A. 長按寶來鑰匙的按鍵卻不能升降車窗，這是為什麼呢
有很多原因都能造成按了車輛鑰匙上面的按鍵卻不能升降車窗，下面就來簡單的分析一下常見的幾個原因吧。
第三個原因就是加裝了一些非原廠的電子產品，使車輛的控制系統出現了紊亂。如果給車輛的中控系統添加了一些非原廠的電子控制單位，就可能會是的車輛的一鍵升降車窗功能出於失效狀態，這樣的話怎麼按車鑰匙上的按鍵都是沒有用的。這時候就需要根據車輛說明書的指示，重新激活一下一鍵升降車窗的功能才行。
B. 寶來故障嗎p1388是什麼意思
您好，故障碼存在，其含義為：內部控制單元存儲器校驗和錯誤。
希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。
C. 怎樣讓大眾寶來顯示已行駛公里數
在大眾寶來汽車啟動的時候會自動在儀表盤上顯示汽車已行駛的公里數，注意觀察即可看到公里數。
大眾寶來看里程錶在儀表盤上就可以看到，里程錶總公里數是不能夠改的，只能把油耗、適時的公里數清零。按一下儀表盤set鍵，一按就反回到即時行駛里程錶（長按清0）。
因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。
(3)大眾寶來內部控制模塊存儲器校驗擴展閱讀：
大眾寶來汽車里程錶的作用介紹如下：
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉。
汽車里程錶還包括由連接同一信號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。
D. 11寶來支持多大u盤
11寶來支持多大u盤都可以，它是存儲器只要寶來配置了USB介面有音頻識別軟體mp3格式就足夠了越大存儲歌曲越多。可以連接U盤並播放您要收聽的歌曲。首先將U盤插入寶來的USB介面，然後找到汽車的中央控制面板，打開電源開關最後找出屏幕上顯示的內容，按操作按鈕切換AUX即可。
寶來中控拆卸
先把空調控制模塊拆下，然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動然後把中控台上方蓋板取下接著用膠刀撬中控台處的出風口把出風口取下這樣整個中控面板就拆卸完成了不同車型拆卸方法會有不同。
汽車中控是控制汽車空調音響等舒適娛樂裝置的地方汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。
E. 寶來怠速不穩只有600轉速
用電腦檢測，如果出現「17796 P1388 內部控制模塊存儲器校驗和錯誤 對另一個閥短路」的問題就是轉向助力開關已經損壞，更換轉向助力開關就OK了！
F. 一汽大眾p1388故障排除
發動機控制模塊故障。
發動機故障燈亮不一定是發動機出了故障，更多的時候是某些參數超出了標准值，比如尾氣排放超標了，或者由於某種原因導致發動機偶發性的失火等。這些情況都不會影響汽車的正常駕駛，但會在發動機電腦中存儲故障碼。
每當排除汽車故障後，需要清除故障碼。進行清除故障代碼時，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。
(6)大眾寶來內部控制模塊存儲器校驗擴展閱讀：
注意事項：
1、嚴禁在發動機高速運轉時將蓄電池從電路中斷開，以防產生瞬變過電壓將微機和感測器損壞。
2、當發動機出現故障，檢查發動機警示燈點亮時，不能將蓄電池從電路中斷開，以防止電腦中存儲的故障碼及有關資料信息被清除。只有通過自診斷系統將故障碼及有關信息資料調出並診斷出故障原因後，方可將蓄電池從電路中斷開。
3、診斷出故障原因，對電控系統進行檢修時，應先將點火開關關掉，並將蓄電池搭鐵線拆下。如果只檢查電控系統，則只須關閉點火開關即可。
4、在車身上進行電弧焊時，應先斷開電腦電源。在靠近電腦或感測器的地方進行車身修理作業時，更應特別注意。
G. 大眾寶來FV162FAABC請問是什麼變速箱
您好，大眾寶來1.5L車型的變速箱搭配的是6AT手自一體變速箱，1.4.T的車型的變速箱搭配的是7DCT雙離合變速箱。6AT變速箱的品牌是愛信，此變速箱是愛信第三代6AT變速箱。希望能幫到您。
H. 大眾寶來P001000故障碼是什麼
大眾寶來故障碼大全
絕大部份的汽車是經過電腦直接或間接操控的，當你的寶來有異常的時候，寶來車上的電腦就會提示你，但電腦會用寶來車特殊的代碼來顯示錯誤，每個代碼代表著一個故障。針對不同大眾車型，故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦遇到報錯，可以及時查詢對應的寶來故障代碼，故障問題的排查和處理，建議還是由大眾專業維修師傅去完成，若想手動清除寶來故障碼的話，也是有要求的。
你的汽車故障排除後，一般需要清除故障代碼。進行清除寶來故障代碼時，應當嚴格按照大眾特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行，一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負極搭鐵線後，就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據，從而導致你的愛車在維修後的相當長一段時間內性能都表現不好，又可能會在行駛不長時間後，又出現處理過的故障碼；第二，有時候還會導致寶來一些有用的功能不靈了，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻煩。
提示：快速查找具體故障碼，可以關注「車主指南」公眾號，回復故障代碼，如：「P0001」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 故障說明
P1227 噴油器電路短路到接地 - 氣缸3
P1125 長期燃油修剪，附加空氣 - 系統（混合比）太濃 （第2排）
P1206 噴油器電路故障 - 氣缸6
P1456 廢氣溫度控制 - 達到控制極限 （第1排）
P1662 發動機冷卻液風扇電機，速度2 - 短路到接地
P1557 渦輪增壓器增壓壓力 - 超出控制限制
P1327 爆震控制已達到極限 - 氣缸3
P1693 故障指示燈（MIL） - 短路到正極
P1467 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥 - 短路到正極
P1050 凸輪軸位置執行器 - 電路開路 （第1排）
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故障代碼P0開頭 故障說明
P000B B凸輪軸位置執行器反應太慢 （第1排）
P0C08 驅動電機B，U-V-W相電路/開路
P0B07 輔助變速器液泵電機W相電流低
P0B8E 混合動力電池電壓監控Q電路高
P0C86 混合動力電池溫度感測器F/G相關性
P0265 第2缸噴油器電路高
P0694 風扇2控制電路高
P081E 離合器B過度打滑
P0985 換檔電磁閥E控制電路低
P0C2D 輔助變速器液泵控制模塊回饋信號低
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故障代碼P1開頭 故障說明
P1491 發動機冷卻風扇電機繼電器 - 開/短路
P1642 QBATT電池信號電路 - 低輸入
P1479 真空系統，剎車 - 機械故障
P1208 爆震感測器 - 電壓低
P1650 發動機控制模塊（ECM），SPI與SIDM晶元通訊 - 故障
P1410 廢氣再循環（EGR）閥位置感測器 - 故障
P1273 電子節氣門系統（ETS） - 故障
P1446 蒸發排放（EVAP）泄漏檢測泵 - 信號故障
P1860 液力變矩器離合器電磁閥，脈沖寬度調制（PWM） - 電路故障
P1135 加熱氧感測器 - 加熱器電路響應（第1排，感測器1）
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故障代碼P2開頭 故障說明
P2116 節氣門/油門踏板位置感測器E最小停止位置的性能
P2276 氧感測器信號有偏差/卡在（混合比）稀的狀態 （第2排感測器 3）
P2627 氧感測器泵電流修剪電路低 （第1排，感測器 1）
P207E 進氣歧管調諧（IMT）閥門位置感測器/開關電路間歇 （第2排）
P2475 排氣溫度感測器電路低 （第2排，感測器4）
P2574 直接臭氧還原催化轉換器衰減感測器電路低
P252F 機油液位太高
P266E A搖臂執行器位置感測器電路間歇/不穩定 （第2排）
P2656 A搖臂執行器系統性能或卡在關的位置 （第2排）
P2413 廢氣再循環系統的性能
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故障代碼P3開頭 故障說明
P3400 氣缸停缸系統 （第1排）
P3494 氣缸12排氣門控制 - 性能問題
P3428 氣缸4停缸系統/進氣門控制 - 電路高
P3463 氣缸8排氣門控制 - 電路低
P3405 氣缸1排氣門控制 - 電路開路
P3497 氣缸停缸系統 （第2排）
P3421 氣缸3排氣門控制 - 電路開路
P3424 氣缸3排氣門控制 - 電路高
P3478 氣缸10排氣門控制 - 性能問題
P3481 氣缸11停缸系統/進氣門控制 - 電路開路
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故障代碼B開頭 故障說明
B2438 乘客座椅安全帶扣開關短路到接地
B0084 第2排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 （子錯誤）
B0086 第3排左安全帶負荷限制器 - 啟動控制 （子錯誤）
B00E0 第3排左安全帶預緊器B - 啟動控制 （子錯誤）
B0074 第2排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 （子錯誤）
B0039 第2排右前（安全氣囊）第1階段展開控制 （子錯誤）
B00E3 第2排左安全帶預緊器C - 啟動控制 （子錯誤）
B009A 左側約束感測器4 （子錯誤）
B00B0 司機座椅乘員分類感測器A （子錯誤）
B00C0 乘客座椅乘員分類感測器A （子錯誤）
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故障代碼U開頭 故障說明
U0300 內部控制模塊軟體不兼容
U0321 軟體與懸架控制模塊A不兼容
U0210 與座椅控制模塊C通訊丟失
U0521 從車門開關F收到無效數據
U0111 與電池能量控制模塊A通訊丟失
U0430 從輪胎壓力監控器模塊收到無效數據
U0562 從車座控制開關模塊B收到無效數據
U300F 點火輸入附件
U0505 從車門控制模塊F收到無效數據
U3005 保留的附件電源
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故障代碼C開頭 故障說明
C0081 防抱死剎車系統（ABS）故障指示燈 （子錯誤）
C1941 零座椅重量測試失敗
C0036 左後音輪 （子錯誤）
C0061 橫向加速度感測器 （子錯誤）
C0054 方向盤位置感測器 - 信號C （子錯誤）
C0042 剎車踏板位置感測器 - 電路A （子錯誤）
C0049 剎車液 （子錯誤）
C1981 前排司機座椅軌道位置開關電路故障
C0022 剎車助力器電磁閥 （子錯誤）
C0038 左後輪轉速感測器電源 （子錯誤）
I. 寶來報p1116故障是什麼
P1116故障是加熱氧感測器加熱器電路開路 （第1排，感測器1）。
建議檢查：加熱器的保險，還有線路，一般都是氧感測器損壞導致！
該OBD故障碼適用於：奧迪，大眾。
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比，在OBD故障碼中，經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。
第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。故障原因包括氧感測器本身或其電路或接頭故障，排氣歧管或排氣管泄漏，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。
(9)大眾寶來內部控制模塊存儲器校驗擴展閱讀：
當汽車排除故障之後，往往還需要清除故障碼。
清除代碼的時候，應嚴格按照特定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩。
第一，導致部份車型的控制電腦失去「歷史記錄」，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動記憶功能，拆除蓄電池負極搭鐵線後，就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據，從而使汽車在維修後的相當長一段時間內性能不好，或行駛一段後，又重現已清除掉的故障代碼。
第二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖，才能恢復音響系統的正常功能。