1. 照片存放哪裡為好空間還是博克還是雲相冊
現在網上穩定好用的網盤空間只能就只能網路網盤了，其它的都不太穩定，最好是用網路網盤來存儲。
2. 什麼是博克
博克應該就是博客
如果你說的真是博客，那就是blog，現在時髦的網路日記。
如果你說的是勃客，那通常是酣暢淋漓在網上變態宣洩的男性；
如果你說的是波客，那通常是手舞足蹈在網上自我意淫的女性；
如果你說的是駁殼，那可能是一把古董手槍
……
3. 溫州市博克電子有限公司怎麼樣
簡介：作為安防產業的知名品牌及電鎖行業的領跑者，博克電子始終致力於不斷提升門禁及電鎖技術，面向全球提供領先的門禁電鎖產品、技術解決方案與專業優質服務，為客戶持續創造最大價值。博克電子擁有業內領先的技術和可持續研發的能力，創造了眾多的行業第一，始終引領行業發展方向。公司的營銷服務網路遍布全球，在中國大陸27個城市設立了辦事處，在香港、美國洛杉磯、歐洲、印度和俄羅斯設立了代理機構，為客戶提供快捷、優質的服務。▲一家集研發、生產、銷售、服務一體的產業鏈企業！迅速崛起的行業領跑者。研發：持續提升圍繞用戶需求進行創新的能力，堅持以不少於銷售收入6%的費用投入研究開發，並成功推出了解決方案。生產：生產製造中心包含電子、製造、外協等車間，擁有國際一流的生產廠房和設備，廠房面積12000平方米，從美國引進了國際航空航天專用厚膜集成電路技術、真空鍍金設備和先進的生產流水線。在品質管理、質量控制等方面嚴格遵循ISO9001：2000的要求，建立了完善的管理流程。產品：產品包括控制器、門禁系統、電插鎖、磁力鎖、電控鎖、陰極鎖、門吸、電源箱、按鈕等系列100多種，已經應用在酒店、樓宇、家庭、辦公室、軍隊、大學、大使館等10餘個行業。如2008奧運場館、希臘駐中國領事館、2010上海世博會場館等。銷售：產品與解決方案已經應用於全球80多個國家和地區。門禁電鎖系列占據了中國市場份額60%以上。在香港和國內各地設立了分公司和辦事處。服務：成立營銷服務和技術服務兩大中心，遍及全國各地的產品維護及技術支持服務，產品全國聯網保修，為客戶提供「更多、更快、更好和更省」的優質服務。▲一家積極倡導誠信合作、和諧發展、追求共贏的夥伴！博克電子積極踐行對客戶的誠信責任，言必信，行必果；積極奉行對於合作夥伴的共贏責任，創造和諧商業生態圈；致力於建立可持續的合作關系，追求共贏，實現共同成長。▲產品率先在同行通過公安部質量檢測中心檢測、CE認證和首創質保承諾！2003年，博克產品率先在同行通過公安部質量檢測中心檢測。（公安部安全與警用電子產品質量檢測中心網址）在同行首創「三個月包換、一年包修、三年保修、全國聯保」的產品質保承諾。▲主要榮譽：2009年產品質量調查排名第一（門禁類）、中國安防產品質量用戶信得過企業、中國安防產品知名品牌、2008年第一屆100家誠信安防供應商、安防行業最具潛力品牌、國家重點科技產品獎、十八項國家專利等。
法定代表人：林宣滿
成立時間：2000-07-07
注冊資本：1160萬人民幣
工商注冊號：3303002001870
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：溫州市甌海郭溪曹埭村金州工業園3號樓
4. 博克圖退休現在用什麼卡
摘要 親，您好，2021年辦理退休人員，全國統一己啟用社會保障卡了，「中華人民共和國社會保障卡」，是持卡人享有社會保障的重要憑證，也是一張具有金融的銀行卡。目前社會保障卡己開通了社會保險、人事人才、勞動仲裁、職能技能、求職創業等人社應用目錄。並且己實現社保卡「窗口快辦」。2021年辦理退休用社保卡，每個地方都有所不同，內蒙古自治區呼倫貝爾 辦理退休用的是社保卡，我認為用社保卡挺好的，對買葯5住院都很方便的，用社保卡比用銀行卡方便多了，對老年人的生活帶來很大的方便， 有養老金是很好，不給兒女增加壓力，希望我的回答可以幫助到您，祝您生活愉快，麻煩給個贊謝謝。
5. 德國，博克元帥為什麼在軍事界為么出名
博克-德軍元帥
費多爾·馮·博克(Fedor von Bock，1880年12月3日出生於勃蘭登堡省庫斯特林的軍人世家。父親曾升至少將，母親也是軍人家庭出身，博克從小就嚮往成為真正的軍人，在軍界大幹一番。博克先後到格羅斯利希特菲爾德軍校和波茨坦軍校學習。
1898年，博克以優異成績從軍校畢業，獲得少尉軍銜，1905年任營部副官，1907年任團部副官，1908年晉升為中尉。1910年，博克調入總參謀部任職。1912年，博克晉升為上尉。博克在陸軍中獲得「庫斯將林的聖火」綽號。
第一次世界大戰爆發後，博克仍在總參謀部工作。直到19l7年才調任第4普魯士禁衛步兵團營長，參加康布雷戰役並獲得德意志最高戰爭勛章。1918年，晉升為少校。大戰結束後，博克受到陸軍首腦澤克特的賞識，調任柏林第3軍區參謀長。1924年，調任第4步兵團營長。1925年晉升為上校並調國防部任謀。希特勒上台後，德國開始組建集團軍。1935年，晉升為步兵上將並被任命為第3集團軍司令。
博克是典型的具有普魯士傳統的軍官，一直沒有參迦納粹黨，從不關心納粹的內外政策，甚至對1938年希特勒在國防軍的大清洗也無動於衷。但是，博克卻竭誠護希特勒的各項軍事政策，覺得這給他提供了大顯身手的機會。1938年3月，希特勒授予博克上將軍銜。3月12日，博克率所部第8集團軍（由第3集團軍臨時改編而成）越過邊界，佔領奧地利。此後，博克接替倫德斯泰特任第1集團軍群(後物北方集團軍群)司令。
1939年9月1日 4時45分，博克率北方集團軍群(轄屈希勒爾的第3集團軍和克盧格的第4集團軍，兵力63萬)從波莫瑞和東普魯士參加突襲波蘭的作戰(「白色」計劃)，第二次世界大戰全面爆發。德軍攻勢迅猛，博克部第19裝甲軍突破波蘭走廊，很快將波蘭博特諾夫斯基指揮的波莫瑞集團軍合圍並於9月5日全殲該部。接著，博克命右翼第4集團軍向華沙挺進，令第19裝甲軍從第3集團軍左翼向波軍右翼實施入縱深迂迴，企團將波軍合圍在華沙以北。9月17日，博克佔領布列斯特，在那裡與南方集團軍群裝甲部隊會合。隨後在庫特諾地域殲滅波軍主力。9月27日，佔領華沙。博克因戰功卓著被授予鐵十字騎士勛章。1939年10月初，希特勒命令博克到西線任B集團軍群司令，准備進攻西歐，但博克不同意陸軍司令部的作戰計劃，並促使希特勒最後制定出以曼斯坦因方案為基礎的作戰計劃。
1940年5月10日5時35分，德軍發起大規模進攻西歐的作戰(「黃色」計劃)。博克令第9裝甲師以最快速度向荷蘭東部進攻，支援已在鹿特丹、莫爾狄克等市實施機降、傘降的德軍，盡快佔領荷蘭。5月15日，佔領鹿特丹，荷蘭宣布投降。兩天後，又佔領布魯塞爾。博克的迅猛進攻果然使盟軍上當，將主力調到比利時阻止B集團軍群的攻勢。這就為A集團軍群從阿登山區向英吉利海峽實施決定性的突進創造了良好的契機。6月4日，博克的第18集團軍又佔領敦刻爾克，俘虜4萬法軍。戰役第二階段，博克指揮第4集團軍、第6集團軍、第9集團軍、第18集團軍和克萊斯特裝甲集群、霍特裝甲集群，突破法軍倉促設置的「魏剛防線」，6月14日，第18集團軍的第87步兵師佔領巴黎。6月22日，法國簽字投降。7月19日，博克晉升為元帥，負責警戒從布雷斯特到西班牙邊界的大西洋海岸線。9月20日，博克調任東線德軍總司令。10月博克出任新編成的B集團軍群司令。此後曾因胃潰瘍而離職休養。
1941年6月22日，蘇德戰爭爆發。博克指揮中央集團軍群(51個師)從比亞威斯托克突出部以北和以南實施大規模的鉗形攻勢。他命令第3裝甲集群和第9集團軍在北面從東普魯士的蘇伐烏基出發突向敵縱深，第2裝甲集群和第4集團軍在南面從布列斯特－里托夫斯克地區出發，沿著普里皮亞特沼澤地的北緣向前推進。這兩支裝甲集群象鐵鉗的兩臂迅速伸向蘇軍深遠後方，6月27日，在蘇聯境內縱深250英里的明斯克收攏鉗口，將蘇聯西方方面軍一部台圍。7月9日，全殲包圍圈內的蘇軍32萬餘人。7月16日，這兩支大鉗佔領斯摩棱斯克，完成對奧爾沙與斯摩棱斯克之間蘇軍的合圍。斯大林之子雅科夫·斯大林被俘。8月5日，斯摩棱斯克包圍圈內的蘇軍停止最後的抵抗，31萬人被俘。8月8日，又在羅斯拉夫爾圍殲蘇聯第28集團軍。至8月末，中央集團軍群完成預定任務，業已向前推進500英里，距莫所科僅250英里。這時，博克與希特勒在下一步作戰目標上發生分歧。希特勒為盡快奪取盛產糧食的烏克蘭、工業發達的頓涅茨盆地和經濟繁榮的克里米亞半島，為盡快攻佔列寧格勒，與仆從國芬蘭軍隊會合，命令博克就地轉入防禦，並從中央集團軍群抽走裝甲集群加強給北方集團軍群和南方集團軍群。博克堅決反對這個計劃，認為分散力量無異於坐等失敗。希特勒拒絕改變自己的計劃，諷刺博克等不懂戰爭經濟學。博克聽後很惱火，直截了當地問希特勒，德軍到蘇聯的直接目標，到底是軍事征服還是經濟開發?希特勒回答兩者皆是戰爭的目的，同等重要，不分先後，仍堅持分兵作戰。博克只得服從命令，率部在斯摩梭斯克以東47英里處地域實施防禦。事實證明，博克的建議是正確的。蘇軍利用這個機會，在莫斯科正面集結了150～200萬的兵力抵禦德軍後來的進攻。一直延遲到10月2日，博克才被批准實施進攻莫斯科的「台風」計劃。10月17日，中央集團軍群在維亞濟馬－布良斯克包圍圈內，殲滅蘇軍7個多集團軍。
11月中旬，隨著道路泥濘狀況的好轉和首次冰凍的出現，博克開始莫斯科戰役的第二階段，命令第4裝甲集群以南、北兩翼，分別於15、17日向莫斯科實施攻擊。至12月初，中央集團軍群北翼超過克林向伏爾加河挺進，進至距莫斯科西北不到20英里的亞赫羅馬、克留科沃，其先頭部隊已抵近莫斯科近郊，看到克里姆林宮尖頂；南翼向土拉實施猛攻，企圖從南面迂迴莫斯科，戰斗達到白熱化程度；中路已在納羅福明斯克突破蘇軍防禦。但是，德軍在蘇軍頑強抵抗下，傷亡慘重，士氣急劇下降，加上氣候惡省，補給不足，博克向希特勒報告，「部隊精疲力竭的時刻已經臨近」。12月5日，蘇軍在莫斯科附近轉入反攻，博克急忙下令撤退，以免遭更大損失。希特勒堅決反對後撤，並派他的副官施蒙特到博克的司令部調查。博克堅持道：「元首必須從兩者之中選擇其一。如果敢冒使自己部隊徹底崩潰的風險，那麼就重新進攻莫斯科，否則就實施防禦。」同時以健康原因提出辭職。12月19日，希特勒批准他的請求，由克盧格元帥接替博克的職務。
1942年1月17日，德國南方集團軍群新任司令賴歇瑙突然中風死去，希特勒遂起用博克接替賴歇瑙的職務。博克上任後迅速採取措施，阻止蘇軍在蘇德戰場南線發起的冬季攻勢。5月，希特勒命令博克先從南線發起攻勢。5月18日，德國第11集團軍在克里米亞殲滅蘇軍17萬人，7月4日，該部奪占黑海重要港口塞瓦斯托波爾，殲滅蘇軍9萬。5月29日，第6集團軍和第1裝甲集團軍在伊久姆突出部殲滅蘇軍24萬。6月，德軍調整部署，南方集團軍群分為A、B兩個集團軍群，博克擔任B集團軍群司令。6月28日2時15分，博克指揮所部實施夏季攻勢，從庫爾斯克和頓河突進。7月6日，攻佔沃羅涅日。這時，博克想先把兵力整頓一下，而不急於向頓河彎曲部進攻。希特勒極為不滿，於7月15日勒令博克退休，從此他再未被起用。博克盡管對遭此貶黜深為憤怒，但仍支持希待勒。德軍內反希特勒組織幾次派人勸他領導反希特勒，都被博克拒絕。博克還提出警告：「誰要反對元首，我就反對誰。」這點他至死也未悔悟。
1945年5月5日，德國軍隊正在石勒蘇益格－荷爾斯泰因的基爾公路上行進。突然，一批英國空軍的戰斗轟炸機群飛來實施低空攻擊。其中一架轟炸機緊盯住一輛敞篷汽車連續掃射，車上的3名婦女和司機當即被打死，唯一的軍官則身受重傷。這位軍官被德軍救出後，即刻送往奧爾登堡的醫院，經搶救無效而於當晚死去。這位唯一的死於盟軍槍彈的納粹德國元帥就是博克。
博克-英國藝術家
（Edmund Burke，1729—1797）又譯柏克。英國政治家、美學家，經驗主義美學集大成者。美學著作有《關於崇高和美的觀念的根源的哲學探討》。其美學觀點，以經驗主義感覺論、情慾論為基礎，認為美源於人的自我保全本能和相互交往本能。
博克認為崇高主要源於「自身保存」本能，其心理特徵是勝利感；美主要源於性本能和群居本能，其心理特徵是愛。
他認為崇高的對象都有一個共同性，即可恐怖性；但恐怖的對象並不能真正威脅到審美主體，審美主體才產生自豪感、崇高感。
美在博克看來是審美對象的一種品質，即能夠引起愛或類似情感的品質，美是心靈的一種滿足感。他列舉了如小巧、光滑、嬌柔纖細、潔凈明快一類的美的品質，認為這些自然傾向的結合，使審美感官鬆弛舒暢，產生審美體驗。美無涉於理性和效用，只涉及快感。美的產生源於人的同情心、摹仿傾向和競爭心，藝術使情感注入到不同審美主體心中；快感可以由摹仿獲得，由摹仿對象或摹仿形式技巧獲得；競爭源於人的自認優越的傾向，這種快感接近於崇高的快感。
博克也對藝術進行了分類，認為造型藝術以形狀、色彩表現美；文學以語言表現美。
博克美學思想的另一個重要方面是對審美趣味的研究；他認為審美客體有共同品質，審美主體也有共通感，人的感官、想像力和判斷力的標准具有普遍性，因而審美趣味具有客觀標准。
博克對崇高和美的分析是具體而深刻的，這一點深深地影響了康德的美學觀。作為經驗主義者，他陷入了感覺論美學之中，忽視理性的作用，把經驗主義美學推向了頂峰。
6. 請問BECK博克RD229門禁卡是什麼晶元
根據這個型號的說明書，這個門鎖使用的是非接觸感應IDIC卡。但說明書中並沒有具體的晶元說明，建議自行向官方的技術部門咨詢。
7. 博克的門禁考勤機怎麼設置密碼打卡
如果機器之前已經注冊了指紋想另外給每個人注冊一個密碼在機器裡面注冊的時候選擇備份注冊再選擇密碼然後輸入對應的每個人的號碼OK輸入密碼oK就行了
8. 求博克 Q2010-C門禁控制器的使用說明
Q2010-C控制器使用說明書
一、 設置使用方法：
1、初始密碼：出廠設置的編程密碼為66688
2、進入編程狀態：
輸入編程密碼【66688】按【#】，此時紅燈和黃燈亮，控制器進入編程狀態。進入編程狀態後，如20秒內無操作將自動退出編程狀態。
3、修改個人用戶密碼（無需在編程狀態下）：
按【#】鍵「讀相對應的卡」「【輸入4位舊密碼】【再輸入4位新密碼】」如操作正確，綠燈閃亮一次關閉，同時蜂鳴器長鳴一聲。
註：預設密碼（1234）
4、功能設置：必須在進入編程狀態情況後設置才能生效，否則操作無效。 四、修改「編程密碼」
進入編程狀態：按【1】【輸入5位新密碼】蜂鳴器短鳴一聲，綠燈閃亮一次關閉，密碼修改成功，按【0】退出編程狀態。 五、修改或設置通用密碼
進入編程狀態：按【2】輸入（4位數通用密碼）（如8888）蜂鳴器短鳴一聲，綠燈閃亮一次消失，密碼修改成功，按【0】退出編程狀態 六、設置用戶卡片：
①按卡號單張發卡：按【61】【#】「輸入（前10位數字卡號或後8位數字卡號）【#】（可連續輸入卡號按【#】鍵結束）。
註：前10位為ID卡上絲印的前段以0為首的10位數字，後8位為絲印在卡片上後段帶逗號的8位數字。
②按卡號批量發卡：按【62】【#】「輸入（前10位數字卡號或後8位數字卡號）【#】，再輸入要增加卡的張數（3位數）【#】」。最多可一次連續發999張卡。發卡過程中控制器會發出嘀„嘀提示音，每一聲響表示一張卡設置成功，全部設完蜂鳴器會發出嘀嘀兩聲響。（註：此項功能必須卡號為連號的卡片）。
③讀卡發卡：按【63】【#】讀要授權的卡，（可連續讀卡發卡）按【#】鍵結束。
④設置管理卡：按【64】【#】讀要設置的卡片。注意： 新設置的管理卡將取代舊的管理卡，管理卡只有一張。管理卡是用來設置卡片或刪除卡片用的。
⑤管理卡使用方式：a、讀管理卡一次，則峰鳴器長鳴一聲，按#鍵可以開鎖。b、連續讀管理卡三次，立即移開管理卡，控制器長鳴三聲則進入連續設置卡片狀態。此時可連續讀卡發卡，發完卡後再讀一次管理卡可退出設置卡片狀態。
C、連續讀管理卡十次，蜂鳴器發出六聲嘀嘀嘀嘀嘀嘀響，則控制器進入刪除卡片狀態，可達到連續讀卡刪除卡片功能。 七、刪除卡片方式：
①按卡號單張刪除卡片：按【30】【#】，輸入（前10位卡號或後8位卡號）【#】，（可連續輸入卡號按【#】鍵結束）。
②按卡號批量刪除卡片：按【31】【#】，輸入（前10位卡號或後8位卡號）【#】再輸入要刪卡的張數（3位數）【#】。
③讀卡刪除卡片：按【32】【#】讀要刪除的卡片，（可連續讀卡刪卡按【#】鍵結束）。
④刪除所有用戶卡：按【4444】，蜂鳴器長鳴一聲，綠燈閃亮一次熄滅，橙色燈和紅燈亮，所有用戶數據刪除成功。
八、設置開門時間：按【5】【xx】
註：XX為00-99單位為秒，出廠設置為05，即5秒 九、設置開門模式：
①按【601】讀有效卡開門或輸入有效密碼按【#】鍵確認開門 ②按【602】讀有效卡再輸入正確密碼開門。 ③按【603 】讀有效卡開門。 十、布防和撤防模式：
布防：按【*】【編程密碼】【#】，設成布防後，紅燈閃爍，這樣所有的用戶名和密碼都不能開門。 撤防：按【*】【編程密碼】【#】撤防後回到正常狀態，紅燈一直亮，恢復所有的用戶卡和密碼開門 退出編程模式：按【0】退出編程狀態 十一、使用方法：
①如果設為卡或密碼開門模式。則讀一張有效卡或者輸4位用戶密碼按【#】鍵確認開門。
②如果設置為卡加密碼開門模式。則在讀完卡後10秒鍾內輸入正確的密碼開門。 ③如果設置為純卡開門模式，那麼只需讀有效卡即可實現開門
④如果忘了編程密碼，只要斷開電源，將S16跳線帽2腳和3腳連接，再接通電源，蜂鳴器連續鳴響報警，紅燈，綠燈，橙色燈齊閃爍，即恢復編程密碼，編程密碼恢復為66688
⑤通過轉換J1的跳線帽可選擇PUSH的常開常閉。J1的跳線中點和NC相連為常閉鎖；Jl的跳線中點和NO相連為常開鎖。
當電鎖接在電源上時，控制器的PUSH端和電源的PUSH端直接相連，此時控制器輸出的是開關信號，要求：Jl的跳線中點和NO相連
⑥通過J2的跳線可改變PUSH的輸出電平。
9. 博克圖的年歷
清雍正十年（1732年）
八月，延博霍托（博克圖）設置卡倫（驛站）。
清道光六年（1826年）
設雅魯包古圖（今雅魯）驛站。
清光緒二十年，（1895年）
四月十七日，甲午戰敗後，沙皇俄國在帝國主義瓜分中國的狂潮中搶先於日本，侵佔中國黑龍江以北烏蘇里江以東百萬領土。再為實現其黃俄羅斯計劃，妄圖獨占東北，稱霸遠東，精心預謀策劃修建中東鐵路。同年八月，沙皇俄國未經清政府同意，擅自派人闖入大興安嶺、大、小綏芬河匯流處的三岔口（今屬東寧）延博霍托（博克圖）、卜奎（齊齊哈爾）、寧古塔（今寧安）等地勘測鐵路線路。
清光緒二十一年（1896年）
六月三日清廷直隸總督兼北洋通商事務大臣李鴻章與俄國外交大臣羅勃諾夫在莫斯科分別代表中俄雙方簽訂《中俄御敵互相援助條約》，既《中俄密約》，該條約簽定後，沙俄攫取了黑龍江、吉林兩省直達海參崴的東省鐵路的修築權。公開派遣人員勘測，最終採用北線；其鐵路走向由滿洲里、經海拉爾、博克圖、富拉爾基、哈爾濱、阿城、牡丹江、直到綏芬河出境，與烏蘇里鐵路的雙城子車站相銜接。
清光緒二十三年1898年
6月9日，中國東省鐵路（簡稱中東鐵路）公司在彼得堡成立。6月28日，沙皇俄國在哈爾濱香坊屯（香坊）成立鐵路工程局。西部線由後貝加爾向東修築。此段線路雇傭工人十七萬。
光緒二十五年（1899年）
黑龍江將軍恩澤與中東鐵路工程局總工程師茹格維志訂立《中東鐵路交涉總局章程》
清光緒二十六年（1900年），
中東鐵路修至博克圖境內。該區段為I級鐵路，最大坡度：上行為14、1%0；下行為：18、5%0，最小曲線半徑為216米，最短到發線有效長度為495米。
始建於光緒二十五年（1900年）五月的由義大利工程師普羅辛斯基第一次勘測設計，由鮑洽洛夫工程師二次設計並最終勘定包築的大興安嶺鐵路隧道開工。干線穿越大興安嶺主峰，橫貫至川嶺工區和興安嶺車站之間，全長3077米，寬8米，高7米。是全國較大而又最早修築的鐵路隧道之一。
同年六月，愛國反帝的義和團運動發展到東北地區，致使沙皇俄國遭到沉重打擊，開工不足一個月的工程被迫停工。直至次年的三月二十六日再次開鑿。
清光緒二十七年（1901年）
三月二十六日，中東鐵路西線興安嶺隧道工程開工。
九月七日，越過興安嶺臨時Z字形盤山便線建成。
十一月三日，中東鐵路西線在烏固諾爾（烏奴爾）站舉行接軌儀式，臨時通車。牙克石、免渡河、博克圖、雅魯、巴林等地建停車站。
是年，俄國僑民始遷境內各火車站附近居住。
清光緒二十八年（1902年）
六月三十日，博克圖與附近鐵路沿線流行霍亂。
--年份不詳--白俄富農別律金僱傭勞力，在西溝附近的山地間開墾土地，種植麥類作物。現今依然保存其居住老宅，別律金大院。
清光緒二十九年（1903）年
七月十三日，中東鐵路總工程師尤格維志宣布中東鐵路全線告成，次日通車營業。
七月十四日（俄歷7月1日），東省鐵路干線和南滿支線全部竣工。開始正式通車運營。此時，配屬36台蒸汽機車、設施基本完備的博克圖機務段建成並正式投入運用。中東鐵路當時沒有自動車鉤、使用鏈子鉤，每列車設三名制動員（俗稱鉤子手）列車在下坡路實行制動時，由機關士（司機）發出擰閘制動信號，列車上的三名制動員同時擰緊手閘，聽到松閘信號時再同時松閘。
清光緒二十九年（1903年）
十一月二日，興安嶺隧道由東西兩端開鑿的導坑貫通。
1904年5月27日，興安嶺隧道竣工。廢除此前利用的臨時之字型線路（盤山便線--現今汽車公路）通行列車。
（興安嶺隧道簡介）
興安嶺隧道位於濱洲西部線561公里262米處，海拔972、6米，線路標高潮20--960米，隧道長3077、2米，寬8米，高7米，雙軌斷面，單線行車。隧道內線路3008、2米至終端69米一般為半徑1100米曲線。東西兩口為單向12%0的坡道。兩洞口高低差為36、9米。
隧道始建於清光緒二十六年（1900年）初，七月因義和團反帝運動迫使停工。光緒二十七年三月二十六日恢復施工。隧道由東西兩端同時開工。二十八年十月二十日導坑鑿穿貫通。隨後，擴孔工程進度加快，隧道頂部和兩側壁襯砌工程也相繼開工。二十九年，沙俄處於軍事需要，加速工程進度，在隧道內部整修尚未竣工的情況下，於三十年二月十日既通過一列軍用列車。五月，貨物列車正式通過隧道穿嶺；三十一年五月，旅客列車正式通過隧道穿嶺。中華人民共和國成立後，鐵路工人為延長隧道使用年限，多次對其進行整體大修。增加枕木、安裝防爬器、加固供頂、增設照明設施及牆背盲溝、水盲溝等設施。
1989年12月26日，由 施工的興安嶺復線隧道貫通，全長3100米。
（興安嶺展線立交隧道）
該隧道是翻越興安嶺線路的重要組成部分。興安嶺隧道東側山岩陡峭，東側洞口至雅魯河谷落差大，越嶺螺旋展線，需逐漸加高路基，螺旋繞行2公里後達到隧道東入口。展線繞行中於濱洲線544公里020米處，下兩線重疊交叉，下部線路須穿越隧道，在修建興安嶺隧道和螺旋展線的同時，修築長71、10米的立體交叉式隧道。
清光緒三十年（1904年）
2月10日，日俄戰爭爆發，中東鐵路全線處於軍事管制狀態。
三月六日，沙俄同黑龍江省鐵路交涉局、中東鐵路管理局訂立《黑龍江省東省鐵路公司伐木合同》，將成吉思汗至牙克石間長300餘公里、寬30餘公里鐵路兩側森林採伐權讓給俄國。
清光緒三十一年（1905年）
8月10日，日俄雙方停戰。
9月5日，日俄簽訂《朴茨茅斯條約》戰敗的俄國將旅順口、大連在內的遼東半島租借權和中東鐵路南線產權轉讓給日本。
十二月，中國商人以1、6萬兩白銀作資金，在大興安嶺成立裕祥股份有限公司，在博林線溝里、綽爾河兩岸伐木。
清光緒三十二年（1906年）
由哈爾濱經博克圖至俄境內伊爾庫次克開通直達客車。
日俄戰爭造成的混亂局面結束，哈爾濱--滿洲里間的客貨列車恢復正常運行。七月二日，呼倫貝爾副都統蘇那穆策鱗，與俄國攬頭（大把頭）伊凡謝夫謙克，簽定《大嶺至免渡河森林伐木章程》，肆意出賣國家森林。
清光緒三十三年（1907年）
六月二日，博克圖成立鐵路交涉分局，雅魯（現今扎蘭屯市）至牙克石間7站歸該分局管理。
清光緒三十四年（1908年）
一月十五日，俄國人在博克圖、免渡河開辦客郵業務。
四月五日，中俄重定《黑龍江鐵路伐木合同》；自此，俄國商人陸續進入大興安嶺林區經辦林場。
清宣統元年（1909年）
十一月，俄國人在博克圖車站設房捐。中國人駐站稅卡、租用民房，須交納房捐。
清宣統二年（1910年）
十月二十六日，牙克石、博克圖、免渡河發生鼠疫。死385人。
清宣統三年（1911年）
俄國兵闖入呼倫稅務局興安嶺分卡，擄毛瑟槍10支，子彈300餘發，刺刀12把。
1912年（民國元年）
1月1日，中華民國成立，決定1912年為開國元年，月、日均改為公歷。
嶺以東地區歸西設治局轄。
1月，呼倫貝爾額魯特旗總管盛福等人，以與俄商訂立無限期建林場合同為代價，取得沙俄支持，宣布獨立，建立呼倫貝爾自治政府。
1913年（民國二年）
免渡河建第三醫務段，轄伊列克得助醫所，醫生6人，病床5張；博克圖建第四醫務段，醫生17人，病床30張。
1914年（民國三年）
1月3日，俄商謝夫謙克兄弟與呼倫貝爾自治政府簽定《大興安嶺地方山林採伐契約書》，獲取長期在興安嶺地區採伐和經營木材權。
8月6日，俄商沃倫措夫同呼倫貝爾自治政府簽定林場經營合同；在合同劃定施業區內，原始森林開始被大面積砍伐。
8月1日，第一次世界大戰爆發。中東鐵路全線停運。
1915年（民國四年）
2月14日，中東鐵路滿洲里至博克圖段，領事事務歸海拉爾領事館管轄；博克圖至昂昂溪段，領事事務歸齊齊哈爾領事館管轄。
1916年（民國五年）
12月1日，俄領事館下令，中東鐵路沿線各地40俄里（1俄里等於1、066公里）以內地區，禁止製造、販賣酒品。
1917年（民國六年）
7月27日，博克圖機務段中國員工，參加中東鐵路哈爾濱總工廠、機務段、哈爾濱站中國工人舉行的罷工，要求增加工資。
10月11日，牙克石、免渡河、博克圖等地通用面值100、40、20俄國盧布。
11月7日，列寧領導的俄國社會主義革命成功，建立蘇維埃政權。不久，中東鐵路總代理霍爾瓦特宣布中東鐵路獨立。
12月28日，中國軍隊進駐博克圖站。
1918年（民國七年）
5月1日，牙克石、免渡河、博克圖等地，停止使用俄歷，採用民國紀年。
8月13日，日本政府發表出兵滿洲宣言。
8月19日，日本軍隊駐守博克圖、興安嶺、免渡河、牙克石等站。
是年，牙克石、免渡河、博克圖、雅魯、巴林有部分白俄遷入定居，從事伐木、養牲畜、種麥、種蔬菜等活動。
1919年（民國八年）
3月4日，霍亂病傳至牙克石、免渡河、博克圖。
5月，停止使用俄國盧布，發行西伯利亞紙幣（黃條子）；牙克石、博克圖等地盧布貶值。西伯利亞紙幣是該年年初中東鐵路總代理霍爾瓦特與高爾察克匪幫印發的鄂幣，由於推行不了，便作為工資向鐵路工人強行發放。鄂幣貶值差大，市場上既無人認使，買賣間更無法流通，即刻引起中東鐵路工人憤慨極大。先由博克圖、滿洲里、齊齊哈爾機務段的中國工人舉行了罷工。繼而聲勢浩大，導致全線停運。
7月，博克圖設電報電話局，興安嶺設軍用電報局。
是年，博克圖先後建俄僑子弟學校2所，教師4人，學生169人。
1920年（民國九年）
嶺以東歸西部特哈總管公署轄。
3月13日，博克圖鐵路工人參加中東鐵路中俄工人聯合會舉行的全路大罷工，全線停運。東北地區工人罷工，市民罷市，中國士兵也集會，要求剝奪霍爾瓦特的權利。14日，乘工人罷工的有利形勢，鮑貴卿以中東鐵路督辦的名義照會霍爾瓦特，解除他在中東鐵路的一切特權。並派兵進駐中東鐵路沿線各站及個各險要地段，解除已不被新蘇維埃政權承認的舊俄國武裝，大罷工勝利結束。
4月16日，中國護路軍解除博克圖俄國人護路軍武裝。
11月，牙克石、免渡河、博克圖、興安嶺、伊列克得、巴林、雅魯、烏奴爾的俄國客郵全部封閉。
同年，蘇聯紅軍解放後貝加爾和遠東地區；大批白俄官兵逃入沿線各地區，被沃倫措夫兄弟公司收當採伐工。後多因不易吃苦，大多潛逃，投奔至軍閥張宗昌部效命。
1921年（民國十年）
1月4日，牙克石、免渡河、博克圖鼠疫流行，5月27日，鼠疫被控制；據統計，中蘇死亡人數達4529人。
1922年（民國十一年）
是年，中東鐵路調整機車交路，設海拉爾、博克圖、齊齊哈爾（昂昂溪）、安達、哈爾濱、橫道河子、綏芬河7個機務段。
6月25日，中、日、蘇三國合辦的扎免采木公司在哈爾濱成立；三方在齊齊哈爾簽訂《扎免采木公司合同》開采大興安嶺原始森林。
8月14日，23時30分，駐守博克圖紅山兵站東北軍四旅三團士兵1300人嘩變，後被剿平。
1923年（民國十二年）
博克圖鐵路工人舉行罷工，要求鐵路當局增加工資。
1924年（民國十三年）
4月15日，博克圖沿線鐵路客貨運費一律改收大洋。
5月31日，蘇聯政府代表與中華民國政府簽訂《中俄解決懸案大綱協定》恢復邦交。同時簽訂《暫行管理中東鐵路協定》，把中東鐵路無償交還中國的期限從80年改為60年。
博克圖火燎溝（溝口站）至綽爾林區修築鐵路支線（既博林線）開工。
博林支線鐵路概況
該鐵路區段距博克圖東12公里的溝口車站為起點，南至塔爾氣站，全長125、1公里。線路修築分為三個階段：溝口至52公里為沙俄資本家經營的東方公司組織修建；分別於1928年、1929年、1930年鋪軌到二十二公里（忠工屯站）、四十六公里（四十二公里為石門子站）、五十二公里（山泉工區）。五十二公里至一百一十二公里（狼峰站）是日本侵略者以包工方法，將土方、橋梁、涵洞工程包給了益昌公司和滿鐵建設事務所。夏季修築路基，冬季分段鋪軌；1935年到六四二公里；1937年到七十四公里；1939年到八十公里；1940年至1945年路基延伸到八十四公里、九十七公里和一百一十二公里。日本投降後中止修築。一百一十二公里至一百二十五公里的線路於解放後1947年建成。
該區段原是沙皇俄國資本家經營的東方公司修建的林業專用線；由於建造標准低，兼之曲線多，坡道大，所以運輸能力較小。雖經辦人1969年以後逐年抬高線路，修建路基，更換鋼軌，改造橋涵和開設新站等措施，運輸效能、運行速度仍受到一定的限制；石門子車站是地勢制高點，海拔930米，坡度為42、5%0，最小曲線半徑為200米。其地理環境、氣候條件以及運輸中付出的艱辛程度，不亞於興安嶺之嚴峻。
1926年（民國十五年）
是年，博克圖鐵路機務段建中共地下黨組織，受北滿地委領導。
4月，中東鐵路再次調整機車交路，設博克圖、哈爾濱、橫道河子、綏芬河4個機務段。
1927年（民國十六年）
是年，黑龍江省長公署取消俄商沃倫措夫同呼倫貝爾自治政府簽定的林場經營合同，改為省府與沃倫措夫合辦。
1928年（民國十七年）
9月，興安東省特別在博克圖建蘇聯鐵路員工子弟中、小學。
1929年（民國十八年）
嶺東歸雅魯縣轄。
7月17日，因國民黨當局背叛中國革命，蘇聯政府與國民黨政府斷絕外交關系，撤回駐華一切人員，停止中蘇間鐵路交通。
1930年（民國十九年）
4月1日，南滿鐵路改革度量衡制度，實行公制。
4月，博克圖成立反帝同盟會分會，會員20餘人。
是年，博克圖鎮普鬧狼災。狼群從一俄籍巡道工家小窗鑽入，咬死兩名兒童，居民夜不出戶，全鎮組織滅狼。入冬狼勢再起，於半夜咬死沿街乞討的弱智者，捕掠大量家畜。
1931年（民國二十年）
1月4日，滿洲省委軍委書記韓源波（化名王文成），受命到東北軍駐博克圖38團，傳達中央關於停止武裝暴動決定；由於意見分歧，仍舉行武裝暴動，因泄密暴動失敗；14日，韓源波和團黨委書記盧透雲、委員高文久、連長李庚晨（中共黨員）排長李廣海（中共黨員）五位烈士在博克圖被害。
7月，受孫科--蘇聯海參崴中國列寧黨校教導主任（另一身份為蘇聯遠東紅旗軍齊齊哈爾地下軍情報站負責人）派遣，中共黨員趙德元與夫人（另有二名婦女）到博克圖開辦博安醫院，搜集日本帝國主義和東北軍情報；次年4月，博安情報點撤消。
9月18日，日本帝國主義發動九一八事變。
11月，博克圖區立第十二校校長王子英、商會會長李恩溥，動員商界抗日，將群眾捐獻的200個慰問袋送到哈爾濱，交給奉天馮庸大學組織的抗日義勇軍。
是年，博克圖商會組建抗日後援會，向群眾宣傳抗日救亡道理，組織義演和募捐活動，捐款700餘元贈抗日將士。
1932年（民國二十一年）
3月9日，偽滿洲國建國大典，在新京（長春）舉行。溥儀（偽康德皇帝）就任執政職。年號大同，仍用公歷。
7月，溥儀乘專列由長春去扎蘭屯避暑。日偽趁機大肆抓捕抗日可疑分子，鐵道線沿途戒備森嚴。
8月，呼倫貝爾警備司令、東北陸軍15旅旅長蘇炳文，招沈陽東北兵工廠流亡技術人員和青年百餘人，在博克圖駐軍三營秘密建兵工廠，製造武器。
8月末，水災，海拉爾至免渡河段路基、鋼軌等被沖毀；博克圖至雅魯路基被沖毀。
10月27日，偽滿洲國國務總理鄭孝胥發布偽國務院第63號訓令，經偽國務院第四次會議決議，中東鐵路由偽交通部直轄。
11月30日晨，日本侵略軍鐵甲車入侵博克圖，遭蘇炳文、張殿久東北民眾救國軍和鐵路工人抗擊。為阻止日軍進犯，將裝滿石頭的七輛車由隧道內溜下，撞翻日軍裝軌道車，飛石將日軍荒木工兵上尉砸爛頭部致死。在隧道內放車的是燒火的幫工匠田大起、李安義二人所為（提鉤放的車）。
是年，日軍侵佔整個大興安嶺，將其劃為三個林區，下設營林署。
1933年（民國二十二年）
2月7日，偽滿洲國公布鐵道法，宣布鐵道國有，3月1日成立滿洲鐵路總局（10月1日改為滿洲鐵道總局），委託南滿洲鐵道株式會社統一經營。
12月22日，偽滿洲國加強對該地區人民反滿抗日斗爭的鎮壓，在牙克石、免渡河、博克圖實行臭名昭著的保甲制（將居民編入牌、甲、保、組內，實行各戶監視、互相告發、一人違法，諸多人受牽連的連坐法）。
是年，日偽在綽爾成立滿鮮采木公司，招工4000人伐木。
1934年（民國二十三年）
牙克石、博克圖等地，實行偽滿度量衡，改16兩1市斤為10兩1市斤。
10月，偽滿洲國劃牙克石、免渡河歸為興安北省；博克圖歸偽興安東省管轄。
1935年（民國二十四年）
是年，日偽收買中東鐵路後，將哈爾濱至滿洲里間鐵路干線改稱濱洲線。
2月1日，鐵路沿線各站流行偽滿洲國幣。
3月23日，蘇聯政府代表與日本、偽滿洲國簽訂出售中東鐵路協定，日本用1.7億元將中東鐵路買到手。
4月2日，中東鐵路蘇聯員工從沿線各站分批撤回國。
1936年（民國二十五年）
7月29日，濱洲鐵路全線改軌，由1542毫米改為1435毫米准軌。8月1日，列車運行。
10月，滿鐵實行大陸鐵路一體化。
1937年（民國二十六年）
4月，中共地下黨在博克圖建立秘密交通站，站長王鳳山（張九江）、助手劉熄林負責轉送黨、政、軍工作人員及情報。
4月，偽滿洲國施行《國境地帶法》，規定：凡途徑海拉爾、滿洲里到博克圖車站的旅客，必須出示國境居住證明書和國境旅行證。
9月5日，博林線綽爾日本公司工人舉行罷工，要求為裝車時從跳板下摔死的工人耿萬發做棺木厚葬。日本人被迫滿足工人要求，並賠禮道歉。
1939年（民國二十八年）
是年，博克圖設偽興安東省特別區行署。
1940年
1月，博克圖開始實行糧谷憑票證配給制。
1941年（民國三十年）
是年，鐵道局警護隊在博克圖鐵路地區建立協和會限制、監視中國鐵路工人活動。
3月，東北抗日聯軍三支隊在支隊長王明貴、政委王均帶領下，在博克圖鐵路北支線26號車站殲滅、俘獲日偽地方和鐵路警察部隊四十多人，擊斃日軍大尉一名。繳獲倉庫中大量武器裝備。
8月，偽滿洲國皇帝溥儀巡視海拉爾等地，途徑博克圖站。
1942年（民國三十一年）
日偽憲兵隊在牙克石、博克圖地區搜捕抗聯嫌疑分子70多人，3人被殺。
是年，布特哈旗在博克圖設街公所。
1943年（民國三十二年）
為抗擊日本因戰爭擴大而加緊的掠奪，博克圖鐵路工人破壞、盜竊鐵路設施、貼標語、燒機器，撞壞機車、將機車後半夜溜入站內、消極怠工等方式開展對日斗爭。綽爾林區工人也開展磨洋工斗爭，破壞軍需車皮12節。護警隊、警察署大批搜捕鐵路工人和地方居民。
6月，太平洋戰爭爆發。日本侵略者加緊對博克圖人民的壓榨和掠奪，偽滿洲國當局強迫市民交納金屬，逼迫家家戶戶將門窗、桌子的銅拉手都拆掉上繳。
1945年（民國三十四年）
蘇聯政府根據《雅爾塔協定》，對日宣戰，出兵中國東北。
8月9日，午後，蘇聯紅軍飛機轟炸博克圖偽警察署、鐵路醫院、日本憲兵隊。11日，轟炸守備隊、西大營、開拓團、及日軍車隊，致使日軍死傷慘重。
8月12日，蘇聯紅軍後貝加爾方面軍第36集團軍一舉攻佔了牙克石、免渡河，並與迅雷之勢，向興安嶺鐵路隧道突擊挺進。為阻止蘇軍進攻，日軍在隧道內埋沒了1537顆地雷和大量的炸葯，准備在蘇軍進洞後炸毀，但蘇軍前進的速度超乎日軍意料，摩托化部隊迅速搶奪並解除了隧道兩側日軍守衛部隊的武裝，保住了隧道安全。13日黎明，蘇軍解除了博克圖地區近千名日偽武裝。
8月14日，日本天皇宣布無條件投降。國民黨政府與蘇聯政府簽署《中蘇友好同盟條約》協定規定：中國長春鐵路為中蘇共同所有，並共同經營。
8月15日，博克圖人民慶祝解放。
8月18日，蘇聯紅軍博克圖衛戍司令部成立。
8月下旬，博克圖當地頭面人物以維持地方秩序為由，成立維持會。
是月，蘇聯紅軍將濱洲線改成寬軌。
10月11日，巴林、雅魯、博克圖、牙克石先後建國民黨區、分區黨部。
1946年（民國三十五年）
1月1日，博克圖維持會撤消，建博克圖市政公署。
3月，蘇聯紅軍開始由沈陽撤離；4月18日撤離長春。當日十九點，東北民主聯軍接管長春。
5月3日，蘇聯紅軍除旅大地區外，從中國東北撤退完畢。
5月10日，博克圖中長護路隊長尚衍文乘摩托卡去扎蘭屯迎接西滿鐵路護路軍司令郭維成，12日，郭維城到達博克圖，接收政權後，授命馮雅齋為博克圖機務段段長，並兼管博克圖地區各鐵路單位的運輸生產任務。
5月15日，護路軍六團三連開進綽爾，成立綽爾人民武裝自衛隊。
5月15日，東北民主聯軍六團進駐並接管博克圖地區，稱護路軍六團，撤市政公署，設博克圖街政府。護路軍團與博克圖地區廣大鐵路員工同甘共苦、艱苦奮斗，僅用九天時間就完成了本鐵路運輸區段的改軌任務，將蘇軍改為1524毫米的寬軌距改為1435准軌距。5月下旬，西滿鐵路由鄭家屯--到齊齊哈爾；四平--齊齊哈爾；長白（白城子）--阿爾山；安達--滿洲里等線維持通車。
5月下旬，新的人民政權組織街民大會選舉街長，並注重在革命斗爭中培養群眾中的積極分子，骨幹。改組原街公署、取締妓院、賭場。同時發動群眾檢舉揭發，並向反動黨團分子宣傳黨的寬大政策，勒令漢奸、惡霸、偽警察、特務、以及販大煙、拐賣人口、綁票、勒大脖子、曾經依仗日偽勢力逼死人命等壞人自首登記，遣散偽街公署極其下屬公安人員，收繳全部武器。
7月下旬，博克圖機務段選派司機李奇績、劉英、簡仲儉等，檢車員夏連玉、運轉車長肖德林，牽引裝有小米、高粱米、白面、布匹及日用品等支援沿線林區鐵路林業工人的生活列車，西滿軍區派秘書王浩文押運，列車返回博克圖途中，行至石門子（42公里），以吳鐵生、孫樹元為首的土匪破壞鐵路，造成列車顛覆。事發三日，西滿鐵道司令郭維成和老六團團長王增生親率警衛隊乘鐵甲車到綽爾站與土匪談判，迫其接受投降。
8月下旬，博克圖地方、鐵路舉行軍民聯合運動會，選出軍民聯合籃球代表隊，參加西滿軍區籃球賽，獲第三名。
10月10日，博克圖機務段工人韓連起、李秉權，在西滿鐵路局首屆英模大會上獲四等勞動英雄稱號。
是年，綽爾林區兩股由光復軍殘部組成匪隊，扒路搶劫，綁架人質，被西滿護路軍駐博克圖六團殲滅或收降。
1947年（民國三十六年）
4月15日，（繼1926年中國共產黨在博克圖機務段建立黨組織之後）博克圖機務段馮雅齋同志經六團黨委批准加入中國共產黨，是博克圖地區發展的第一個共產黨員，同年及次年，姬慶榮、王喜、王朋、（此前四位同志為秘密建黨）王世超、李長濱、劉英、孫恩傑等同志先後入黨。
6月18日，東北民主聯軍六團三連連長裴金峰帶兩個班戰士在博林鐵路支線剿滅馬文凱土匪，裴與多名戰士在戰斗中犧牲。
6月25日，納文幕仁盟派德廣歧為首八人工作隊進駐博克圖，改組博克圖街政府。
7月下旬，博克圖地區開展反霸清算斗爭。斗爭對象為封建把頭、敵偽殘余勢力。
11月17日，牙克石、博克圖開展一條心運動，街政府工作人員做自我檢查（查歷史、查立場、查階級、查作風）。
1948年（民國三十七年）
3月14日，巴林努圖克撤消，歸博克圖管轄。四查運動轉向支援前線的大生產運動。
4月，護路軍六團撤離。
4月下旬，博克圖土地改革結束，工作隊撤消。
12月，中國人民解放軍總後勤部548部隊進駐博克圖，駐守西山彈葯庫。
1949年（民國三十八年）
4月，全面開始反動黨團、反動門道會登記，舉辦展覽會，揭露一貫道在國民黨特務操縱下的罪惡活動。
7月，牙克石、博克圖內蒙古人民革命青年團轉為中國新民主主義青年團。
9月23日，駐守興安嶺隧道的護路軍某部，在興安嶺站一居民家中搜出步槍60多支，輕重機槍各一挺，子彈6750發，還有炸葯、手榴彈、地雷、炮彈、引信武器零件等，全部收繳。
10月1日，上午，博克圖各界群眾載歌載舞，慶祝中國人民政治協商會議成功，中華人民共和國誕生，中央人民政府成立。