⑴ 雪鐵龍世嘉收音電台怎麼設置 想自己固定設置下
調到你想聽的頻率 然後長按數字鍵123456 就可以保存到該頻道 可以保存6個
⑵ 世嘉2011款收音機怎麼存台，是原裝導航。我只能搜到台，但不知怎麼存。求解答
你好！你可以直接按住屏幕上你想存儲的電台等待幾秒鍾有聲音提示松開手就說明存儲好了【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑶ 我的雪鐵龍世嘉車，收音機里有一個我最喜歡的台，但是只有一個喇叭響，別的台沒問題。這是怎麼回事
跟你車的音響沒有關系
是電台的原因
⑷ 雪鐵龍-世嘉 - 收音機收不到電台 一個都收不到！
趙先森2018
2015-7-1
20:04:33
發表在
35樓
應該是您說的那樣
，剛打開原車放大器
上面也沒單獨的電源線
。應該是您說的天線帶電源
用電容隔斷直流。可能是我的機頭收音機車口不帶電源輸出，
下班急急忙忙的也沒來得及量一下
。如果是這樣，要加單獨電源？
導航還是原車機頭？我是把原機頭拆了接電出來，但是靠近機頭這邊加了電容（為了安全起見）
⑸ 10款世嘉車載cd怎麼使用
10款世嘉車載cd直接用CD機播放。按一下cd出艙鍵將光碟放進光碟槽，再用手輕推，推到一定程度即可自動進艙，選擇並進行播放即可，cd機拆卸的方法，拆除cd機面板，其是指大過兩個風口的面板，面板四角位置有卡扣，將通風口罩向上移動，手指伸入扣住面板內側，用力拉一下，同樣方法拉其他位置，機露出後，其上端有兩個螺絲，下端有一個螺絲，取出拆除cd接插的線束即可。
10款世嘉車載cd的工作原理
CD唱機主要由激光拾音器及唱盤系統，伺服系統，信號處理系統，信息存儲系統與控制系統等組成，激光拾音器是CD唱機的關鍵部件，它由半導體激光器，光學系統和電檢測器組成，伺服系統伺服系統有兩組信號，第一組是激光頭從碟片上讀取信號，經過RF放大處理後輸入到伺服控制IC，兩組信號共同作用於伺服控制IC，控制伺服電動機工作，使激光頭准確無誤地讀取碟片上的信號。
⑹ 你好。請問我買的雪鐵龍世嘉2014款。怎麼收音機只有雜音啊
收音機只有雜音，是否沒有搜索過電台信號，一般廠家出廠時是沒有預存電台信號的。
⑺ 世嘉置換天逸 C5 AIRCROSS，用車數月小記！
已經進入六月份了，掐指一算，天逸 C5 AIRCROSS置換到手已有數月。也曾在論壇內曬過一些車的靚照，現在倒是越來越喜歡了，天逸也算對得起我當初的沖動了。其實，當初並沒有打算換車，原來的是雪鐵龍世嘉2.0手動舒適。2010年2月份的車，也沒什麼問題，開著也著實感覺不錯，很有點駕駛感。12月份就把保險，驗車等一些列手續全部辦妥。因沒有換車計劃，所以去年在朝陽區東五環雪鐵龍店換了正時三件套，今年12月份又換了發電機皮帶，防凍液等等，都是在這個店裡換的。本想著再開它幾年，讓它物盡其用。 2020年一月十二日，去朝陽區東五環這個雪鐵龍4s店進行保養。 期間，閑來無事，就去展廳轉轉。估計看起來也不像買車的，就是自己看自自己的，也無人打擾。看了看雪鐵龍c6，展廳里有一輛白色的，感覺比世嘉大了不少。坐進去是真真的寬敞，可能是習慣了世嘉的空間，著實細致感覺到了A級和B級的區別。 走下c6，驀然回首，一輛青灰色的suv印入眼簾，一眼就喜歡上了！後來才知道那是青岩灰，全稱天逸 C5 AIRCROSS。直到如今，後幾個字母咱也不曉得它的名字，也不知道該如何讀。此時，只是喜歡，倒也沒有想過購買。上車看看吧，坐進去的感覺很不一樣。一直開自己的世嘉，別的車也很少開。比我的世嘉先進了不少，一個卧車一個suv區別也還是蠻大的。自己的世嘉也挺好的，這個有一種新奇，清新的感覺。最吸引我的似乎是那個遊艇式的電子擋把，其他諸如中控都比較如自己的心思。很多suv都是那種豎起來的中控屏幕，我是不喜歡或者說有些排斥的。里里外外看個遍，倒是著實喜歡了。 請過來一個銷售聊聊，問問價格，倒是不貴，完全能夠接受。銷售還說目前有活動，價格優惠不少，很合適。更是現身說法，說店裡好幾個人都換這個了。這時，咱的小心臟就有些怦怦然了。銷售又慫恿著咱做個試駕，試試就試試，誰怕誰呀。一圈下來後，徹底動心了呀！也太善變了！坐下來，和銷售聊聊價格，一些細節等，一沖動之下定車青岩灰天逸400THP。銷售說青岩灰是2020年新出的色系。原來的世嘉是白色的，正好換個顏色。青岩灰看起來也比較穩重一些，適合咱這個很快就能夠知天命的年紀，心中也甚是歡喜！ 而後就是交納定金，簽了一個二手車置換合同等一些列手續，約好過兩天付款。沒有那麼多的復雜的選車過程，沒有驚心動魄的侃價，就這樣簡簡單單鬼使神差的就換車了。一周後，舊車交給4s店，開著新車高高興興地回家。 至今，經歷了臨牌的困擾，疫情的憂慮，上牌的糾結。不得不說，我的置換，二手車過戶新車上牌在這個特殊時期還是很快的，很滿意店裡的服務。車開到現在，已經三千七百多公里了，似乎達到了所謂的人車合一了。我的油耗，目前表顯在7.3和7.2之間徘徊，具體的倒也沒有計算過。還是比較省油的，比我的世嘉要省。我在郊區，路況也比市區好多了。油耗主要看路況，天天堵車，除了電動，估計都不省油。 駕駛感覺到是和世嘉完全兩種體驗。多年的手動乍一換到自動，雖有些不適但卻覺得輕鬆了很多，左腳有些茫然無措。順滑之感自是油然而生，不再有手動的那種頓挫，但也有的人更喜歡那種換檔的感覺。天逸開起來舒適感提升很多，車內也非常的安靜，不再像世嘉那樣會清晰的聽到發動機的咆哮聲。走一些小的坑坑坎坎很舒適，沒有顛簸的上下跳動感，或者說這種路況會有意識想走一走。那種單個的減速帶，速度稍快一點的話過起來卻不是很舒服，感覺震動感有些強。天逸車內的味道很小，不在太陽下暴曬的話感覺不到，曬的話打開車門還是有些皮質的味道。 我的是1.8的天逸，本身也不是激烈駕駛者，動力很不錯，提速很快。超車的話，一腳下去，會感覺有一點延遲，自動降檔，而後爆發出轟然的力量。手動m擋還沒有體驗過，不喜歡探索。運動擋試過，感覺比平常要激烈一些。換檔撥片可以在正常行駛時候加減檔位，倒是很方便。中控的操作比世嘉方便了不少，沒有所謂的不習慣。藍牙匹配好了，上車自動連接，接打電話很方便。收音機設置幾個常聽的電台，交通，音樂。CarPlay真是不錯，我主要是聽小說，聽歌，還有就是給我這個路痴導航。還有很多很多的細節都是很貼心的，就不一一道來了。車是越開越喜歡，沒有絲毫的後悔。不多廢話了，看車吧，帖子內大家一起交流。
車子剛到時拍的，還沒上牌。
小區內正面照
家門口來一
油耗和表的狀態
表二
存儲的電台，很方便
收音機靜音
靜音長按src健
carplay聯機很好用
不是所有app都支持
遊艇電子擋把
前排，自己貼了門檻條，絲圈腳墊
大扶手箱
後排空間很好
尾箱足夠用了，喜歡釣魚，比原來的車用起來好多了。
魚竿，傘、漂盒放在這里
三角牌
後排
前排
米其林大腳
側方位
正位照
正側位
斜後方。
正後方位
猶抱琵琶半遮面
靠枕
記錄儀和etc都是必備的