❶ abs故障是什麼
abs故障是是制動防抱死系統出現問題。
ABS防抱死系統由ABS感測器、ABS泵和ABS模塊等部件組成，當某一個部件出現故障時，ABS系統就無法進行正常工作，所以ABS故障是指ABS系統中某一個部件壞了的意思，當出現ABS故障時應該避免緊急剎車，因為在高車速的情況下，ABS故障且緊急剎車的話有可能會導致車輛失控。
abs故障處理方式及價格
提示ABS故障要前往4S進行檢查維修，ABS故障維修要多少錢主要是看哪一個部件壞了，通常是ABS感測器出現故障，車型不同價格也不一樣。
低檔的車在ABS感測器在50塊錢左右，高檔一點的車ABS感測器在400塊錢左右。如果是ABS泵出現故障通常去4S店都是只換不修，更換的價格大概為2000到3000塊錢。
❷ 請問ABS出現故障還能開嗎
還能開。ABS燈報警說明ABS防抱死系統存在故障，可以使用檢測儀讀取下故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。
正常行駛時ABS燈亮時因為ABS電腦識別到系統有故障。可能是某個輪胎的車速感測器不能正常的工作，ABS電腦識別不到各個車輪的行駛狀況，無法對比對比各個車輪的打滑量，導致ABS不能正常工作。
ABS燈亮時制動防抱死功能不會工作，但是剎車功能正常工作，在正常路面上制動距離會變長正常行駛時ABS燈亮時因為ABS電腦識別到系統有故障。
可能是某個輪胎的車速感測器不能正常的工作，ABS電腦識別不到各個車輪的行駛狀況，無法對比對比各個車輪的打滑量，導致ABS不能正常工作。
❸ ABS故障，怎麼回事
汽車ABS故障燈亮起，可能是因為ABS車速感測器被一些泥土覆蓋掉了，以致於感測器無法正常工作，這樣一來ABS故障燈就會隨之亮起。那麼這時候，我們只需要將感測器上面的臟物清理一下即可。
其次，也可能是因為ABS車速感測器或者ABS泵內部出現故障，但我們最好還是交給專業人員處理，畢竟這個已經超過我們解決能力的范圍了，如果處理的話可能會適得其反。
ABS故障注意事項
在對ABS系統進行檢修拆卸之前，首先應切斷ECU 的電源，並給制動系統卸壓，以免高壓制動液噴出傷人。卸壓時，先關閉點火開關，然後反復踩、放制動踏板（至少25次以上），直到制動踏板感覺很硬為止。
維修輪速感測器要十分細心。拆卸時不要碰撞和敲擊感測頭，不要用感測器齒環作撬面;防止上面沾染油污或其他臟物，必要時，可塗上一層薄防銹油;感測器間隙調整時應用非磁性塞尺或紙片。
❹ 汽車突然出現abs故障燈怎麼回事
ABS燈常亮一般分以下原因：
打開點火開關，ABS故障燈常亮不滅。
一般情況下，以下三種情況將會導致ABS系統出現這種故障：
1、當車速超過10km/h時，沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。
2、當車速大於40km/h時候，轉速信號超出公差值。
3、感測器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。
如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目：
1、輪速感測器與ABS控制單元的線路連接情況。
2、輪速感測器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。
3、車輪軸承間隙是否過大。
4、感測器本身故障。
小提示：清洗車輛的時候，經常用高壓水沖洗發動機艙，高壓水會濺入ABS控制單元的連接點，腐蝕後會導致有瞬間短路的情況發生。
這屬於軟性故障，故障出現的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現時才能發現故障原因，找到病根，對症下葯，將故障排除。
行車中ABS故障燈亮起。
ABS行駛中點亮，則表明系統存在故障。
一般這種情況會是由其它故障引發的故障，這有兩種可能性：
1、若行駛中只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，但汽車仍可靠常規制動系統制動，應盡快請專業人員檢修；
2、若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。
如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，若液位低於「min」標記，則切不可繼續行駛，須請專業人員檢修。若液位正常，則表明ABS系統可能出現故障，即ABS系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。
❺ 比亞迪ABS報故障碼4401411
比亞迪ABS報故障碼4401411， 如果蒸發排放系統空氣吹掃流量發生故障，該故障碼會出現。
引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會自動清除存儲在隨機存儲器（RAM）中發動機運行的經驗數據，從而使汽車在維修後的相當長一段時間內性能不好，又可能會在行駛不長時間後，又出現處理過的故障碼；第二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時候，要恢復音響系統的正常功能，就需要對音響進行解密，這過程非常麻煩。
建議還是去維修店去檢查吧。
❻ abs防抱死系統故障燈亮了怎麼回事
那要具體情況具體分析了。
1.ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。
2.這有兩種可能性，若行駛中轎車仍可靠常規制動系統制動，只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，應盡快請專業人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、感測器、線路等問題；
3.若行駛中出現ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表示ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，須請專業人員檢修。
4.若液位正常，若ABS系統調節功能失效，則表明ABS燈亮，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。
(6)abs存儲器故障擴展閱讀：
1.性能特點
ABS系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。
另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。
綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購汽車時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。
2.優點
當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。
因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
3.局限性
ABS系統本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。
另外，通常在幹路面上，最新的ABS系統能將滑移率控制在5%—20%的范圍內，但並不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。
4.工作原理
在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。
在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。
在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。
汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。
在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。
❼ 大眾邁騰轎車ABS系統故障解決方法
故障現象：駐車時， 車輛 ESP、 ABS 故障報警、 手制動指示燈閃爍、 EPB 指示燈閃爍。 車輛啟動後， 除上述指示燈閃爍外， EPC 指示燈點亮， 多功能儀表顯示駐車制動系統故障。
故障診斷：經過網關安裝列表功能檢查， 在 ABS 控制單元內， 存儲制動壓力感測器故障， 且無法消除。 因制動壓力感測器集成在 ABS 控制單元內， 故更換 ABS 控制單元總成。 更換後，用故障引導—— 選擇 PASSAT2006 年型—— 到 ABS 的控制單元用功能部件選擇—— 功能做G85、 制動壓力基本設定均能成功， 但做橫向加速度感測器 G200、 縱向加速度感測器 G251和偏航率感測器 G202 的基本設定總是無法執行， 顯示以下故障碼：
01----發動機
3 Faults Found—— 檢測到 3 個故障
049448 - No Communications with Parking Brake Control Mole與駐車控制單元沒有聯系
053271 - Unknown Error Code未知故障碼
053271 - Unknown Error Code未知故障碼
03— ABS
4 Faults Found—— 檢測到 4 個故障
01042 - Control Mole; Not Coded控制單元沒有編碼
01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation偏航率感測器 G202 沒有或錯誤的基本設定
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation橫向加速度感測器 G200 沒有或錯誤的基本設定
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation縱向加速度感測器 G251 沒有或錯誤的基本設定
53--EPB電動駐車系統
5 Faults Found： 檢測到 5 個故障
01087 - Basic Setting Not Performed沒有進行基本設定
03182 - Unknown Error Code
010 - Open or Short to Plus未知故障碼
010— 對正極開路或短路
01316 - ABS Control Mole
013 - Check DTC Memory –檢查 ABS 控制單元故障存儲器
01042 - Control Mole; Not Coded控制單元； 沒有碼
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation –縱向加速度感測器沒有或錯誤的基本設定
根據以上各控制單元存儲的故障碼分析， 確定故障是， 縱向加速度感測器 G251 沒有成功標定。 後經查詢維修手冊， 得知 G200、 G202、 G251 都集成在 J540 內， 於是懷疑 J540損壞。 但更換一個 J540， 故障依舊， 仍不能成功的設定以上 3 個感測器。 向培訓組張穎老師咨詢，她建議我用 VAS5051 的自診斷功能在 ABS 內試通道 061，本人按照 03— 16— 40168— 04— 061 的操作進行調試， ESP 故障燈熄滅， 且故障可清除， 但儀表上 EPB 指示燈仍然報警。 重新對 J540 做基本設定（ 故障引導）， 設定成功後， EPB 報警燈熄滅， 發動機內的故障碼可清除。 清除發動機內的故障碼後， EPC 故障燈熄滅。 至此， 故障完全排除。
故障分析：因制動壓力感測器集成在 ABS 控制單元內， 感測器損壞時需要更換 ABS 控制單元。更換 ABS 控制單元後需要做匹配，又因 VAS5051 故障引導內的引導項可能與國產車的通道存在差異， 故無法用故障引導功能的匹配功能對橫向加速度感測器 G200、 偏航率感測器G202、 縱向加速度感測器 G251 進行匹配， 需要使用特殊通道 03— 16— 40168— 04— 061 解決該 3 個感測器的匹配！
故障處理： 用車輛自診斷功能選擇 通道執行匹配功能。
案例點評： 不要完全依靠故障引導功能， 維修思路要學會及時轉變建議在技術更改時能通知相關部門， 便於售後服務工作。