A. 離心式冷水機組特點
離心式冷水機組採用離心式壓縮機，是壓縮式冷水機組的一種機型。採用的製冷劑有R11（高溫）、R12、R22及代替工質R123、R134a等。
該機組具有以下優點：①葉輪轉速高，輸氣量大，單機容量大；②結構緊湊，運行平穩，振動小，雜訊小；③可避免製冷劑中混入潤滑油；④調節范圍大，可在10%～100%范圍內無級調節；⑤易損件少，維修費用低。
缺點：①對製造材料的強度和加工精度要求嚴格；②單級壓縮機在低負荷時會出現「喘振」不平穩現象；③離心負壓系統很容易混入外界氣體，產生化學變化對管路造成腐蝕。
B. 離心式冷水機組的常見故障
原因：
（1）冷水量不足。
（2）冷負荷少。
（3）節流孔板故障（僅使蒸發壓力低）。
（4）蒸發器的傳熱管因水垢等污染而使傳熱惡化（僅使蒸發壓力過低）。
（5）冷媒量不足（僅使蒸發壓力過低）。
處理辦法：
（1）檢查冷水迴路，使冷水量達到額定水量。
（2）檢查自動起停裝置的整定溫度。
（3）檢查膨脹節流管是否暢通。
（4）清掃傳熱管。
（5）補充冷媒至所需量。 原因：
（1）冷水量不足。
（2）冷卻塔的能力降低。
（3）冷水溫度太高，製冷能力太大，使冷凝器負荷加大。
（4）有空氣存在。
（5）冷凝器管子因水垢等污染，傳熱惡化。
處理方法：
（1）檢查冷卻水迴路，調整至額定流量。
（2）檢查冷卻塔。
（3）檢查膨脹節流管等，使冷水溫度盡快接近額定溫度。
（4）進行抽氣運轉排除空氣，若抽氣裝置需頻繁運行，則必須找出空氣漏入的部位消除之。
（5）清掃管子。 原因：
（1）油過濾器堵塞。
（2）油壓調節閥（泄油閥）開度過大。
（3）油泵的輸出油量減少。
（4）軸承磨損。
（5）油壓表（或感測器）失靈。
（6）潤滑油中混入的製冷劑過多（由於啟動時油起泡而使油壓過低）。
處理方法：
（1）更換油過濾器濾芯。
（2）關小油壓調節閥使油壓升至額定油壓。
（3）解體檢查。
（4）解體後更換軸承。
（5）檢查油壓表，重新標定壓力感測器，必要時更換。
（6）製冷機停車後務必將油加熱器投入，保持給定油溫（確認油加熱器有無斷線，油加熱器溫度控制的整定值是否正確）。 原因：
（1）油冷卻器冷卻能力降低。
（2）因冷媒過濾器濾網堵塞而使油冷卻器冷卻用冷媒的供給量不足。
（3）軸承磨損。
處理方法：
（1）調整油溫調節閥。
（2）清掃冷媒過濾器濾網。
（3）解體後修理或更換軸承。 原因：
冷水量不足。
處理方法：
檢查冷水泵及冷水迴路，調至正常流量。 原因：
（1）電源相電壓不平衡。
（2）電源線路電壓降大。
（3）供給主電動機的冷卻用製冷劑量不足。
處理方法：
（1）採取措施使電源相電壓平衡。
（2）採取措施減小電源線路電壓降。
（3）檢查冷媒過濾器濾網並清掃濾網；開大冷媒進液閥。
C. 離心式冷水機組輝卓製冷
誰都會說自己家的好，一般工業冷水機,冷水機,冷水機組、工業冷水機組，差不多一個意思，都是為設備降溫的。這個各有千秋，得從性價比、服務、質量全面考慮。我是光學製造行業，用的最多的冷水機設備是，上海輝卓的冷機廠，源頭的，也做零售
D. 離心式冷水機組凱德利
離心式冷水機組，凱德利的設備可以去嘗試下，反正螺桿的機組用過他們3台，一台20匹，一台100匹，還有最近用的320匹的，每種運行的效果還行，尤其大型，部分負荷較好性能。
E. 離心式製冷機組
有一個很嚴重的問題
看起來你們那機組是全手動的，所以才會出這些事，自動機組你在電腦屏幕選擇停機之後，會有一個過程，冷卻水泵是最後停機的
理由時，冷水機組中，壓縮機運行時把2個熱交換器只的熱量帶動，即製冷時將冷凍水熱交換器的熱量帶到冷卻水熱交換器里，然後用水帶到外邊散熱
現在大點品牌的離心機一般都是R134等環保製冷劑的，無論是什麼製冷劑，他的蒸發溫度肯定在水的熔點以下，而現在，大多數機組都使用開放式（就是那種水塔）冷卻塔，而不是封閉式的，所以只能用水，而不可以使用乙二醇等熔點更低的物質。
這樣如果壓縮機停機後，冷凍水泵一旦停機，那麼熱交換器內的水就有可能結冰而損壞熱交換器，這樣製冷劑也回泄露，機組就要大修了。。。
而如果冷卻水泵過早關閉，那麼熱交換器里的熱就排不出來，機組降壓過程會很久，而且電動機一般使用製冷劑散熱，這樣熱量一直堆積也會對設備壽命有損害。
一般來說，關閉壓縮機後，10分鍾-30分鍾後才可以關閉冷卻水泵，關閉冷卻水泵的同時，或之後再關閉冷凍水泵
當然即使使用乙二醇作為冷卻劑（即冷卻水端）和乙二醇作為中間水換熱器（一般這邊不會使用乙二醇而都是用水的，假設即使是使用）那麼也不可以那麼早關閉，也應該按照規則關機。
而且事實上現在冷凍水端，幾乎全部是用水的，那麼一旦低於水的熔點，就會結冰，而且水很奇怪，結冰後體積會增加，密度減小，那麼就會損壞熱交換器了。 。。而且那東西那麼貴，，，壞了怎麼辦。。。