Ⅰ 別克gl 8發動機控制模塊失去通信是什麼意思
應該是別克GL8發動機監控探測控制模塊元器件故障或者壞掉所導致的。
Ⅱ 別克GL8車身控制模塊安裝位置
在儀表台中間下面,拆開副駕駛座飾板就可以看到。或者在雜物箱旁邊。
車身控制模塊就是設計功能強大的控制模塊,實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制。車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動後視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
車身控制器的功能:
1、接收感測器或其他裝置輸入的信息,將輸入的信息轉變為微處理器所能接收的信號;
2、存儲、計算、分析處理信息,分析輸出值所用的程序,存儲該車型的特點參數、運算中的數據(隨存隨取)、存儲故障信息;
3、運算分析。根據信息參數求出執行命令數據,將輸入的信息與標准值對比,查處故障。
4、輸出執行命令。將弱信號轉變為執行命令,輸出故障信息,自我修正。
(2)gl8控制模塊只讀存儲器性能擴展閱讀:
車身控制模塊組成部分:
1、輸入迴路:輸入車身控制器的感測器信號有兩種:一種是模擬信號;另一種是數字信號。信號的類型不同,輸入車身控制器後的處理方法也不一樣。從感測器輸出的信號輸入車身控制器後,首先通過輸入迴路,輸入迴路將模擬信號和數字信號轉換為合適的電平後信號輸入微控制器。
2、微控制器:微控制器的主要功能是根據車身控制的需要,把各種感測器送來的信號用內存的程序和數據進行運算處理,並把處理結果送往輸出迴路;
3、輸出迴路:由於微控制器輸出的是電壓很低的數字信號,這種信號一般是不能直接驅動執行元件的,而輸出迴路的功用就是將微控制器輸出的數字信號轉變為可執行元件的輸入信號。
Ⅲ 別克gl8車身模塊壞了會有什麼現象
你好容易導致車身上的用電器不工作。
感謝使用,希望我的回答能夠幫助到你,如果能幫到你那就太好了,如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問,我一定會竭力為您服務的!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
Ⅳ 別克gl8 故障代碼p1635是什麼,怎麼解決。
DTC P1635 5 伏參考電路
上海別克君威轎車發動機控制系統故障代碼的類型及其特點
上海別克君威轎車發動機控制系統故障代碼的類型及其特點如下:
類型A
◆與廢氣排放有關。
◆第一次行車失敗時請求故障指示燈(MIL)點亮;
◆第一次行車失敗時存儲以往診斷故障代碼;
◆第一次行車失敗時儲存凍結故障狀態;
◆儲存故障記錄;
◆第一次在每個點火周期測試失敗時更新故障記錄。
類型B
◆與廢氣排放有關
◆在第一次行車失敗後啟用該代碼;
◆如連續第二次行車通過該代碼中止;
◆第二次連續行車失敗時請求故障指示燈(MIL)點亮;
◆第二次連續行車失敗時存儲以往診斷故障代碼;
◆第二次連續行車失敗時存儲凍結故障狀態;
◆當第一次測試失敗時儲存故障記錄;
◆第一次在每個點火周期測試失敗時更新故障記錄。
類型C1
◆與非廢氣排放有關
◆第一次行車失敗時請求點亮維修燈(不是故障指示燈或維修信息);
◆第一次行車失敗時存儲以往診斷故障代碼;
◆未存儲凍結故障狀態;
◆當測試失敗時儲存故障記錄;
◆第一次在每個點火周期測試失敗時更新故障記錄。
類型C0
◆與非廢氣排放有關;
◆未請求啟亮任何燈;
◆第一次行車失敗時存儲以往診斷故障代碼;
◆未存儲凍結故障狀態;
◆當測試失敗時儲存故障記錄;
◆第一次在每個點火周期測試失敗時更新故障記錄。
類型X
◆診斷已在軟體中編碼,但不會在無車載診斷II 出口汽車上運行;
◆有些在國內銷售的車輛使用診斷故障代碼;
◆即使未存儲代碼,在診斷與類型X 診斷故障代碼有關的系統故障時,仍然可以使用診斷故障代碼類型表(表1)。
如果某個系統發生故障以及相關的診斷故障代碼置於無效(類型X)。可用診斷表作為引導以便輔助故障診斷。大多數診斷故障代碼表包括可以確定故障的系統功能檢測。然而,重要的是要記住診斷故障代碼表是特地設計為在診斷故障代碼設置時才使用。因此,必須全面了解診斷系統的正常操作,在技術人員鑒別的基礎上有目的地使用該表。
二、上海別克君威轎車發動機控制系統故障代碼及含義
上海別克君威轎車發動機控制系統故障代碼及含義見表1。
表1 上海別克君威轎車發動機控制系統故障代碼及含義
說明
國內常規選裝件
LB8
國內常規選裝件
LW9
出口無鉛燃油
DTC P0101 空氣流量(MAF)感測器性能
B
B
—
DTC P0102 空氣流量(MAF)感測器電路頻率過低
B
B
—
DTC P0103 空氣流量(MAF)感測器電路頻率過高
B
B
—
DTC P0107 進氣歧管絕對壓力(MAP)感測器電路電壓過低
B
B
—
DTC P0108 進氣歧管絕對壓力(MAP)感測器電路電壓過高
B
B
—
DTC P0112 進氣溫度(IAT)感測器電路電壓過低
B
B
—
DTC P0113 進氣溫度(IAT)感測器電路電壓過高
B
B
—
DTC P0117 發動機冷卻液溫度(ECT)感測器電路電壓過低
B
B
—
DTC P0118 發動機冷卻液溫度(ECT)感測器電路電壓過高
B
B
—
DTC P0121 節氣門位置(TP)感測器性能
B
B
—
DTC P0122 節氣門位置(TP)感測器電路電壓過低
B
B
—
DTC P0123 節氣門位置(TP)感測器電路電壓過高
B
B
—
DTC P0131 加熱氧感測器電路電壓過低感測器1
B
B
—
DTC P0132 加熱氧感測器電路電壓過高感測器1
B
B
—
DTC P0133 加熱氧感測器響應過慢感測器1
B
—
—
DTC P0134 加熱氧感測器電路活動性不足感測器1
B
—
—
DTC P0171 燃油調節系統過稀
B
B
—
DTC P0172 燃油調節系統過濃
B
B
—
DTC P0201 噴油器1 控制電路
B
B
—
DTC P0202 噴油器2 控制電路
B
B
—
DTC P0203 噴油器3 控制電路
B
B
—
DTC P0204 噴油器4 控制電路
B
B
—
DTC P0205 噴油器5 控制電路
B
B
—
DTC P0206 噴油器6 控制電路
B
B
—
DTC P0230 燃油泵繼電器控制電路
C
C
—
DTC P0300 檢測到發動機缺火
B
B
—
DTC P0325 爆震感測器(KS)電路
B
B
—
DTC P0327 爆震感測器(KS)電路
B
B
—
DTC P0336 曲軸箱位置(CKP)感測器電路
B
B
—
DTC P0341 凸輪軸位置(CMP)感測器性能
B
B
—
DTC P0401 排氣再循環(EGR)流通不暢
A
A
—
DTC P0403 排氣再循環(EGR)電磁線圈控制電路
B
B
—
DTC P0404 排氣再循環(EGR)打開位置性能
B
B
—
DTC P0405 排氣再循環(EGR)位置感測器電路電壓過低
B
B
—
DTC P0443 蒸發排放(EVAP)清洗電磁線圈控制電路
B
B
—
DTC P0462 燃油液面感測器電路電壓過低
C
C
—
DTC P0463 燃油液面感測器電路電壓過高
C
C
—
DTC P0480 冷卻風扇繼電器1 控制電路
B
B
—
DTC P0481 冷卻風扇繼電器2 控制電路
B
B
—
DTC P0506 怠速過低
B
B
—
DTC P0507 怠速過高
B
B
—
DTC P0530 空調系統(A/C)製冷劑壓力感測器電路
C
C
—
DTC P0560 系統電壓
C
C
—
DTC P0601 控制模塊只讀存儲器(ROM)
A
A
—
DTC P0602 控制模塊沒有編程
A
A
—
DTC P0620 發電機性能
C
C
—
DTC P0650 故障指示燈(MIL)控制電路
A
B
—
DTC P1106 進氣歧管絕對壓力(MAP)感測器電路間斷性電壓過高
C
C
—
DTC P1107 進氣歧管絕對壓力(MAP)感測器電路間斷性電壓過低
C
C
—
DTC P1111 進氣溫度(IAT)感測器電路間斷性電壓過高
C
C
—
DTC P1112 進氣溫度(IAT)感測器電路間斷性電壓過低
C
C
—
DTC P1114 發動機冷卻液溫度(ECT)感測器電路間斷性電壓過低
C
C
—
DTC P1115 發動機冷卻液溫度(ECT)感測器電路間斷性電壓過高
C
C
—
DTC P1121 節氣門位置(TP)感測器電路間斷性電壓過高
C
C
—
DTC P1122 節氣門位置(TP)感測器電路間斷性電壓過低
C
C
—
DTC P1133 加熱氧感測器轉換不充分感測器1
—
B
—
DTC P1134 加熱氧感測器過渡時間比感測器1
—
B
—
DTC P1336 曲軸箱位置(CKP)系統變化未讀出
A
A
—
DTC P1351 點火線圈控制電路電壓過高
B
B
—
DTC P1352 點火裝置旁路電路電壓過高
B
B
—
DTC P1361 點火裝置控制(IC)電路電壓過低
B
B
—
DTC P1362 點火裝置旁路電路電壓過低
B
B
—
DTC P1374 曲軸箱位置(CKP)高到低分辨頻率相關性
B
B
—
DTC P1404 排氣再循環(EGR)關閉位置性能
A
A
—
DTC P1546 空調系統(A/C)離合器繼電器控制電路
C
C
—
DTC P1554 巡航控制反饋電路
—
C
—
DTC P1571 牽引力扭矩請求信號電路故障
—
C
—
DTC P1585 巡航禁止輸出電路
—
C
—
DTC P1626 防盜燃油啟用信號丟失
C
C
—
DTC P1630 防盜讀出模式啟動
C
C
—
DTC P1631 防盜系統啟用信號不正確
C
C
—
DTC P1635 5 伏參考電路
B
B
—
DTC P1639 5 伏參考電路2
B
B
—
具體解決辦法要咨詢別克的工程部來解決問題。非專業人士不行。
Ⅳ 別克gl8顯示故障碼c0113電動泵電路高是什麼意思
是abs泵壞了,需要更換abs泵。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統,ABS既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏,是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
(5)gl8控制模塊只讀存儲器性能擴展閱讀:
別克汽車常見的代碼故障意思:
P1361點火控制系統,點火控制電路-電壓低(凱迪拉克,馬裡布3.5升除外的雪佛蘭)。
P1530空調冷卻劑壓力感測器-電路故障(別克,雪佛蘭)。
P124C噴油器5電路故障。
P1680加速踏板位置(APP)感測器2-電路故障(僅當P1680存在時)。
P1281加速踏板位置(APP)感測器2-范圍性能。
P1527變速器擋位開關/變速器液壓力(TFP)開關-信號相關性。
P1320點火控制模塊,4倍參考電路-間歇。
P1392惡劣路況感測器-電壓低。
P1229噴油器3電路故障。
P167A發動機控制模塊(ECM)-內部電路故障,加熱氧感測器1,第1排。
故障代碼P0開頭。
P0182燃油溫度感測器A電路低。
P0603內部控制模塊活性存儲器(KAM)錯誤。
P0B8D混合動力電池電壓監控Q電路低。
P0B93混合動力電池電壓監控R電路高。
P083A變速器液壓力(TFP)感測器/開關G電路。
P0592定速巡航系統多功能輸入B電路低。
P0412二次空氣噴射系統切換閥A電路。
P0A95高壓保險絲。
P052A冷車啟動A凸輪軸位置正時過於超前(第1排)。
P0214冷車啟動噴油器2。
故障代碼P1開頭。
P1252節氣門位置電機-全開信號/無電流。
P1664驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)-故障。
P1258發動機冷卻液系統閥門-短路到正極。
P1795控制器區域網(CAN)數據連線-級別不一致。
P1729變速器模式選擇開關,4×4低電路故障。
P1115冷卻液熱儲存罐系統冷卻液溫度感測器電路故障。
P16B7發動機控制模塊(ECM)自檢-液力變矩器離合器監控故障。
P1613故障指示燈(MIL)請求信號-電路電壓高(除3.5升聖達菲/XG300)。
P16B4電源命令信號電路高輸入。
P1109進氣歧管空氣控制閥-電路故障。
Ⅵ 別克gl8的車身模塊和變速箱模塊是不是一樣的
不是一樣的,車身控制模塊是為駕駛員和乘客提供各種便利性和舒適性功能,控制對象包括車外燈、車內燈、門鎖、門窗、雨刮等,並支持CAN和LIN等匯流排通訊和在線故障診斷功能。變速箱控制模塊是控制變速箱的換擋的。這兩個模塊是通用車型故障率比較高的,可以算是設計問題吧。
Ⅶ GL8性能怎樣
別克GL8 作為頂級MPV的典範,別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口,被東南亞媒體譽為「完美MPV」;更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車,比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河,以別克獨具的靜音艙為基礎,創造別克「移動影音天地」的效果,把「陸上公務艙」所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。品牌:別克GL8生產廠商:上海通用汽車油耗:百公里油耗 8.6(90km/h等速)引擎類型:3.0升6缸發動機最高時速:最高時速km/h 168制動方式:前輪驅動標准座位數:413萬-14萬
Ⅷ 別克GL8的性能參數
別克GL8的性能參數如下圖:
(8)gl8控制模塊只讀存儲器性能擴展閱讀
一、保持合理的行車速度每種汽車都有自己的經濟車速,在此車速下行駛油耗最低。
二、冷車啟動時應盡量避免延長發動機升溫時間在冷車啟動時不應人為地延長發動機的升溫時間,否則適得其反。只需要注意,在點火後,不要立即用高速行駛,逐漸把速度提起來。
三、避免不必要的怠速運轉一般汽車怠速運轉一分鍾以上所磨損的燃油要比重新啟動所磨損燃油多,所以,如果停車時間較長時,可以將發動機熄火。
Ⅸ gl8 電子制動控制模塊 是什麼東西
gl8 的電子制動控制模塊就是ABS泵上的電腦盒子,沒有買過單獨的,如果確診了,何必冒風險,總成更換無後顧之憂。