『壹』 軟銀能源戰略投資奧動新能源：布局換電/電池回收領域
日前，電哥從媒體處獲悉，軟銀集團旗下公司-軟銀能源，正式與奧動新能源達成戰略投資合作，主要布局換電模式與電池回收領域。
在外界看來，蔚來是此次新能源車補貼政策出台後的受益者之一，換電池的做法得到了認同，由此不難看出，除了蔚來相繼會有吉利、軟銀能源等大鱷布局換電模式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 車聞熱搜|蔚來要 「砍」電池兩刀換電模式能否再起
本田下月將召回60.8萬輛汽車
5日早間消息，據報道，本田公司將召回60.8萬輛麵包車和SUV，原因是軟體故障可能會導致備份攝像頭失靈、駕駛員顯示屏失靈或重新啟動等問題。召回工作將於9月23日開始。
江淮汽車收到1385萬政府補貼
8月4日，江淮汽車發布公告稱，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼13，845，898.24元（不含公司前期已披露政府補貼）。上述補助資金將計入2020年度當期損益，將對公司本年度的利潤產生積極影響。
公告顯示，北汽藍谷本次募集資金，藉助資本市場優勢增強資本實力，提升研發能力、優化產品結構，並將募集資金投向有望引領行業變革的關鍵項目，此舉將進一步增強公司產品競爭力和品牌美譽度，鞏固公司的市場地位，提升公司核心競爭力；也將為股東提供良好的回報，創造更大的經濟效益與社會價值。
廣州加速氫能源發展
7月30日，廣州市人民政府新聞辦公室在廣州市新聞中心舉辦第161場疫情防控復工復產新聞發布會，解讀《廣州市氫能產業發展規劃》，並舉行廣州市氫能專家委員會專家聘任儀式和廣州市氫能產業發展聯合會揭牌儀式。
《規劃》首次從能源角度全方位謀劃氫能產業發展，立足氫能產業發展各主要環節，因地制宜打造氫能產業鏈，明確了將廣州建成大灣區氫能研發設計中心、裝備製造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國際交流中心的發展定位。
到2022年，廣州完成氫能產業鏈關鍵企業布局，實現產值預計200億元以上；到2025年，初步建成氫能產業鏈，實現產值預計600億元以上；到2030年，建成加氫站100座以上，建成氫能產業體系，實現產值預計2000億元以上。
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『叄』 熱潮下的換電產業：風口很大，起飛不易 | 汽車產經
11月20日，廣州車展首日，當大部分參會者的目光被新車吸引時，1.1館里，奧動新能源發布的只需20秒即可完成換電的最新一代4.0換電站，同樣吸引了不少人關注。
而這次，也是它近幾個月來第二次走到聚光燈下。8月初時，由於軟銀集團旗下子公司軟銀能源的投資，這家主要從事換電站運營的企業開始被更多人了解。
事實上，不止奧動新能源，從今年開始，整個換電模式的熱情都在被重新點燃。
先是政策上，從4月底發布的2020新能源補貼新政中，換電車型不受補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）規定限制；到5月底換電站作為新基建的重要組成部分，首次被寫入《政府工作報告》；再到7月底，工信部進一步表示鼓勵企業根據使用場景研發換電模式車型，同時支持試點、推廣……換電模式被不斷認可。
在政策助推之下，車企也迅速反應。
早就開啟換電服務的股價再漲，風口再大，也阻止不了充電樁產業的淘汰賽丨汽車產經》一文中我們曾經寫到：雖然過去幾年充電樁一直便被視作「朝陽行業」，但現實卻是大部分充電樁企業已倒閉退出，即使是龍頭企業也依舊在盈虧平衡的基準線上苦苦掙扎。
那麼，作為兄弟產業，換電市場的現狀又究竟怎樣？
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成熟商業模式尚在探索
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截止到10月份，全國換電站的數量為528座。與4.3萬座的充電站相比，在數量上微乎其微。
同時，與充電站領域玩家眾多不同，目前，換電站的運營方主要有三家：奧動新能源、蔚來汽車，以及伯坦科技。不過，盡管行業集中度較高，但從經營情況來看，換電站的情況並沒有比充電站好多少。
在三家換電站運營方中，除蔚來具有主機廠背景之外，奧動新能源與伯坦科技均以換電站為主營業務。具體到兩家公司的財務狀況來看。雖然伯坦科技2018、2019兩個完整的會計年度營收和凈利潤都在增長，但其全部為負的經營性活動現金流凈額已然說明，其經營承受較大壓力，運營完全需要靠外部融資。
伯坦科技業績情況
至於奧動新能源，通過與北汽新能源等車企的合作，據說這一主要布局計程車換電業務的企業在首批布局的廣州、廈門實現了小范圍的扭虧為盈。不過，從全國范圍來看，尤其是在北京這種地價高、電價高的地區，即使純電計程車數量龐大，換電站分布也可以達到市區2.53公里，郊區5.6公里的服務半徑（即2.53公里、5.6公里距離內可找到一個換電站），便捷性近似於加油站，卻依舊處於虧損的狀態。
據說，在2019年12月的一次商業分享會上，伯坦科技董事長聶亮曾坦言，「這個行業大家不要輕易進來，有很深的坑」。星星充電聯合創始人、高級副總裁王磊也曾表示，「和充電相比，換電是一個風險非常大的項目……這個資產太重，整個商業邏輯不是那麼市場化。」
此前，北汽藍谷智慧新能源的相關負責人在接受采訪時曾表示，計程車和網約車換電模式做起來相對容易，但要想實現規模和利潤，關鍵還是要發展私人市場。
但在當下的市場階段，要上量、要發展私人市場，換電模式仍有兩大攔路虎需要解決——成本和電池標准化。
正如王磊所說，換電站屬於重資產行業。此前曾有證券機構測算，一個公共快充樁的建樁成本約為50萬。而據北京汽車藍谷營銷服務有限公司副總經理王春透露，北汽新能源與奧動合作的單個換電站的成本就在300萬元左右。
成本的限制決定了換電站必然無法快速上量。同時，由於換電站的建站成本高，換電服務的收費也明顯高於充電。
雖然對於運營車輛而言，換電具有快速高效的優勢，但此前曾有媒體調查顯示，由於「使用換電模式每公里摺合三毛五，使用充電模式每公里在兩毛五以下」，大部分計程車司機依然更願意選擇充電，更不要說對補能效率要求沒有那麼高的私人用戶。
此外，目前市面上不同品牌電動車的電池包規格也不盡相同，這也就意味著，大部分換電站只能服務單一品牌。同時，由於電池是電動車最核心的部分，電池的管理也是車企的核心技術，因此想要推動各個車企在電池領域採用相同的標准，目前仍有很大難度。
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車企入局背後的邏輯
那麼，在成熟的換電商業模式仍在探索的當下，除政策的支持之外，車企紛紛入局的邏輯是什麼？
以車企中最早針對C端市場開展換電服務的車企——蔚來為例。雖然根據推算，2019年其在換電站上的虧損達7000多萬元，2020年預計也要虧損1億元。但對於這家堅持以用戶為中心，且定位高端電動車領域的企業來說，換電帶來的更好的用戶體驗以及更高的關注顯然更重要。
與此同時，從長遠來看，換電模式本身有實現盈利的可能。再配合其8月份發布的電池租用服務Baas，蔚來的整個補能體系正逐漸呈現出融會貫通的狀態，幫助其獲得更多消費者的認可，更好地與燃油車分庭抗禮。
此前，蔚來在發布第三季度財報時曾表示，自其發布BaaS模式以來，已經有35%的新購車用戶選擇了這一模式，在一定程度上證明了其可行性。
今年5月份，在上汽榮威發布中高端新能源品牌R時也曾明確表示，未來將採用「可充可換可升級」的模式，也大致出於相同的考慮。
不過，與蔚來、上汽榮威R品牌不同，當下大部分傳統車企入局換電模式還是選擇了從B端切入，為運營車輛提供便利。
以9月份在重慶落地首個換電站的長安新能源為例。據介紹，長安新能源的換電站由其與寧德時代、奧動、國網、鐵塔等夥伴組成的換電聯盟聯合打造，主要面向高頻高負荷的計程車、網約車、城際用車、物流等運營場景。
而且，通過與寧德時代的合作，長安新能源的換電站在理論上可以兼容北汽、廣汽、上汽、一汽紅旗&奔騰、東風啟辰、長安、江淮等七大主機廠的換電服務，這意味著它可能會有更高的翻台率和盈利能力。
9月份，與長安新能源幾乎同時，吉利旗下的吉利科技也在重慶落地了自己的首個換電站。雖然從介紹來看，這一換電站也將首先為曹操出行旗下的運營車輛服務，但是與其他從B端切入換電領域的傳統車企相比，吉利又有著自己的思考。
按照吉利科技的規劃，到2025年，其計劃在全國范圍內簽約5000座換電站。而憑借數量上的優勢，他們更進一步的目的在於在整個換電行業獲取更大的話語權，倒逼更多企業加入自己的陣線，並採用其打造的電池包。
9月9日，由中國汽車動力電池產業創新聯盟主辦的構建車電分離模式生態圈研討會在成都舉辦。據說，這一會議原本計劃只有30家企業參加，但實際當天到場的企業接近70家，從主機廠到電池（材料）企業，從投資機構到政府部門，悉數到場。
在這次會議上，一汽、上汽、東風、北汽、蔚來、吉利等車企紛紛介紹了自家的換電業務進展和規劃。其中，一汽、東風、吉利等企業都在自建或計劃建設換電公司，以及運營公司，甚至電池資產管理公司。
而據業內人士表示，這幾個板塊中，任何一項都花費巨大。而車企下大成本參與其中，其目的也顯而易見——避免只專注做車，導致在後期換電中受制於人。
可以說，作為政策促進下的新「風口」，如今的換電行業就像曾經的共享汽車和充電樁行業一樣，充滿著挑戰、充滿著機會，也充滿著摩拳擦掌想要分得一杯羹的入局者。
不過，正如前面所說，當下的換電行業想要真正實現盈利還有很長的路要走。甚至換電技術本身，也還存在底盤換電與分箱換電的技術路線差異；換電技術團體標准預計在明年年底也才將出台。
如今，換電的商業故事才剛剛開始。
3
寫在最後
綜合奧動、蔚來與伯坦的統計數據，到目前為止，全國范圍內新能源汽車的換電次數已經超過了1600萬次。
雖然與充電服務相比，這一數據還顯得很小很小。不過，從體驗反饋來看，不管是C端還是B端用戶，對這一服務都有著不錯的評價，尤其是在便捷、快速方面。
以北京為例，在100多座換電站的支撐下，計程車司機普遍反饋「平均3分鍾就能換一塊電池。有時候加油還排隊，換電排隊的時候很少」。
至於蔚來，雖然在北京只有11個換電站，但從車主評價來看，「如果時間分配合理，可以在半小時內（含路程）高效完成換電，基本能夠等同於燃油車的加油體驗」。
不過，作為一個仍然缺乏完善商業模式的行業，換電被消費者「吐槽」最多的還是價格。
此前，曾有計程車司機在接受采訪時算過一筆賬，按照每天行駛200公里計算，使用充電樁充電比換電一個月至少節省600元。而2018年時，北汽新能源也曾面向個人推出過快換版車型，但由於大部分消費者認為換電成本太高，導致銷量很少最終不再售賣。
對於消費者而言，在經濟性上，充電模式已然成了換電模式需要看齊的標准。而在這一方面，剛剛起步的換電想要真正實現與充電的對標，未來的路還很長很長。
『肆』 換電模式成「香餑餑」軟銀能源趕緊出手了！
[汽車之家?新聞]?日前，我們從官方獲悉，Softbank日本軟銀集團旗下子公司——軟銀能源，與奧動新能源正式達成戰略投資合作。雙方通過資本為紐帶進行戰略合作，未來將在換電模式和電池回收領域展開合作。
公開資料顯示，奧動新能源是目前國內擁有最大換電規模的運營商。截止今年6月，奧動新能源共計擁有換電站222座位，遠高於排在第二位和第三位的蔚來與杭州伯坦科技。
與此同時，奧動新能源在換電技術與城市分布儲能領域擁有全球1000多項專利。軟銀能源是由日本軟銀集團、印度巴蒂集團及台灣鴻海集團聯合成立的合資公司，主要從事新能源項目的投資與開發。軟銀能源此次的戰略投資，則是認為奧動新能源具備發展潛力。
編輯點評：
從當初的不被看好，到今天逐步被市場接受，換電模式的發展可謂是一波三折。此次軟銀能源用資本戰略投資奧動新能源，正是看中了換電模式的未來前景，也讓換電模式再一次成為焦點。當然二者未來會採用何種模式的合作形式，需要官方的進一步公開信息。（文/汽車之家張雪蓮）
『伍』 沉寂十年，換電模式卷土重來
終於換電模式成了香餑餑，在沉寂了近十年之後，它大有卷土重來之勢。
日前，軟銀能源（日本軟銀集團旗下子公司）與奧動新能源正式達成戰略投資合作，雙方將通過資本為紐帶進行戰略合作，未來將在換電模式和電池回收領域展開合作。
面對已走過十周年的換電市場，期待著它下一個十年的發力，這場積極正面的拉力賽，從不缺少入局者，而這些一直不放棄的人兒，慢慢成為了換電模式中不可缺少的推動力，若要真正實現B端到C端的商業化，他們任重道遠。
無邪/文
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『陸』 數字財富投資分布式存儲數據中心建設是真的嗎
科技周報，為你精選過去一周（12.05~12.11）最值得關注的「科技」新聞
整理｜周峰
編輯｜白瑞
政策&市場
工信部發布《汽車雷達無線電管理暫行規定》
為推動汽車智能化技術應用和產業發展，加強汽車雷達無線電管理，維護空中電波秩序，近日，工業和信息化部發布了《關於印發汽車雷達無線電管理暫行規定的通知》（工信部無〔2021〕181號，下稱《通知》）。《通知》依據《中華人民共和國無線電管理條例》《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》等法規規章，並參考國際電信聯盟《無線電規則》等相關規定，充分考慮了汽車雷達與其他無線電業務之間的頻率兼容共存，兼顧產業現狀和技術發展趨勢，從規范管理、促進發展的角度出發，明確了汽車雷達使用頻率、主要應用場景、射頻技術要求、管理方式以及設置使用和干擾協調要求，以促進頻率資源高效利用。（中華人民共和國工業和信息化部）
四部門：堅決避免數據中心盲目無序發展
12月8日，國家發展改革委、中央網信辦、工業和信息化部、國家能源局等四部門發布《貫徹落實碳達峰碳中和目標要求推動數據中心和5G等新型基礎設施綠色高質量發展實施方案》。《實施方案》提出，到2025年，數據中心和5G基本形成綠色集約的一體化運行格局。（證券時報）
歐盟反壟斷機構暫停對英偉達收購ARM案調查
12月9日，《論壇報》《馬賽新聞》報道，歐盟反壟斷監管機構近期暫停了對英偉達收購ARM案的調查，並表示正在從各方搜集更多信息。（人民網）
英國：將於2033年前逐步淘汰2G和3G移動網路
路透社12月7日消息，英國政府周三表示，英國將在2033年前逐步淘汰2G和3G移動網路，為5G和最終的6G服務做准備，後者將為無人駕駛汽車、無人機和虛擬現實等技術提供動力。（界面新聞）
Gartner：第三季度全球智能手機銷量同比下降6.8%
根據Gartner的數據，2021年第三季度全球智能手機銷量同比下降了 6.8%。組件短缺擾亂了生產計劃，導致庫存減少和產品供應延遲，最終影響了銷量。（財經網）
TrendForce：全球半導體代工主要市場Q3環比增長11.8%
市場研究公司TrendForce最近表示，佔全球半導體代工市場97%的前10家公司的銷售額在2021年第三季度環比增長11.8%至272.7億美元。三星電子的代工銷售額也較第二季度增長11.0%至48.1億美元，繼續位居第二。然而，這家韓國半導體巨頭的市場份額從2020年的17.3%下降到17.1%。另一方面，台積電擴大市場份額，拉大與三星電子的差距。台積電第三季度銷售額環比增長11.9%至148.84億美元，佔比53.1%。這一數字比第二季度的52.9%增加了0.2個百分點。（TechWeb）
IDC：中國物聯網市場規模有望在2025年超3000億美元
IDC近日發布《2021年V2全球物聯網支出指南》。DC預測，2021年全球物聯網支出將達到7542.8億美元，並有望在2025年達到1.2萬億美元，五年（2021-2025）復合增長率（CAGR）11.4%。其中，中國市場規模將在2025年超過3000億美元，全球佔比約26.1%。（新浪財經）
IDC：三季度全球可穿戴設備出貨同比增長9.9%至1.38億
市場調研機構IDC發布的報告顯示，2021年第三季度全球可穿戴設備出貨量為1.384億台，同比增長9.9%。其中，耳戴式產品出貨量同比增長26.5%，占可穿戴設備總出貨量的64.7%。其次是腕戴式產品，占據可穿戴設備市場的34.7%。（中國半導體行業協會）
Gartner：預計2023年移動應用隱私追蹤退出率將從85%下降到60%
研究機構Gartner於12月2日發表了一份預告，預測了未來移動應用程序追蹤用戶數據提供個性化廣告的情況。在蘋果的帶領下，App收集用戶偏好數據的難度越來越大，因為蘋果要求應用主動提示用戶是否同意收集個性化的使用數據。2021年有大約85%的用戶選擇拒絕提供數據，預計2023年這一指標將降低至60%，意味著更多的用戶同意App收集一定的偏好數據，來提供個性化廣告或推薦。（電子工程世界）
大公司&大事件
2021年世界品牌500強發布，44個中國品牌入選
由世界品牌實驗室(World Brand Lab)獨家編制的2021年度(第十八屆)《世界品牌500強》排行榜於12月7日在美國紐約揭曉。2020年的亞軍谷歌(Google)擊敗亞馬遜(Amazon)榮登榜首；亞馬遜因受疫情影響業績不及預期，退居第二；2021財年凈利潤大增的微軟(Microsoft)繼續保持第三。中國品牌入選數為44個，比2020年多1個，在所有國家中位列第四。在上榜的44個中國品牌中，前五位分別為國家電網（排名23）、騰訊（排名35）、海爾（排名37）、中國工商銀行（排名40）、華為（排名56）。（揚子晚報）
2021全球最具創新企業公布：華為超三星拿下第一
日前Capital on Tap發布了2021年最具創新技術公司排行榜。TOP25中上榜的中國公司有7家，其中排名最高的是華為，拿下總榜第一，之後還有京東方（第三位）、騰訊、網路、台積電、小米和平安。此次排名按照的是2021年專利申請數來考察，其中華為的數量達到了9739件，幾乎是第三名京東方的兩倍。（快科技）
商湯科技港股IPO前，被美列入投資黑名單
當地時間周五（12月10日），美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）OFAC還將商湯集團有限公司列入「非SDN中國軍事綜合體企業」（NS-CMIC，涉軍企業）清單。按美國相關政策，一旦被列入該名單，則美國投資者將不能在市場上同商湯科技進行交易，此舉可能使商湯科技本月的香港首次公開募股（IPO）計劃復雜化。根據商湯科技IPO招股書，美國的銀湖資本和高通公司參與了對商湯科技的投資。截至北京時間11日凌晨，銀湖資本和高通都未對有關報道予以置評。
12月11日上午，商湯科技通過官微發布聲明稱，"對於這一決定與相關指控表示強烈反對。我們認為該決定與相關指控毫無根據，反映了對我公司根本性的誤解。科技發展不應該受到地緣政治的影響。"
12月7日，商湯科技啟動香港首次公開招股。上市文件顯示，商湯科技本次上市共發行15億股，其中90%為國際配售。市場消息顯示，國際配售部分僅半日已獲得超額認購，本次招股，基石認購佔比六成。基石投資者分別是中國誠通發起設立的混合所有制改革基金、國盛海外香港、上海人工智慧產業股權投資基金、上汽香港、廣發基金、Pleiad基金、WT、Focustar及Hel Ved。按照計劃，商湯科技將於12月17日上午掛牌上市，代碼為「0020.HK」。（綜合自環球時報、證券時報、北京商報）
聯想控股：國有資產未流失，歷次中央巡視未提異議
12月10日上午，聯想控股在內網發布聲明表示，2009年的股權轉讓，嚴格按照國有資產產權交易相關要求進行了審計、資產評估和備案。聲明稱，本次股權轉讓，實現了國有資產的保值增值，歷次中央巡視和國家審計署審計均未對此提出過任何異議。早前，司馬南公開質疑聯想2009年將29%股權轉讓給泛海集團，「涉嫌國有資產流失」，引發軒然大波。（每日經濟新聞）
阿里巴巴升級「多元化治理」，加碼內需與全球化戰略
12月6日，阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇發出內部信，宣布公司升級「多元化治理」體系，任命戴珊和蔣凡分別負責新設立的「中國數字商業」和「海外數字商業」兩大板塊。在內部信中，張勇表示，進行多元化治理體系升級，是為了在各個業務領域用更清晰的戰略藍圖、更敏捷的組織面向未來，真正創造長期價值。（每日經濟新聞）
工業富聯擬收購鴻海精密全資子公司相關資產，耗資2.88億
12月8日晚間，富士康（下稱「工業富聯」）於上交所發布關於購買資產暨關聯交易的公告。公告稱，工業富聯擬通過全資子公司富聯科技（蘭考）有限公司以自有資金收購鴻海精密的全資子公司蘭考裕富精密科技有限公司持有的機器設備（CNC精雕機、拋光機、清洗機等）相關資產，交易價格約為2.88億元。（AI財經社）
小米15億成立新公司：涉晶元業務
企查查顯示，上海玄戒技術有限公司於日前成立，注冊資本15億人民幣，曾學忠擔任其執行董事、總經理、法定代表人；劉德任監事。該公司由X-RingLimited全資控股。該公司經營范圍包括電子科技、通信科技、信息科技、半導體科技領域內的技術服務、技術開發、技術咨詢、技術轉讓；信息技術咨詢服務；信息系統集成服務；集成電路晶元設計及服務；集成電路晶元及產品銷售；集成電路設計；軟體開發；通訊設備銷售；電子產品銷售；半導體分立器件銷售；半導體器件專用設備銷售等。（C114）
三星電子高層換血，合並消費電子和移動業務部門
12月7日，三星電子通過官方網站宣布，電子影像顯示業務負責人韓鍾熙（Jong-Hee Han）任副董事長兼CEO，領導由消費電子和移動業務合並新成立的SET部門。任命Kyehyun Kyung為CEO，負責設備解決方案（DS）部門。此前三星電子共有三位CEO，包括金基南、金玄石和高東真，分別負責半導體、消費電子和移動業務。三星電子表示，新任命是「為了公司未來增長的下一階段並加強其業務競爭力」。（澎湃新聞）
Meta AI團隊並入AR/VR部門，Workplace業務主管離職
據外媒The Information援引知情人士消息，Facebook母公司Meta已將其AI團隊合並入負責開發AR/VR產品的Reality Labs部門。該消息得到Meta確認。另據報道，Meta負責職場業務的副總裁朱利安·考德紐安（Julien Codorniou）周二宣布，他將離開Meta，加入倫敦風險投資公司Felix Capital。考德紐安自Meta Workplace業務2016年推出以來，一直擔任該部門的領導職位，他之前已在該公司任職5年，並擔任平台合作團隊總監。（新浪科技）
英特爾自動駕駛子公司Mobileye將上市，估值超500億美元
據外媒披露，英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye籌備2022年年中在美國上市，預計估值超過500億美元。Mobileye創建於1999年，是以色列一家知名的高級駕駛輔助系統（ADAS）廠商，其提供的演算法和計算機晶元能夠根據圖像（由汽車上的攝像頭拍攝）來預測潛在的碰撞事故。（界面新聞）
同程藝龍成立酒店科技平台
12月9日，同程藝龍宣布成立藝龍酒店科技平台。該平台是集酒店管理、信息技術和采購貿易為一體的住宿產業綜合平台，擬通過技術、酒店營銷與運營、供應鏈、資本等賦能體系，目前藝龍酒店科技平台已有多家酒管公司入駐。（環球網）
松下大幅縮減電視業務，多數製造將外包至TCL
據日經新聞報道，松下最近與全球第三大電視機製造商TCL簽署了一項協議，根據協議，從明年開始，TCL將為東南亞和印度等市場生產松下的大部分廉價電視機。兩家公司還希望在面板采購和開發方面展開合作，這在生產成本中佔了相當大的比例。同時，松下將在2020財年前結束在日本、越南和印度的生產，並將在今年關閉巴西的工廠，在明年3月底前關閉捷克共和國的工廠，只剩下馬來西亞和中國台灣的兩家工廠。該公司將繼續為日本國內市場生產OLED等高利潤產品。（財經網）
全球排名系統Alexa Rank網站將於2022年5月1日關閉
Amazon旗下的全球網站流量排名系統Alexa Internet周三（12/8）宣布，將在2022年的5月1日結束長達25年的經營，且即日起就不再接受新的訂閱。但不管是Amazon或Alexa Internet都未披露關閉該服務的原因。（鈦媒體）
紫光集團破產重組方案確定
紫光股份有限公司12月11日發布公告，確認紫光集團重組方案，戰略投資者為智路資本和建廣資產組成的聯合體。目前紫光集團總資產約為3000億元人民幣，確認債權近1426億，重組完成後旗下7個主體的資產將納入到智路建廣聯合體的體系中。官方表示，在法院的監督指導下，通過建立遴選機制開展多輪重整投資方案遴選工作，紫光集團確定北京智路資產管理有限公司和北京建廣資產管理有限公司作為牽頭方組成的聯合體，為紫光集團等七家企業實質合並重整戰略投資者，依法與戰略投資者推進重整投資協議簽署及重整計劃草案制定等相關工作。（IT之家）
柔宇科技被爆資金緊張、拖欠員工薪酬
據財新報道，柔宇科技承諾11月30日為員工補發10月工資，但當日公司並未補發薪資。由於未如期發薪，11月30日下午，劉自鴻召開全員大會，向全員溝通公司資金狀況，稱公司融資正在進行中，預計12月有資金進入，將在12月底或者次年一月發放薪資，但仍有不確定性。（財新）
英特爾CEO下周將會見台積電高管
知情人士稱，美國晶元製造商英特爾公司CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)將於下周與台積電管理層的會面。英特爾既需要台積電的先進製造服務，也打算與台積電在晶元代工領域展開競爭。此前他曾公開游說美國政府，要求只能把劃撥給美國晶元行業的資金提供給本國公司。基辛格辯稱，台積電和三星電子等海外製造商不應該通過《晶元法案》獲得資金，該法案目前正在接受華盛頓的政治審批。同時，台積電和三星都宣布了在美國建廠的計劃（cnBeta）
小米訴爭Mi商標獲法院支持
12月7日消息，天眼查App顯示，12月6日，小米科技有限責任公司與國家知識產權局其他一審行政判決書公開。文書顯示，此前，國家知識產權局對訴爭商標（45082362號「Mi」商標）的注冊申請予以駁回。原告小米公司稱，引證商標（12599801號）已撤銷，且訴爭商標是原告在先商標的延續注冊。請求法院依法撤銷被訴決定，判令被告重新作出決定。法院認為，鑒於引證商標連續三年不使用被撤銷在全部商品上的注冊，訴爭商標注冊的權利障礙已發生變化，據此撤銷國家知識產權局作出的商標駁回復審決定，並由其重新作出決定。（鳳凰科技）
微軟逼迫Office客戶改為按年訂閱，否則漲價20%
2022年，微軟將推出所謂的「Office新商務體驗」產品計劃，這是對企業通過微軟經銷商夥伴購買軟體的程序進行了優化提升。目前，微軟尚未宣布公開未來軟體產品價格變動，但是一些微軟合作夥伴已經獲得通知，如果Office企業用戶按照月度付費，則將面臨20%的漲價，除非切換成年度付費會員。（新浪科技）
台積電11月營收超340億元，同比增長18.7%
12月10日，台積電公布2021年11月營收報告。11月合並營收約為新台幣1482億元（人民幣約340億元），環比增加10.2%，同比增加18.7%。該月營收為歷年同期新高，以及單月營收的史上第3高。（AI財經社）
新產品&新技術
華為鴻蒙HarmonyOS系統明年登陸歐洲
近日，華為中東歐、北歐以及加拿大消費者業務總裁Derek Yu在羅馬尼亞交流時接受采訪，期間表示華為鴻蒙Harmony OS系統將在明年登陸歐洲市場。目前，鴻蒙Harmony OS系統的主戰場是中國市場，海外市場的大部分華為手機使用的依然是EMUI。華為早前公布的消息，目前已經有135款華為設備升級為鴻蒙Harmony OS正式版，有6款設備正在內測招募中，而已經升級的華為設備數量已經超過了1.5億。（快科技）
支付寶公布車輛違規自動識別專利
支付寶（杭州）信息技術有限公司近日公布「車輛交通違規自動識別方法、裝置及設備」專利，申請日期為2021年8月。摘要顯示，該專利利用車輛行車記錄儀記錄前方及兩側車輛行駛視頻，識別出違規片段後，自動向車輛對應的用戶終端發送提示信息，提醒用戶及時舉報。該專利可提升車輛違規舉報效率，進而提升駕駛員素質，確保車輛行駛安全。（界面新聞）
小米安全車輛識別專利獲授權，可降低兒童被拐概率
近日，北京小米移動軟體有限公司獲得「車輛識別方法、裝置、設備及存儲介質」專利授權。專利摘要顯示，該方法包括：判斷用戶乘坐的目標車輛信息是否為安全車輛；若判斷為非安全車輛，向預設的目標終端發送報警信息。本方案能夠及時向父母提醒兒童當前所處危險環境，需要採取安全措施，使父母能夠第一時間做出反應，提高營救概率，降低兒童被拐數量。（財經網）
網路獲AR背景音頻處理方法專利授權
12月7日，網路在線網路技術（北京）有限公司獲得了"AR背景音頻處理方法、裝置、AR設備和可讀存儲介質"專利授權。專利摘要顯示，本發明所述方法包括：獲取目標音頻特徵，進而獲取增強現實AR背景互動音頻，向AR用戶播放所述AR背景互動音頻。本發明不受限於場地，具有較高的靈活性，且AR背景互動音頻具有與周圍環境聲音相同的目標音頻特徵，使AR用戶視聽統一，提高了用戶的AR體驗。（財經網）
Stellantis集團開通無線充電測試公路
近日，世界第四大汽車集團Stellantis公司宣布將在義大利與合作夥伴一起建造一條無線感應式充電高速公路，這條長1.05公里的無線充電公路位於連接義大利米蘭和布雷西亞的A35高速公路旁，從外表看起來就像一條普通的高速公路，但它在柏油路面內裝有電線。車輛可以通過一個特殊的接收器收集這些電力。（界面新聞）
小米明年下半年量產新型電池，容量提升10%
12月10日下午，小米手機宣布新一代電池技術，首次實現動力電池級高硅補鋰技術應用於手機，負極硅含量提升3倍，結合全面升級的封裝技術，在同等體積下將電池容量提升10%。新型電池將於明年下半年量產，可能會在小米MIX 5、小米12至尊版或小米13上首發應用。（財聯社）
OPPO將推出首款自研晶元，或為6納米NPU，台積電代工
據媒體報道，OPPO 或將在下周公布其首款自研晶元，這款晶元的定位是獨立 NPU。據內部人士透露，這顆自研晶元是基於6nm先進製程EUV工藝製造，由台積電代工。晶元早在今年6月就完成流片，但一直沒有公布。（品玩）
優必選悟空機器人落地韓國，覆蓋首爾300家幼托中心
韓國首爾市政府宣布了科創教育試點項目，在當地幼托中心引進優必選智能教育機器人悟空，落實人工智慧幼兒教育。本次項目為期五個月，自今年8月開始，於12月結束，主要面向3-5歲兒童，共將覆蓋首爾市300家幼托中心。項目採用報名制，當地有使用意向的幼托中心通過線上報名即有機會免費獲得機器人為期一個月的使用權及操作使用指引。（芥末堆）
國行AppleWatch已支持心電圖檢測功能
蘋果12月8日面向開發者發布了iOS 15.2和iPadOS 15.2更新的RC候選預覽版本，另外蘋果還發布了watchOS 8.3 RC版更新。同時升級iPhone 和 Apple Watch軟體更新後，國行Apple Watch已可支持心電圖檢測功能。（品玩）
Facebook推出社交VR應用Horizon Worlds
Facebook周四推出名為Horizon Worlds的免費社交VR應用，面向美國、加拿大18歲及以上年齡的用戶開放，可通過佩戴Quest 2VR設備接入。在Horizon Worlds應用內，戴上頭盔的用戶可以與朋友或者陌生人會面、玩游戲，還可以創建屬於他們的世界。用戶以高度定製的化身出現，但化身沒有腿，用戶移動現實世界中的手指和手掌就可以在VR世界化為手勢，當用戶講話時，化身的嘴也會翕動。（新浪科技）
一周投融資
本周全球科技領域融資事件共107起，其中國內41起，國外66起。據睿獸分析不完全統計，本周國內科技領域融資金額總計超22億元人民幣，海外融資金額總計超59億美元。
以下為本周全球值得關注的融資信息：
XSKY星辰天合獲得4億元F輪融資
星辰天合（北京）數據科技有限公司（XSKY星辰天合）近日宣布完成4億元人民幣F輪融資。本輪融資由騰訊投資、源碼資本、雲暉資本參與。在繼今年9月宣布完成E輪股權融資之後，已實現2021年內累計融資超10億元人民幣。
自成立以來，星辰天合公司注重科技創新，致力於以中國技術力量影響開放平台生態系統，創建自主可控的底層設施，以主流的、先進的技術和產品為客戶創造價值，提供企業級分布式軟體定義存儲產品。攜手產業鏈上下游合作夥伴，構建完善的 SDS 生態系統，通過高度的產品化，解決用戶混合雲時代數據的管理、存放、 讀取、保護、流動等數據基礎設施的關鍵問題，幫助客戶實現數據中心架構革新。
長芯盛智連完成3億元B輪融資
長飛光纖光纜股份有限公司旗下的長芯盛智連（武漢）科技有限公司完成3億元B輪融資。本輪融資由雲鋒基金領投，美團龍珠、晨壹投資等知名基金跟投。2021年至今，長芯盛智連累計獲得近6億元融資，據悉，融資資金將主要投入元宇宙硬體平台、8K高清影音、下一代精準醫療等領域的有源光纜自主晶元研發、產線自動化等項目。
Nebula Brands獲得超5000萬美元B輪融資
Nebula Brands於近日宣布獲超5000萬美元B輪融資，本輪投資由L Catterton領投，老股東經緯創投、阿爾法公社加碼跟投。Nebula Brands聯合創始人王彥植介紹，本輪融資資金將主要用於持續收購亞馬遜平台上的中國品牌。Nebula Brands成立於2019年，致力於通過「資本收購+品牌運營」 模式，幫助更多中國消費者品牌在亞馬遜平台上獲得成長，打造品牌化。
模具工業互聯網平台模德寶獲得超2億元融資
模具工業互聯網平台模德寶12月7日宣布完成超2億元融資，由國內著名互聯網戰略投資人領投，產業方跟投，光源資本擔任獨家財務顧問。融資完成後，模德寶將進一步推進產品研發，拓展市場渠道。模德寶成立於2012年，是香港科技大學李澤湘教授創辦的松山湖國際機器人研究院（Xbot Park）孵化項目之一。聚焦模具及精密製造生態，通過全生命周期管理、生產協同和打造柔性製造智慧工廠，模德寶不僅幫助訂單驅動的中小模具企業提高其在價值鏈中的地位；還通過建立多地研發、協同共享的分布式製造，為工業用戶提供極具品質、成本和交付競爭力的模具產品及精密零部件。
望圓科技完成近2億元A輪融資
近日，天津望圓環保科技有限公司（簡稱：望圓科技）完成近2億元A輪融資，毅達資本和中信建投資本聯合領投。望圓科技成立於2005年，主要從事智能泳池機器人產品的研發、生產與銷售，是國內少數擁有地上泳池、地下泳池、私人及公共泳池全系列清潔機器人產品的高科技企業。公司產品廣泛出口至歐洲、北美及澳洲等發達國家和地區。
智臾科技獲1億元B輪融資
12月9日，智臾科技宣布完成1億元B輪融資。本輪融資由方廣資本領投，國泰財富基金與凱泰資本跟投，A輪投資機構朗瑪峰創投超額跟投，雲岫資本擔任獨家財務顧問。智臾科技成立於2016年，其產品為新一代資料庫DolphinDB，集高性能時序資料庫（time-series database）與全面的分析功能為一體，可用於海量結構化數據的存儲、查詢、分析、實時計算，實現PB級數據查詢毫秒級響應以及復雜分析任務秒級響應，助力企業實時商業決策。DolphinDB由智臾科技自主研發，擁有全部知識產權，不依賴任何第三方系統。DolphinDB的付費客戶遍及中國大陸及港台地區、歐洲、美國、澳大利亞等地，客戶領域包括金融、能源、智能製造、電信、化工、水務、營銷分析、智慧城市等。在國際權威的資料庫排行網站DB-Engines的排名中，DolphinDB位列國產時序資料庫第一名。
開發運營平台Cloudbees獲1.5億美元融資
開發運營平台Cloudbees在第六輪融資中募集1.5億美元，公司估值達到10億美元。CloudBees是一個基於開源軟體Jenkins的開發運營平台，同時它還會為Jenkins提供訓練和驗證服務，並推出可以提供託管服務的交付平台，為開發者提供各類雲介面、測試服務等。
Incode獲2.2億美元B輪融資
面向全球企業的下一代身份驗證和認證平台Incode今天宣布，公司已在B輪融資中籌集2.2億美元，從而使公司的估值達到12.5億美元，在距離A輪融資不到七個月的時間里一躍成為獨角獸企業。最新一輪投資由知名投資者General Atlantic和軟銀領投，頂級金融機構摩根大通、Capital One Ventures和Coinbase Ventures跟投。此外，參與這輪融資的還包括SVCI (Silicon Valley CISO Investments)和dLocal的創始人，SVCI由50多位科技領域知名首席信息安全官(CISO)組成，致力於匯集力量和資金以投資下一代網路安全創新。DN Capital、3L Capital、Framework Ventures、Dila Capital等現有投資人也已跟投。
Incode是一家企業身份驗證和認證平台，該公司為銀行，支付和零售行業提供安全的生物識別產品。其旗艦套件Incode Omni是端到端的全渠道身份平台，可跨多個渠道無縫訪問以吸引並吸引下一代消費者。在過去12個月內，Incode的營收增長了六倍。
『柒』 比爾·蓋茨的儲能方案能否取代鋰離子電池
超越鋰離子的儲能技術一覽
釩氧化還原液流電池儲能：使用兩個含有正電荷和負電荷的液態釩電解質的罐子，這些電解質通過泵輸送穿透電池中的隔膜。這種電池比鋰離子電池的降解程度更低，循環壽命更長。
壓縮空氣儲能：液態空氣被冷卻到零下196℃，之後被儲存在儲罐中。然後將其加熱，驅動渦輪機發電。另一種方法是使用加熱的壓縮空氣將能量儲存在專門建造的洞穴中。
重力儲能：包括將沉重的礦塊在廢棄的礦井中上下提起，作為儲存和發電的一種方式。
熔鹽儲能：由比爾·蓋茨的突破能源風險投資公司支持的熱能儲存馬爾他公司，以熔鹽的形式將能量以熱的形式儲存。該公司表示，該技術可以持續20年以上，適合儲存6個多小時。
液態金屬電池儲能「」使用金屬在加熱時自然分離，形成陰極和陽極，由鹽電解質分離。一旦初始加熱，電池就會在放電和充電時產生熱量，從而保持較高的工作溫度。
使用鐵、硫和鋅等廉價原材料的低成本電池為鋰離子電池技術提供了替代品。例如，以鋅為原料的電池開發商EOS表示，其電池有能力在3至12小時內釋放能量。由比爾·蓋茨支持的初創公司FormEnergy表示，其電池可以低成本地儲存能量長達150小時。
氫儲能：利用電力生產氫氣是一種儲存能量的方式，但在這個過程中會有大量的能量損失，因此效率不如電池。
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『捌』 三星、軟銀、蘋果，誰能建立百年的生態系統
平心而論，三星的經營之道是一種超越「規律」的創新思維。喬布斯也說stay hungry, stay focus，特別是在晶元、顯示器、電池等技術密集型領域，能做好一樣就已經是非常成功的企業了
蘋果的神奇之處，正在於不斷打破人類的認知，如重構智能手機的價格體系和企業的經營方式。按照中國的規律總結法，iPhone的銷量和利潤應該在2012年達到巔峰，進而走入低谷，後面幾年也有很多次機會陷入「月滿則虧、盛極而衰」的規律中。但顯然，蘋果的財務狀況依舊非常健康，而且在硬體遇到瓶頸之後，悄然地轉型，進入一些「無限可能」領域，他們能如此順利轉型，得益於喬布斯早期的精品路線和長遠的生態規劃。
『玖』 換電模式終於從沉寂，走到了迎來曙光
換電模式此前一直是不被看好的，許多業內專業都這樣想道。當然事實上，它的曾經的現實可行性也的確不高。因為行業現狀來說，電池標准非常難統一，而換電站密度更是很小，且因為第一個原因，大部分換電站只能通過車企自己投資構建，充電樁介面不統一，電池包形狀和介面不統一，包括新能源車本身市場接受度和銷量等等等等，全都是問題。
在"新基建"熱詞之下,充換電基礎設施建設已成為其中的七大板塊之一。尤其是換電站以新基建的概念第一次被寫入政府工作報告,足見其對於汽車可持續發展的重要作用。在市場低迷的當下,換電模式作為新能源汽車產業發展的下一個"風口"已經日漸明晰。
其實重提換電模式，歸根結底還是需求較大幅度的下滑。2020年1-6月份國內新能源汽車產銷量分別完成39.7萬輛和39.3萬輛,同比分別下降36.5%和37.4%。其中純電動汽車產銷分別完成30.1萬輛和30.4萬輛,同比分別下降40.3%和39.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成9.5萬輛和8.8萬輛,同比分別下降20.0%和29.8%。在此前提下，任何有推動力的舉措，似乎都成為了解決現狀的一種辦法。
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『拾』 軟銀中國的公司簡介
軟銀中國創業投資有限公司(SBCVC)成立於2000年，是國內外知名的風險投資基金。軟銀中國致力於在中國（包括香港、澳門和台灣）協助優秀的創業者共同創建世界級的領先企業。 軟銀中國團隊具有成功的創業經歷和豐富的投資經驗。除資本支持之外，軟銀中國團隊還依靠其在投資、運營方面的豐富經驗，國際化的資源優勢，幫助其投資的企業獲得成功。
投資領域涉及廣義IT（互聯網、新媒體、電子商務、通信及信息技術）、清潔能源、醫療、新材料、消費與零售等行業中具有高成長潛質的企業。投資階段包括早期、成長期和後期。
軟銀中國總部在上海，在北京、蘇州、天津、成都、深圳和台北均有辦事機構。軟銀中國投資的公司包括阿里巴巴、淘寶網、分眾傳媒、易保科技、萬國數據、普麗盛及PPLive等。