『壹』 改速比後定速巡航如何設置車是大眾朗逸
1、 啟動車速巡航車速
將滑動開關A置於ON位置可接通車速控制系統。
2、 設定巡航車速
系統啟動後，轎車達到所需車速時，按一下按鈕B（SET），即可使轎車以此車速持續行駛。
設定巡航車速後，仍可按常規方法用油門踏板進行加速，松開油門踏板後，系統以將車速恢復至設定的巡航車速。
但若加速後，車速超過巡航車速10公里/小時以上，並以此車速持續行駛5分鍾以上，則必需重新設定巡航車速。
3、 降低巡航車速
按壓按鈕SET，車速降低1.5公里/小時；若按住按鈕，則轎車將持續降低車速，一但松開按鈕，當時的行駛速度被儲存在存儲器內。
若在車速於40公里/小時時松開按鈕SET，則存值即被刪除，此時，若需要，可用按鈕SET，在車速超過40公里/小時時重新設定巡航車速。
4 提高巡航車速
無需踩油門踏板，將滑動開關A拔至RES位置即可提高設定的巡航車速。
每按一次開關RES，車速提高1.5公里/小時：若按住開關，則轎車將持續提高車速，一旦松開開關RES，當時的行駛速度被儲存在存儲器內。
5 暫時關閉巡航控制系統
踩下制動踏板或離合器踏板，或將滑動開關拔至OFF位置，即可暫時關閉系統
此時設定的巡航車速仍儲存在存儲器內。
若需要恢復設定的巡航車速，松開制動踏板或離合器踏板，或將開關A 拔至RES即可。
若暫時關閉系統時未存儲設定的巡航車速，則可按下述方法，滑動開關A設定一新的巡航車速。
先將開關A拔至RES位置，並保持在該位置，直至達到需設定的車速。松開開關，即可將
設定的車速儲存在系統內。
6 完全關閉巡航控制系統
將滑動開關拔至OFF位置，或轎車處於靜止狀態時關閉點火開關，則系統將被完全關閉。
使用注意事項
1、 在車輛密集的道路上或劣質路面上（例如滑溜路面、鬆散的砂石路面或暴雨後的路面）行駛時，切勿使用車速控制系統；
2、 系統打開後，車速高於40公里/小時,切勿不可不踩離合踏板，即將變速桿移入空檔，否則，可能使發動機超速運轉，導致損壞；
3、 若與當時的交通狀況相比，設定的巡航車速過高，則切不可恢復設定車速。
『貳』 朗逸的obd介面在哪
OBD介面的位置在主駕駛室方向盤下面，膝蓋處，有螺絲固定的，螺絲拆掉裡面都是卡子掰下來就可以看到，遮擋板內粉紅色母口介面。
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外觀方面，新一代朗逸依舊維持了上一款車型的整體設計，主要變化在於前後保險杠處，其中前保險杠的進氣口更換為三段式設計，前唇造型也更加運動，遠遠看去還是具有一定的辨識度，褪去了那種硬朗的大叔風格，更符合年輕消費者的審美，更增添了居家暖男范。
內飾方面依舊是熟悉的大眾風味，三輻式平底方向盤配備了多媒體按鍵，中控面板上採用了烤瓷面板，在簡單的內飾中有些許點綴，不會顯得過於沉悶，還是熟悉的大眾風味。配置方面，新車全系標配了ESP電子穩定系統、胎壓監測、四門一鍵升降式車窗、四探頭後倒車雷達等。
新一代朗逸提供1.5L自然吸氣發動機，1.5L發動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩為145N.m/3900rpm，動力還是能夠很好的滿足都市駕駛需求
大眾系列的OBD位置都在主駕駛室方向盤下面，膝蓋處，遮擋板內粉紅色母口介面。OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統「OBD Ⅱ」是「on Board Diagnositics Ⅱ」，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫。為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標准化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規定。隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統將得到越來越廣泛的實施和應用。OBD Ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統
『叄』 大眾朗逸燈泡故障指示燈一踩剎車就亮
一種可能是燈泡的線路有短路現象，即燈泡燒壞，最好做一個全車燈光檢查，且換燈泡的話最好是原配燈泡。
另一種可能是線口松動，查下是否接觸的事情，這種情況不是大事兒，最好還是找專業的師傅去看一下。
(3)大眾朗逸配備兩個存儲器擴展閱讀：
汽車指示燈和警報燈
1、正時齒形帶指示燈
某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。
(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
(2)更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
(3)更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。
(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。
(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計
數器齒輪的零位對准其傳動齒輪。
(6)如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。
2、排氣溫度警報燈
現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。
3、制動器警報燈
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：
(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；
(2)制動液液面過低；
(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。
4、制動防抱死警報燈
制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「ABS」字樣。
對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至「ON」位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮 3 s 6 s，這是ABS的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常運行的故障 (例如當車速超過20 km/h時，車輪轉速感測器信號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。
在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。
在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認並且存儲；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。
5、驅動防滑控制指示燈
驅動防滑控制系統(ASR)指示燈的圖案是圓圈內有一個「△」符號。
例如一汽寶來1．8T轎車具有驅動防滑控制功能，當汽車加速時，若ASR檢測到車輪有滑轉的趨勢，就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發動機的輸出轉矩，以調節牽引力，防止驅動輪打滑。
ASR在任何轉速范圍內都能協同ABS一起工作。當點火開關接通後，ASR自動啟用，即所謂「預設選擇」。駕駛人可以通過儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅動防滑控制，當儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示 ASR已經關閉。
在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應當關閉ASR系統。
(1)車輪安裝了防滑鏈。
(2)轎車在積雪或松軟路面上行駛。
(3)轎車陷在某處，需要前後移動，擺脫困境。
(4)轎車在坡道上起步，但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在乾燥的路面上)。
如果不存在上述情況，則不要關閉ASR。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起，說明電控單元(ECU)已經關閉驅動防滑系統，駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重。根據ABS/ASR系統的工作原理，當該系統出現故障時，輪速感測器信號的傳輸會中斷，使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統 (例如轉向助力系統)同時受到影響，因此只有排除了 ASR的故障，轉向盤操縱沉重的現象才會隨之消失。
6、安全氣囊指示燈
安全氣囊系統(SRS)指示燈有3種顯示方法，一是 「SRS」字樣，二是「AIR BAG」字樣(1992年8月以前生產的豐田汽車)，三是「氣囊保護乘員」圖形。
SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統是否處於正常狀態，同時具有故障自診斷功能。如果點火開關轉到ON(或ACC)位置後SRS指示燈一直發亮，調取故障代碼又顯示正常，說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低，但是SRS電控單元設計時未將此故障編成代碼存入存儲器，所以沒有故障代碼顯示，當電源電壓恢復正常約10s後，SRS指示燈將自動熄滅。
由於SRS平時不使用，一旦使用之後就報廢，所以該系統不像汽車上的其他系統那樣在使用過程中表現出故障現象來，必須依靠自診斷功能找出故障原因，因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據。
7、危險警報燈
危險警報燈用於汽車出現重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發出警示。危險警報信號的表示方式是前、後、左、右轉向燈同時閃爍。
危險警報燈由獨立的開關控制，一般與轉向信號燈共用一個閃光器。當接通危險警報燈開關後，兩側的轉向指示燈電路同時接通，前、後、左、右轉向燈及儀表盤上的轉向指示燈同時閃爍。
由於危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險警報燈在點火開關關閉(OFF)和停車時也可以使用。
8、電瓶指示燈
顯示蓄電池工作狀態的指示燈。接通電門後亮起，發動機啟動後熄滅。如果不亮或長亮不滅應立即檢查發電機及電路。
9、燃油指示燈
提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時，表示燃油即將耗盡，一般從該燈亮起到燃油耗盡之前，車輛還能行駛約50公里左右。
10、清洗液指示燈
</strong>顯示風擋清洗液存量的指示燈，如果清洗液即將耗盡，該燈點亮，提示車主及時添加清洗液。添加清潔液後，指示燈熄滅.
11、電子油門指示燈
本燈多見於大眾公司的車型中，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數秒，隨後熄滅，出現故障，本燈亮起，應及時進行檢修.
12、前後霧燈指示燈
該指示燈是用來顯示前後霧燈的工作狀況，前後霧燈接通時，兩燈點亮，圖中左側的是前霧燈顯示，右側為後霧燈顯示.
13、轉向指示燈
轉向燈亮時，相應的轉向燈按一定頻率閃爍。按下雙閃警示燈按鍵時，兩燈同時亮起，轉向燈熄滅後，指示燈自動熄滅.
14、遠光指示燈
顯示大燈是否處於遠光狀態，通常的情況下該指示燈為熄滅狀態。在儀表盤遠光燈接通和使用遠光燈瞬間點亮功能時亮起.
15、安全帶指示燈
顯示安全帶狀態的指示燈，按照車型不同，燈會亮起數秒進行提示，或者直到系好安全帶才熄滅，有的車還會有聲音提示.
16、O/D擋指示燈
O/D擋指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。
17、內循環指示燈
該指示燈是用來顯示車輛空調系統的工作狀態，平時為熄滅狀態。當打開內循環按鈕，車輛關閉外循環時，該指示燈自動點亮。
18、示寬指示燈
示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態，平時為熄滅狀態，當示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮.
19、VSC指示燈
該指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩定系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明VSC系統已被關閉.
20、TCS指示燈
該指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明TCS系統已被關閉.
『肆』 朗逸1.4t在高速上突然跳出epc且加不上油
復制的專業回答：
EPC=電子動力控制（Electronic
Power
Control)屬於發動機管理系統.很多人也叫它電子節氣門。該系統由一些感測器、控制器等元件組成。EPC燈出現在儀表盤上，出現常亮現象是大眾車型的算是比較常見的問題.
點火時,發動機控制單元檢測電子油門系統以感知故障的發生，並通過安裝在組合儀表內的一個黃色的EPC小燈顯示。當發動機起動後，指示燈持續點亮3鍾，如在故障存儲器內沒有故障記憶，或者在這個時候沒有檢測到故障，指示燈將會自動熄滅.如果系統有故障，發動機控制單元將EPC燈點亮，故障被記憶。
當EPC燈點亮時,我們首先檢查一下剎車開關,看看剎車時後邊的剎車燈亮不亮.剎車燈不亮，需要檢查剎車開關以及線路。
還有由於油品問題，EPC故障燈也會點亮。
一般大眾的車EPC燈亮說明車輛有問題，建議盡快去4s店進行檢查。
EPC燈亮不算是個嚴重的問題,就算EPC徹底損壞，也只是發動機的轉速將不能夠調節。發動機將以1500rpm的轉速怠速運轉，確保能夠行駛到維修站維修。
『伍』 朗逸飛輪壞了有什麼聲音
噶等兒噶等兒的聲音
汽車飛輪壞了的症狀如下：
1、飛輪及壓盤有動平衡要求，裝配原因或配件質量原因的不平衡會造成曲軸疲勞、飛輪殼產生縱向裂紋等；
2、飛輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪；
3、在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。
『陸』 朗逸plus的參數配置
2018款朗逸PLUS有什麼配置呢?我們了解到新車全系標配了電子手剎、AOTOHOLD和自動啟停功能，這個表現還是值得肯定的，畢竟顏值和尺寸都增加了，配置方面也不能落下，我們在來看看它還有哪些配置吧。
這次換代車型最令人滿意的部分就全系標配了後排的空調出風口，這個配置對於家庭轎車來說很關鍵，另外還有標配雙USB介面。
雖然朗逸PLUS沒有配備全景天窗，但是天窗的尺寸相比現款是有所增加的。
朗逸PLUS依然沒有配備主駕駛遮陽板化妝鏡，副駕駛化妝鏡也沒有燈，女性消費者用起來不方便。
新車同樣全系標配了一鍵啟動功能。發動機啟停以及制動能量回收系統，金屬材質的迎賓踏板我們也有看到。
『柒』 大眾朗逸3萬需要做什麼保養
大眾朗逸行駛3公里需要做的保養項目有：
1.換油保養（跟換機油跟機油濾芯）。
2.檢查剎車片厚度，冷卻液防凍液濃度。
3.專業電腦查詢系統故障存儲器。
4.檢查變速箱，主減速器及等速萬向節防護套有無滲漏或損壞。
5.檢查輪胎所以花紋深度及磨損形態，檢查胎壓，必要時校正。
5.其次潤滑車門限位器及門鎖，照明燈轉向信號燈，風窗刮水器，免維護蓄電池電眼顏色。
6.還要看看油路有沒有臟，換季可能需要清洗一下節氣門的。
『捌』 朗逸內部控制模塊存儲器檢驗和錯誤是怎麼回事
是行車電腦的原因，可以重新配置試試
『玖』 上海大眾朗逸儀表盤顯示油量和耗油量怎麼轉換顯示
1、首先點擊車輛一鍵啟動按鈕，可以啟動車輛發動機。
『拾』 大眾朗逸出現EpC顯示什麼故障
一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節氣門臟了，應進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關以及線路。還有由於油品問題，EPC故障燈也會點亮。
在一般車上都有EPC的標志，打開鑰匙門後，車輛開始自檢，EPC指示燈會點亮數秒，隨後熄滅。如車輛啟動後仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統出現故障。
(10)大眾朗逸配備兩個存儲器擴展閱讀：
在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的感測器來取代，發動機控制單元（ECU）根據踏板裝置感測器來反饋的位置數據經過計算得到最佳目標節氣門開度並發送一個信號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。
這種方式優於拉線式加速控制，因為電子油門通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計算、分析、得知發動機的動力需求並將這些信息通過各個執行器轉變成發動機的轉矩。
由於安全、燃油消耗等原因，發動機的轉速需要調整時，發動機控制單元可以不通過加速踏板來調節節氣門的位置。這種結構的好處是控制單元能根據各種需求來限定節氣門的位置。