機散熱，不能吹向發動機的方向，這樣會增高發動機的溫度。風扇安裝在散熱器後面，與水泵同軸。當風扇旋轉時，對空氣產生吸力，加速氣流沿軸向方向流動，使流經散熱器芯的冷卻液加速冷卻，同時使發動機機體的外殼和周圍附件得到冷卻。
(9)車頭前端介紹擴展閱讀：
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。發動機冷卻系統在此起著關鍵作用。主要包括冷卻風扇、水箱、節溫器等元器件。