『壹』 汽車發動機的潤滑系統
潤滑系統的功能就是將機油不斷地供給各運動零件的摩擦表面，形成一薄層潤滑油膜，避免機件間直接摩擦而產生磨損和發熱，增大運動阻力等不良後果。潤滑系統有下列五大作用：
1、潤滑作用機油可使運動零件之間構成油膜接觸，減小摩擦阻力和動力損失，並減小機件的磨損。
2、冷卻作用利用機油的流動性，帶走發動機零件的部分熱量，防止零件溫度過高而燒損。
3、清潔作用循環流動的機油，將發動機在工作中磨下的金屬微粒、從大氣中吸人的塵土及燃料燃燒產生的一些固體物質帶走，防止在零件之間形成磨料而加劇磨損。
4、密封作用利用機油的粘度，使機油附著於運動零件表面，提高零件的密封效果，減少漏氣.
5、防銹作用：潤滑油膜吸附在金屬表面，把空氣和水隔開，起到防銹和防腐蝕作用。
除此以外，還有吸振作用。機油可吸收運動副間的振動，從而降低雜訊，延長發動機的使用壽命。 如有幫助望採納。
『貳』 汽車發動機機油裡面進了汽油是怎麼回事
發動機機油裡面進汽油有幾個原因。一：汽油泵安在機體上的汽油泵損壞就會汽油進入到油底殼機油中。二：發動機溫度過低或活塞環活塞缸套嚴重磨損或是損壞汽油會順著缸套進入到油底殼機油中。三：化油器油麵過高在發動機停止運轉後汽油就會進入到油底殼機油中。
『叄』 汽車發動機潤滑系統的組成
一般發動機潤滑系統大體相同，主要由下列裝置組成，(1)機油儲存裝置:即油底殼，在大多數發動機上，油底殼還起散熱作用(有些發動機 設有專門的冷卻裝置)， (2)建立油壓裝置:即機油泵， (3)機油輸送裝置:由部分油管和在發動機機體上加工的油道組成，其中ꎬ向其他各潤滑 部位輸送潤滑油的油道稱為主油道，(4)機油濾清裝置:主要由機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器組成，一般機油粗濾 器和機油細濾器並聯， 某些發動機使用將粗濾器、細濾器製成一體的復合式機油濾清器， (5)安全和限壓裝置:由限壓閥和旁通閥組成，用以限制主油道壓力和防止因粗濾器堵 塞而發生主油道供油中斷現象， (6)潤滑系統監控裝置:由機油壓力表或機油壓力指示燈、油溫表等組成。 2.發動機潤滑油路
『肆』 汽車發動機潤滑系統的作用有哪些由哪些部件組成
汽車發動機潤滑系統的作用：
若不對發動機內各機件表面進行潤滑，它們之間將發生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由於摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。
組成的主要部件及功用
油底殼——用來貯存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。
機油泵——它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油泵加壓後，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環。機油泵大多裝於曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝於曲軸箱外面，機油泵都採用齒輪驅動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。
機油濾清器——用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-干凈清潔的潤滑油。分粗機油濾清器和細機油濾清器，它們是並聯在油道中。機油泵輸出決大多數的機油通過粗機油濾清器，只有很少部分通過細機油濾清器，但汽車每行駛5km，機油被細機油濾清器濾清一遍。
機油集濾器——它多為濾網式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵進油口之前。機油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質，但流動阻力較大，故多與主油道並聯，只有少量的潤滑油通過細濾器過濾。
主油道——是潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油
限壓閥——用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器並聯，當粗濾器發生堵塞時，旁通閥打開，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑效果
機油泵吸油管
——它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質進入潤滑系統。
曲軸箱通風裝置—— 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內。可燃混合氣進入曲軸箱後,其中的汽油蒸氣會凝結,並溶入潤滑油中,使潤滑油變稀;廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物質,從而對機件造成腐蝕;竄氣還會使曲軸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使潤滑油透漏。為了防止這種現象,必須設置通風系統。
『伍』 發動機潤滑系統的工作原理是什麼潤滑系工作原理是什麼
1, 發動機潤滑系統的工作原理
首先，我們要弄清楚潤滑油的功能：1、抗磨、抗沖擊作用 2、散熱作用 3、清洗作用 4、密封作用。
潤滑系統的工作原理是機油泵通過曲軸旋轉及傳動齒的帶動將機油從油底殼通過一定的壓力泵送至
┌→曲軸連桿機構（曲軸、連桿、活塞銷、汽缸壁等）
機粗濾→機細濾→主油道→│→凸輪氣門機構（凸輪軸、氣門搖臂、正時傳動齒輪等）
└→附件（空壓機、高壓油泵、增壓器等）
然後通過各工位溢出的潤滑油清洗沖刷帶出工件摩擦產生的金屬屑、雜物等，迴流到油底殼
2, 【我來問】汽車發動機潤滑系統都由什麼構成？工作原理是什麼？
【我來答】【我來答】發動機潤滑系統的組成部分：發動機潤滑系統由三大部分組成：
1、機油供給裝置：有機油泵、油道、油管、限壓閥等，可使機油以—定的壓力和流量在循環系統中流動。
2、濾靖裝置：有集濾器、粗濾器、細濾器、旁通閥 （堵塞指示器）、可清除機油中的各種雜質。
3、儀表及信號裝置：有堵塞指示器、壓力感應塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統的工作情況。
原理：主油泵從機體油池吸入潤滑油，再把潤滑油流入油冷器，冷卻後的潤滑油通過油濾器過濾後進入機體下部主油管，在壓力作用下至各個潤滑點。
3, 發動機潤滑系統的潤滑方式有哪幾種
原發布者：飆風戰績
發動機的兩種潤滑方式
發動機的工作條件極其苛刻.需要良好的潤滑環境，只是在零件摩擦表面塗抹機油是不夠的。因為摩擦零件滑動速度快，載荷高，機油溫度會很快上升.致使潤滑能力大幅度下降。這就需要用機油泵將發動機下方油底殼儲存的機油不斷輸送給各潤滑點參與潤滑，機油會在重力作用下又回落到油底殼。由於機油的潤滑作用，降低了各摩擦表面的阻力，發動機才得以圓滑地運轉.源源不斷地輸出動力。
潤滑是機油的第一大任務，此外還有分散應力、冷卻、密封、防銹蝕、清凈等功能。發動機潤滑系的作用之一，就是要充分發揮機油的性能。二；中程發動機的潤滑系與四沖程發動機不同，這里只介紹四沖程機的潤滑方式。
按潤滑供油方式的不同，四沖程發動機的潤滑方式分為兩大類。即壓力潤滑和飛濺潤滑。
飛濺潤滑是利用曲柄攪動機油，把機油油滴甩到發動機各部位進行潤滑，早期的發動機大都採用飛濺潤滑，這需要布置較長的曲柄，使曲柄在轉動時能深入到機油麵以下。曲柄的形狀應有利於甩起較多的機油，在發動機運轉時，機油便被甩到如氣缸、曲軸、側置氣門潤滑點。
飛濺潤滑不用機油泵，構造簡單：缺點是從外部甩油很難將油供給軸承。隨著發動機的技術進步，這種潤滑方式越來越不適用，例如頂置氣門布置在氣缸蓋上，現代發動機大都採用整體式軸承和軸瓦，機油無壓力是無法達到這些部位的。
此外，隨著發動機轉速的提高，曲柄甩
4, 汽車潤滑系統需要保養嗎？ 怎麼保養？
您好！很高興為您解答，
汽車潤滑油一般分為礦物油、半合成油和全合成油等品種，由於發動機的工況很惡劣，高溫，氧化反應，從燃燒室躥來的燃油等因素都會導致機油變質劣化，產生油膠和積碳，逐漸堆積在潤滑系統的內部，影響正常潤滑作業，嚴重時，可能導致發動機較大的磨損甚至拉缸。
所以，除了定期更換機油，使用原廠指定的或者推薦的機油，同時應當定期對發動機的潤滑系統進行必要的機油油泥和積碳的清洗作業。
希望以上答復令您滿意！如仍有疑問，歡迎向企業知道提問。
名詞解釋
潤滑
潤滑（lubrication）指加油脂等以減少物體之間的摩擦，使物體便於運動，是摩擦學研究的重要內容。潤滑是改善摩擦副的摩擦狀態以降低摩擦阻力減緩磨損的技術措施，一般通過潤滑劑來達到潤滑的目的；潤滑劑還有防銹、減振、密封、傳遞動力等作用，充分利用現代的潤滑技術能顯著提高機器的使用性能和壽命並減少能源消耗。
機油
機油（Engine oil）是發動機所使用的潤滑油。由基礎油和添加劑組成。 機油密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
發動機
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
『陸』 汽油發動機潤滑系統的作用是什麼方式主要有哪幾種
汽油發動機的潤滑系統的作用主要是向作相對運動的零件表面輸送清潔的潤滑油，以減少摩擦和磨損，並對摩擦表面進行清洗和冷卻。一般發動機潤滑系統的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑三種方式。
『柒』 汽車發動機潤滑系統的詳細的工作過程及組成急！
—，汽車發動機潤滑系統的組成
1,油底殼——用來貯存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。
2,機油泵——它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油泵加壓後，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環。機油泵大多裝於曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝於曲軸箱外面，機油泵都採用齒輪驅動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。
3,機油濾清器——用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-干凈清潔的潤滑油。分粗機油濾清器和細機油濾清器，它們是並聯在油道中。機油泵輸出決大多數的機油通過粗機油濾清器，只有很少部分通過細機油濾清器，但汽車每行駛5km，機油被細機油濾清器濾清一邊。
4,機油集濾器——它多為濾網式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵進油口之前。機油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質，但流動阻力較大，故多與主油道並聯，只有少量的潤滑油通過細濾器過濾。
5,主油道——是潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油
6,限壓閥——用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器並聯，當粗濾器發生堵塞時，旁通閥打開，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑效果
7,機油泵吸油管——它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質進入潤滑系統。
8,曲軸箱通風裝置—— 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內。可燃混合氣進入曲軸箱後,其中的汽油蒸氣會凝結,並溶入潤滑油中,使潤滑油變稀;廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物質,從而對機件造成腐蝕;竄氣還會使曲輸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使潤滑油透漏。為了防止這種現象,必須設置通風系統。
9.機油壓力開關—— 當發動機轉速超過2150r/min時，機油壓力若低於180kPa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。
二，汽車發動機潤滑系統的工作原理。
1,在此系統中，曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機油泵的傳動軸)頸均採用壓力潤滑，其餘部分則用飛濺潤滑或潤滑脂潤滑。當發動機工作時，機油從油底殼經集濾器被機油泵送入機油濾清器。如果油壓太高，則機油經機油泵上的安全閥返回機油泵入口。全部機油經濾清器濾清之後進入發動機主油道。濾清器蓋上設有旁通閥，當濾清器堵塞時，機油不經過濾清器濾清由旁通閥直接進入主油道。機油經主油道進入五條分油道，分別潤滑五個主軸承。然後，機油經曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤滑連桿軸頸。主油道中的部分機油經第六條分油道供入，中間軸的後軸承。中間軸的前軸承由機油濾清器出油口的一條油道供油潤滑。主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤滑油道，此油道也有五個分油道，分別向五個凸輪軸軸承供油。在凸輪軸軸承潤滑油道的後端，也就是整個壓力潤滑油路的終端裝有最低機油壓力報警開關。當發動機起動之後，機油壓力較低，最低油壓報警開關觸點閉合，油壓指示燈亮。當機油壓力超過31kPa時，最低油壓報警開關觸點斷開，指示燈熄滅。另外，在機油濾清器上也裝有機油壓力開關，當發動機轉速超過2150r/min時，機油壓力若低於180kPa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。
三，汽車發動潤滑方式
由於發動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件採用不同的潤滑方式。
1、壓力潤滑壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用於主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
2、飛濺潤滑利用發動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。
『捌』 發動機潤滑系統的原理和組成
發動機潤滑系統的組成部分主要有機油泵、壓力調節閥、機油集濾器、機油濾清器、機油散熱器、油壓感測器、噴嘴、油道、曲軸箱通風濾清器等。潤滑系統除了起到潤滑發動機各部件的作用外，還具有冷卻、清潔、密封和防銹等功能，其中潤滑油起著至關重要的作用。
原理：發動機運轉時，在相對運動的機件中間保持一定的油膜儲存在各表面間，使部件之間不直接產生摩擦，從而使摩擦系數降低，減少摩擦損失和減輕活動件表面磨損，提高發動機的有效功率，確保零件的使用壽命。
潤滑油能封閉活塞與汽缸之間的間隙，潤滑油形成的油膜能增加密封度，防止串氣，並且彌補微小間隙，防止噪音的產生。
(8)發動機潤滑系統存儲汽油擴展閱讀：
潤滑系統的基本任務就是將清潔的、具有一定壓力的、溫度適宜的機油不斷供給運動零件的摩擦表面，使發動機能夠正常工作。
為此，壓力潤滑系統中必須具有為進行壓力潤滑和保證機油循環而建立足夠油壓的機油泵、貯存機油的容器（一般利用油底殼貯油）、由潤滑油管以及在發動機機體上加工出來的一系列潤滑油道組成的循環油路。油路中還必須有限制最高油壓的裝置——限壓閥，它可以附於機油泵中，也可以單獨設置。
『玖』 汽車發動機缸壁如何潤滑
發動機內部有許多相互摩擦運動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承、凸輪軸頸與凸輪軸承、活塞、活塞環與氣缸壁面等等，這些部件運動速度快，工作環境惡劣，它們之間需要有適當的潤滑，才能降低磨損，延長發動機的壽命。機油作為發動機的「血液」，對發動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發動機有著重要的作用。機油主要存儲在油底殼中，當發動機運轉後帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發動機各個部位。潤滑後的機油會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復循環使用。反復重復潤滑的機油中，發動機內部有許多相互摩擦運動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承、凸輪軸頸與凸輪軸承、活塞、活塞環與氣缸壁面等等，這些部件運動速度快，工作環境惡劣，它們之間需要有適當的潤滑，才能降低磨損，延長發動機的壽命。機油作為發動機的「血液」，對發動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發動機有著重要的作用。機油主要存儲在油底殼中，當發動機運轉後帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發動機各個部位。潤滑後的機油會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復循環使用。反復重復潤滑的機油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質，如不清理反而加速零件間的磨損。所以在機油油道上必須安裝機油濾清器進行過濾。但時間過長，機油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程後必須更換機油機濾。