㈠ 中國飛機客艙也將能上wifi是怎麼回事
4月25日，中國聯通宣布攜手航美在線以及成都海特凱融，共同發力中國航空Wi-Fi市場。中國聯通副總經理姜正新在發布會上表示：在工信部批復中國聯通拓展機載通信業務航線的情況下，為了能更專業、更快速地推進此項業務的開展，公司以開放的態度與各合作夥伴建立業務聯系，並創新引入民營資本，成立聯通航美網路有限公司，專門為中國聯通提供機載通信業務提供技術服務。
在國內的航空旅客調查中，旅客對於空中Wi-Fi服務已經明顯變為強需求：根據中國民航網調查顯示，超過73%的旅客其旅途行為第一意願就是上網，而當飛行時間超過4小時後，這一意願接近100%。這些數據充分說明，國內用戶需求真實而強烈。國內機載Wi-Fi相較國外發展仍處於初級階段，但有很大的發展空間。
㈡ 飛機為什麼頭等艙可以無線上網不會影響飛行嗎
飛機上面提供的WiFi網路，是可以用平板電腦（非通話版）
筆記本電腦連接網路上網的，是不會影響飛行安全的，手機是全程關機的。在國外航空公司手機可以飛機上以飛行模式來連接WiFi網路的，也是不會影響安全的。
無線上網是指使用無線連接的互聯網登陸方式。它使用無線電波作為數據傳送的媒介。速度和傳送距離雖然沒有有線線路上網優秀，但它以移動便捷為殺手鐧，深受廣大商務人士喜愛。無線上網現在已經廣泛的應用在商務區，大學，機場，及其他各類公共區域，其網路信號覆蓋區域正在進一步擴大。
㈢ 航空客艙的WiFi是免費的嗎
國內航空好像一般都沒有開放使用手機吧。通常都要求起飛前就關閉手機。更別提WIFI了。據說有些國際航班可以在飛機平飛時使用手機。但是能否提供WIFI，就不知道了！
㈣ 飛機上wifi怎麼用
有些航空公司飛機上有wifi，可以用。
飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間。 不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務。
機內WiFi連接到地面，一般的公司會採取兩個路徑。
1）以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網路基站，飛機在頂頭上飛的時候就會跟這些網路交流，寬頻會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消。
現在該公司准備推出其ATG-4技術，並給飛機配置雙制解調器和定向天線。理論上，這有助於提高寬頻至9.8Mbps，不過飛機到海面上或者離地面基站太遠的話就沒什麼網速可言了。
2）另一種方式就是飛機連接到衛星了，有些使用legacy L-band技術，目前是又慢又貴。所以相對地，更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛星是主流，相對來說它更經濟、性能更好。比如漢莎航空公司的FlyNet服務支持下載速度達到50Mbps。
㈤ 飛機上有wifi可以用嗎
我知道飛享互聯不錯不錯
㈥ 在中國空間站生活的航天員，他們能用Wi-Fi嗎
在中國空間站生活的航天員，他們能用Wi-Fi。
在2021年6月17日9時22分，神舟十二號順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，此次在「天宮」空間站中三名宇航員如同身處三室一廳，不僅每人一個單間，而且在整個天宮空間站的覆蓋了站內區域網，也就是大家說的wifi。
航天員聶海勝告訴大家：「我們具備天地之間隨時撥打電話的能力，但不一定隨時撥打。在相對空閑的時候，我們會和地面做一些交流，包括向家人問好。我們帶的平板電腦可以上網，出艙時候也連著WiFi，當然，都是空間站艙段內部的區域網。」
太空WiFi和地面通信的原理
據悉，空間站核心艙上已經植入了WiFi，這可以大大提高航天員工作生活便利性和舒適度。空間站系統副總設計師朱光辰介紹，核心艙採用的情景照明技術和WiFi通信技術，可以讓航天員輕松便捷地使用「手機APP」來控制照明設備開關、查詢站上物資存儲情況。
通過天地通信鏈路和視頻通話設備，空間站還可以實現與地面的雙向視頻通話和收發電子郵件。「一般依靠中繼衛星來保證空間站和地面24小時不間斷的網路連接。美國國家航空航天局、歐空局等都有自己的中繼衛星。」中國航天科工二院研究員楊宇光介紹，在我國，空間站和地面通信主要依靠地面測控站、數傳接收站和天鏈中繼衛星，其中天鏈中繼衛星能保證不間斷通信。
中繼衛星也被稱為「衛星的衛星」，它可以為衛星、飛船等航天器提供數據中繼和測控服務，為中低軌道遙感、測繪、氣象等衛星提供數據中繼和測控服務，為航天器發射提供測控支持。
㈦ 飛機上的無線網收費嗎
回答這個問題可以這么想
㈧ 在飛機上能上網嗎
飛機上可以上網嗎？飛機上可以上網，尤其是新型飛機，國際航班已經非常普遍，國內提供wifi服務的航班也越來越多，常見的機型有：空客A333、波音773等，不同的航空公司，不同航班對乘客提供wifi服務不太統一，一般頭等艙和公務艙全程免費使用，經濟艙可以免費體驗10分鍾，可購買和積分兌換。
飛機上一直有網路，只是不對乘客開發
可能很多小夥伴，以為空中沒有通訊基站，因此是沒有網路信號的，其實是誤解，我們知道網路通訊，除了電信、移動和聯通提供的中距離網路服務以外，還有長距離的衛星通信，只不過成本比較高，價格比較貴而已，飛機在飛行過程中，一直保持與導航衛星的持續通話，這就是空中的網路；
我們知道，過去手機和互聯網應用並不太普及，人人有手機才是近些年的事情，因此乘客基本沒有在空中上網的需求，因此老式飛機也不具備這些介面，而新型的飛機在設計和生產的時候，已經留出了這個介面，對於乘客來說，也就是一個比民用更好的路由器而已，作為機艙的wifi熱點，當然飛機上還要裝轉門的衛星通信數據機器；
以東方航空為例：從北京飛往上海的航班有很多，其中機型是空客A333、波音733的航班大多都有wifi服務，只是很多乘客不太注意而已，在訂購機票的時候，航班右側有一個「Wi-Fi標識」的就可以，成功後，客票號前面以「781」開頭。
空中網路服務提供，特殊情況有限制
對於頭等艙和商務艙的乘客，只需購買帶有「wi-fi」標識的航班即可，可以免費使用空中網路服務；
如果是購買經濟艙的乘客，也無需苦惱，首先東方航空提供10分鍾免費體驗，如果想要全程使用，可以在航班起飛前30天內，功過東航官網、App或者「東方萬里行」用積分兌換或者現金支付購買，市面上多種支付方式都支持，一般國內航班是2500點「東方萬里行」積分或者等值現金購買，而國際航班，一般是7500點積分或者等值現金購買。
波音773
備註：飛機提供的網路服務有高度限制，當飛機達到10000英寸（約3000米以上）時，網路服務自動打開，當低於10000英尺後，自動關閉。
當遇到衛星通訊中斷、天氣原因、衛星切換等原因，導致網路數據丟失或者中斷，這些都是沒有賠償的，因此在飛機上只適合瀏覽網頁和娛樂，不適合從事商務操作。
空客A333
隨著高鐵服務質量的提升（免費wifi、充電），航空公司面臨更為激烈的競爭，相信未來會有越來越多的航班提供網路和充電服務，因為這一切已經與乘客的生活息息相關，有的商務人士，甚至時刻離不開網路和供電，尤其是國際航班，需要飛行很久的時間。
飛機越來越大，舒適度變高，服務更完善
相信隨著中國航空業的快速發展，以後自主研發的打飛機會越來越多，無論是舒適度，還是網路服務、充電服務等方面，都會越來越完備，中國的高鐵就是一個典型的例子，屆時不僅全民上網成為現實，隨時隨地免費上網也不在話下。
現在年輕人喜歡乘坐高鐵，主要的原因就是在旅途花費時間差不多的情況下，提供充電服務和網路服務就是選擇的重要籌碼。
㈨ 國內有航空公司提供機上Wi-Fi嗎
有的，目前與飛享互聯簽約合作的海航就能實現機上Wi-Fi功能，能聽音樂、看電影、看新聞看小說等等，至今已經完成近47架飛機的區域網裝機工作，感興趣的話可以試一試。