1. lng儲罐要注意的問題有哪些
1.LNG儲罐內LNG分層和「翻滾」的預防和控制
當船運LNG注入LNG儲罐時，LNG在充裝時可以從上部管口直接進入LNG儲罐，也可以通過頂部插入管由底部進入LNG儲罐。這樣的設計可使不同比重的LNG以不同的方式進入LNG儲罐。通常，為防止LNG儲罐內的LNG發生分層和「翻滾」，較重的LNG從上部進入，較輕的LNG從下部進入。同時，也可通過LNG低壓輸送泵使罐內LNG循環到上部或底部，從而有效防止分層、翻滾現象的產生。在LNG儲罐頂設置環狀噴嘴，可以在LNG儲罐充裝LNG之前，用少量LNG對LNG儲罐進行預冷，以避免LNG儲罐在充裝時溫度急劇變化導致過高的應力和LNG的大量蒸發氣化，這種設計對LNG儲罐的安全很重要。如果該調峰LNG儲罐儲有LNG並持續一段時間未再注入或使用LNG，則由於外界熱量的導入，使LNG蒸發，從而使罐內的LNG密度提高，這時再注入LNG就有可能形成LNG的分層。在實際操作過程中，可以採取一些方法防止LNG分層和「翻滾」：
1)根據LNG的密度等因素，設計合理的LNG充裝工藝；
2)設置循環系統；
3)監控LNG的蒸發速率；
4)針對罐內LNG的整個高度進行溫度、密度檢測；
5)避免在同一個LNG儲罐內儲存品質相差較大的LNG；
6)LNG的氮含量應低於1mo1%。
一旦LNG儲罐內發生LNG「翻滾」，氣化後的大量天然氣將難以及時通過泄放裝置排放。為防止發生事故，還需設置安全排放口、排放火炬、回收壓縮系統等。
液化天然氣作為一種清潔、高效優質的能源，成為我國乃至世界能源供應增長速度最快的領域，這是因為LNG除了可用在工業燃料和化工原料外，還可用作民用燃料，尤其在城市配氣系統中作為調峰的手段，能充分保證城市安全、平穩的供氣。這就使我國迅速成為跨入LNG進口大國的行列。為此，本文對LNG特有的物理現象加以分析，介紹了LNG在儲存和運輸中的各種潛在的危害及預防措施，對加強LNG的安全利用可以起到一定的指導作用。
2.LNG儲罐壓力控制
LNG儲罐的內部壓力需要控制在允許的范圍之內，LNG儲罐內壓力過高或出現負壓對貯罐都是潛在的危險。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進入引起液體的蒸發、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作，都可能引起LNG儲罐內壓力上升。另外，在非常快的速度進行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時，有可能使LNG儲罐內形成負壓。LNG儲罐應具有罐內壓力的控制裝置，使LNG儲罐內的壓力在允許范圍之內。除此之外，貯罐還必須有足夠的壓力安全閥和真空安全閥。真空安全閥能感受當地的大氣壓，以判斷LNG儲罐內是否出現真空。前者防止LNG儲罐超壓，後者預防LNG儲罐出現負壓。LNG儲罐的壓力安全閥和真空安全閥與LNG儲罐體之間還需設置有一個手動開關的截止閥，以便安全閥的檢修。安全排氣裝置還應充分考慮在火災情況下如何進行安全排放。
3如何控制LNG儲罐低溫帶來的燒傷問題
低溫表麵包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設備等。如果與這些低溫表面接觸的皮膚區域沒有得到充分的保護，就會導致低溫凍傷。凍傷的程度由接觸時間的長短以及皮膚與冷源之間的熱傳導率決定。皮膚與液體及低溫金屬物之間的熱傳導率較高。如果皮膚的表面潮濕，與低溫物體接觸後，皮膚就會粘在低溫物體的表面。這時候如硬將皮膚從低溫表面挪開，就會將這部分皮膚撕裂。因此，可通過加熱的方式將粘結的皮膚從低溫表面挪開。對於接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。LNG工廠操作工人特殊的勞保包括：配帶防護鏡或護目鏡、安全帽、隔音耳塞或耳機，以保護暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上皮手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉製成，且要尺寸寬大，便於有低溫液體濺落到上面時，快速脫下。
對於低溫設備，包括低溫管線及閥門，設計上都考慮到了操作工的安全，對它們都要求進行保冷、防護，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對於其它表面及結構，例如支撐物或其它組件，由於LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。這時操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會面臨由於材料自身特點發生變化而造成意外傷害。 因此，工廠操作人員應熟悉與低溫接觸的這部分構件的性質，避免產生意外傷害。
人員與低溫氣體接觸後，其接觸面比與低溫液體的接觸面大。低溫氣體大量釋放，其導熱率相應較高，會大面積地凍傷人體。呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時間內，將導致呼吸困難，時間一長，就會導致嚴重的疾病。所有的LNG蒸氣並沒有毒，但它們會降低氧氣的含量，導致窒息。如果吸純LNG蒸氣，很快就會失去知覺，幾分鍾後便死亡。當空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能並不會意識到。等最後意識到時，已經太遲。要預防低溫氣體對人體產生窒息危害，則需配備可燃氣體探測器。在封閉房間內，應安裝固定的可燃氣體探測器，在室外，應配備攜帶型可燃氣體探測器，隨時探測低溫氣體濃度。一旦低溫氣體濃度達到報警值，探測器就會發出報警，避免低溫氣體對人員造成傷害。
2. 液化烴、液氨等儲罐安裝時，有哪些消防安全要求
（1）液化烴儲罐的承重鋼支柱應當覆蓋耐火層，其耐火極限不應當低於1.5h。
（2）液化烴儲罐的儲存系數不應當大於0.9，理由與液氨儲罐同。
（3）液化烴儲罐應當設液位計、溫度計、壓力表、安全閥，以及高液位報警裝置或高液位自動聯鎖切斷進料裝置。對於全冷凍式液化烴儲罐還應當設真空泄放設施和高低溫度檢測設施，並應當與自動控制系統相連。
（4）液化烴儲罐的安全閥出口管應當接至火炬系統。確有困難時，可就地放空，但其排氣管口應當高出8m范圍內儲罐罐頂平台3m以上。
（5）全壓力式液化烴儲罐宜採用有防凍措施的二次脫水系統，儲罐根部宜設緊急切斷閥。
（6）液化烴儲罐開口接管的閥門及管件的管道等級不應當低於2.0MPa，其墊片應當採用纏繞式墊片。閥門壓蓋的密封填料應當採用難燃材料。
（7）液化烴蒸發器的氣相部分，應當設壓力表和安全閥。
（8）全壓力式液化烴儲罐，應當安裝為儲罐注水用的管道及閥門。以備當全壓力式液化烴儲罐發生泄漏時向儲罐內注水，以抬升儲罐內液化烴液面，置破損點於水面之下，減少液化烴的泄漏。
3. LNG儲氣庫安全距離要求
罐與重點建築最大防火距離為80，一般處於25-80M之間
4. 《液化天然氣汽車加氣站技術規范》lng加氣站安全設施有哪些了
LNG加氣站安全管理措施
通過對LNG加氣站危險性分析，使我們認識到加氣站安全運行的重要性。在加氣站日常運行中，我們必須採取以下措施，加強安全管理，杜絕事故發生。
1、應加強對加氣站設計、施工等環節的控制，確保本質安全。
(1)加氣站設計
加氣站設計要圍繞防止LNG泄漏和防止火源產生這兩個方面展開，工藝設計要簡潔、設備管道布置要合理、安防系統設置要有效。
加氣站應具備完善的運行功能和可靠的安全防範措施，站址選擇、設備選型必須符合相關規范要求，施工、驗收標准必須明確，不能因設計缺陷而給加氣站日後的生產運行留下隱患。
(2)加氣站施工
加氣站施工安裝必須由具備相應施工資質的單位負責實施。根據加氣站內容器、管道的設置，加氣站施工單位應取得由質量技術監督部門頒發的GC2級壓力管道安裝許可資格以及1級壓力容器安裝改造維修許可資格(或GC1級壓力管道安裝許可資格，或2級及以上鍋爐安裝許可資格)。
加氣站運行設備、管材等所有物資的采購，必須滿足設計文件的要求，不能擅自更改設備的規格型號、技術參數等。
加氣站施工驗收應按設計標准執行，尤其是隱蔽工程的驗收必須嚴格把關，上道工序驗收未合格的不得進入下道工序。
(3)技術檔案管理
涉及加氣站建設的技術檔案包括加氣站前期的初步設計文件、施工圖、整套施工資料、相關部門的審批手續及文件等。這些資料是加氣站建設的依據，應統一保管、永久保存。
2、要依法取得LNG車用氣瓶充裝資格，做到合法經營。
《氣瓶充裝許可規則》(TSG R4001-2006)規定：氣瓶充裝單位應當經省級質量技術監督部門批准，取得氣瓶充裝許可證後，方可在批準的范圍內從事氣瓶充裝工作。因此，LNG加氣站竣工驗收完畢，加氣站經營單位應立即向省級質量技術監督部門提出氣瓶充裝資格許可的書面申請，經評審合格取得充裝許可證後，方可從事LNG汽車加氣業務。
3、應加強安全基礎管理，防止各類事故的發生。
(1)建立健全加氣站各項安全管理制度和崗位操作規程。
安全制度和操作規程的健全完善是企業安全生產的保障。加氣站應結合LNG的特性和運行過程中潛在的危險性，制定相應的安全管理制度和操作規程，並嚴格遵照執行，從而規范加氣站操作人員的作業行為、夯實加氣站安全管理的基礎、防止安全事故的發生。
加氣站應建立健全的安全管理制度有崗位安全生產責任制、安全教育和培訓、安全檢查和隱患整改、事故報告和處理、危險作業、場站管理等。加氣站應制定的操作規程主要包括LNG槽車卸液、加氣、儲罐運行、儀表風系統、PLC控制系統等。
(2)落實操作人員的安全教育和防護工作，特種作業人員持證上崗。
加氣站要加強對操作人員的安全教育和培訓，定期組織學習加氣站安全制度、操作規程、應急預案等，以促進其安全素質和工作技能的提高。
加氣站要重視操作人員安全防護，應根據LNG的特性配備防靜電工作服、防凍手套、防護面罩等防護用品，並指導、督促操作人員正確使用，防止人身傷害事故的發生。
根據國家相關法律法規要求，加氣站特種作業人員還必須做到持證上崗，應取得的上崗證
(3)做好生產現場的巡檢工作，消除各項安全隱患。
加氣站應重視日常安全巡查工作。根據LNG低溫的特性，儲罐或管道一旦發生泄漏或絕熱失效時，會出現結霜、冰凍或罐壁「冒汗」等易於辨認的跡象。檢查人員在巡查中能及時發現這些安全隱患並予以處理，從而防止事態的進一步擴大。操作人員要定時現場巡查LNG儲罐、低溫泵等設備的運行情況，記錄儲罐液位、壓力等運行參數，確保儲罐的安全運行。日常巡查還能有效杜絕「違章操作、違章指揮、違反勞動紀律」現象的發生。
4、應加強設備管理，確保設備運行安全。
加氣站應建立設備管理台帳，完善設備管理台帳。壓力容器(儲罐、泵池)、壓力管道(LNG管線)應在質量技術監督部門取得《壓力容器使用證》、 《特種設備使用登記證》後方可投入使用。
加氣站運行設備應做到定人管理，定期維護、定期檢驗。對站內消防設施也應定期檢查或試車，確保設施完好、運行正常。
5、應完善事故應急搶險預案，提高事故應急處置能力。
制訂事故應急預案的目的是為了提高對事故的處理能力，最大限度地減少事故中的人員傷亡和財產損失，控制危險源，排除現場災患，消除危害後果，分析總結事故經驗。
加氣站事故應急預案要明確事故上報流程、事故預警等級、接警處置程序、應急人員工作職責、事故應急措施等內容。事故應急措施的制定要科學，要結合加氣站的危險性分析，應具有可操作性。
事故應急預案應定期組織演習，每年不得少於1次。要通過演練，對事故應急預案進行不斷地修訂和完善，從而提高加氣站的事故應急處置能力。
5. LNG加氣站施工過程是應該注意那些問題
1、LNG
在環境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；
2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速升高。LNG
的氣液體積比大致為620：1；
3、前期加註量小，自然汽化回導致氣損率偏大；
4、城市內LNG車輛不可避免的存在放散問題；
5、天然氣是易燃性氣體，生產區域有明顯的安全標識；
6、撬裝式LNG
汽車加氣站應在有完備的安全措施及固定點使用,
嚴禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；
7、運輸過程嚴禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；
8、保持設備所在地區通風良好；
9、在維修或保養設備時確保系統已泄壓；
10、遠離易燃品或電火花；
11、電氣部分及儀表部分不能進水；
12、所有電氣設備都應符合危險區域防爆等級的要求；
13、在有LNG
的區域內，不能使用明火或任何未經允許的電氣及通訊設備，例如手機和無線電廣播發射機。注意事項
6. 加氣站中的LNG儲罐能否埋地敷土安裝有規范支持你嗎
根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012(2014年版)第9.1.2條規定：
在城市中心區內，各類LNG加氣站及加油加氣合建站應採用埋地LNG儲罐、地下LNG儲罐或半地下LNG儲罐。
7. 40立方液態LNG儲罐安全距離是多少
么有安全距離可言，基本現在市面上所見到的所有lng儲氣罐都不會發生爆炸。特殊情況也是會有的，一般情況只會起火，當儲氣罐里的氣體都排除後溫度高到可以將儲氣罐烤的通紅的時候不排除爆炸的可能。安全距離一般都說不準，它根據儲氣罐的結構，厚度安全距離都不同等。