A. 公交卡的余額是存儲在哪裡是在卡里還是在資料庫里。是什麼原理
公交卡一般是IC卡，IC卡工作的基本原理是：射頻讀寫器向IC卡發一組固定頻率的電磁波，卡片內有一個LC串聯諧振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同，這樣在電磁波激勵下，LC諧振電路產生共振，從而使電容內有了電荷；在這個電容的另一端，接有一個單向導通的電子泵，將電容內的電荷送到另一個電容內存儲，當所積累的電荷達到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內數據發射出去或接受讀寫器的數據。
B. 公交卡裡面沒有電池,它是怎麼工作的
通過電磁感應！在從公交的終端發生信息的轉換！
還有很多的東西葉是這樣的！
常見的有：銀行卡，網卡等等
C. 公交卡的金額數據是存在卡中的嗎
公交卡的金額數據是存儲在數據中心的，而公交卡內就是一圈純銅的線圈，在刷卡機上刷一下，刷卡機檢測到卡內銅線圈的時候，就會往數據中心發送一條指令，數據中心就會在你的賬戶上扣掉一定的金額，這就相當於，你把錢先放在公交公司，然後公交公司給你一個憑證，你拿著這個憑證，坐車，用一次，公交公司就會扣掉一次的錢。而，公交卡就是你的憑證。
這種公交卡是不記名的，也就是說，公交公司的數據中心之認識你的卡，但是他不會認是誰拿的卡來用的。
所以卡丟了的話，要趕緊報失。
D. 公交一卡通是什麼原理刷卡原理是什麼
IC卡是集成電路卡，公交車非接觸IC卡是非接觸IC卡的一種。
線圈裡的電其實並不來自公交卡本身，而是要靠刷卡機提供。具體來說就是通上電的刷卡機，會持續地發出電磁波，在周圍形成一圈電磁場。當公交卡處於這圈電磁場中時，卡里的電路就會從中汲取能量，再提供給晶元使用，完成信息的更新和傳輸。
公交IC卡採用的技術是非接觸式IC卡，而不是非接觸式磁卡。磁卡與IC卡的區別在於存儲介質不同。磁卡通過磁條存儲信息，比如銀行用的就是 磁卡，不是ic卡，卡的金額是存在銀行的系統中的，卡上儲存的只是你的賬號（卡號）。而IC卡通過FLASH ROM存儲信息，內部沒有任何磁性物質。
(4)公交卡裡面存儲什麼擴展閱讀：
注意事項：
1、交通卡使用時如遇異常扣款現象，可攜交通卡前往任何一個軌道交通沿線站點、交通卡服務中心辦理。
2、請持卡人提供異常扣款的交通卡、交易使用發票原件（或復印件）、簡要的情況說明，以便信息核實。
3、如持卡人發現所用交通卡有異常扣款現象，請不要繼續使用，盡快前往交通卡代理點處理。
4、當卡內余額不足時，只可在辦卡城市范圍內各充值點進行充值，在省內其他城市不可以充值。
E. 身份證、銀行卡和交通卡是怎樣儲存信息的
身份證、銀行卡和交通卡是通過晶元儲存信息的。銀行卡屬於磁條卡。磁條由一層顆粒磁性材料組成，該層顆粒磁性材料結合到塑料卡基上。記錄裝置的磁頭由內部有間隙的環形鐵芯和纏繞在鐵芯上的線圈組成。在銀行卡上記錄信息時，將銀行卡的磁條與記錄磁頭的間隙接觸，並以一定的速度移動磁條。一旦電流被施加到磁頭的線圈，在間隙處產生與電流成比例的磁場，使得銀行卡和間隙之間的接觸部分處的磁體被磁化。
當卡進入讀寫器工作區時，卡中的諧振電路會諧振並積累電荷，當電荷積累到一定量時，可以為晶元提供工作電壓。讀寫器載入的數據信息由卡內射頻介面模塊解碼，控制單元判斷處理，最後讀取或寫入可編程存儲器中的數據，實現個人信息的存儲或修改。
F. 公交卡內部是什麼結構 是晶元還是磁條 怎樣預防公交卡消磁
公交卡內部是晶元，公交車IC卡是一種非接觸式數據卡，它是通過集成在卡內的晶元通過卡上的電感線圈作用（電感線圈也就是由銅線繞成的線圈）在線圈的兩端通過各種電路的作用使感應電流變為直流，再從直流兩端並入一個相對較大的電容，可以使兩端電壓保持穩定，在線圈兩端再引出兩條線到晶元，作為信號傳輸線。在接近刷卡機時，線圈產生感應電壓，可以對卡與外部資料庫的數據進行傳輸。
只有金屬是可以影響卡的感應，因此盡量不要將公交卡與金屬放在一起。
(6)公交卡裡面存儲什麼擴展閱讀：
公交卡收費系統結構復雜，環節較多，因此，公交非接觸IC 卡的讀寫器至少應包括公交售卡機、公交車載機和公交制卡機三個讀寫器。除了售卡機要求有鍵盤外，其餘的硬體組成大體相同。非接觸IC卡主要由MMM微模塊、單片機、鍵盤、顯示、存儲器、天線和監控電路以及與PC機通信的TC232串列通信介面電路等部分組成。
非接觸式IC卡是根據射頻電磁感應原理產生的。它的讀寫操作只需將卡片放在讀寫器附近一定的距離之內就能實現數據交換，無需任何接觸，使用中非常方便、快捷，不易損壞。
G. 身份證銀行卡和公交卡為什麼能儲存人的信息
身份證、銀行卡和交通卡是通過晶元儲存信息的。銀行卡屬於磁條卡。磁條由一層顆粒磁性材料組成，該層顆粒磁性材料結合到塑料卡基上。記錄裝置的磁頭由內部有間隙的環形鐵芯和纏繞在鐵芯上的線圈組成。在銀行卡上記錄信息時，將銀行卡的磁條與記錄磁頭的間隙接觸，並以一定的速度移動磁條。一旦電流被施加到磁頭的線圈，在間隙處產生與電流成比例的磁場，使得銀行卡和間隙之間的接觸部分處的磁體被磁化。
當卡進入讀寫器工作區時，卡中的諧振電路會諧振並積累電荷，當電荷積累到一定量時，可以為晶元提供工作電壓。讀寫器載入的數據信息由卡內射頻介面模塊解碼，控制單元判斷處理，最後讀取或寫入可編程存儲器中的數據，實現個人信息的存儲或修改。
H. 公交卡是ic卡還是id卡
公交一卡通是一種非接觸式的IC卡，非接觸式IC卡由IC晶元、感應天線組成。
那麼怎麼准確地分辨出ID卡、IC卡呢，這里給你補充一下：
IC卡、ID卡相信大家都聽過也用過，生活中見到大部分會員卡都屬於IC卡，像公交卡、售飯卡、門禁卡等可以是IC卡，也可以是ID卡。IC卡與ID卡的區別在於卡內含有的晶元，從外觀上是很難區別的。
但在某些情況下，可能需要分辨我們手中的卡是ID卡還是IC卡，在沒有專業的晶元檢測器情況下，怎麼准確地分辨出ID卡、IC卡？德健智能科技小編向大家介紹3個能准確分辨ID卡、IC卡的小技巧。
1、卡面的數字
針對白卡或者鑰匙扣卡可以觀察卡面上的數字來分辨，ID鑰匙扣上一般有00開頭的10位或8位數字，如00123647或0098764736。白卡是和銀行卡大小薄厚差不多，表面沒有印刷圖案文字的一種卡。ID白卡卡上有00開頭的18位數字，如0012345678 123，45678。而IC鑰匙扣卡和IC白卡一般沒有印刷卡號。2、內部線圈
分辨印刷卡是ID卡還是IC卡，上述的的辦法可能就不管用了。這時候可以通過觀察卡內部線圈的形狀來進行分辨。在比較黑暗的地方用手電筒照向卡，觀察卡片裡面的線圈，一般ID卡線圈是圓形的，並且線圈匝數比較多。IC卡線圈是長方形的，匝數比較少。觀察線圈的方式有一定的局限性，首先在印刷色彩較深的卡上，很難觀察地到線圈。其次圓形線圈是ID卡、方形線圈是IC卡指的都是一般情況，不排除有特殊的定製的線圈。
3、手機NFC功能檢測
如果你手機有NFC功能也可以輕易檢測出IC卡、ID卡。ID卡和IC卡重要的區別是工作頻率的不同，ID卡的工作頻率是125KHz，IC卡的工作頻率是13.56MHz。手機NFC的工作頻率也是13.56MHz，所以手機的NFC功能能感應到IC卡，不能感應到ID卡。具體的檢測辦法就是把你要檢測的卡放在手機後面，貼著手機輕輕移動你的卡，一般是在後置攝像頭附近，有感應的是IC卡，沒有感應的是ID卡。
I. 重慶公交卡
公交卡大家都有很大的誤解說是磁性。
公交卡是射頻卡，也就是我們俗稱的感應卡，裡面是一個導線圈加一個IC迴路晶元。所有的數據可以存儲在這個晶元上，只要你的晶元不壞，裡面的余額是不會消失的。
萬一晶元壞了，公交公司的系統內有一個對應你卡片的卡號，在上面還是能查到你卡片的余額的。
J. 公交IC卡裡面到底存儲一些什麼信息
金額是存儲在卡上，刷卡時與機器進行數據交換，機器讀取你的卡ID號同時判斷你的卡內金額，如果金額滿足則扣除，同時將扣除後的金額重新存儲在你的卡上，機器同時存儲此卡ID上的被扣金額，回去後再將機器內的存儲信息上傳到公交卡信息中心，公交卡信息中心就將所有被扣金額從銀行打到公交公司。
這種卡事可以存儲個人信息的，例如新版身份證、上海的社保卡等