A. 散熱器都有哪些分類和特點
散熱器主要包括：鑄鐵散熱器、鋼制散熱器和鋁合金散熱器。
1、鑄鐵散熱器
2、鋼制散熱器
3、鋁合金散熱器
選購散熱器時的注意事項
看形狀 ，鰭形散熱器通過薄薄的鋁板折彎而成，看起來就像手風琴的風箱；渦流散熱器每個散熱葉片都向一個方向傾斜，有助於空氣流通。這兩種產品的散熱效能比較強。
看材質， 鋁擠壓型材的散熱器價格最低，但散熱效果不好；金、銀、銅材質的散熱器散熱效果不錯，但造價高，重量大。性價比最高的是鋁合金材質的散熱器。
看面積 ，散熱器是通過對流的形式將熱散發掉，表面積越大，散熱效果越好。在選擇散熱器時，也應該對散熱器的散熱面積給予關注。
B. CPU散熱器分幾種類型
主要分卧式（下壓式）和塔式（側吹），我們常見的CPU原盒散熱器一般也會歸到卧式
一般來講卧式即夠用，現在CPU的發熱量比奔騰時代低多了。塔式在高端領域比較常見，優點是利於組建機箱風道。卧式的話還可以兼顧內存等周邊元件的散熱，所以選擇哪一種散熱更多是依個人喜好，我現在用的是COGAGE的mst140，是被奸商忽悠後買的，不過也不錯，塔式散熱器我比較推薦150元的風靈，便宜量足~
不多廢話了，直接上圖，非常好辨認的。
C. 對流式與輻射式散熱器有什麼區別
對流式散熱器的室內溫度更均勻、
人體感覺舒適而且對流散熱器表面溫度接近人體體溫，
避免了可能發生的接觸性燙傷。
D. 什麼是翅片式散熱器
翅片式散熱器是氣體與液體熱交換器中使用最為廣泛的一種換熱設備。它通過在普通的基管上加裝翅片來達到強化傳熱的目的。基管可以用鋼管；不銹鋼管；銅管等。翅片也可以用鋼帶；不銹鋼帶，銅帶，鋁帶等。結構：翅片式散熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。目前使用最廣泛的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性能，在專用的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。鋼鋁復合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優勢。
選用要求：熱工性能方面的要求翅片式散熱器的傳熱系數K值越高，說明其散熱性能越好。提高散熱器的散熱量，增大翅片式散熱器傳熱系數的方法，可以採用增加外壁散熱面積提高翅片式散熱器周圍空氣流動速度和增加散熱器向外輻射強度等途徑。經濟方面的要求，翅片式散熱器器傳給房間的單位熱量所需金屬耗量越少，成本越低，其經濟性越好。翅片式散熱器的金屬熱強度是衡量散熱器經濟性的一個標志。金屬熱強度是指散熱器內熱媒平均溫度與室內空氣溫度差為1℃時。每公斤質量散熱器單位時間所散出的熱量。這個指標可作為衡量同一材質散熱器經濟性的一個指標。對各種不同材質的翅片式散熱器，其經濟評價標准宜以散熱器單位散熱量的成本(元/w)來衡量。安裝使用和工藝方面的要求翅片式散熱器應具有一定機械強度和承壓能力；結構形式應便於組合成所需要的散熱面積，結構尺寸要小，少佔房間面積和空間，翅片式散熱器的生產工藝應滿足大批量生產的要求。衛生和美觀方面的要求，外表光滑，不積灰和易於清掃，翅片式散熱器的裝設不應影響房間觀感。使用壽命的要求，翅片式散熱器應不易於被腐蝕和破損，使用年限長。
E. 散熱器的結構組成
散熱器有很多種，比如汽車散熱器、工業散熱器、翅片式散熱器等等。
在汽車冷卻系統中，散熱器主要構成部分包括：散熱器芯、進水室、出水室及主片等。散熱器芯部的結構形式主要有管帶式和管片式兩大類。管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成，像百葉窗一樣，散熱帶上也有擾動氣流的的小孔，用來破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，增加散熱面積，提高散熱能力。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多採用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。
工業散熱器（簡稱散熱器，又名散熱排管），是以冷媒冷卻空氣，或以熱媒加熱空氣，或以冷水回收空氣余熱，等換熱裝置中的主要設備。通入高溫水，蒸汽或高溫導熱油可以加熱空氣，通入鹽水或低溫水來冷卻空氣。
翅片式散熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。
目前使用最廣泛的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性能，在專用的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。鋼鋁復合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優勢。
希望我的回答對您有所幫助，望採納，謝謝！
F. 管帶式和管片式 散熱器有什麽區別
管帶式散熱器的結構：管道+散熱帶，管道橫截面基本上為矩形，散熱帶呈S型或者U型，散熱帶與管道是貼合的。
管片式散熱器的結構：管道+散熱片，管道可以有任何形狀，而散熱片為上面打上很多孔，管道通過這些孔與散熱片配合。
G. 散熱器結構
散熱器有很多種，比如汽車散熱器、工業散熱器、翅片式散熱器等等。
在汽車冷卻系統中，散熱器主要構成部分包括：散熱器芯、進水室、出水室及主片等。散熱器芯部的結構形式主要有管帶式和管片式兩大類。管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成，像百葉窗一樣，散熱帶上也有擾動氣流的的小孔，用來破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，增加散熱面積，提高散熱能力。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多採用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。
工業散熱器（簡稱散熱器，又名散熱排管），是以冷媒冷卻空氣，或以熱媒加熱空氣，或以冷水回收空氣余熱，等換熱裝置中的主要設備。通入高溫水，蒸汽或高溫導熱油可以加熱空氣，通入鹽水或低溫水來冷卻空氣。
翅片式散熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。
目前使用最廣泛的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性能，在專用的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。鋼鋁復合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優勢。智高散熱器為你解答。
H. 液冷散熱器的功能原理
一套典型的水冷散熱系統必須具有以下部件：水冷塊、循環液、水泵、管道和水箱或換熱器。水冷塊是一個內部留有水道的金屬塊，由銅或鋁製成，與CPU接觸並將吸收CPU的熱量。循環液由水泵的作用在循環的管路中流動，如果液體是水，就是我們俗稱的水冷系統。吸收了CPU熱量的液體就會從CPU上的水冷塊中流走，而新的低溫的循環液將繼續吸收CPU的熱量。水管連接水泵、水冷塊和水箱，其作用是讓循環液在一個密閉的通道中循環流動而不外漏，讓液冷散熱系統正常工作。水箱用來存儲循環液，換熱器就是一個類似散熱片的裝置，循環液將熱量傳遞給具有大表面積的散熱片，散熱片上的風扇則將流入空氣的熱量帶走。
水冷散熱與風冷散熱其本質是相同的，只是水冷利用循環液將CPU的熱量從水冷塊中搬運到換熱器上再散發出去，代替了風冷散熱的均質金屬或者熱管，其中的換熱器部分又幾乎是風冷散熱器的翻版。水冷散熱系統最大的特點有兩個：均衡CPU的熱量和低雜訊工作。由於水的比熱容超大，因此能夠吸收大量的熱量而保持溫度不會明顯的變化，水冷系統中CPU的溫度能夠得到好的控制，突發的操作都不會引起CPU內部溫度瞬間大幅度的變化，由於換熱器的表面積很大，所以只需要低轉速的風扇對其進行散熱就能起到不錯的效果，因此水冷大多搭配轉速較低的風扇，此外，水泵的工作雜訊一般也不會很明顯，這樣整體的散熱系統與風冷系統相比就非常的安靜了。
水冷這種昂貴而復雜的散熱方式對於PC來說是最強的可操作型散熱器（液氮等製冷方式無法付諸於實際使用），具有探索精神的超頻玩家幾年前就已經開始使用它創造超頻極限紀錄，產品本身也從早期的自製型轉變到由專業廠商設計定型批量生產，並且進入零售渠道銷售。隨著生產規模的擴大以及設計製造經驗的逐漸積累，目前我們已經能購買到相當便宜的名牌水冷散熱器，它們的身價已經不再會是想當初那樣甚至超過用戶CPU和主板價格總和，並且除了價格方面的誘惑力之外，最新的水冷散熱產品的人性化設計也有長足的進步，種種原因促成了如今水冷散熱器能夠進入普通DIY玩家機箱內的態勢。
I. 管帶式散熱器和板翅式散熱器的區別
管帶式，最起碼是有管道的，流體的通道是單根的管道。板翅式，由隔板和封條擠壓焊接形成的流體通道，通道內可以加翅片，（平直，波紋等等翅片形式）
J. 汽車管片式散熱器有哪些特點
相比管帶式散熱器，管片式散熱器有更好的抗震性，一般管片式用於工程機械或特種散熱器上