『壹』 長江存儲到武漢站怎麼做車
公交線路：359路 → 鄂州客運101路區間 → 軌道交通2號線 → 軌道交通4號線，全程約53.8公里
1、從長江存儲科技有限責...步行約690米,到達未來三路周庄路站
2、乘坐359路,經過10站, 到達左嶺大道科技一路站
3、步行約240米,到達左嶺大道站
4、乘坐鄂州客運101路區間,經過12站, 到達魯巷站
5、步行約530米,到達光谷廣場站
6、乘坐軌道交通2號線,經過6站, 到達中南路站
7、乘坐軌道交通4號線,經過12站, 到達武漢火車站
8、步行約300米,到達武漢站
『貳』 已確定的武漢未來發展重點區域有哪些
下面就為大家介紹一下武漢的未來重點發展區域。
1、武漢第一重點發展方向是向東發展。過去二十年，武漢投入了上千億元在光谷，讓光谷成為了武漢最大的高新產業基地，給武漢東部帶了翻天覆地的變化。
未來，武漢東部仍然是發展的重點區域：武漢長江存儲基地、武漢富士康、中國地質大學、地鐵11號線西延等眾多企業、高校和基礎設施均選擇落戶在此。
2、武漢第二重點發展方向在北部。長江新區是目前武漢定位最高端、發展前景最大的地方之一，它布局在武漢東北部的江岸區諶家磯和黃陂區武湖境內。
官方定位長江新區為武漢未來30至50年的發展預留了空間，簡單來說就是長江新區的起步區為諶家磯和武湖兩個片區，未來還會像光谷一樣擴張，而對外擴展的方向只有北部的新洲和黃陂。
3、武漢東部新城發展軸。東部新城發展軸起於武漢青山區，向東北的陽邏方向擴張，新洲汪集和邾城處於遠期延伸方向。
南部新城發展帶將以江夏紙坊為新城中心，包括湯遜湖、黃家湖和紙坊在內的廣大區域，大致以江夏區南部的滬渝高速為界。
4、車都副城發展軸。車都發展軸主要向武漢西南方向延伸，將以武漢經開區沌口為核心，輻射漢南紗帽、軍山和常福的廣大區域，其中經開沌口被定位為武漢副中心之一，紗帽被定位為新城中心，與新洲陽邏同一等級。
5、光谷副城發展軸（涉及鄂州市）。光谷發展軸將以光谷地區為核心向東延伸，區域覆蓋左嶺、紅蓮湖、梁子湖片區。鄂州華容區和鄂城區西部也處於光谷發展軸的頂端部分，目前光谷地區也確實東擴到了漢鄂交匯處。
武漢市域南北狹長，而東西向較為狹窄，這就導致武漢東西方向開發程度較高，甚至東部光谷地區出現了土地緊張的局面，而北部的黃陂、新洲和南部的江夏仍有大片未開發土地。所以以後這些地方一定會重點發展。
『叄』 長江經濟帶如何「領跑」中國經濟增長
2018年上半年，長江經濟帶11個省市中有10個經濟增長表現優於全國6.8%的增速，其中貴州、雲南、江西等7個省份躋身全國增速前十，組成中國經濟增長的「第一方陣」。
過去近1個月時間內，中新社記者從雲南出發，一路沿長江蜿蜒向東，至浙江收尾，探尋「領跑」中國經濟增長的長江經濟帶，如何成為引領高質量發展的生力軍。
新理念的效益
告別過去以投資和要素投入為主導的經濟發展模式，為培育新動能創造條件和空間，這正在成為長江經濟帶各大城市的共識。
長沙，湘江新區，遠大住工集團的生產基地里，不見汗流浹背的建築工人，只有一台台智能機械在忙碌；老牌龍頭企業中聯重科在2017年實現了28款樣機下線的「智能製造」產品升級。
武漢，東湖新區，8公里的左嶺大道沿線，分布著國家存儲器基地、武漢華星光電、武漢天馬微電子等總投資額超過4000億元的人民幣戰略性新興產業。而就在5年前，這里還是一片荒野之地。
蕪湖，國家級機器人產業集聚區，埃夫特智能裝備公司生產的機器人已在金屬加工、打磨拋光、搬運碼貨等多個崗位「就業」。
上述城市都擁有一批以創新為動力、邁向高質量發展的企業。
中國工業和信息化部規劃司副巡視員周虎說，在培育長江經濟帶新動能方面，官方正推進沿江的國家新型工業化產業示範基地建設。截至目前，已命名的國家新型工業化產業示範基地有380多家，長江沿線佔45%左右，對於整體的工業集聚發展、綠色發展都起到很好的作用。
喜新不厭舊。在騰退化解舊動能、破除無效供給的同時，也要為傳統行業插上新的翅膀。
以長江岸線治理，通過搬遷改造助化工企業入園為例，國家發改委國土開發與地區經濟研究所研究員李忠認為，「入園」可促進化工企業轉型升級，通過搬遷還可淘汰一些小的、落後的、不環保的產能和工藝，推動兼並重組，以此做大做強化工產業。
『肆』 左嶺地質大學現在在建嗎是新校區嗎什麼時候搬過去
武漢的中國地質大學在建新校區。預計2018年搬過去。聽說新校區應有盡有，設施良好，還有中約大學相關機構。