A. 海關總署關於修改部分規章的決定(2018)
一、 對《中華人民共和國海關關於超期未報關進口貨物、誤卸或者溢卸的進境貨物和放棄進口貨物的處理辦法》（海關總署令第91號公布，根據海關總署令第198號和第218號修改）作如下修改：
將第六條中的「《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》」修改為「海關實施檢驗檢疫的進出境商品目錄」，「由海關在變賣前提請出入境檢驗檢疫機構進行檢驗、檢疫」修改為「海關應當在變賣前進行檢驗、檢疫」。二、 對《中華人民共和國海關計核涉嫌走私的貨物、物品偷逃稅款暫行辦法》（海關總署令第97號公布，根據海關總署令第198號修改）作如下修改：
將第十八條中的「國家質量監督檢驗檢疫機構」修改為「具備資質的機構」。三、 對《中華人民共和國海關進出口貨物申報管理規定》（海關總署令第103號公布，根據海關總署令第198號、第218號和第235號修改）作如下修改：
將第十三條第二款中的「提取貨樣的貨物涉及動植物及產品以及其他須依法提供檢疫證明的，應當按照國家的有關法律規定，在取得主管部門簽發的書面批准證明後提取」修改為「提取貨樣的貨物涉及動植物及產品以及其他須依法提供檢疫證明的，應當在依法取得有關批准證明後提取」。四、 對《中華人民共和國海關關於加工貿易邊角料、剩餘料件、殘次品、副產品和受災保稅貨物的管理辦法》（海關總署令第111號公布，根據海關總署令第198號、第218號和第235號修改）作如下修改：
將第九條第（一）項、第（二）項中的「保險公司出具的保險賠款通知書或者檢驗檢疫部門出具的有關檢驗檢疫證明文件」修改為「有關檢驗檢疫證明文件或者保險公司出具的保險賠款通知書」。五、 對《關於非優惠原產地規則中實質性改變標準的規定》（海關總署令第122號公布）作如下修改：
刪去第八條中的「國家質量監督檢驗檢疫總局」。六、 對《中華人民共和國海關進口貨物直接退運管理辦法》（海關總署令第217號公布）作如下修改：
（一）將第三條第（五）項修改為「貨物殘損或者國家檢驗檢疫不合格，能夠提供相關檢驗證明文書的」。
（二）將第六條第（二）項修改為「違反國家檢驗檢疫政策法規，已經海關依法處理的」。七、 對《中華人民共和國海關進出口貨物報關單修改和撤銷管理辦法》（海關總署令第220號公布）作如下修改：
將第六條第（二）項修改為「符合第五條第（二）項情形的，應當提交相關部門出具的證明材料」。八、 對《進口汽車檢驗管理辦法》（國家出入境檢驗檢疫局令第1號公布）作如下修改：
（一）將第二條、第八條、第十五條、第十八條、第十九條中的「國家出入境檢驗檢疫局（以下簡稱國家檢驗檢疫局）」「國家檢驗檢疫局」修改為「海關總署」。
（二）將第二條至第五條、第九條至第十四條、第十六條、第十七條中的「檢驗檢疫機構」修改為「海關」。
（三）刪去第四條中的「口岸檢驗檢疫機構審核後簽發『入境貨物通關單』」。
（四）將第八條中的「檢驗檢疫機構」修改為「主管海關」。
（五）將第十五條、第十八條中的「直屬檢驗檢疫局」「直屬檢驗檢疫機構」修改為「直屬海關」。九、 對《供港澳活羊檢驗檢疫管理辦法》（國家出入境檢驗檢疫局令第3號公布）作如下修改：
（一）將第三條、第四條、第七條至第十二條、第十四條、第十六條、第十九條、第二十一條至第三十二條、第三十六條、第三十七條中的「國家出入境檢驗檢疫局（以下簡稱國家檢驗檢疫局）」「國家檢驗檢疫局」修改為「海關總署」，「國家檢驗檢疫局設在各地的直屬出入境檢驗檢疫機構（以下簡稱直屬檢驗檢疫機構）」「直屬檢驗檢疫機構」修改為「直屬海關」，「檢驗檢疫機構」修改為「海關」。
（二）刪去第五條中的「（見附件1）」、第六條中的「（見附件2）」、第七條中的「（見附件3）」、第十四條中的「（見附件4）」、第三十條中的「（見附件5）」、第三十四條中的「（見附件6）」。
（三）刪去第十八條中的「國家檢驗檢疫局」。
（四）刪去第二十七條中的「出具《出境貨物通關單》」。
（五）將第三十四條第二款中的「深圳、珠海、寧波、廈門檢驗檢疫局」修改為「深圳、拱北、寧波、廈門海關」。
（六）增加一條，作為第三十六條「本辦法所規定的文書由海關總署另行制定並且發布。」
（七）對條文順序作相應調整。
（八）刪去附件。
B. 賓士車主注意了！海關總署對5000台進口賓士發出隱患警示！
今天，根據橘子彈車在海關總署官網了解獲悉，海關總署於12月9日發布了2019年第191號公告（關於部分進口賓士汽車存在三角玻璃飾條掉落風險隱患的警示公告）。
海關總署官網公告
根據從海關總署官網的截圖顯示，近期，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司致函海關總署稱，因零件設計偏差，部分進口賓士GLE、GLS車型的車輛在行駛過程中存在後門三角玻璃飾條掉落的風險，部分車輛已經進入了國內市場，共計5332台。
賓士GLE
根據技術機構風險評估報告顯示，上述問題存在著一定的風險隱患，可以通過加裝緊固墊片來消除風險隱患。
賓士GLS
對此，海關總署第一時間要求各地的海關暫停放行口岸庫存的問題車輛，並嚴密監督企業對於上述問題實施加裝緊固墊片的技術整改措施，確認整改效果以及重新進行檢驗合格厚方可放行。
同時，對於已銷售的車輛，海關總署已督促企業主動聯系用戶，對已銷售的車輛進行召回並落實風險消除措施。用戶也可以撥打熱線電話400-8181188或者發送郵件到[email protected]等方式聯系北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司進行咨詢。
詳細的問題車輛清單，用戶可以登錄海關總署官網查詢。
近期，梅賽德斯-賓士在中國的銷售業績非常突出，十一月的新車銷量達57901台，同比增長11%，1至11月累計銷量為640933台，同比增長6.3%，梅賽德斯-賓士的SUV車型的銷售表現更為出色，累計銷量同比增長了10.5%。在今年，中國的車市由於寒冬，能夠逆市增長的企業確實非常不錯。
不過，在德系三巨頭BBA的競爭中，賓士當前處於第二名的位置，11月份寶馬累計銷售了新車68366台，同比增長了12.1%，1到11月累計銷量更是達到了655783台，同比增長了13.5%。寶馬的新車銷售量領先賓士1.5萬余台，同比增長幅度也是要大於賓士的。
奧迪方面上，銷量復甦的勢頭也很明顯。11月份奧迪在中國銷量為67402台 ，同比增長了16.8%，單月數據領先於賓士，但是稍微落後於寶馬，而1到11月份累計銷量則是618596台，同比增長了3.5%，落後於賓士和寶馬。
根據2019年前面11個月的角逐競爭，2019年中國豪華品牌銷量榜首將會在賓士寶馬之間產生，而奧迪基本已經無望繼續爭奪2019年銷量冠軍的位置。同時，也有人表示，此次海關總署要求暫停放行口岸庫存的問題車輛，對賓士年末最後的沖量會造成一定的負面影響。但是，我不這么認為，畢竟GLE和GLS兩款車並不是賓士走量的車型。至於今年的榜首花落誰家，敬請期待吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 進口海關留存待驗一般需要多久
法律分析：快的1-2天，慢的一個星期以上的都有。
留存（待驗）一般是以下這幾種情況：
第一種情況：快件包裹的是違禁品，這是違法的。
第二種情況：你的郵件需要補交稅款。
第三種情況：你的郵件發生破損，需要檢驗。具體是何種情況還要咨詢當地海關確認。
法律依據：《海關總署關於貫徹汽車工業產業政策有關稅收、管理問題的通知》 規定，除經海關總署批准設立在國家指定的大連港、天津新港、上海港、黃埔港、滿洲里、深圳（皇崗）口岸的進口汽車保稅倉庫外，其他口岸一律不得設立進口汽車專營碼頭或進口汽車保稅倉庫。對6個口岸以外的汽車保稅倉庫，應按規定立即停止批准進口保稅汽車。
D. 中華人民共和國海關對保稅倉庫及所存貨物的管理規定
第一章 總則第一條 為了加強海關對保稅倉庫及所存貨物的監管，規范保稅倉庫的經營管理行為，促進對外貿易和經濟發展，根據《中華人民共和國海關法》和國家有關法律、行政法規，制定本規定。第二條 本規定所稱保稅倉庫，是指經海關批准設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結海關手續貨物的倉庫。第三條 保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。
公用型保稅倉庫由主營倉儲業務的中國境內獨立企業法人經營，專門向社會提供保稅倉儲服務。
自用型保稅倉庫由特定的中國境內獨立企業法人經營，僅存儲供本企業自用的保稅貨物。第四條 保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉庫。
專用型保稅倉庫包括液體危險品保稅倉庫、備料保稅倉庫、寄售維修保稅倉庫和其他專用型保稅倉庫。
液體危險品保稅倉庫，是指符合國家關於危險化學品倉儲規定的，專門提供石油、成品油或者其它散裝液體危險化學品保稅倉儲服務的保稅倉庫。
備料保稅倉庫，是指加工貿易企業存儲為加工復出口產品所進口的原材料、設備及其零部件的保稅倉庫，所存保稅貨物僅限於供應本企業。
寄售維修保稅倉庫，是指專門存儲為維修外國產品所進口寄售零配件的保稅倉庫。第五條 下列貨物，經海關批准可以存入保稅倉庫：
（一）加工貿易進口貨物；
（二）轉口貨物；
（三）供應國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；
（四）供維修外國產品所進口寄售的零配件；
（五）外商暫存貨物；
（六）未辦結海關手續的一般貿易貨物；
（七）經海關批準的其他未辦結海關手續的貨物。
保稅倉庫應當按照海關批準的存放貨物范圍和商品種類開展保稅倉儲業務。第六條 保稅倉庫不得存放國家禁止進境貨物，不得存放未經批準的影響公共安全、公共衛生或健康、公共道德或秩序的國家限制進境貨物以及其他不得存入保稅倉庫的貨物。第二章 保稅倉庫的設立第七條 保稅倉庫應當設立在設有海關機構、便於海關監管的區域。第八條 經營保稅倉庫的企業，應當具備下列條件：
（一）經工商行政管理部門注冊登記，具有企業法人資格；
（二）注冊資本最低限額為300萬元人民幣；
（三）具備向海關繳納稅款的能力；
（四）具有專門存儲保稅貨物的營業場所；
（五）經營特殊許可商品存儲的，應當持有規定的特殊許可證件；
（六）經營備料保稅倉庫的加工貿易企業，年出口額最低為1000萬美元；
（七）法律、行政法規、海關規章規定的其他條件。第九條 保稅倉庫應當具備下列條件：
（一）符合海關對保稅倉庫布局的要求；
（二）具備符合海關監管要求的安全隔離設施、監管設施和辦理業務必需的其他設施；
（三）具備符合海關監管要求的保稅倉庫計算機管理系統並與海關聯網；
（四）具備符合海關監管要求的保稅倉庫管理制度、符合會計法要求的會計制度；
（五）符合國家土地管理、規劃、交通、消防、安全、質檢、環保等方面法律、行政法規及有關規定；
（六）公用保稅倉庫面積最低為2000平方米；
（七）液體危險品保稅倉庫容積最低為5000立方米；
（八）寄售維修保稅倉庫面積最低為2000平方米；
（九）法律、行政法規、海關規章規定的其他條件。第十條 保稅倉庫由直屬海關審批，報海關總署備案。第十一條 企業申請設立保稅倉庫的，應當向倉庫所在地主管海關提交書面申請，並備齊本規定第八條、第九條規定的相關證明材料。
申請材料齊全有效的，主管海關予以受理。申請材料不齊全或者不符合法定形式的，主管海關應當在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容。主管海關應當自受理申請之日起20個工作日內提出初審意見並將有關材料報送直屬海關審批。
直屬海關應當自接到材料之日起20個工作日內審查完畢，對符合條件的，出具批准文件，批准文件的有效期為1年；對不符合條件的，應當書面告知申請人理由。第十二條 申請設立保稅倉庫的企業應當自海關出具保稅倉庫批准文件1年內向海關申請保稅倉庫驗收，由直屬海關按照本規定第八條、第九條規定的條件進行審核驗收。申請企業無正當理由逾期未申請驗收或者保稅倉庫驗收不合格的，該保稅倉庫的批准文件自動失效。
E. 公司要進口車輛，需要辦理的手續有哪些准備的材料有哪些
汽車進口系列文章之關於個人（外籍人士）進口汽車的流程海關總署令第116號（中華人民共和國海關對非居民長期旅客進出境自用物品監管辦法）
非居民長期旅客進出境自用物品應當以個人自用、合理數量為限。其中，常駐人員可以進境機動車輛，每人限1輛，其他非居民長期旅客不得進境機動車輛。
第四條 非居民長期旅客申請進境自用物品，應當向主管海關交驗下列單證：
（一）身份證件；
（二）長期居留證件；
（三）《中華人民共和國海關進出境自用物品申請表》（以下簡稱《申請表》，見附件1）；
（四）提（運）單、裝箱單等相關單證。
主管海關自接受申請之日起 3個工作日內答復。
我是做進口的 如果是北京或是周邊的 有需要可以加我
F. 保稅核注清單
法律分析：保稅核注清單是金關二期保稅底賬核注的專用單證，屬於辦理加工貿易及保稅監管業務的相關單證。保稅監管企業使用金關二期保稅底賬辦理保稅監管貨物進出口、結轉、流轉等手續時，須先向海關報送保稅核注清單。不同於用於通關的報關單（備案清單），保稅核注清單是反映的是企業生產實際的料號級商品，它滿足了海關精細化加工貿易管理需求，歸並後的報關單（備案清單）滿足了簡化報關手續的需求，兩者是一一對應關系。
法律依據：根據《海關總署公告2018年第23號（關於啟用保稅核注清單的公告）》第一條規定：保稅核注清單是金關二期保稅底賬核注的專用單證，屬於辦理加工貿易及保稅監管業務的相關單證。《海關總署公告2018年第23號（關於啟用保稅核注清單的公告）》第二條規定：加工貿易及保稅監管企業已設立金關二期保稅底賬的，在辦理貨物進出境、進出海關特殊監管區域、保稅監管場所，以及開展海關特殊監管區域、保稅監管場所、加工貿易企業間保稅貨物流（結）轉業務的，相關企業應按照金關二期保稅核注清單系統設定的格式和填制要求向海關報送保稅核注清單數據信息，再根據實際業務需要辦理報關手續（保稅核注清單填制規范詳見附件）。《海關總署公告2018年第23號（關於啟用保稅核注清單的公告）》第三條規定：為簡化保稅貨物報關手續，在金關二期保稅核注清單系統啟用後，企業辦理加工貿易貨物余料結轉、加工貿易貨物銷毀（處置後未獲得收入）、加工貿易不作價設備結轉手續的，可不再辦理報關單申報手續；海關特殊監管區域、保稅監管場所間或與區（場所）外企業間進出貨物的，區（場所）內企業可不再辦理備案清單申報手續。《海關總署公告2018年第23號（關於啟用保稅核注清單的公告）》第四條規定：企業報送保稅核注清單後需要辦理報關單（備案清單）申報手續的，報關單（備案清單）申報數據由保稅核注清單數據歸並生成。
G. 進口汽車的公告可以在網上查到嗎在那個地方查詢
海關總署的網站可以查到
H. 海關總署關於修改《中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法》的決定(2010)
中華人民共和國海關總署令
（第190號）
《海關總署關於修改〈中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法〉的決定》已於2010年3月1日經海關總署署務會議審議通過，現予公布，自2010年5月1日起施行。
署長 盛光祖
二○一○年三月十五日
海關總署關於修改《中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法》的決定
為了規范管理，海關總署決定將《中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法》（海關總署令第134號，以下簡稱《辦法》）作如下修改：
將《辦法》第七條第三項由「進出口貿易，包括轉口貿易」修改為「國際轉口貿易」。
本決定自2010年5月1日起施行。
《辦法》根據本決定作相應的修正，重新公布。
I. 保稅區 是什麼意思，在保稅區有什麼好處。有什麼壞處。
1、保稅區是國家海關設置或經海關批准注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經國務院批准設立的、海關實施特殊監管的經濟區域。
2、保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」的優惠政策，實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度高、運作機制便捷、政策優惠的經濟區域之一。
保稅區能便利轉口貿易，增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工製造，但必須處於海關監管范圍內。
外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由進出，只需交納存儲費和少量費用。
3、如果要進入關境則需交納關稅。各國的保稅區都有不同的時間規定，逾期貨物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣後扣除有關費用後，餘款退回貨主。
(9)進口汽車保稅存儲海關總署公告擴展閱讀：
促進綜合保稅區高水平開放高質量發展
新華社北京1月25日電 近日，國務院印發《關於促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。
《意見》強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，堅持高質量發展，解放思想，創新發展，賦予綜合保稅區改革開放新使命，打造具有國際競爭力和創新力的海關特殊監管區域。
《意見》明確，要完善政策，拓展功能，創新監管，培育綜合保稅區產業配套、營商環境等綜合競爭新優勢。推動綜合保稅區發展成為具有全球影響力和競爭力的加工製造中心、研發設計中心、物流分撥中心、檢測維修中心、銷售服務中心。
《意見》圍繞「五大中心」發展目標提出21項任務舉措：
一是統籌兩個市場，打造加工製造中心。包括推廣增值稅一般納稅人資格試點，允許新設綜合保稅區提前適用政策，允許綜合保稅區內加工製造企業承接境內區外委託加工。
將在綜合保稅區內生產製造的手機、汽車零部件等重點產品從自動進口許可證管理貨物目錄中剔除，強化企業市場主體地位等5項舉措。
二是推動創新創業，打造研發設計中心。包括企業進口的消耗性材料根據實際研發耗用核銷，支持國家產業創新中心等研發創新機構在綜合保稅區發展，賦予符合有關標準的研發設計、加工製造企業最高信用等級，支持醫療設備研發等4項舉措。
三是推進貿易便利化，打造物流分撥中心。包括允許對符合條件的境內入區貨物、物品實施便捷進出區管理模式，便利貨物流轉，允許在汽車整車進口口岸的綜合保稅區內開展進口汽車保稅存儲、展示，促進文物迴流等4項舉措。
四是延伸產業鏈條，打造檢測維修中心。包括允許區內企業開展保稅檢測和全球維修業務，支持再製造業，創新監管模式等3項舉措。
五是培育新動能新優勢，打造銷售服務中心。包括發展租賃業態，逐步實現綜合保稅區全面適用跨境電商零售進口政策，支持服務外包，支持期貨保稅交割，支持綜合保稅區率先全面復制推廣自貿試驗區中與海關特殊監管區域相關的改革試點經驗等5項舉措。
《意見》指出，海關總署要繼續做好牽頭工作，進一步優化區域布局，推動符合條件的各類型海關特殊監管區域優化為綜合保稅區。
國務院有關部門要全力支持，積極營造一流的營商環境。各省、自治區、直轄市人民政府要切實落實主體責任，強化安全監管，加強管理，優化服務，促進綜合保稅區高水平開放高質量發展。