1. 勞力士黑水鬼和綠水鬼哪個更值得入手
勞力士Rolex，是瑞士著名的手錶製造商；勞力士系列表款一直都比較受歡迎，每個系列都有不同的消費群體，土豪們的標配。近年比較火的表款是潛航者型系列中的「綠水鬼」和「黑水鬼」；一系列的營銷策略加上消費者的心理需求，導致一路漲，而且還一度缺貨。其實綠水鬼相對會好一些，百搭款，主要適合各階段年齡層；但是黑水鬼相對來說偏成熟穩重，沒有綠水鬼的年輕化，缺少點陽光和活力，一起看看這兩個表款。
勞力士潛航者型系列腕錶，綠色表盤和陶瓷綠色外圈，簡稱「綠水鬼」。綠色表盤上鑲嵌圓形、長方形和三角形夜光刻度，能夠在漆黑的環境中清晰讀取時間。內部搭載的是勞力士3135自動機械機芯，順磁性藍色Parachrom游絲，提供48小時動力存儲，瑞士天文台認證。旋入式錶冠和底蓋，904L不銹鋼(蚝式鋼)表殼和表帶，防水深度300米。經典大三針，3點位日歷窗顯示。
對於剛出的新的款式，我覺得也是不錯的，畢竟搭配綠色Cerachrom外圈、黑色表盤及特大夜光鍾點標記，有別於之前的兩款。而且採用的是新的3235自動上鏈機械恆動機芯，各方面性能數據都表現很好。如果是你，你會選擇哪一款？歡迎留言分享！
2. r3135機芯
這個問題太大了。簡單說一下吧
歐米茄以前的2500機芯一直飽受非議，頻繁出現偷停現象，導致歐米茄品牌與勞力士差距越來越大，新款的8500機芯備有同軸擒縱裝置的自動上鏈機芯，確保穩定持久的精準計時。無卡度游絲擺輪，雙滾筒，雙向自動上鏈，減少上鏈時間。橋板及擺動組件有阿拉伯式日內瓦波紋裝飾。動力儲存高達60小時。 理論上是相當不錯的機芯，但推出時間尚短，可靠性還沒有驗證。勞力士這個品牌是很奇怪的，一款3135機芯用了幾十年，也存在磨蹭夾板的小問題，但可靠性、耐用性沒有話說。通俗的說法就是勞力士非常「耐操」。
如果去香港購買的話，個人推薦勞力士吧，畢竟一「勞」永逸哦。
3. 浪琴手錶動力儲存64小時和72小時是什麼區別
摘要 所有的機械表都可以儲存動力吧~就是說無論手動上弦還是自動上弦，都會將上弦的動力儲存到發條盒，然後慢慢的均勻的釋放出來，通常的機械表，如果滿弦的話，少說也可以走三十多小時的，當然比較高端的還有三日鏈，七日鏈，十五日鏈，甚至三十日鏈的。
4. 國產3135機芯穩定嗎
關於3135/3136和8500的比較問題，我想之所以一直以來得到這么多的討論和爭論，與chn6拋出並一直堅持鼓吹的「8500完勝3135」（也包括3136，以下統以3135稱呼這兩種機芯）的論點有關。我並不贊同他的論點，但也不想與他再次理論他是否是對的，為了盡量保證本帖的和諧，本帖在此特別聲明不歡迎chn6以任何形式進入本帖發言，如chn6本人有不同看法可單獨開貼。下面僅把我對於這兩種機芯的一些學習心得與大家交流。有必要強調一下，機芯比較僅僅是選擇腕錶的一方面考量，品牌、價格、產品特色與檔次等方面也是選擇一款腕錶時需要考慮的，所以希望大家能理性選擇適合自己的腕錶。
到目前為止，可以說8500已經暴露出了諸多問題，並沒能實現它一直在鼓吹的——」大大延長保養間隔「這一最大賣點，反而出現了各種問題，偷停、走快、變慢、指針對不齊以及發條盒軸心油過早幹了的問題等（請參閱：http://www.iwatch365.com/thread-17416173-1-1.html）。雖然歐出了各種問題也在解決，但至少說明，這個機芯還沒有達到如3135系列的穩定可靠地狀態。下面的文字是早期寫的對比，當時的認識相對還是膚淺，現在看來對比結果已經很明顯了，無需再比。
請大家看貼後理性文明發言。關於兩種機芯的具體圖片，為求客觀，請大家自行搜索。好吧，下面開始。
（1）從所採用的擒縱機構上看，3135是經典的杠桿擒縱，而8500是新穎的同軸擒縱，從設計上各有特色。
（2）從機芯擺頻上看，3135擺頻4hz，8500擺頻3.5赫茲，一般而言，高擺頻有利於機芯運轉的穩定性。
（3）從機芯特色上看，3135機芯特色是藍游絲、紅輪和新避震，8500機芯特色是硅游絲和同軸擒縱，如果喜歡dlc可以把dlc也看作8500的一個特色。
（4）從儲能上看，8500是雙發條盒，3135是單發條盒，8500的儲能比3135多35%。
（5）從機芯走時長度上看，8500是60小時，3135是48小時（沒記錯的話），8500比3135能多走1/2天（即多走25%）。但需說明一下這與8500擺頻偏低有關。
（6）從實際走時精度上看，目前無顯著證據表明8500好過3135。歐版8500誤差大的案例並不少見，3135精準的案例也無需我舉例，自行瀏覽勞版即可。
（7）從實際走時穩定度上看，目前無顯著證據表明8500好過3135。從歐版表友的匯報情況看，顯然，8500的走時穩定度與發條的儲能狀態有明顯關系。
（8）從機芯抗位差表現上看，從表友提供的實際數據看，8500抗位差表現並不突出，走時誤差與發條儲能狀態明顯相關，不存在8500抗位差更優秀和走時更穩定的結論。
（9）從日期顯示方面看，3135是瞬跳日歷，8500不是瞬跳日歷。據稱8500機芯調整時間時有禁忌的時間段，3135則沒有這個問題。在這點，可以說8500完敗於3135。一個連日歷這個基本功能都做不到位的機芯卻被吹捧全面勝出3135，豈不是很可笑？
（10）從保養周期上看，3135保養周期在5年以上一般沒有問題，8500因推出時間短，暫不能下結論。因機芯個體差異導致的保養周期延長或縮短的情況不做評論，比如有人的3135機芯20年未做保養仍走時正常（只是聽聞）。
（11）從售後服務方面看，根據大家的反饋，勞服的服務要好於歐服的服務。這個請大家自己判斷。
（12）從新機芯的磨合期上看，兩種機芯的走時是否需要經磨合才穩定並不存在必然的結論，更不存在chn6所宣傳的所謂8500沒有磨合期（或者一周的磨合期）而3135磨合期是兩三個月的結論（chn6的這種說法純屬信口開河、惡意捏造）。
（13）從機芯結構上看，8500的擒縱要比3135的復雜，對加工製造和組裝的要求高於3135。
（14）從故障率上看，雙發條盒故障率理論上要比單發條盒高，8500同軸擒縱的故障率理論上要比3135高，原因就是8500更復雜，更精密，不再過多解釋。實際使用中哪種機芯故障率更高因缺乏數據支持不做評論，但3135推出時間要比8500長很多。
（15）從維護保養的角度看，3135比8500要更容易維護一些，原因同樣是因為8500機芯比3135機芯更復雜。
（16）從上鏈效率上看，從歐官方公布的數據上看8500稍稍占優（實際情況是否如此未知），二者在實際使用中感受不到區別。3135上鏈效率已經非常優秀。
（17）從對各種熱耗散能量損耗的控制上看，3135要好於8500，這點也是從歐官方的數據上解讀的，有人有不同看法，各位感興趣可以自行解讀數據。
（18）從藍游絲與硅游絲的比較上看，二者都是特性穩定的防磁游絲，藍游絲對溫度變化的不敏感性要好於硅游絲，硅游絲與藍游絲的製造工藝有明顯區別。在防震方面，勞宣稱藍游絲抗震性能較之前游絲提高10倍，歐的硅游絲暫未發現這方面的數據。至於二者的疲勞問題，都存在疲勞問題，目前無具體的數據，但可以肯定的是二者的品質都足以保證日常使用的防磁和精度的要求。關於藍游絲的更多信息，可參加鏈接：http://www.iwatch365.com/thread-17386459-1-1.html
（19）從避震上看，勞宣稱3136的新避震要比知名的kif避震減震效果還要好50%（沒記錯的話），8500採用Incabloc所製造的減震器，減震效果應與kif避震水平相當，與勞的新避震的優劣無數據比較。
（20）從機芯的打磨上看，3135的打磨細致全面，而8500在打磨的全面性和細致性方面均不如3135。（這個可自行論壇搜索有關討論）
（21）從機芯的缺點上看，早期生產的3135存在自動陀上鏈系統的銷桿軸承不夠健壯的問題，可能會存在長期使用磨損後的蹭陀現象，但在按正常周期保養的情況下，這個問題應該能得到避免。據說後期的3135銷桿軸承這方面有所強化，是否如此不得而知。8500在設計上不可避免會存在左右擺幅不等的問題（原因與8500的具體擒縱結構設計有關，不解釋），另外，8500的自動陀軸承與3135一樣也採用了銷桿軸承的設計，是否也存在長期使用磨損後的蹭陀現象需要繼續觀察，其他問題因推出時間不算長，還未充分暴露，不做評論。對有人提出8500產品存在擺幅下降比較明顯的問題及反映8500仍存在偷停問題是否屬實以及屬極個別個例不做評論。
以上比較之外，說一點個人的主觀的看法：
（1）從機芯美觀度上看，我主觀認為3135的紅輪+藍游絲的設計要比8500的dlc黑色處理+硅游絲賞心悅目,當然，8500的放射紋也很炫，但個人認為不太耐看。
（2）從可靠性講，8500推出時間尚短，還未完全經受實際考驗，而同軸是否達到了其設計預期現在下結論更是為時尚早。
（3）從擒縱機構的設計上講，擒縱機構的功能決定了理想的擒縱機構應該是對稱設計的，而8500是非對稱設計的擒縱機構，這種非對稱設計在先天上就會潛存很多問題，難保隨著使用年限的增長而暴露出來。舉個例子，大家認為4缸發動機和3缸發動機哪個長期運行下來會更平穩？我不反對同軸的設計理念，但不看好8500這種非對稱設計的擒縱。雅典表設計的雙向同軸擒縱是對稱設計，建議對同軸感興趣的朋友可以去了解一下。
（4）8500的擒縱事實上並不是真正意義的完全的同軸擒縱，觀察其擒縱機構設計和工作過程便可知道8500的擒縱實際上是杠桿擒縱和同軸擒縱的混合體，並非純粹的同軸擒縱設計。
（5）在8500推出還不足5年時， 尚未接受完實踐的檢驗時，chn6就急於宣告8500全面勝出3135，明顯缺乏科學嚴謹的精神，結論也根本站不住腳。在我看來，8500設計是否稱得上成功或達到預期，至少要過十年以上才能下結論，因為需要時間觀察8500是否能達到歐官方所宣稱的其同軸產品可以將保養周期延長為十年左右以及在十年期間內它的走時表現是否始終保持優秀。如果僅僅根據歐官方的宣傳材料和數據而不是實際檢驗就來下結論，難免會再犯2500機芯的笑話。
（6）機芯設計是一門復雜的技術，包括摩擦力特性、材料磨損特性以及發條游絲系統的動力學等方面均是非常復雜的，感興趣大家可以查閱學術期刊上有一些學術文章專門研究諸如機芯動力學問題等並指出其復雜性，所以根本不是chn6所宣稱的什麼機芯設計不復雜，用模擬技術就能把問題全搞清楚那麼簡單（否則也不會有2500這種失敗的作品），現階段機芯設計仍然是技術和經驗的結合，因此勞的漸進式升級是值得肯定的做法。
可以說，8500設計上在很大程度上借鑒了3135，多處採用了3135的設計方案，如採用了3135的無卡度游絲+可調慣量擺輪設計，這是保證8500也具備較高的精準度的根本原因。但若說8500相對於3135有重大突破，則未免言過其實。3135的魅力在於其經典的設計，沒有華而不實的設計，堅守以精準、穩定和可靠作為其機芯設計和改進的根本原則，這種做法在有些人眼裡可能被認為勞不思進取，但在我看來，這正體現了勞的嚴謹求實的作風。
5. 儲備動力是多少
一.自動上弦機械機芯的運轉基於佩帶者的腕部運動。上滿弦後，手錶的動力存儲為至少36到42小時。這個時間足以滿足夜間不運動，手錶也能自動正常運轉。不同品牌自動機械表的動力存儲時間有所差異，世界名表可達到7-21天。 由於手錶的自動上弦機械裝置直接與佩帶者的活動關聯，因此10到12小時的佩戴時間應足夠提供20小時或以上的動力存儲，從而確保手錶在整個夜間也能持續運轉。
二.什麼是動力儲存顯示 ，也 叫能量顯示，直觀地來看，就是在表盤上通常會有一個表示動力儲存的顯示窗，也叫能量顯示窗口，對於機械表，顯示需要上弦前還能運行多長時間，對於石英錶， 則顯示電池電量高低。以機械裝置提供動力的鍾表，如果不及時上發條，就有可能走得不準，甚至停下來。最早的動力儲存出現在幾個世紀前的航海鍾上，當時在海 上航行的船隻，要依賴走時精準的航海鍾來測算經度和確保航行安全。 但到今天，動力儲存無疑也和陀飛輪一樣，成了製表技師展現其超卓 工藝的標志之一。
鍾表業界評價動力儲存優劣的標准主要有兩個：
1）個是長動力，也就是維持手錶走時的動力儲存時間越長越好。
2）是能量遞減的速度越均勻越 好。如果一隻手錶越來越快地衰減掉它的能量的話，就會走得不準。所以，手錶儲備的能量越長，衰減得越均勻，對製表技術的要求也就越高，表越難做。
6. 勞力士手錶動能存儲是多長時間也就是說，全自動勞力士手錶上足動能存儲後，能持續走動多長時間
看是什麼機芯了
目前勞力士覆蓋面最廣的機芯還是3135型
該機芯直徑28.5毫米、厚度6毫米，4Hz振頻，31珠軸承，50小時動力儲存，搭載瞬跳日歷，四臂Glucyr合金擺輪，4枚平衡砝碼（其中2顆可調砝碼），寶璣式游絲，kif避震裝置
7. 勞力士和歐米茄對比，該如何選擇
大家好，我是老K談表，專注腕錶資訊，分享腕錶知識的自媒體人；最近很多人問老K，歐米茄好還是勞力士好，兩個腕錶品牌都是目前在世界很火熱的腕錶品牌，今天就通過五點來簡單的分析下，到底該如何錢選擇？
1、走時準度:無庸置疑，這一定是勞力士，當然我也可以很諷刺的說…可Omega還有更準的「石英錶」呢!甚至是「電子表」(X33)，當然我想會問這個問題的人應該也不會傻到這種論證水平…基本上Omega對機械表的承諾就是瑞士天文台(COSC)認證Chronometer，也就是機械表「機芯」每日-4/+6的誤差水平(這是得把「每隻」機芯送去COSC檢測的)；而勞力士承諾的是自己家的Superlative Chronometer，這是「封殼後」每日+2/-2的誤差水平(盡管近年用上自家驗證，但勞力士仍繼續把機芯送去COSC測)。
歐米茄會干一件勞力士不喜歡做的事情：軟廣植入(Proct Placement)。其中最逆天的就是007電影的軟廣植入。事實上這一點真的頗具爭議性，除了說James Bond原作者Ian Fleming本身就是天大勞粉，它更在Casino Royale寫作時指出：龐德不能隨便戴錶，非得勞力士...然而自1995黃金眼開始的龐德就一直配戴Omega腕錶，甚至連當時演出龐德的Pierce Brosnan本人都成為Omega的代言人(現在的龐德演員Daniel Craig則只有以龐德身分出現才戴Omega，在不受「龐德形象」束腹時，他多次被拍到配戴勞力士)。據美國知名勞粉博客Jake』s Rolex World指出，Omega甚至對NASA官方「動了點手腳」才讓超霸Speedmaster成為「第一支登月表」(我個人認為這個消息可信度低，因為查遍海外各類信息都沒有證據指出類似行徑，但確實經過NASA海選後撐到最後一關的手錶品牌只剩三個：勞力士、浪琴、歐米茄)。盡管勞力士也請代言人，也贊助偉大體育賽事，也見證人類創舉...但勞力士更傾向自己證明自己，而不喜歡別人來證明自己。我認為軟廣植入跟經營渠道不是思想路線之爭，單純是選擇問題。但在Pierce Brosnan以前的龐德除了兩次配戴它牌手錶外，其餘系列都是配戴經典的勞力士黑水鬼...而勞力士一毛錢都沒付(當然早年龐德電影拍攝時Ian Fleming他老人家還在世，相信MGM也不敢造次)。這種時候，即使再怎樣中立，也很難不展現出兩品牌的高下...
感謝您的觀看，我是老K，專注研究手錶定製組裝檢測，花最少的代價玩最高端的手錶，篩選最完美的機殼做工，調測最穩定的機芯性能，手錶這點事，正規運作只因我們更專業。誠信立業，講實話，聽實話。更多手錶知識交流請關注老K 網路搜索：老K談表
8. 機械表動力存儲多長時間36到42小時什麼是動力儲存顯示
1、所有的機械表都可以儲存動力， 就是說無論手上弦還是自動上弦，都會將上弦的動力儲存到發條盒，然後慢慢的均勻的釋放出來，通常的機械表，如果滿弦的話，少說也可以走三十多小時的。
天梭、美度使用的ETA2824機心，動力儲存為38小時，可以上滿鏈走一天半；浪琴錶的L619機心是以ETA2892為基礎機心，動力儲存為42小時，L888機心的動能儲存為64小時，可以走兩天半。
2、動力儲存顯示也叫能量顯示，直觀地來看，就是在表盤上通常會有一個表示動力儲存的顯示窗，也叫能量顯示窗口，對於機械表，顯示需要上弦前還能運行多長時間，對於石英錶，則顯示電池電量高低。
以機械裝置提供動力的鍾表，如果不及時上發條，就有可能走得不準，甚至停下來。最早的動力儲存出現在幾個世紀前的航海鍾上，當時在海上航行的船隻，要依賴走時精準的航海鍾來測算經度和確保航行安全。
(8)3135機芯動力存儲多少小時擴展閱讀
自動上弦機械機芯的運轉基於佩帶者的腕部運動。上滿弦後，手錶的動力存儲為至少36到42小時。這個時間足以滿足夜間不運動，手錶也能自動正常運轉。不同品牌自動機械表的動力存儲時間有所差異，世界名表可達到7-21天。
由於手錶的自動上弦機械裝置直接與佩帶者的活動關聯，因此10到12小時的佩戴時間應足夠提供20小時或以上的動力存儲，從而確保手錶在整個夜間也能持續運轉。
發條是機械表的動力來源，裝在發條盒裡雖然體積不大，但若把發條拉直，甚至可能比一個成人的身高更長。
9. 三千多的天梭全自動機械表動力儲存時間
由於手錶的自動上弦機械裝置直接與佩帶者的活動關聯，因此10到12小時的佩戴時間應足夠提供20小時或以上的動力存儲，從而確保手錶在整個夜間也能持續運轉。
自動上弦機械機芯的運轉基於佩帶者的腕部運動。上滿弦後，手錶的動力存儲為至少36到42小時。這個時間足以滿足夜間不運動，手錶也能自動正常運轉。不同品牌自動機械表的動力存儲時間有所差異，世界名表可達到7-21天。
無論手動上弦還是自動上弦，都會將上弦的動力儲存到發條盒，然後慢慢的均勻的釋放出來，通常的機械表，如果滿弦的話，少說也可以走三十多小時的，當然比較高端的還有三日鏈，七日鏈，十五日鏈，甚至三十日鏈的。