『壹』 我國農產品物流配送模式
1.直銷型物流配送模式
作為早先開始使用和等級較低的物流配送模式，是農人和莊家產物生產點自主經營，把農產品送到商場和消費者那裡。這種直銷型物流配送模式具有雙面性的特徵。它的優點是節省庄戶和農作物基地運輸配送所需要的時間和空間，有利於保障農作物品質，擔保產品的新鮮度，滿足消費者的要求，除此之外還能夠減少流通環節，直接上架銷售。缺點是需要投入較多的資金建設物流系統，很多莊家和基地難以負擔，配送規模小，配送成本高，難以抵抗市場風險。
2.批發市場主導型物流配送
依靠一定范圍的農村產物批發商場，人們與中間商把零散的農產品進行會集，等待批量商去購買，再由零售商進入商場出售。這種配送模式的優點是縮減單位輸送成本，擴展大宗產品對外銷售。缺點是缺少指定業務代理人，效率低，沒有進一步的增值服務。
3.加工企業主導型配送
莊家和農產品生產基地通過和加工企業簽署合約，按照農產品規定的種類和規格類型生產，企業再收購。企業經過一系列的加工包裝再由零賣商家開展販賣活動。在這種模式下，優勢是抬高農作物的額外價值，農作物生產者會獲得相應利潤，市場風險小。缺點是很難協調雙方之間利益分派，產生分歧。
4.共同配送模式
共同配送指的是眾多農作物企業為了更好的完善配送方式而協同一起的活動，不分類別，在這種模式下，能夠實現資源優化配置的目標，有利於縮減成本，服務消費者。
『貳』 農產品冷鏈物流有什麼特徵
農產品冷鏈物流的特徵：
冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以製冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
冷鏈運輸冷藏車：
一般情況下，生產的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬於鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當，會導致鮮奶變質，造成重大損失。為保證質量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是奶罐車；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留；運輸容量要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染，容器內必須裝滿蓋嚴，以防止在運輸過程中因震盪而升溫或濺出。
『叄』 我國農產品冷鏈物流存在的問題有哪些
農產品冷鏈物流完整流程包括生產、運輸、存儲、流通、包裝、配送、農貿市場、超市以及消費者。由於我國的冷鏈物流發展尚不完善，因而農產品冷鏈物流各個環節會存在一定的問題。
在運輸環節，存在的問題包括：一、缺乏產品質量檢驗的統一標准；二、冷藏設備過於陳舊，先進設備的使用率較低；三、冷藏技術落後及相應人才的專業素質低下，造成農產品損耗程度較大；四、優化交通運輸路線能力低，且可轉換性低。在運輸的裝卸過程中，農產品的機械化程度低，造成成本增加，降低流通效率，且裝卸過程中無法保證嚴格的低溫環境，這影響了產品質量。
在農產品的存儲環節中，存在的問題包括：一、倉庫與生產加工部門地理位置分布不合理，增加了流通時間；二、倉庫的冷藏設備的技術水平差、容量小、能耗大，對環境污染嚴重；三、倉庫設備的自動化水平低，增加了人員管理成本；四、倉庫管理人員技術素質差，存在違規操作的現象；五、農產品倉庫的功能少，增值業務少。
在流通與包裝環節，存在的問題包括：一、生產製造環節無法保障嚴格的低溫環境；二、加工設施水平落後，加工效率低；三、廢棄物嚴重污染生態環境；四、包裝的保鮮水平低，嚴重影響農產品質量；五、包裝的自動化水平低，缺乏統一的行業規范。
在農產品的配送環節，存在的問題包括：一、產品配送的設備配置低，影響流通效率；二、配送環節的信息技術水平低；三、物流配送環節增值業務較少；四、配送的市場程度低。
『肆』 1.我國的農產品在倉儲運輸過程中存在哪些問題,應採取哪些措施
我個人認為存在以下問題：1運輸工具太簡單化了沒有好的保護措施，以至於存在遺失，壞掉，霉變、腐爛等現象
2運輸路線的規劃不合理，存在迂迴運輸，對流運輸，浪費人力物力財力。
3農產品交流信息不流暢，造成產品滯銷、生產的東西賣不出去、壞掉、降價出售使農戶減少收入
4沒有進行深度加工的意識，也造成僅僅買了元產品的價格，高附加值都被商家賺取獲利，而農戶辛辛苦苦的工作只換來微薄的收入
5各個省區市之間都存在市場價格的不均衡政策，難以實現跨地區零稅費流通
採取措施：1購買先進運輸工具，例如冷庫存貨、密封技術包裝
2運輸過程要合理規劃路線，避免對流迂迴運輸，消除浪費
3構建信息平台，加強農產品信息交流
4引導農民技術進步，開發產品深加工（引進企業）
5政策平等化、打擊市場壟斷非法強買強賣行為.....
『伍』 什麼是農產品冷鏈物流
冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以製冷技術為手段的低溫物流過程。 中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
一、適用范圍
冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋
農產品冷鏈物流貨運的體系
；水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶製品，巧克力；快餐原料。特殊商品：葯品，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由於易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切穩步上升趨勢。國內肉製品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉製品加工業已經經歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長。主要肉類人均佔有量處在世界先進水平，肉類製品人均佔有量遠低於發達國家。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的餘地外，在農村有著更大的增長潛力。隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉製品人均年消費量將達10公斤，肉製品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發達國家肉類轉化率1/3的水平。
二、速凍食品分析
速凍食品是利用現代速凍技術，在零下25攝氏度迅速凍結，然後在
冷庫
零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏並遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國速凍食品的年產量每年已20%的幅度遞增，年產量接近1000萬噸。據不完全統計，中國現有各類速凍食品生產廠家近2000家，年銷售額達100億元。自1999年起的連續3年，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。
速凍食品品牌中，三全、思念占據重要位置，並均以超過10%的市場佔有率雄居第一集團。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的龍頭企業。第二集團品類眾多，但每一種所佔市場份額均十分有限。
速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在零下18攝氏度以下。專業化、社會化、並能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。
三、乳製品分析
據《2013-2017年農產品冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據分析，自1990年，中國以牛奶為主的乳製品進入快速發展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%，位居世界第一。2003年產量達到1625萬噸，人均佔有量達到10.4公斤/人。
一般情況下，生產的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬於鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當，會導致鮮奶變質，造成重大損失。為保證質量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是專用的奶罐車；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留；運輸容量要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染，容器內必須裝滿蓋嚴，以防止在運輸過程中因震盪而升溫或濺出。
正因為如此，為了能保證質量，專業奶類企業大都是希望自己運輸，外包物流的意願不是很高。即使外包，大多也是部分區域短途配送和路線運輸外包，而且對技術和質量的要求比較高。
四、行業優缺點
我國冷鏈物流發展時機已經成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人
冷鏈物流平面布置
們對新鮮食品的需求，還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。雖然說冷鏈物流擁有眾多的優勢，但是仍存在一些問題，比如說公眾認知度低、原有設備的落後等等。我們將對冷鏈物流行業進行一下「性格」分析。
觀研天下物流行業分析師指出：進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速發展，農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發展。我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈市場不斷擴大，冷鏈物流企業不斷涌現，並呈現出網路化、標准化、規模化、集團化發展態勢。在冷鏈物流行業發展的日益紅火時，優缺點也顯得日益明顯。
首先對冷鏈物流行業的優勢進行分析。第一，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養和味道，同時大大提高了食物的存儲期限;第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等。
其次是對冷鏈物流行業的弱勢進行分析。第一，目前我國此行業的標准落實不到位，很多企業沒有按照國家標准執行，自律性差，行業發展舉步維艱。第二，設備落後、技術水平低，導致無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。第三，冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價格也相對偏高。而人們往往傾向於廉價的違規產品卻並不知情，由此也給冷鏈物流的發展添加了阻礙。
[2]觀研天下在《中國冷鏈物流行業競爭態勢與投資策略研究報告（2013-2017）》中提到：中國冷鏈物流行業發展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應該認真的分析此行業的「性格」，明確其優缺點，做到有的放矢，對發展中出現的問題應對自如。
五、農場品市場
據有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品
車輛分配
價值約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。 這一損失正是由於採用不恰當的運輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可最大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網路服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國家，農產品進入冷鏈流通在95%以上。
農產品冷鏈物流需掌握三大特點：
1、建設投資大，系統龐大復雜。比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
2、時效性。要求各環節具有更高的組織協調性。由於易腐食品的時效性，要求冷鏈體系中的各個環節具有更高的組織協調性，所以食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環節中始終處於規定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫，採用先進的信息系統等。農產品冷鏈物流的成本要比其他物流系統成本偏高。
農產品冷鏈物流[4]：農產品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。冷鏈物流需要綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各個要素，並協調好各要素間的關系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產品、奶製品和速凍食品等。
『陸』 什麼是農產品冷鏈物流呢
農產品冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農產品在采購、加工、儲藏、運輸、銷售直至消費的各個環節中始終處於規定的、生理需要的低溫環境下，以保證農產品的質量、減少農產品的消耗的一系列供應管理措施和方法。（5 6 智慧 流通 網 有 冷鏈 貨源 信息） 其包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個環節都要求按照農產品物流的特性需要，保證農產品的原料品質和耐藏性，保證保鮮貯運工具設備的數量與質量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優和清潔衛生好，保證現代化管理和快速作業，最終保證農產品冷鏈物流冷鏈協調、有序、高效地運轉。