1. 倉儲中的儲存功能的定義是什麼
指儲存的空間、儲存的種類等
倉儲的功能為：
1．基本功能
基本功能是指為了滿足市場的基本儲存需求，倉庫所具有的基本的操作或行為，包括儲存、保管、拼
裝、分類等基礎作業。其中，儲存和保管是倉倍最基礎的功能。通過基礎作業，貨物得到了有效的、符合市場和客戶需求的倉儲處理，例如，拼裝可以為進入物流過
程中的下一個物流環節做好准備。
2．增值功能
通過基本功能的實現而獲得的利益體現了倉儲的基本價值。增值功能則是指通過倉儲高質量的作業和服務，使經營方或供需方獲取除額外的利益，這個過程稱為附加增值。這是物流中心與傳統倉庫的重要區別之一。
增值功能的典型表現方式如下：
一是提高客戶的滿意度。當客戶下達訂單時，物流中心能夠迅速組織貨物，並按要求及時送達，提高了客戶對服務的滿意度，從而增加了潛在的銷售量。
二是信息的傳遞。在倉庫管理的各項事務中，經營方和供需方都需要及時而准確的倉庫信息。
3．社會功能
倉儲的基礎作業和增值作業會給整個社會物流過程的運轉帶來不同的影響，良好的倉儲作業與管理會帶來正面的影響。
可以從三個方面理解倉儲的社會功能。
第一，時間調整功能。一般情況下，生產與消費之間會產生時間差，通過儲存，可以克服貨物產銷在時間上的隔離(如季節生產但需全年消費的大米)。
第二，價格調整功能。生產和消費之間也會產生價格差，供過於求、供不應求都會對價格產生影響，因此，倉儲可以克服貨物在產銷量上的不平衡，達到調控價格的效果；
第三，銜接商品流通的功能。商品倉儲是商品流通的必要條件，為保證商品流通過程連續進行，就必須有倉儲活動。倉儲可以防範突發事件，保證商品順利流通。
2. 物流倉儲主要干什麼
1、物資存儲 物資的存儲有可能是長期的存儲，也可能只是短時間的周轉存儲。進行物資存儲既是倉儲活動的表徵，也是倉儲的最基本的任務。 2、流通調控 流通控制的任務就是對物資是倉儲還是流通做出安排，確定儲存時機、計劃存放時間，當然還包括儲存地點的選擇。 3、數量管理 倉儲的數量管理包括兩個方面：一方面為存貨人交付保管的倉儲物的數量和提取倉儲物的數量必須一致；另一方面為保管人可以按照存貨人的要求分批收貨和分批出貨，對儲存的貨物進行數量控制，配合物流管理的有效實施，同時向存貨人提供存貨數量的信息服務，以便客戶控制存貨。 4、質量管理 為了保證倉儲物的質量不發生變化，保管人需要採取先進的技術、合理的保管措施，妥善和勤勉地保管倉儲物。物流倉儲管理以新型流通方式為代表的連鎖經營、物流配送、電子商務等產業發展迅速，加之經濟全球化趨勢明顯增強，給世界各國經濟發展帶來了前所未有的機遇。被譽為\「第三利潤源泉\」的現代物流產業。在原材料、設備、勞動力、成本的壓縮空間趨於零後，對成本的控制將轉為物流領域，因此，發展現代物流產業對優化資源配置、降低生產成本、提高經濟效益，從而增強市場競爭力具有十分重要的意義。物流產業的發展，將成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，它又被稱為經濟發展的\「加速器\」。
3. 請教：物流中「儲存」和「倉儲」的區別
儲存。儲存是包含庫存和儲備在內的一種廣泛的經濟現象，是一切社會形態都存在的經濟現象。馬克思指出：「產品儲存是一切社會所共有的，即使它不具有商品儲備形式這種屬於流通過程的產品儲備形式，情況也是如此。」(《資本論》第2卷，第140頁)。在仟何社會形態中，對於不論什麼原因形成停滯的物資也不論是什麼種類的物資在沒有進入生產加工、消費、運輸等活動之前或在這些活動結束之後，總是要存放起來，這就是儲存。這種儲存不一定在倉庫中也不一定是有儲備的要素，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產和消費領域。但在一般情況下，儲存、儲備兩個概念是不做區分的。
倉儲一般包括進貨,包裝,入庫,然後儲存....分類選貨都屬於倉儲的....
額外充電:
在物流科學體系中，經常涉及庫存、儲備及儲存這幾個概念，而且經常被混淆。其實，三個概念雖有共同之處，但仍有區別，認識這個區別有助於理解物流中「儲存」的含義和以後要遇到的零庫存概念。
1．庫存。庫存指的是倉庫中處於暫時停滯狀態的物資。這里要明確兩點：其一，物資所停滯的位置，不是在生產線上，不是在車間里，也不是在非倉庫中的任何位置，如汽車站、火車站等類型的流通結點上，而是在倉庫中；其二，物資的停滯狀態可能由任何原因引起，而不一定是某種特殊的停滯。這些原因大體有：①能動的各種形態的儲備；②被動的各種形態的超儲；②完全的積壓。
2。儲備。物資儲備是一種有目的的儲存物資的行動，也是這種有目的的行動和其對象總體的稱謂。物資儲備的目的是保證社會再生產連續不斷地、有效地進行。所以，物資儲備是一種能動的儲存形式，或者說，是有目的的、能動地生產領域和流通領域中物資的暫時停滯，尤其是指在生產與再生產，生產與消費之間的那種暫時停滯。馬克思講的「任何商品，只要它不是從生產領域直接進入消費或個人消費，因而在這個間歇期間處在市場上它就是商品儲備的要素。」(《馬克思、恩格斯全集》第24卷，第16l頁)就是指的這種情況。
儲備和庫存的本質區別在於：第一，庫存明確了停滯的位置，而儲備這種停滯所處的地理位置遠比庫存廣泛得多，儲備的位置可能在生產及流通中的任何結點上，可能是倉庫中的儲備，也可能是其它形式的儲備；第二，儲備是有目的的、能動的、主動的行動，而庫存有可能不是有目的的，有可能完全是盲目的。
3．儲存。儲存是包含庫存和儲備在內的一種廣泛的經濟現象，是一切社會形態都存在的經濟現象。馬克思指出：「產品儲存是一切社會所共有的，即使它不具有商品儲備形式這種屬於流通過程的產品儲備形式，情況也是如此。」(《資本論》第2卷，第140頁)。在仟何社會形態中，對於不論什麼原因形成停滯的物資也不論是什麼種類的物資在沒有進入生產加工、消費、運輸等活動之前或在這些活動結束之後，總是要存放起來，這就是儲存。這種儲存不一定在倉庫中也不一定是有儲備的要素，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產和消費領域。但在一般情況下，儲存、儲備兩個概念是不做區分的。
上述幾方面的問題，是抽象地對於庫存、儲備、儲存的描述，我們所以予以辯證的目的，是為了使讀者認識物流中的「儲存」是一個非常廣泛的概念，物流學要研究的就是包括儲備、庫存在內的廣義的儲存概念。
和運輸的概念相對應，儲存是以改變「物」的時間狀態為目的的活動，從克服產需之間的時間差異獲得更好的效用。
4. 物流系統中常見的儲存方式有哪些
物流信息系統是一個以個人為主導，利用計算機硬體、軟體、網路通信設備以及其他辦公設備，進行物流信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以物流企業提高效益和效率為目的，支持物流企業高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統。它的基本功能可以歸納為以下幾個方面：
1·數據的收集和錄入。物流數據的收集首先是將數據通過收集子系統從系統內部或者外部收集到預處理系統中，並整理成為系統要求的格式和形式，然後再通過輸入子系統輸入到物流信息系統中。這一基本功能是其他功能發揮作用的前提和基礎。
2·信息的存儲。物流數據進入到系統中之後，經過整理和加工，成為支持物流系統運行的物流信息，這些信息需要暫時存儲和永久保存以供使用。物流信息系統的存儲功能就是保證已得到的後勤信息能夠不丟失、不走樣、不外泄、整理得當、隨時可用。無論哪一種物流信息系統，聲涉及信息的存儲問題時，都要考慮存儲量、信息格式、存儲方式、使用方式、存儲時間、安全保密等問題。數據的存儲必須要考慮數據的組織，目的是為了數據的處理和檢索。
3·信息的傳輸。物流數據和信息在物流系統中，必須及時、准確傳輸到各個職能環節，龍能發揮其功效，這就需要物流信息系統具有克服空間障礙的功能。物流信息系統必須要充分考慮所要傳遞的信息種類、數量、頻率、可靠性要求等因素。
4·信息的處理。物流信息系統的最基本目標，就是將輸入數據加工處理成物流信息。信息處理可以是簡單的查詢、排序，也可以是復雜的模型求解和預測，信息處理能力是衡量物流信息系統能力的一個極其重要的方面。所謂物流數據是指不能直接滿足物流作業系統某一環節的需要，但又與之密切相關，只要通過一系列的信息處理就可以滿足需要的物流情報。而那些能夠直接或者經過信息處理後能夠在某一作業環節上發揮功能的物流情報，就稱為物流信息。
5．信息的輸出。物流信息系統的目的是為各級物流人員提供信息。為了便於人員理解，系統輸出的形式應力求易讀易懂、直觀醒目，這是評價物流信息系統的主要標准之一。
5. 物流管理中 存儲設備的定義是什麼
主要是倉儲設施，比如倉庫啊，倉庫里的貨架啊，
6. 物流儲存的作用和目的是什麼
儲存的作用如圖所示
7. 物流中倉儲有何作用
首先，倉儲是物流中不可缺少的重要環節。倉儲對於物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步的認識。從供應鏈的角度來說，物流過程可以看作是由一系列的「供給」和"需求」組成的，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，那麼出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品來滿足時，在這時，建立產品的儲備是很有必要的，把不能即時消費的產品儲存起來以備滿足後來的需求。
其次，倉儲的存在可以保證社會再生產能夠順利進行下去。貨物能夠有合理的倉儲機制和過程，是保障商品流通順利進行的一個重要保證，也是社會在生產過程能夠得以進行的保證。
然後，倉儲是加快商品流通和節約流通費用的重要手段。雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處於靜止的狀態，會帶來時間成本和財務成本的增加，但事實上，從整體上而言，其實它不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，反而，它能夠幫助貨物加快其流通，而且還節約運營成本。
最後，倉儲能夠為貨物進入市場作好充分的准備。倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等過程，這樣就不僅可以縮短後續環節的工作時間，也能加快貨物的流通速度。
8. 物流貨物分類對運輸和存儲有什麼積極影響
良好的物流貨物分類對運輸和存儲至少有三個積極影響：
1、符合運送法規。
2、過程安全。
3、降低成本提高收益。
物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業增加值佔GDP的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個國民經濟中的地位有所提高。
(8)物流中存儲克服的是什麼擴展閱讀
物流管理強調使用系統的方法來解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息組成的。每個環節本來都有自己的功能、興趣和概念。
系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，所有的鏈接作為一個集成系統來組織和管理，以便系統可以盡可能低的總成本條件下，提供競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，一個系統的效益不只是每個本地環節效益的總和。
9. 物流信息系統的功能
物流信息系統是物流系統的神經中樞，它作為整個物流系統的指揮和控制系統，可以分為多種子系統或者多種基本功能。通常，可以將其基本功能歸納為以下幾個方面：
數據的收集和輸入
物流數據的收集首先是將數據通過收集子系統從系統內部或者外部收集到預處理系統中，並整理成為系統要求的格式和形式，然後再通過輸入子系統輸入到物流信息系統中。這一過程是其他功能發揮作用的前提和基礎，如果一開始收集和輸入的信息不完全或不正確，在接下來的過程中得到的結果就可能是實際情況完全相左，這將會導致嚴重的後果。因此，在衡量一個信息系統性能時，應注意它收集數據的完善性、准確性，以及校驗能力和預防和抵抗破壞能力等。
信息的存儲
物流數據經過收集和輸入階段後，在其得到處理之前，必須在系統中存儲下來。即使在處理之後，若信息還有利用價值，也要將其保存下來，以供以後使用。物流信息系統的存儲功能就是要保證已得到的物流信息能夠不丟失、不走樣、不外泄、整理得當、隨時可用。無論哪一種物流信息系統，在涉及信息的存儲問題時，都要考慮到存儲量、信息格式、存儲方式、使用方式、存儲時間、安全保密等問題。如果這些問題沒有得到妥善的解決，信息系統是不可能投入使用的。
信息的傳輸
物流信息在物流系統中，一定要准確、及時地傳輸到各個職能環節，否則信息就會失去其使用價值了。這就需要物流信息系統具有克服空間障礙的功能。物流信息系統在實際運行前，必須要充分考慮所要傳遞的信息種類、數量、頻率、可靠性要求等因素。只有這些因素符合物流系統的實際需要時，物流信息系統才是有實際使用價值的。
信息的處理
物流信息系統的最根本目的就是要將輸入的數據加工處理成物流系統所需要的物流信息。數據和信息是有所不同的，數據是得到信息的基礎，但數據往往不能直接利用，而信息是從數據加工得到，它可以直接利用。只有得到了具有實際使用價值的物流信息，物流信息系統的功能才算發揮。
信息的輸出
信息的輸出是物流信息系統的最後一項功能，也只有在實現了這個功能後，物流信息系統的任務才算完成。信息的輸出必須採用便於人或計算機理解的形式，在輸出形式上力求易讀易懂，直觀醒目。
這五項功能是物流信息系統的基本功能，缺一不可。而且，只有五個過程都沒有出錯，最後得到的物流信息才具有實際使用價值，否則會造成嚴重的後果。
10. 物流學中倉儲的意義
物流雪中倉儲的意義：
⒈整合裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。為了提供有效的整合裝運，每一個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯繫到一個特定的市場地區。整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的製造商或托運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝 運的成本。
⒉分類和交*站台 除了不對產品進行儲存外，分類和交*站台的倉庫作業與整合倉庫作業相類似。分類作業接收來自製造商的顧客組合訂貨，並把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、並安排當地的運輸部門負責遞送。由於長距離運輸轉移的是大 批量裝運，所以運輸成本相對比較低，進行跟蹤也不太困難。除涉及到多個製造商外、交*站台設施具有類似的功能。零售連鎖店廣泛地採用交*站台作4k來補充快速轉移的商店存貨。在這種情況下，交*站台先從多個製造商處運來整車的貨物；收到產品後，如果有標簽的，就按顧客進行分類，如果沒有標簽的，則按地點進行分配；然後，產品就象「交*。—詞的意思那樣穿過「站台」裝上指定去適當顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個製造商的組合產品後，它就被放行運往零售店去。於是，交*站台的經濟利益中包括從製造商到倉庫的拖車的滿載運輸，以及從倉庫到顧客的滿載運輸。由於產品不需要儲存．降低了在交*站台設施處的搬運成本。此外，由於所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站台設施，使站台裝載利用率達到最大程度。
⒊加工/延期倉庫還可以通過承擔加工或參與少量的製造活動，被用來延期或延遲生產。具有包裝能力或加標簽能力的倉庫可以把產品的最後一道生產一直推遲到知道該產品的需求時為止。例如，蔬菜就可以在製造商處加工，製成罐頭「上光」。上光是指還沒有貼上標簽的罐頭產品，但它可以利用上光貼上私人標簽。因此上光意味著該產品還沒被指定用於具體的顧客，或包裝配置還在製造商的工廠里。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產品加上標簽，完成最後一道加工，並最後敲定包裝。加工/延期（processing/postponement）提供了兩個基本經濟利益：第一，風險最小化，因為最後的包裝要等到敲定具體的訂購標簽和收到包裝材料時才完成；第二，通過對基本產品（如上光罐頭）使用各種標簽和包裝配置，可以降低存貨水平。於是．降低風險與降低存貨水平相結合，往往能夠降低物流系統的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在製造商的工廠處包裝更貴。
⒋堆存 這種倉儲服務的直接經濟利益從屬於這樣一個事實，即對於所選擇的業務來說儲存是至關重要的。例如，草坪傢具和玩具是全年生產的．但主要是在非常短的一段市場營銷期內銷售的。與此相反，農產品是在特定的時間內收獲的、但底層的消費則是在全年進行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存（stockpilling）來支持市場營銷活動。堆存提供了存貨緩沖，使生產活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。
倉儲又稱「倉庫儲藏」。倉儲就是在指定的場所儲存物品的行為，倉儲過程中需要用到的倉儲物流設備主要包含地龍貨架、地龍搬運車、地龍堆高車、地龍電動叉車等；