A. 旅行箱密碼鎖打不開 我的是三個鎖 怎麼去試開啊 密碼3個全是109 可是一直都打不開 怎麼能打開啊 急急急、
第一個開啟旅行箱密碼鎖的辦法/
找一個黑一點的地方,用手電筒照密碼下方的縫隙/縫隙看到密碼的齒輪裡面有不同的小凹槽/讓三個齒輪的凹槽對比在一條線/ 仔細看 他們三個齒輪在連接位置都有一個凹槽/然後找到凹槽都叫他們對著一格方向,/例如,3,9,3/ 那麼這個是三個全部的凹槽都和你對齊/從現在開始,開啟旅行箱了/
第一步/開始咱們對齊的凹槽是,3.9.3/那麼下一排數字就是2.8.2./在下一排就是.1.7.1/以此類推/沒對齊一次你扳動一下那個開鎖的扳手/估計用不了一分鍾制定開/
第二個開啟旅行箱的方法,/
這個方法純屬於靠感覺/就是卡點/右手使勁板著開鎖的那個扳手/左手開始對密碼/右手專門密碼的同時/你左手會感覺那個地方有波動,(純屬於專業的開啟方法)/波動大的地方就卡停/齒輪不是一起轉動/而是一個輪一個輪的轉動/感覺大的就卡停/ 這個方法屬於時間長久練習出來的感覺/
建議樓主使用第一套方案/ 不會的可以繼續追問/我可以給您滿意答案/望樓主採納
B. 三位數密碼鎖怎麼開鎖
一般的密碼鎖旁邊有一個隱蔽的凹陷，他是設計為設定密碼用的，用小一點的牙簽類東西頂進去，然後用另外一隻手轉動輪子，不要管數字如果聽打一聲響就可以打開了。
1、首先如圖所示的密碼箱取出來。
C. 密碼箱鎖了怎麼打開
密碼箱的密碼環下邊都有個小圓孔，可以先調到這個小圓孔這里；再往後邊轉三下，有的是轉五下，每個廠家都不一樣，這樣一般都能打開；如果還打不開，可以把密碼都調成0；從按鈕那邊一個一個開始順著調，如果到了一般會動一下，按著不鬆手，後面的依次。
鎖幾乎與私有制同時誕生。早在公元前3000年的中國仰韶文化遺址中，就留存有裝在木結構框架建築上的木鎖。東漢時，中國鐵制三簧鎖的技術已具有相當高的水平。三簧鎖前後沿用了1000多年。
18世紀初由英國人 D. 波特發明凸輪轉片鎖。其鑰匙編號由三簧鎖的20多種發展到80多種。19世紀中葉 ，歐洲製造商在凸輪轉片鎖和三簧鎖的基礎上改製成滑動轉片鎖，其鑰匙編號可達1600種 。
1848年 ，美國人 L.耶爾發明採用圓柱形銷栓的彈子鎖，該鎖已成為世界上使用最普遍的鎖。現代彈子鎖的結構又有新的發展，出現雙向、三向、四向彈子結構，以及平面、雙面、多面、雙排雙面、多排多面彈子結構和組合彈子結構，從而大大提高鎖的保密性能，使鎖的編號由原有的2500種通過「向」、「面」的變化達到百萬種。
20世紀70年代，隨著微電子技術的應用，出現了磁控鎖、紅外線鎖、電磁波鎖、電子卡片鎖、八佰指紋鎖、視網膜鎖、遙控鎖等。這些鎖具有機械結構所無法比擬的高保密性能。現代鎖還可在特定的系統中、按設定的邏輯關系實現系統的程序控制。現代鎖可按材質、用途、有無鑰匙、安全性能和結構進行分類。
D. 三位數密碼鎖打不開了怎麼辦
可以用螺絲刀等工具將鎖頭的部分慢慢打開，再重新安裝上，密碼鎖就可以打開了。
此外還有別的方法，將密碼盒放在明亮的地方，或者用手電筒照射，撥號碼並仔細觀察，每組中的一個數字會顯示出差距，就呆在那個位置，然後找另外兩組，把三個密碼檔位下的縫隙往同一個方向轉。然後用手握住開關，依次轉動密碼輪即可。
密碼鎖是鎖的一種，開啟時用的是一系列的數字或符號，文字密碼鎖可分為：機械密碼鎖、數字密碼鎖等等。密碼鎖的密碼通常都只是排列而非真正的組合。部分密碼鎖只使用一個轉盤，把鎖內的數個碟片或凸輪轉動；亦有些密碼鎖是轉動一組數個刻有數字的撥輪圈，直接帶動鎖內部的機械。
E. 三位滾輪密碼鎖怎麼開
首先要知道拉桿箱密碼鎖的正確密碼，然後依次調到對應的數字，按下開鎖鍵，這樣就可以打開了，拉桿箱的初始密碼是000，如果改完忘了密碼就按照上面的方法試試，如果還是不行就需要咨詢商家或者是專業開鎖人員了。
密碼鎖是鎖的一種，開啟時用的是一系列的數字或符號，文字密碼鎖可分為:機械密碼鎖、數字密碼鎖等等。密碼鎖的密碼通常都只是排列而非真正的組合。部分密碼鎖只使用一個轉盤，把鎖內的數個碟片或凸輪轉動；亦有些密碼鎖是轉動一組數個刻有數字的撥輪圈，直接帶動鎖內部的機械。
多撥式是最簡單的密碼鎖，常見於低安全設定的單車鎖，使用多個撥圈。每密碼鎖個圈的中間有凹位。鎖的中心的一條軸，上有數個凸出的齒，用來卡住撥圈。當撥圈轉到正確的密碼組合，鎖便可以打開。這種鎖是最容易打開的。很多這類鎖根本無需知道密碼都能開啟。
除非它的內部組件造得完美無瑕，否則只要把軸向外拉，其中一個齒便會比其他更為拉緊撥圈。這時輪動被拉緊的撥圈，直至聽到小小的「卡」聲，表示這個齒已進入了正確的凹位。重覆這步驟，很快便可以把鎖打開。
F. 密碼鎖怎麼打開
打開步驟如下：
1、首先，將行李箱放在燈下，把旋鈕一個一個地轉到間隙處，每個旋鈕都有一個小間隙，筆尖指的是第一個旋鈕的間隙，如下圖所示。