㈠ 有誰知道西門子變頻器控制單元CU240E-2 PN上面RS485A/B介面是怎麼樣的，求高清圖片啊
兩個介面是相同的，一個MAC號。本質上就是一個兩口的交換機埠。PN網線插哪個都可以。
㈡ 西門子CU240S變頻器怎麼將參數拷到面板上
備份在面板上是點擊菜單 EXTRAS -TO BOP開始傳輸 OK就好了。
拷到是點擊EXTRAS FROM BOP OK成功後斷電，在送電後才成功。
㈢ 西門子G120,控制單元CU240E-2 PN.請問該變頻器通訊是PN，還是dp，上面的RS485A/B端子接什麼通訊線
CU240E-2 PN 6SL3244-0BB12-1FA0 支持 ProfiNet
RS485通訊通常走的都是Modbus協議.
端子我給你查看下阿,稍等
記得採納,答題不容易
㈣ G120變頻器CU240E如何實現閉環矢量控制
G120變頻器CU240E如何實現閉環矢量控制？
G120變頻器控制單元CU240E接線端子如何定義的？
來談談西門子G120變頻器的控制單元CU240E-2接線端子定義。
CU240E-2的外觀如下圖：
變頻器在什麼情況下，使用矢量控制？
問題 1:變頻器什麼情況下，使用矢量控制最合適
回復：需要對轉矩控制有要求的場合，需要低速大轉矩輸出的場合，需要在超過額定轉速以外寬調速范圍，且要求控制特性良好的場合等等。
其實只要是V/F控制的場合，都可以使用矢量控制。矢量控制對調試的要求，比V/F控制要復雜一點，他對電機模型的確定更嚴格一些。僅此而已。
問題 2:一拖多的情況下，如果電機完全一樣，也可以用矢量控制嗎？
回復：並聯驅動時，禁止採用矢量控制是西門子官方發布的文件中有述可查的。而且多機並聯驅動採用V/F控制的合理性也是充分的。盡管多機並聯採用矢量控制的實例和爭論在網站里有過討論，不論是工控網還是本網站的傳動欄目，過去都有相當熱烈的交流。但是多機並聯用矢量控制，在理論上我認為沒有任何道理和意義。特別是非同軸的並聯驅動更是如此。
多機並聯驅動最大的特點是每一個電機在同一時刻所受的負載轉矩不會一致，此時如果是一個大的矢量控制，鬼知道每個電機的勵磁分量和轉矩分量是怎麼分配的。從電機的供電總和上看，是個電機的矢量模型，但折算到每一個電機，就說不清楚了。盡管電機的等效模型是一樣的，但受力不同，控制上就會產生變化。
多機並聯為什麼說採用V/F控制就靠譜呢？因為V/F控制相當於給多機並聯的電機提供的是一個總電源。是一個簡單的頻率和電壓可變的電源而已。每個並聯電機自己轉自己的，即便是受力不同，互無影響。
問題 3:不過 有很多矢量控制 都要電機帶編碼器反饋的， 這個編碼器反饋是直接接到變頻器上面的嘛？ 好像變頻器上沒有可以接編碼器反饋的地方嘛
回復：關於有編碼器的矢量控制（簡稱：VC），西門子的變頻器如果沒有自帶的編碼器介面端子，那一定是可以配置編碼器輸入的模板。像MM440和S120的CU320，他們自身不帶編碼器介面端子，但他們都可以配置相應的介面模板或模塊。這個不是問題。
對於6SE70，變頻器自帶編碼器介面端子，對於G120的CU控制器，有專門的CU型號可選擇，提供編碼器介面端子的CU，例如，CU250或CU310等等。
另外值得一提的是，在G120中，CU240E-2控制器，它有一個開關量輸入端子專門的可作為接近開關信號（脈沖信號）輸入，即可以通過旋轉軸的接近開關感測器將電機軸轉速輸入控制器，然後通過參數化的設置和計算對無編碼器運行的變頻器轉速做實時的修正。以提高開環控制下的穩態控制精度。這個功能其實是彌補SLVC的開環控制轉速精度低的缺陷。使無編碼器的SLVC更趨向於普及化。
當然VC控制不論是控制精度（穩態指標）還是動態的響應都遠比SLVC好。就是增加了成本和結構的復雜性而已。
㈤ 西門子cu240e中p1900和p1960參數是什麼關系，有什麼區別
什麼東西，沒看懂
㈥ cu240e-2dp採用profibus通訊時,設定功率的計算公式是什麼
你問的是功率，可是設定的是頻率。是寫錯了嗎？
西門子的DP通訊時，設定4000H對應的是變頻器內部設定的最高頻率。你可以根據你的變頻器的設定自己換算。
㈦ 西門子G120 CU240E-2出現0. A8526的報警是什麼意思
是不是有上位機在和變頻器通訊？這個報警的意思是變頻器檢測不到和上位機的周期性通訊。
㈧ 請教下：G120 CU240E的問題
LZ的問題有點奇怪，CU240E僅是個控制單元，只跟你的控制方式有聯系。功率單元有PM240和PM250兩種，其中PM250是帶能量回饋單元，但目前盡量不選PM250，可能設計存在問題，正常運行時突然失電，容易炸機。G120變頻器可以看成是MM440的升級版本，具有V/F，拋物線，失量等控制方式。CU240E是基本控制單元，還有CU240S等
㈨ 如何對G120CU240E-2變頻器進行恢復工廠設置值的操作
一、使用 STARTER 的步驟：
1. 選擇驅動。
2. 進入在線模式。
3. 打開「Drive Navigator」。
4. 點擊按鈕「Commissioning」。
5. 點擊按鈕「Factory Setting」。
6. ? 選中對話框「After loading, RAM to ROM」。
7. 啟動復位。
8. 等待，直至變頻器恢復為出廠設置。
二、使用 Startdrive 的步驟：
1. 進入在線模式。
2. 選擇「Commissioning」。
3. 選擇「Save/Reset」。
4. 選擇「All parameters are reset」。
5. 點擊按鈕「Start」。
6. 等待，直至變頻器恢復為出廠設置。
三、使用操作面板 BOP-2 的步驟：
1. 在菜單「Extras」中選擇「DRVRESET」。
2. 按下「OK」，確認復位。
3. 等待，直至變頻器恢復為出廠設置。
恢復安全功能的出廠設置
需要將安全功能參數復位為出廠設置，而又不對標准參數產生影響時，
四、使用 STARTER 的步驟：
1. 進入在線模式。
2. 打開安全功能對話框。
3. 選擇用於恢復出廠設置的按鈕。
4. 輸入安全功能口令。
5. 確認參數保存（ Copy RAM to ROM）。
6. 進入離線模式。
7. 切斷變頻器的電源。
8. 等待片刻，直到變頻器上所有的 LED 都熄滅。
9. 重新接通變頻器的電源。
五、使用 Startdrive 的步驟：
1. 進入在線模式。
2. 選擇「調試」。
3. 選擇「備份/復位」。
4. 選擇「安全參數已復位」。
5. 點擊按鈕「啟動」。
6. 輸入安全功能口令。
7. 確認參數保存（ Copy RAM to ROM）。
8. 進入離線模式。
9. 切斷變頻器的電源。
10. 等待片刻，直到變頻器上所有的 LED 都熄滅。
11. 重新接通變頻器的電源。
六、使用操作面板的步驟：
1. 設置 p0010 = 30
激活恢復出廠設置。
2. p9761 = …
輸入安全功能的密碼
3. 設置 p0970 = 5 進行復位。
4. 等待，直至變頻器設置 p0970 = 0。
5. 設置 p0971 = 1。
6. 等待，直至變頻器設置 p0971 = 0。
7. 切斷變頻器的電源。
8. 等待片刻，直到變頻器上所有的 LED 都熄滅。
9. 給變頻器重新上電。