① 國航哪些飛機能用wifi
國航的a350-900及部分其他機型能在飛機上用wifi。
機上WIFI僅在飛機處於平飛狀態時提供，即在飛行高度達到約3000米以上時自動打開，低於該高度時自動關閉，帶來不便敬請諒解。
空地互聯服務由衛星提供互聯網連接，暫不支持在線音視頻播放。如因天氣原因、飛行位置、衛星切換等情況造成網路受阻或中斷，敬請諒解。對網路服務中任何數據/信息的丟失、損壞，國航不承擔責任。
基於飛行及通信安全的考慮，國航有權臨時或全程關閉機上WIFI服務。
國航A350-900的特點：
國航A350-900客機採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局，分別設置32、24和256個座位，各艙位均選用了業內最新的座椅產品，大幅提升旅客遠程旅行的舒適度。公務艙選用先進的1-2-1布局，首次配備「反魚骨」布局全平躺式座椅，較大提升旅客私密度，兩側安裝新型大尺寸行李架，取消頂部中央行李架，使得空間感更足。
超級經濟艙為2-4-2布局，首次選配與窄體機頭等艙相同椅型的超級經濟艙專屬座椅，空間更加寬敞舒適。經濟艙為3-3-3布局，全新配置的座椅配有帶頸部支撐的4向頭枕及可調的腿撐及腳踏。
國航A350-900提供Wi-Fi服務，旅客可使用自己的移動電子設備連接機上Wi-Fi網路，實現地空互聯。同時，三艙每個座椅分別配備有18、12和11英寸高清觸摸式個人顯示器、110V國際通用電源插座及USB充電介面，通過AVOD機上娛樂系統可享受聊天、游戲、購物、視頻點播等多種服務。
以上內容參考國航官網-空地互聯航班機上網平台使用說明
以上內容參考網路-A350-900
② 國內有航空公司提供機上Wi-Fi嗎
有的，目前與飛享互聯簽約合作的海航就能實現機上Wi-Fi功能，能聽音樂、看電影、看新聞看小說等等，至今已經完成近47架飛機的區域網裝機工作，感興趣的話可以試一試。
③ 機上wifi網速慢，民航局是如何回應的
上飛機之後飛機上面也有WiFi，但是飛機上的WiFi速度通常的比較慢，就像高鐵上的WiFi一樣，這幾乎就是老生常談的話題了，它的網路速度短期內是沒有辦法改變的，只能說不斷增強技術設施，增強網路的通訊覆蓋范圍，然後逐漸去改變。
飛機在飛行速度這方面比高鐵還要快，飛機的正常飛行速度應該是在800~1000，比高鐵差不多快兩倍到三倍，而且在高空的情況下就算通過衛星去直接連接網路，它也仍然存在先後延遲，所以飛機上的WiFi速度都比較慢，但是據說未來將逐漸將飛機上的通訊技術從4G變成5G，逐漸去完善這個金屬通訊的網路，提高它的速度。
④ 飛機上可以用wifi嗎
國內個別航空公司可以，比如說海航的在試用WIFI。不過不能連外網，只能連飛機內部的區域網。
在飛機上要求將手機等電子設備關機，理由如下：
1.會影響手機地面基站系統；2.有可能幹擾機載電子系統。
⑤ 台式機如何連接wifi
方法/步驟:
1，點擊右下角任務欄中類似「信號」的圖標，即可打開無線wifi的列表：
4，連接成功，無線的圖標是連接的狀態下就可以上網了。
⑥ 飛機上的wifi怎麼收費
你好
隨著技術的發展，機上WiFi服務已經成為航空公司的附加服務之一，而為了與競爭者比拼，航空公司甚至會在推廣期通過免費或者提供折扣的方式來吸引乘客，所以目前要使用機上WiFi，其實價格還是很便宜的。
目前，國內國航、東航、南航等航空公司並沒有正式的機上WiFi運營價格，基本上都是體驗階段，會在某些航線上提供免費體驗。在國際航空公司的航班上，機上WiFi的收費方式比較多樣化，基本上是會區分內陸和國際航班兩大類，內陸航班按日、月、年提供套餐，如達美和美國航空都提供24小時、月卡以及年卡套餐。而國際航班普遍是按小時計算上網費的，還有的航空公司會為會員提供里程積分換上網時間的服務。還有一種方式就是按流量收費，比如阿聯酋航空。另外，還有的航空公司為了吸引乘客，在某些高端座位上推出了免費WiFi服務，比如搭乘北歐航空商務艙和超值經濟艙的乘客或是一定級別以上的會員，都可免費使用機上WiFi服務。
東方航空：免費申請 手機不能使用
東航是中國民航首家將空中上網投入商業運營的航空公司，最早是在上海往返紐約、洛杉磯、多倫多航線上開啟空中互聯網服務，而從2月5日起，東航還在部分國內航班上開通空中WiFi，首先於上海往返昆明、三亞，北京往返廣州部分航班上推出，近期又增加到每周有近300個航班提供WiFi服務，乘客在東方航空APP、東航官網查詢自己的航班是否有WiFi服務，再申請免費空中WiFi，每班限50名額。一般飛機上的衛星通訊及客艙內WiFi設備將在飛機起飛後爬升到約3000米高度後自動打開，到了適合的高度後就可以體驗空中上網，但要注意目前東航的機上WiFi只能通過電腦或者Pad接入，手機不能使用。
漢莎航空：按小時收費 可里程兌換
據了解，漢莎航空的所有洲際航班已全部裝備其FlyNet系統，可使用WiFi上網。漢莎航空的機上WiFi是按小時收費，1小時9歐元、4小時14歐元、全程17歐元。漢莎航空的會員，還可以使用里程積分來兌換機上WiFi上網服務，1小時3500英里積分、4小時4500英里積分、全程5500英里積分。
另外，於本年夏初，漢莎航空將成為歐洲第一家在中短途航班上提供寬頻服務的航空公司。屆時，乘坐漢莎德國國內航班和歐洲地區航班的乘客，將可以使用WiFi上網。
北歐航空：高端艙位免費體驗
北歐航空對特定高端艙位的乘客提供免費WiFi服務。乘坐Business商務艙和SAS Plus超值經濟艙旅客以及北歐航空EuroBonus常旅客計劃高級別會員，可免費使用機上WiFi服務，相當大方。但發九張圖的朋友圈就不行，單對單對話則很流暢。
阿聯酋航空：按流量收費 首10MB免費
阿聯酋航空機隊內所有空客A380和部分波音777飛機都已實現WiFi覆蓋，乘客可以免費享用10MB數據流量，之後僅需支付1美元即可享受500MB數據流量，可以用信用卡支付。10MB流量大約可供乘客發一條9張圖的新浪微博及微信朋友圈，而500MB流量基本可供乘客全程使用郵件、微博、微信與外界保持聯系，基本上只需要付出1美元即可，性價比很高。但是由於相關規定，阿聯酋航空的這項服務在中國和印度領空暫時無法使用。
美國航空：按小時收費 要加稅費
美國航空在北京到達拉斯、上海到達拉斯航班上推出全程上網服務，2小時收費12美元、4小時17美元、航班全程則是19美元，另加大約10%的相關稅費。
希望能幫助到你，謝謝！
⑦ 春秋航空飛機上有wifi嗎
春秋航空在部分航班上是會提供區域網上網服務的，具體要以實際的執飛機型和機尾號為准。如果在座椅背後貼有藍色wifi的圖案貼紙，那就說明這是一趟wifi航班，國內的機上wifi類似於區域網而不是互聯網，但是也有很多視頻、音樂、文檔資源可以供乘客使用。
連上以後就可以看看視頻和新聞了，也可以直接在網頁里購買一些飛機上可以提供的食品。不過使用機上wifi要注意時機，只有飛行高度在三千米以上，飛機平飛的時候才可以連，起飛落地的過程為了安全都要斷開。
春秋航空：
春秋航空在中國民營航空公司中第一家獲得民航局安全星級評定榮譽。
春秋航空在中國民營航空公司中第一家獲得民航局安全星級評定榮譽；在行業數據公司OAG的准點率報告中，2017年春秋航空在中國大陸航空公司中到港准點率第一；春秋航空標志寓意著安全、微笑和真誠；春秋航空想飛就飛的標志動作，右手掌向左肩部上方滑動，象徵理想振翅高飛。
⑧ 海南航空機上wifi怎麼申請
如何連接海南航空機上Wi-Fi，具體操作參考以下三步。
1、打開設備Wi-Fi功能，搜索並連接Wi-Fi「Hainan Airlines」。
2、打開網頁瀏覽器，輸入任意網址或登錄wifi.hainanairlines.com。
3、點擊頁面上「飛行上網」模塊或Wi-Fi標志按鈕，輸入座位號、購票證件後四位登陸機上Wi-Fi。
當然，雖說飛機上能使用電子設備了，但並不意味著可以隨便用，那麼在飛機上使用WIFI需要注意哪些呢？
1、全程請開啟飛行模式-東航、海航旅客可以在飛行全程中使用具有飛行模式的行動電話（智能手機）和規定尺寸內（長寬高三邊之和不超過31cm）的電子書、視/音頻播放機、電子游戲機等小型PED設備。
使用時請注意：請打開手機飛行模式，全程關閉蜂窩移動通信功能。不具備飛行模式的行動電話等設備在空中仍然被禁止使用。
2、在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段，行動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件。
3、超過規定尺寸的攜帶型電腦、iPad等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。
4、助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統的，用於維持生命的電子設備和裝置可全程使用。
5、在低能見度飛行階段等特殊情況下或當飛行機組發現存在電子干擾，機組有權要求關閉機上攜帶型電子設備，旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源，並安全存放PED設備。
未來飛機上連WiFi或成常態，看到這兒，可能有人會問了：開啟飛行模式，那還能上網嗎?當然能啊。（開飛行模式，然後再打開WIFI功能）。
以東方航空為例，目前它能提供空中WiFi服務的空中互聯機隊規模已達到74架，覆蓋全部國際遠程航線以及166條國內重點商務航線。不過由於設備受限較多，目前國內僅有幾個大型航司提供機上WiFi服務。
手機「解禁」後，旅客將可查看自己手機上的內容，在提供機上WiFi的航班上，旅客還能夠刷微博發微信，或是獲取公共WiFi上的共享內容。
除此之外，「空中支付」也將變為可能，機上購買紀念品、免稅品等附加服務也會更便捷。
⑨ 飛機上的WiFi好用嗎
1、網路購票時
以海航舉例，通過航司自家的APP購票（第三方購票軟體還暫不支持），可以看到航班號後面一個有「wifi」的標志，則表示該航班帶有機上wifi網路。
不過即使買到票，由於航司機上網路接入的名額有限，一般會要求在app上提前申請，成功以後才能享受到機上wifi服務。
2、登機時通過觀察機身外形
大家可以在登機前，通過觀察該飛機的外觀，觀察機身頂部是否有個「小突起」，這個小鼓包裝的其實就是衛星天線。
3、登機時觀察飛機艙門
搭載wifi網路的航班一般會在飛機艙門口噴塗「wi-fi onboard」標識，大家看見這個標志，就可以判定此架飛機的網路覆蓋情況。
據了解，今年飛享互聯公司預計完成海航100架-140架飛機的改裝工作，未來三年預計將為1.2億人次旅客提供優質的客艙網路服務。
飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間。 不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務。
機內WiFi連接到地面，一般的公司會採取兩個路徑。
a.以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網路基站，飛機在頂頭上飛的時候就 會跟這些網路交流，寬頻會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客。
b.飛機連接到衛星了，有些使用legacy L-band技術，目前是又慢又貴。
⑩ 飛機上wifi怎麼用
有些航空公司飛機上有wifi，可以用。
飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間。 不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務。
機內WiFi連接到地面，一般的公司會採取兩個路徑。
1）以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網路基站，飛機在頂頭上飛的時候就會跟這些網路交流，寬頻會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消。
現在該公司准備推出其ATG-4技術，並給飛機配置雙制解調器和定向天線。理論上，這有助於提高寬頻至9.8Mbps，不過飛機到海面上或者離地面基站太遠的話就沒什麼網速可言了。
2）另一種方式就是飛機連接到衛星了，有些使用legacy L-band技術，目前是又慢又貴。所以相對地，更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛星是主流，相對來說它更經濟、性能更好。比如漢莎航空公司的FlyNet服務支持下載速度達到50Mbps。