Ⅰ 怎麼理解倉儲和物流
倉儲內涵概況現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是「warehousing」，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵：
物流活動倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融於整個物流系統之中，應該與其它物流活動相聯系、相配合。這一點與過去的「倉庫管理」是有重大區別的。
倉儲活動倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現在更普遍、更深入、更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能；之
倉儲物流
所以將「配送」作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發展為配送中心的內存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至於信息處理，已經是現代經濟活動的普遍現象，當然也應是倉儲活動的內容之 一，離開了信息處理，也就不成其為現代倉儲了。
倉儲的目的倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足「客戶」的需求在深度與廣度方面都有重大區別。誰委託、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業者，也可能是企業內部，但倉儲不能僅僅滿足直接「客戶」的需求，也應滿足「間接」客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。
倉儲的條件倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現代技術。說「特定」，是因為各個企業的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現代經濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現代技術的支撐，離開了現代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現代倉儲。
倉儲的方法倉儲的方法與水平體現在有效的計劃、執行和控制等方面。計劃、執行和控制是現代管理的基本內涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執行和控制。
Ⅱ 物流與倉儲的關系
物流與倉儲的關系主要是通過物流進行貨物的流通，而貨物也需要跟倉儲單位進行聯絡了。
Ⅲ 倉儲在物流中的重要性
1、整合
裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，
其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。
為了提供有效的整合裝運，每一個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。
因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯繫到一個特定的市場地區。
整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的製造商或托運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝 運的成本。
2、分類和交叉站台
除了不對產品進行儲存外，分類和交叉站台的倉庫作業與整合倉庫作業相類似。分類作業接收來自製造商的顧客組合訂貨，並把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、並安排當地的運輸部門負責遞送。
由於長距離運輸轉移的是大 批量裝運，所以運輸成本相對比較低，進行跟蹤也不太困難。除涉及到多個製造商外、交叉站台設施具有類似的功能。零售連鎖店廣泛地採用交叉站台作4k來補充快速轉移的商店存貨。
在這種情況下，交叉站台先從多個製造商處運來整車的貨物；收到產品後，如果有標簽的，就按顧客進行分類，如果沒有標簽的，則按地點進行分配；然後，產品就象「交*。
—詞的意思那樣穿過「站台」裝上指定去適當顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個製造商的組合產品後，它就被放行運往零售店去。於是，交叉站台的經濟利益中包括從製造商到倉庫的拖車的滿載運輸，以及從倉庫到顧客的滿載運輸。
由於產品不需要儲存．降低了在交叉站台設施處的搬運成本。此外，由於所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站台設施，使站台裝載利用率達到最大程度。
3、加工
延期倉庫還可以通過承擔加工或參與少量的製造活動，被用來延期或延遲生產。具有包裝能力或加標簽能力的倉庫可以把產品的最後一道生產一直推遲到知道該產品的需求時為止。例如，蔬菜就可以在製造商處加工，製成罐頭「上光」。
上光是指還沒有貼上標簽的罐頭產品，但它可以利用上光貼上私人標簽。因此上光意味著該產品還沒被指定用於具體的顧客，或包裝配置還在製造商的工廠里。
一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產品加上標簽，完成最後一道加工，並最後敲定包裝。加工/延期（processing/postponement）提供了兩個基本經濟利益：
第一，風險最小化，因為最後的包裝要等到敲定具體的訂購標簽和收到包裝材料時才完成；
第二，通過對基本產品（如上光罐頭）使用各種標簽和包裝配置，可以降低存貨水平。
於是．降低風險與降低存貨水平相結合，往往能夠降低物流系統的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在製造商的工廠處包裝更貴。
4、堆存
這種倉儲服務的直接經濟利益從屬於這樣一個事實，即對於所選擇的業務來說儲存是至關重要的。例如，草坪傢具和玩具是全年生產的，但主要是在非常短的一段市場營銷期內銷售的。
與此相反，農產品是在特定的時間內收獲的、但底層的消費則是在全年進行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存（stockpilling）來支持市場營銷活動。堆存提供了存貨緩沖，使生產活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。
(3)存儲與物流的關系擴展閱讀：
倉儲職能分類：
1、個人倉庫
中國現階段出現了以寄存物品為業務的迷你倉雛形，一些大的倉庫提供小面積的存儲服務，這類服務是將物品堆放在大倉庫里，物與物之間沒有明顯的間隔，因此缺乏安全性和隱秘性。大部分地區都不具備發展迷你倉的條件，現階我國只有上海、北京、深圳等一些一線城市悄然走俏。
2、儲備倉庫
儲備倉庫主要是用於儲存常年生產、季節性消費的商品，或季節性生產、常年消費的商品的倉庫。這類倉庫可以設在商品運輸的起點，也可以設在商品運輸過程的終點。儲備倉庫對商品的養護要求較高。
3、批發倉庫
批發倉庫主要是儲存商業批發部門收購進來的商品，然後向零售商品或其他商業批發部門陸續供應。根據要貨單位的要求，一般需要辦理商品的續配、拆零、粉狀、改裝等業務。這類倉庫的業務特點是數量小、批次多，吞吐頻率高，大多設在消費地。
4、零售倉庫
零售倉庫主要是為零售商店短期存貨。零售部門從批發部門進貨後，一般要進行必要的拆包、檢驗、分類、分級、分裝、改裝等加工活動。這類倉庫一般附設在零售商店內；規模大的零售商店可以在附近專設零售倉庫；超級市場和大型零售商業還有建立保證日常共獲得配送中心的必要。
5、中轉倉庫
中轉倉庫主要是解決商品在運輸途中。由於換裝運輸工具的暫時停留而產生的倉儲需要。這類倉庫一般都設在車站、碼頭附近。
Ⅳ 物流和倉庫有什麼關系
這個問題提得很好，如果要回答准確，確實是不容易的。
1、倉庫的定義：不同的教材，從不同的角度，有不同的倉庫定義；從配送角度來看，倉庫的一種定義為：倉庫是這樣一個人們規劃的空間，用於高效率、高效能儲存與搬運貨物和材料。
定義中明確了倉庫的三個條件：是一種人為規劃的空間；在該空間內從事二種基本作活動，一得儲存物品，另一是搬運物品；強調倉庫必須是高效能與高效率。
2、在明確了倉庫的定義後，接下來討論倉庫在配送過程中的作用問題。具體如下：
（1）基本作用：連接供、產、銷，服務最終用戶。也就是說，倉儲服務的對象本質上是最終用戶，倉儲的服務所有條款的出發點與歸結點，均應該圍繞著有利於最終用戶做文章，而不是別的什麼客戶；同時，要明白，倉儲能有效地連接生產、供應和銷售，除非有別的東西的替代，否則，沒有倉儲，供應鏈就會不完整、不順暢，就會嚴重影響用戶需求的滿足，盡管也有理論說「倉儲是魔鬼，應該被消滅」。
（2）倉儲管理基本目標是： 運作成本最小化，同時提供適當的服務水平。
（3）倉儲管理中的三個基本資源：人工、空間和設備。高效能與高效率地使用這些資源，是服務水平高與降低成本的關鍵。因此，倉儲管理的關鍵目標是：儲存空間的最大化利用和搬運成本最小化。
（4）倉儲管理的具體職責：一是快速接貨，並入庫位；二是快速取貨、發貨，以符合承諾的服務水平；三是經常審視庫位安排是否合理，保證存取貨物的移動距離處於優化狀態；四是不斷審視可用空間，以維持承諾的利用率水平；五是持續修正作業程序和相關工作標准，以滿足業務需求的變化。
3、接下來討論倉庫與物流的關系問題。
我們完全可以說，倉庫及倉儲管理是物流的一個重要組成部份。倉儲與物流的關系，可以從四個層面來分析，具體如下：
（1）戰略與戰術層面
倉儲戰略是物流戰略的重要組成部分，開發與新建倉庫、倉儲網路結點的戰略，本身就是十分重要的物流戰略的組成部分；同時，倉儲戰略必須立足並服務於整個物流系統戰略；此外，為全力支持物流戰略，倉儲戰略應該是清晰明確的，倉儲戰略中確定的客戶服務需求、恰當的渠道和網路設計，並伴隨著成本/服務水平、前置時間等，這些均應是明確的。只有這樣，才能保證倉儲的高效能。
（2）計劃層面
倉儲依據業務計劃周期所做的中短期資源計劃，是基於每一項目的計劃流量，制定工作標准，確定所需要的資源，也是是物流計劃的重要體現。
（3）日程作業層面
倉儲的主要體現在進貨、出貨及持有庫存水平三個方面的具體安排，倉儲管理的成效很大程度上取決於日復一日的、滿足特定短期需求目標的各種作業活動，因此，作業活動的高效率、活動資源的高效使用是十分關鍵的，提高整個物流效率的重要組成部分。
（4）控制層面
作業活動的真實水平、作業的實際績效與計劃績效的比較，對於倉儲活動和其相關配送活動均是十分重要的，從而可以開發更有效的預算、未來計劃和日程安排，也對促進整個物流作業流程的改進、逐步提高作業效率與服務水平、降低整個物流供應鏈的成本，有很大的貢獻。
Ⅳ 存貨管理與物流管理之間的關系
存貨管理是面向貨權人的，關注貨物的價值及其對資金的佔用、存儲位置及其數量的調配。
物流管理是面向物流業務的，關注物流業務訂單作業及運力、倉儲和裝卸作業資源的配置。
兩者均是關注於貨物這個對象，只是角度和關注的屬性不同。
Ⅵ 物流儲存的作用和目的是什麼
儲存的作用如圖所示
Ⅶ 物流作業：運輸與儲存的區別和聯系 （盡量詳細，寫A4紙上交的。滿意的話再追加懸賞。）
運輸和倉儲都是物流供應鏈中的一個環節。運輸就是指貨物的移動，儲存指的是貨物不在運輸過程中的其他階段，需要在固定地點保存。
Ⅷ 運輸與儲存的關系
運輸與倉儲的關系可以這樣理解：這兩者是物流鏈的兩個重要環節，生產型企業絕大部分都有自己的倉庫，倉儲管理這塊也就由本公司負責，然而大型或跨國公司、貿易公司等很多選擇委託倉儲管理，節省精力成本。真正意義上的物流包括倉儲、運輸，但為了更專業更專注，現實中物流企業絕大部分都是只主營其中一項，做倉儲一般不做運輸，做運輸的最多兼做小型倉儲，主要還是方便主營業務。倉儲公司很多運輸這塊都是轉給運輸公司來做。
Ⅸ 物流貨物分類對運輸和存儲有什麼積極影響
良好的物流貨物分類對運輸和存儲至少有三個積極影響：
1、符合運送法規。
2、過程安全。
3、降低成本提高收益。
物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業增加值佔GDP的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個國民經濟中的地位有所提高。
(9)存儲與物流的關系擴展閱讀
物流管理強調使用系統的方法來解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息組成的。每個環節本來都有自己的功能、興趣和概念。
系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，所有的鏈接作為一個集成系統來組織和管理，以便系統可以盡可能低的總成本條件下，提供競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，一個系統的效益不只是每個本地環節效益的總和。