1. 串聯式混合動力汽車與增程式電動汽車區別
一、結構不同
1、串聯式混合動力電動汽車：在傳統汽車上增加一個發電機(Generator)，能量存儲系統（Energy storage system, ESS），驅動電機(Traction Motor)和逆變器(Inverter)及其控制系統。
2、增程式電動車：配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動摩托車。
二、系統組成不同
1、串聯式混合動力電動汽車：串聯式混合動力電動汽車是由發電機、發動機、整流器、蓄電池組、牽引電動機、機械傳動裝置等組成。
2、增程式電動車：由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（APU）組成。
三、特點不同
1、串聯式混合動力電動汽車：由於各動力部件之間的非機械連接，特點就是可以去掉傳統車輛的動力傳動系統，增加了布置的靈活性。
2、增程式電動車：增程式電動車由整車控制器完成運行控制策略。電池組可由地面充電樁或車載充電器充電，發動機可採用燃油型或燃氣型。
2. 電動車ESS什麼意思
ESS系統，綠能電動車，獨家專利技術。ESS系統，徹底顛覆電動車的續行！ ESS系統工作原理為採集行駛中產生的能量和減少15%的能量損耗並將收集的能量進行儲存進行再利用。能量採集包括收集E-ABS系統在剎車過程中產生的回充能量；採集反向充電過程中所產生的能量；收集滑行行駛狀態中所產生的回充能量。減少15%能量損耗包括鎖住省力狀態下行駛的電能（如下坡、平路），控制電機和電池的的使用放電過程。使能量的使用達到均衡，有效減少能量損耗；根據路面情況自動調節電能的使用情況，有效保護電機和電池。在將上述兩種能量採集之後，通過轉化能量將收集、鎖住的多餘能量通過ESS進行轉化為可用電能，通過儲備成為備用電能；與此同時，根據ESS系統功能，釋放儲備的電能，增加續行里程。從而擺脫電動車中途沒電帶來的尷尬。
明白了吧！就是沒有電力了，還可以繼續行駛一會的意思！希望對你有幫助！
3. 綠能電動車上的ess是什麼意思
綠能電動車上的ess是能源後備系統。說明書上寫的意思是沒電按下ESS還能跑一段路。簡單地說就是釋放儲備的電能，增加續行里程，從而擺脫電動車中途沒電帶來的尷尬。
使用方法是：當車輛行駛至沒電來狀態時，打開ESS開關，開啟備用電源，車輛可繼續向前行駛5KM—10KM。
(3)ess能量存儲系統擴展閱讀：
1、判斷電動車電機是60°或者是120°
拔掉（斷開）霍爾插頭，然後開電門鎖。慢擰轉把，電機有動靜表示電機60°。若一點動靜也沒有就是120° 。
2、把60度電機改成120度電機
把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。
3、剎車的三根電線
三根線的構成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。
4、判斷電動車電機瓦數
簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機上的鋼印了！無刷電機里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機。
要是其中有一個呈翻轉180度位置擺放的就是120度的電機.電動車一般250W，350W，電摩就是500W，750W。電機有鋼印在上面有功率大小。
4. 串聯式混合動力汽車取消了普通汽車的什麼
摘要 混合動力汽車的一種，主要用於客車。所謂串聯技術，即在傳統汽車上增加一個發電機(Generator)，能量存儲系統（Energy storage system, ESS），驅動電機(Traction Motor)和逆變器(Inverter)及其控制系統。
5. 什麼是ESS儲能系統，它有什麼作用
說到ESS儲能系統，就避不開蔚來。蔚來旗下的XPT蔚來驅動科技公司，之前就研發了一套高性能ESS儲能系統。簡單來說，ESS儲能系統就是將動力電池封包成組後加入到了控制系統中去，讓它在為汽車提高能源的同時，自己本身也變成一套獨立的儲能機構。在汽車動力電池系統進入壽命末期後，可以利用其本身的儲能實現剩餘電池梯次利用的效果，從而實現動力的最大化，是非常實用的一項系統。
6. ICE和ESS,分別是混合動力車型中的哪些部件
ICE和ESS,分別是混合動力車型中的部件如下：
1，eV ，電子伏特(Electron-Volt)，能量的單位.還可以表示電動汽車，企業價值，管理模塊等。
2，HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫，即混合動力汽車。HEV是傳統汽車與完全電動汽車的折衷：它同時利用傳統汽車的內燃機（可以設計的更小）與完全電動汽車（Purely Electric Vehicle)的電機（PMSM或者非同步電機）進行混合驅動（包含蓄電池與逆變器環節），減少了對化石燃料的需求，提高了燃油經濟性（fuel economy)，從而達到節能減排和緩解溫室效應的效果。豐田普銳斯和本田音賽特是HEV生產的兩大巨頭。
3，PHEV是指的新能源汽車中的plug in hybrid electric vehicle,是特指通過插電進行充電的混合動力汽車。一般需要專用的供電樁進行供電，在電能充足時候，採用電動機驅動車輛，電能不足時，發動機會參與到驅動或者發電環節。
7. 什麼是能量管理系統(EMS）其主要功能是什麼
是以幫助工業生產企業在擴大生產的同時，合理計劃和利用能源，降低單位產品能源消耗，提高經濟效益，降低CO2排放量為目的信息化管控系統。其作用如下：
1、完善能源信息的採集、存儲、管理和能源的有效利用
EMS對能源數據進行分析、處理和加工，能源調度人員和專業能源管理人員就能實時掌握系統狀態，經過系統的合理調整，確保系統運行在最佳狀態。
2、在公司層面對能源系統採用分散控制和集中管理
EMS將在公司全局角度審視能源的基本管理需求，滿足能源工藝系統分散特性和能源管理需要集中的客觀要求，以適應鋼廠的戰略發展需要。
3、減少管理環節，優化管理流程，建立客觀能源消耗評價體系
實現在信息分析基礎上的能源監控和能源管理的流程優化再造，滿足能源設備管理、運行管理等的自動化，建立客觀的以數據為依據的能源消耗評價體系，向管理要效益。
4、減少能源系統運行成本，提高勞動生產率
EMS的建設，對能源管理體制的改革將發揮重要作用。其基本目標之一是可以實現簡化能源運行管理，減少日常管理的人力投入， 節約人力資源成本，提高勞動生產率。
5、加快系統的故障處理，提高對全廠性能源事故的反應能力
EMS能迅速從全局的角度了解系統的運行狀況，故障的影響程度等，及時採取系統的措施，限制故障范圍的進一步擴大，並有效恢復系統的正常運行。
6、通過優化能源調度和平衡指揮系統，節約能源和改善環境
EMS將通過優化能源管理的方式和方法，改進能源平衡的技術手段，實時了解鋼廠的能源需求和消耗的狀況，能有效地減少高爐煤氣的放散，提高轉爐煤氣的回收率，採用綜合平衡和燃料轉換使用的系統方法，使能源的合理利用達到一個新的水平。
7、為進一步對能源數據進行挖掘、分析、加工和處理提供條件
能源管理系統的建設，不僅可有效解決能源實時平衡管理和監控管理，還可以通過對大量歷史數據的歸檔和管理，為進一步對數據進行挖掘、分析、加工和處理創造條件。
基本技術路線是：
1、規劃先進的能源SCADA系統
能源工藝系統分散，面廣量大。數據採集對象的選擇應按照工藝監控的實際要求、能源系統輸配和平衡的要求、能源管理的精度和粒度要求謹慎選擇。數據採集系統宜採用分散方式，以減少系統風險和提高系統的安全性和可維護性。
2、設計集中統一的「數字化」的能源輸配及平衡控制應用系統
調度人員能夠在能源控制中心對系統的動態平衡進行直接控制和調整，從而減少管理控制環節，提高工作效率，尤其在工藝系統故障時的處理指揮和即時系統調整方面，體現出了極大的優越性。
3、建立系統化的能源成本中心管理平台
EMS在系統規劃、架構設計、功能配置和應用集成等方面全面反映能源系統本質的管理特徵，根據效益最大化的原則配置能源管理要素，通過能源管理系統的計劃編制、實績分析、質量管理、平衡預測、能耗評價等技術手段對能源生產過程和消耗過程進行管理評價。
4、與ERP或MES系統的無縫集成能源管理
能源管理系統的基礎管理任務之一是實現按成本中心模式，向ERP系統提供完整的能源系統分析數據和分析結果，ERP也將按能源管理和預測分析的需要，向能源管理系統提供公司的生產計劃、檢修計劃和相關的生產實績信息。
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8. 聯通ESS和BSS系統有什麼區別
區別一：職責不同
聯通BSS系統是聯通的業務支撐系統，即存儲支撐聯通用戶辦理業務、交話費、通話記錄等業務的平台；而聯通ESS是聯通電子化銷售服務管理系統，主要是為了實現全國31省信息統一、管理統一的一個框架系統，該系統並不承載業務，僅將業務轉發給對應的省BSS，業務承載在各省的BSS系統中。
區別二：范圍不同
聯通BSS主要是管理本省業務，不可跨省辦理業務；聯通ESS是業務全國統一集中管控，實現BSS跨省業務受理。
9. 伊頓不間斷電源的ESS模式是什麼意思
近年來，隨著移動互聯網、物聯網、雲計算等數據業務需求的爆炸式增長及IT技術的迅速發展，企業總體電力需求增高，保證高可靠性供電成為關鍵。與此同時，企業數據中心面臨著諸如能耗過大、負載量激增、主設備運行故障等一系列問題。儲能技術的發展是高可靠性供電的必然趨勢，伊頓表示，伊頓xStorage儲能系統不僅可改善再生能源使用的限制，優化電力供應可靠度，且在當今尖峰用電居高不下之際，還可以達到削峰填谷的目標，並結合時間電價能更精準地掌握能源使用效率，降低尖峰時段用電。
傳統的數據中心電力備用模式在市電供給正常時，UPS在「過濾市電雜質」後給負載供電，同時給電池充電；當市電出現異常（中斷供電）時，電池放電通過UPS供給負載保證電力供應。隨著數據中心規模和密度的增長，這種模式不可避免地會面臨一些突出的問題。伊頓通過結合其自身UPS產品的獨有特點和多項專利技術，推出了兩款負載實時保護的儲能系統：DCS（Double Conversion Storage）雙轉換儲能系統和 CPSS（Critical Power Storage System）關鍵電源儲能系統。無論是DCS或者CPSS系統，通過最優化系統設計，市電模式和儲能系統並行供電，都能夠有效地解決電網的異常切換造成的可能斷電，也解決了儲能系統能量分配管理的問題，同時結合優化的電池管理技術，可為客戶實現最大化的經濟效益。
此外，為了保證安全、可靠的電力供應，以及提高數據中心的能源利用率，伊頓的不間斷電源（UPS）在ESS（Energy Saving System）節能模式下，效率最高可達99%，不僅減少整體架構的能源消耗，更大幅省下運作成本。
10. ess電池全稱
「ess電池」的全稱是「智能儲能系統（Energy Storage System）電池」。ESS儲能電池具有爆發力，ESS主要用於太陽能和風能，當前日本家庭需求增長比較快，SDI已經和日本相關公司簽了合同，約3年60億RMB。當前1KW的價格要大於800美金，10KW約為4～5個家庭的用電量。
另外，日本正在計劃推出家用補貼計劃，如果能到1KW300美金家庭就能支付了，而市場有望擴大3～4倍，預計12年ESS會成長非常快。
儲能系統的優點：
1、根據不同用戶提供多種多樣的價值
ESS彌補風力或太陽能發電系統中生產的可再生能源不穩定的缺點。 ESS 能源存儲裝置將不規則、間歇性生產電力的風力發電、光伏發電系統產生的電力存儲起來，以充電放電的方式，穩定新能源和可再生能源的輸出。減少輸出變動，提高電能質量。
2、ESS可大幅減少輸電和配電網的升級費用及其所需的投資費用的支出
使用電力儲存裝置，採用智能方式管理當地用電高峰的電力需求，延後對送電及配電網路的投資需求。輸電支援，減緩過多的輸電需求，地區/頻率控制。
3、ESS穩定電網（Grid）系統的頻率
基於鋰離子電池的ESS儲能系統在沒有燃料消費或排出廢氣的情況下，實現穩定而高頻率響應性能。
4、ESS節約一般住宅及商業用設施的能源費用
存儲非高峰時間段電量，用於高峰時間段，將高峰時間段的高額電費最低化，從而大幅縮減電費支出。在太陽能發電（PV）系統上安裝ESS，儲存非高峰時間段電量，達到能源使用效率最大化的效果。
5、ESS可最小化從新再生能源資源中生產電力時發生的制約
近期對風力發電設備的建設非常活躍，但因傳送上的制約對其發電量的制約不可避免。ESS是對這種新再生電力制約最小化的最佳解決方案，緩解各時間段過應傳送問題，使新再生能源資源得到100%的利用。