A. 鄭成功的東南艦隊
自從1647年（清順治四年，永曆元年）一月在小金門起兵抗清後，鄭軍轉戰浙、閩、粵等行省東南沿海，多次幫助明朝宗室與民眾渡海定居台灣及東南亞各地。此外，鄭成功讓華商領取鄭府令牌和「國姓爺」旗號，以幫助保護華人在海外經商時的安全；當時確有很多海外華商採取此法，而得以安全出海經商。然而，統領數萬人的大軍抗清，卻始終無法取得較大的根據地，鄭成功被迫必須通過海外貿易籌備糧餉。
北伐南京失敗後，鄭成功所部元氣大傷，並且面臨軍糧不足的問題；為了解決大軍的後勤給養問題，鄭成功決定聽從何斌之建議收復由荷蘭殖民主義者侵佔的台灣島。
1661年4月（清順治十八年，永曆十五年農歷三月），鄭成功留下兒子鄭經防守廈門、金門，鄭成功親率將士二萬五千、戰船數百艘，自金門料羅灣出發，經澎湖，橫渡台灣海峽，向台灣進軍。荷蘭於台島西南建有兩大防禦要塞，一為位於大員（今台南市安平區）的熱蘭遮城（Fort Zeelandia），二為位於台江內陸赤崁地方（今台南市中西區）的普羅民遮城（Provintia）。二十四日，大軍進入澎湖海面，狂風暴雨，突然襲來。為了早日完成光復大業，在極端惡劣的氣候條件下，成功傳令大軍連夜破浪前進。鄭成功的大軍在一個海水漲潮的夜晚，同年四月初一，鄭軍經由鹿耳門水道進入台江內海並於禾寮港（今台南市北區開元寺附近）登陸，意圖先求取防禦薄弱的普羅民遮城。隨後鄭軍在台江海域與荷蘭軍艦展開海戰，擊沉荷軍艦赫克特（Hector）號，取得台江內海控制權，並同時在北線尾地區擊敗荷蘭陸軍，以優勢兵力包圍普羅民遮城。不久，於四月初五即迫使普羅民遮城守軍出降。在取得普羅民遮城做為據點之後，鄭軍隨即由海、陸兩面圍困熱蘭遮城。由於考慮到兩萬大軍的糧餉調度不易，鄭成功並沒有做持久戰的打算，一開始即對熱蘭遮城施壓，試圖脅迫荷蘭軍隊投降。遭荷蘭大員長官揆一（Frederik Coyett）拒絕其投降要求之後，鄭成功一度下令強攻熱蘭遮城，卻遭遇荷軍極頑強抵抗，鄭軍損失慘重。由於強攻不下，加之大軍糧食短缺，使得鄭成功被迫改變策略，派出大部分的軍隊至南北各地屯田、徵收錢糧，以解大軍乏糧的燃眉之急，對熱蘭遮城改采長期包圍的戰略。
1661年（清順治十八年，永曆十五年）五月初五，鄭成功改赤崁為「東都明京」，設承天府及天興、萬年二縣。敵軍守將描難丁戰敗投降。於是成功留部將楊朝棟守赤嵌樓，親自率軍乘勝進攻赤嵌城（荷蘭殖民者在台南建築的「王城」）。鄭成功寫了一封信給荷蘭殖民頭目台灣總督揆一，要他投降。信中有這樣幾句話：「然台灣者，早為中國人所經營，中國之土地也。……今予既來索，則地當歸我。」明確地指出中國人民收復失地是不可磨滅的真理。然而侵略成性的揆一，仍然企圖據險頑抗，成功命令大軍把赤嵌城嚴密包圍起來，發炮向城裡進攻。赤嵌城附近的高山族人民都來歡迎和援助鄭成功，城裡的漢人也給鄭成功傳遞消息，殖民者的命運完全控制在鄭成功的手中了。
赤嵌城被圍困了七個多月，敵軍官兵死傷一千六百多人，最後敵軍水源被我切斷，揆一黔驢技窮，只好扯起白旗，宣告投降。荷蘭殖民者在死亡之前，依然企圖進行絕望的掙扎，1661年（清順治十八年，永曆十五年）七月，荷蘭從巴達維亞調遣的援軍抵達大員，除了六百多名士兵、十一艘軍艦以外，增援部隊亦為熱蘭遮城帶來大量補給品與火葯。時鄭成功的軍力仍分散台灣各地實行任務，駐守於大員以及普羅民遮城市鎮的軍力預估不到三千，遂使荷蘭軍重新燃起反撲的希望。七月中旬，停泊於外海的荷蘭援軍遭遇強風侵襲，被迫離開大員海岸，前往澎湖躲避風雨；其中荷蘭軍艦Urck號不幸擱淺，船上人員皆遭鄭軍俘虜。此一變故，使鄭軍獲得整備的暫機，待荷蘭軍艦於八月回到大員海域時，鄭軍雖未能調回多數兵力，卻已然完成作戰的准備。八月中旬，荷、鄭兩軍於台江內海展開激烈海戰，鄭軍大獲全勝，擊沉一艘荷蘭軍艦，並奪取船隻數艘，自此荷軍喪失主動出擊的能力。十二月，日耳曼裔荷蘭士官Hans Jeuriaen Rade叛逃，鄭成功在其提供之情報的幫助下，炮轟擊毀熱蘭遮城的烏特勒支碉堡，使熱蘭遮城之破終成定局。十二月初八，荷蘭大員長官揆一修書予鄭成功，表示同意「和談」。敵人在投降條約上簽了字。在十二月二十日向鄭成功屈服，揆一率領殘敵五百人狼狽退出我國領土台灣。淪陷了三十幾年的台灣，從此重又回到祖國的懷抱。
希望採納！謝謝！
B. 第一次世界霸權更替，英荷兩國是怎樣鏖戰百年的
17世紀上半葉，荷蘭率先完成了資產階級革命，建立了完善的政治制度。
在國家安定的情況下，荷蘭的經濟迅速發展，與此同時，荷蘭國家內部的成品大量堆積，而勞動力與資源卻處於緊缺的狀態。
自此，荷蘭開始了海外擴張、海外貿易的道路。
彼時的荷蘭究竟有著怎樣的國力呢？根據歷史資料的記載，荷蘭擁有商業貿易的船隻1.6萬只，僅僅一個國家就占據了世界商船的3/4。
與其他國家的海上貿易的勢力相比，荷蘭具有壓倒性的優勢。彼時的荷蘭是世界海上貿易的壟斷者，荷蘭人的足跡遍布世界的五個大洲。
百年英荷戰爭意義深刻，從霸權更迭的歷史中，我們能夠獲得更多的經驗。
C. 鄭成功能戰勝荷蘭侵略軍的原因是什麼
永曆十五年（1661年/順治十八年），鄭成功親率將士二萬五千、戰船數百艘，自金門料羅灣出發，經澎湖，向台灣進軍。荷蘭於台灣擁有兩大防禦要塞，一為位於大員的熱蘭遮城（Fort Zeelandia，今台南市安平古堡），二為位於台江內陸赤崁地方的普羅民遮城。四月初一（1661年4月30日），鄭軍經由鹿耳門海道進入台江內海並於禾寮港（今台南市北區開元寺附近）登陸，意圖先求取防禦薄弱的普羅民遮城（Provinta，今台南赤崁樓）。隨後鄭軍在台江海域與荷蘭軍艦展開海戰，擊沉荷軍艦Hector號，取得台江內海控制權，並同時在北線尾地區擊敗荷蘭陸軍，以優勢兵力包圍普羅民遮城。不久，於四月五日（1661年5月4日）即迫使普羅民遮城守軍出降。五月二日，鄭成功改赤崁地方為東都明京，設一府二縣，以府為承天府，天興縣、萬年縣。
在取得普羅民遮城做為據點之後，鄭軍隨即由海、陸兩面圍困熱蘭遮城。由於考慮到兩萬大軍的糧餉調度不易，鄭成功並沒有做持久戰的打算，一開始即對熱蘭遮城施壓，試圖脅迫荷蘭軍隊投降。遭荷蘭大員長官揆一(Frederik Coyett)拒絕其投降要求之後，鄭成功一度下令強攻熱蘭遮城，卻遭遇荷軍極頑強抵抗，鄭軍損失慘重。由於強攻不下，加之大軍糧食短缺，使得鄭成功被迫改變策略，派出大部分的軍隊至南北各地屯田、徵收錢糧，以解大軍乏糧的燃眉之急，對熱蘭遮城改采長期包圍的戰略。 永曆十五年（1661年/順治十八年）七月，荷蘭東印度公司從巴達維亞調遣的援軍抵達大員，除了六百多名士兵、十一艘軍艦以外，增援部隊亦為熱蘭遮城帶來大量補給品與火葯。時鄭成功的軍力仍分散台灣各地實行任務，駐守於大員以及普羅民遮城市鎮的軍力預估不到三千，遂使荷蘭軍重新燃起反撲的希望。七月中旬，停泊於外海的荷蘭援軍遭遇強風侵襲，被迫離開大員海岸，前往澎湖躲避風雨；其中荷蘭軍艦Urck號不幸擱淺，船上人員皆遭鄭軍俘虜。此一變故，使鄭軍獲得整備的暫機，待荷蘭軍艦於八月回到大員海域時，鄭軍雖未能調回多數兵力，卻已然完成作戰的准備。八月中旬，荷、鄭兩軍於台江內海展開激烈海戰，鄭軍大獲全勝，擊沉一艘荷蘭軍艦，並奪取船隻數艘，自此荷軍喪失主動出擊的能力。 永曆十五年十二月，德籍荷蘭士官Hans Jeuriaen Rade叛逃，鄭成功在其提供之情報的幫助下，炮轟擊毀熱蘭遮城的烏特勒支碉堡，使熱蘭遮城之破終成定局。十二月八日（1662年1月28日），荷蘭大員長官揆一修書予鄭成功，表示同意「和談」。幾經談判，荷蘭人終於永曆十五年十二月二十日(1662年2月9日)向鄭成功屈服，退出台灣。 鄭成功下令屯墾台灣的范圍，北達噶瑪蘭（宜蘭），南至琅嶠（恆春），後因大肚平埔族拍布拉(Papora)族大肚王與琅嶠番人的反抗而減緩擴張；鄭成功實際的統治區域大約是從二林（現彰化縣二林鎮）到茄藤（屏東縣佳冬鄉）的范圍之間。
D. 兩個歷史問題
——甲午海戰前中日海軍近代化之比較*
19世紀中葉，中日兩個古老
（上篇）
的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇
19世紀中葉，中日兩個古老的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇下被迫敞開已塵封了數百年的國門；在蒙受了簽署不平等條約的恥辱後，他們終於直觀而又痛苦地認識了近代海軍這個新型戰爭機器的威力。於是，在華夏民族和大和民族世代生息的土地上，不約而同地升騰起一個「戰艦拜物教」，兩支中世紀海軍開始向近代海軍邁進。但是，兩國不同的國情決定了兩國海軍的近代化進程不可能一致，並由此而產生了雙方之間的差異及優劣勢的轉換。比較分析這種差異及優劣勢的轉換過程，將有助於理解1894年兩國海軍的命運。那一年，中國海軍以劣勢的裝備和落後的戰術打了一場恥辱的戰爭，並由此走向衰弱；而日本海軍則由這場勝利走向了挑戰世界霸權的漫長征途。
19世紀中葉，中日兩個古老
一、海軍艦船建設的比較
的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇
近代戰艦是近代機器大工業的產物，而中日兩國由於長期閉關自守，當兩國做出建設一支近代海軍的決定時，國內近代產業機制都還沒有建立。為此，兩國都不約而同地正確地選擇了先買後造、買造結合的艦船建設方向。
的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇 在購艦方面，日本的起步略早於中國。1853年10月，幕府向荷蘭訂購了兩艘軍艦；後在1855年，荷蘭又向日本贈送了「森賓」號汽船，此艦後成為日本近代海軍第一艦。[1] 相比較而言，中國的購艦計劃實施較晚，且一開始就嚴重受挫。清政府直到1862年才委託英國人李泰國辦理向英國購艦事宜。但由於李泰國暗中與英國政府勾結，妄圖讓英國人阿思本控制這支本已屬於中國的艦隊，結果造成了所謂的「阿思本艦隊」事件[2] ，已駛回中國的8艘軍艦又被退回。整個事件清政府共用去了70萬兩白銀，但卻未得到一艘外國軍艦。此事極大地挫傷了清政府的積極性，使其在較長一段時間內停止了向外購艦。
在自製艦船上，中日兩國幾乎是同步進行的。1861年，曾國藩建立了安慶軍械所，幕府則建立了長崎造船所，這兩個廠分別造出了本國第一艘以蒸汽為動力的輪船。1865年，李鴻章辦起了江南製造局，日本則開設了橫濱制鐵所。這些工廠初步奠定了兩國艦船建設的物質力量與技術基礎。但隨後兩國的情況發生了變化。中國由於平定了太平天國起義以及洋務運動的興起，為海軍建設提供了相對有利的環境。清政府先後設立了福建船政局、天津機器局等兵工廠，尤其是1867年建成的福建船政局，後來成為近代中國的造船中心。至1874年，中國的船廠已建造了21艘軍艦，其中有2艘的排水量達2800噸。而日本此時卻陷入動亂時期，政局不穩，人心不安，經濟遭到破壞，海軍缺乏有利的建設環境。因此，盡管日本在1870年曾制訂了一個建造200艘軍艦的龐大計劃，但直至1876年，日本國內並沒有造出一艘軍艦，而只是購買了7艘外國軍艦。這除了財政困難外，應還有技術上的難題。因為日本於1871年建立了橫須賀造船廠，此後日本海軍的主要軍艦皆產於此。但即便如此，該廠1876年生產的首制艦「清輝」號的整體技術還不如1869年福建船政局的首制艦「萬年清」號。兩者航速都在9節左右，但後者排水量達1370噸，而前者僅890噸。 19世紀中葉，中日兩個古老[3]
沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海 從上可知，在1874年即日軍侵台事件發生以前，中國海軍的艦船建設領先於日本。中國雖然沒有購到外國軍艦，但中國的造船水平領先於日本，而且中國的自造艦無論是在數量上還是在質量上都超過了日本購買的軍艦。此時的優勢在中國，因此，日軍在侵入台灣以後，很快又被迫退回。這刺激日本把它的第一假想敵從俄國變為中國，並喊出「強兵為富國之本，而不是富國為強兵之本」的口號， [4]瘋狂追趕中國海軍。1875年，日本提高起點，向英國訂購了一艘3000噸級的鐵甲艦，2艘2000噸級的巡洋艦。這些新型軍艦的技戰術水平是當時中國的造船水平所不能及的，嚴重地威脅著清政府的海防。1875年，軍機大臣兼總理衙門大臣文祥在奏摺中稱：「目前所難緩者，惟防日本為尤亟。」的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇[5]為了應付威脅，清政府被迫再次向外購艦。此外，自製軍艦造價過高，也迫使清政府再次把眼光投向國外。1876年，李鴻章在奏摺中稱：「是以中國造船之銀，倍於外洋購船之價。今急欲成軍，須在外國定造為省便。」 19世紀中葉，中日兩個古老[6]從這時開始，清政府開始了大規模的購艦。至1888年，中國一共從英德兩國購回了2艘7000噸級的鐵甲艦，5艘2000噸級的巡洋艦及2艘1000噸級的巡洋艦，11艘炮艇，22艘魚雷艇以及數十艘輔助艦。 [7]其中兩艘鐵甲艦的單艦作戰能力當時在遠東是無敵的。中國重又奪回了優勢，然而這種優勢並沒有維持多久，因為日本很快也向法國訂購了3艘4000噸級的「三景艦」（最後一艘「橋立」號由日本造船廠製造）專門用來對付清政府的鐵甲艦。這些後購戰艦的技戰術水平普遍高於清政府購買的外國軍艦，尤其是機動性和火力。但清政府並沒有看到這種差距及其潛在的危險，反而頗為放心地於1888年做出了暫停購艦的決策，並將大量海軍軍費挪做他用，這種狀況一直持續到甲午戰爭的前夜。與此同時，中國的造船工業也被日本趕上並有所超越。1886年下水的日本軍艦「大和」號與「武藏」號已基本上與中國購買的2艘千噸級巡洋艦等量齊觀了。而最有說服力的應是「秋津洲」號與「平遠」號的比較。前者代表19世紀90年代日本的造船水平，後者則代表同時期中國的造船水平。前者的排水量為3150噸，航速19節，火炮為4門150毫米速射炮與6門120毫米速射炮；後者的數據分別為2200噸，11節，1門260毫米炮與2門150毫米炮。 [8]很明顯，後者已落後。可見，中國原有的優勢由於對手力量的大幅度增長而變為了劣勢。
19世紀中葉，中日兩個古老 那麼，在甲午戰爭之前，中國的軍艦究竟有哪些劣勢呢？一是艦齡老化，技術落後。這表現為艦船結構松動，航速低，機動性差，火炮數量少且射速慢。例如在黃海海戰中，中國的兩艘主力艦「定遠」號與「鎮遠」號的艦齡已達14年，以致於「定遠」艦在首次發炮時，竟將己艦的飛橋震塌。在艦船的航速上，北洋艦隊軍艦的平均航速比日本軍艦慢1節。在火力上，中國軍艦共有195門火炮，日本軍艦有268門，其中120毫米以上的速射炮中日的比例是0：97，軍近代化之比較* （上篇）[9]而當時速射炮的射速是普通後膛炮的5—6倍，這意味著日本軍艦的打擊力6—8倍於中國。
19世紀中葉，中日兩個古老 二是購買艦船和引進技術沒有緊密銜接且逐漸脫離了世界艦船發展趨勢。中國停購外國軍艦之日，正是外國軍艦日新月異之時。世界軍艦設計的主流已由追求厚裝甲轉向提高航速；普遍增設速射炮，注重提高側舷火力。但中國脫離了這個潮流，而日本正趕上了這個潮流，以致中國的軍艦無論是自製的還是購買的都相應的落後於日本的軍艦。
第三個劣勢是中國購買的艦型裝備不夠協調，整體作戰效能較低。中國海軍過分依賴兩艘主力艦而忽視了支援艦的建設，以致於在黃海海戰中，中國海軍的側翼缺乏有效的保護，從而被日軍抓住戰機猛攻側翼，終使中國艦隊大敗而歸。
當然，在甲午戰爭前，中國海軍在數量上仍保持著優勢。中國海軍的總噸位為83，900噸，而日本只有61，373噸，[10] 但這些優勢在戰場上並沒有體現出來，因為中國始終是以北洋艦隊的41，200噸迎戰日本的61，373噸。
的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇二、海軍人才的對比
海軍是最專業化、最具技術性的軍種，如果缺乏專業人才，海軍就不可能成熟並獨立運轉。因此，人才是決定海上力量的另一物質基礎。毫無疑問，中日兩國的近代海軍在起步時，對此都是有清醒認識的，因為兩國都很重視培養海軍人才。不管最終目的如何，中日兩國都希望能培養一支強大的人才隊伍，並利用它去創造、操縱一支強大的艦隊。
軍近代化之比較* （上篇）
日本在幕府統治時期就已為陪養海軍人才初步奠定了基礎。1855年，幕府在長崎創辦了海軍傳習所，此後又在築地、兵庫（今神戶市）建立了海軍操練所。封建的幕府垮台之後，新興的明治政府更是把對人才的培養當作海軍建設的頭等大事來抓。1870年，兵部省在其提出的「大辦海軍」的建議中指出：「盡快創辦學校，廣選良師，教育海軍軍官是建設海軍之頭等大事。」的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇[11]從這可以看出，在培養人才與建造艦船的關繫上，日本把培養人才放在了首位。在具體的措施上，明治政府恢復並擴建了幕府時期開設的三所海軍學校；創辦了海軍兵學校、海軍大學等新的學校。此外，為掌握專門技術，另開設了財會學校、炮兵學校、水雷學校、航海學校和工程學校。
沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海 相比較而言，中國的海軍院校不但起步較晚，而且發展緩慢。在中國，相對於艦船建設來說，人才的培養顯得較為次要。「查治國之道，在乎自強，而審時度勢，則自強以練兵為要，練兵又以制器為先。」[12] 這種偏重很快就使清政府嘗到了苦頭。1862年，當清政府下決心購買軍艦時，國內並無可操縱近代戰艦的舵工、炮手、水手等人，這才讓阿思本等人有機可乘，妄圖謀取艦隊的指揮權。此事平息以後，清政府吸取教訓，開始著手培養近代海軍人才。1867年，中國第一所近代海軍學校——福建船政學堂成立。但這比日本晚了12年，而且此後清政府又裹足不前了，一根獨苗的狀況一直持續了14年。只是80年代以後，由於風氣漸開，也由於當時向國外訂購了一大批軍艦，急需海軍專業人才，海軍教育遂呈現出全面發展的勢頭。1881年，李鴻章創辦了天津水師學堂，這是中國第二所海軍院校。此外，清政府還創辦了廣東水陸師學堂（1889年）、江南水師學堂（1890年），以及水魚雷學堂、海軍西醫學堂等一批培養海軍各類專業人才的學校。但此時已距甲午炮聲不遠，這批後辦的海軍院校的首屆畢業生，大部分沒有趕上那場戰爭。
從上可知，如果單從學校的數量來說，中國不遜於日本，但若從學校的教學內容以及內部機制等表象後的因素分析，中日雙方則存在著許多差距。
19世紀中葉，中日兩個古老
在教學內容上，雖然雙方都以學習西方的理工科知識為主，但在兼習的內容上，雙方有著明顯的區別。中國的軍事院校向學生灌輸的乃儒家思想，而儒家思想本來就不利於培養軍人所需的品質，更何況當時它早已沒落變形。因此，中國軍校的畢業生在思想上大多是保守的。而日本則極力向學生灌輸其傳統的武士道精神，宣揚軍國主義，這對他國雖是一種災難，但對自身來說，無疑將會激勵學生的銳意進取之精神和好戰之品質，這在戰場上就會轉化成一股巨大的戰鬥力。
19世紀中葉，中日兩個古老
在內部機制上，中國的各海軍院校缺乏統一規劃，各校基本上是各自為政，彼此既沒有分工與合作，也無初、中、高之分。中國海軍的學校教育深受當時封建教育體制的制約。19世紀後期，中國實行的是科舉教育與學校教育雙體並行的教育體制，並把落後的科舉教育放在主導地位而使學校教育處於依附地位。人們依然視登科及第為正途，它使軍事院校的畢業生的社會地位較之「武舉人」存在很大的差距。這造成了一個最直接也是最大的影響便是生員的稀少。如前所述，19世紀70年代中國僅有一所海軍院校，但就是這根獨苗。在1873年僅有39個學生，至1883年，則只剩29名學員， [13]沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海且這些學員大部分來自貧困的家庭。如此稀少的生員，使學校的處境舉步唯艱。日本海軍院校的處境及內部管理則好得多。日本的一整套教育制度都取之於西方，下起幼兒園，上迄大學，皆一脈相承。顯然，這比中國那種雙軌並行的教育體制先進。日本的海軍院校有初、高級之分，它不但培養軍官，還培養士官生。而中國軍校的畢業生，要麼就是純技術人員，要麼就是軍官，很少有士官生。日本的社會環境也有利於海軍教育的開展。日本是一個尚武的社會，統治者極力鼓勵發展海軍，因此日本人就讀軍校不但不會受到歧視，反而為登仕提供了捷徑。例如被譽為日本海軍之父的山本權兵衛以及廣瀨武夫等早期名將，都曾是海軍學校的學員。由於此，日本的軍事院校從來都不會為生員問題而擔憂。
在內部機制上，雙方的師資力量也頗值比較。雙方的海軍教育在起步時，都曾面臨師資力量短缺的問題，為此雙方都選擇引進外籍教師作為解決的辦法。但在行動上，雙方又出現了差別。日本對此的態度要比中國堅決得多。這表現在日本聘請的外籍教師，不但數量多，而且任期長。據統計，日本海軍院校僅在1876年就聘請了100餘名外教，而且一直到甲午戰爭前後，他們才開始在各院校消失。反觀中國，只有福建船政學堂在建校初期曾聘請了39名外籍教師，但他們任期只有5年，在期滿以後，大部分就被解聘。而在中國另一所較為完備的海軍院校——天津水師學堂內，最初僅有4名外教。關於外教的作用，日本史學家外山三郎如是評價：「在引進各先進國家的海軍學術和制度方面，對創建時期的日本海軍作出的貢獻比留學生更大的，是受聘的外籍教師和技術人員。」[14]軍近代化之比較* （上篇）在中國，這種評價是沒有的。這一方面固然是由於中國人對洋人存有偏見，另一方面，大部分洋人到中國來純粹是濫竽充數，並沒有真才實學；此外，洋人傲慢的習慣常使謙遜的中國人產生抵制情緒，因此，外教在中國的作用有限。而當時中國國內的教師，並無執教海軍的經驗，能力也很有限。這就使得中國海軍院校的畢業生的素質由於師資力量的薄弱而從整體上低於日本海軍學校的畢業生。
再來比較雙方海軍的留學教育。日本派遣留學生，時間早且留學時間長。早在1862年，日本就派出了第一批留學生。此外，日本海軍的留學生，人數較多，去的國家也較多。據不完全統計。在甲午戰爭前，日本總共派出了120多名海軍學員留學他國，美、英、德、法等海上強國的海軍院校及艦艇上，皆可見日本留學生的身影。這些留學生為日本海軍帶回了很多新知識，為日本海軍建設做出了巨大貢獻。如留學德國的山本權兵衛日後被譽為日本海軍之父；從美國留學歸來的坪井航三，在黃海海戰中首創單縱隊戰術；而從英國回來的東鄉平八郎日後則指揮聯合艦隊在對馬海戰中獲得巨大勝利。相比較而言，中國海軍的留學教育所獲成就要遜於日本。中國直至1877年才派出了第一批留學生，而此時坪井航三、山本權兵衛已經回國。 截止1890年，中國一共派出了三批海軍留學人員，總計70餘人。[15]沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海這三批中的前兩批由於經費較足，基本達到了預期的目的，而第三批33名學員則由於經費不足，大部分不得不提前回國，尤令人奇怪的是，在本來就急需人才的海軍里，這33人當中還有相當一部分未能得到適當安置，以致於少數人不得不去做苦力活，造成了嚴重的人才流失。
培養海軍人才的途徑除了軍事院校外，基層部隊的日常訓練是另一條途徑。遺憾的是，中國海軍的訓練狀況也很糟糕，它到處散發著封建的腐朽、懶惰氣息。北洋海軍平時操練，「徒求其演放整齊，所練仍屬皮毛。毫無裨益。此中國水師操練之不及他國者，弊在奉行故事耳」；「平時操練演炮靶、雷靶，惟船動而靶不動」。 19世紀中葉，中日兩個古老[16]更有甚者，打靶前「預量碼數，設置浮標，遵標行駛，碼數已知，放固易中，實屬無益」 19世紀中葉，中日兩個古老[17]。由此可知， 19世紀中葉，中日兩個古老中國海軍的訓練，常常流於形式，沒有明確的針對性，離實戰還有很大的差距。這不可避免的將會給戰場上的指揮官和士兵的心理素質及技戰術水平帶來後果嚴重的影響。
現在尚不了解日本海軍的詳細訓練狀況，但下面的這組數字很能說明問題。據統計沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海，黃海海戰中，中國未沉的7艘軍艦共計中彈754發，平均每艘108發；若沉沒的也以此計（事實上遠不止此），則中國軍艦一共中彈1294發。而日本軍艦共計中彈134發，平均每艘11發。[18]軍近代化之比較* （上篇）這就是說，在歷時近5個小時的戰斗中，中國海軍的195門火炮中，至少有61門一炮未中。顯然，這不單是火炮射速問題能解釋的。
軍近代化之比較* （上篇）三、海軍軍制之比較
「軍制是國家（或政治集團）組織、管理、儲備和發展軍事力量的制度。」「它的基本職能在於從法規、制度上保障國家進行軍事建設，組織和管理軍事力量，發展軍事潛力，增強軍事實力，以便有效地准備和實施戰備。」 19世紀中葉，中日兩個古老[19]很顯然，軍制既是軍隊自身的制度，又是國家的基本制度，它是上層建築的重要組成部分。
海軍軍制就是由國家和海軍制定的海軍制度，它包括海軍領導體制、海軍的組織體制和編制、海軍後勤保障體制、海軍的武器裝備建設以及徵募、訓練等制度。它是否健全，體現著一國政府的組織能力和行政效率的高低。顯然，在這點上，資產階級性質的明治政府的效率要優於沒落的滿清封建政府。日本很早就注意到了軍制建設，並為此付出了巨大的努力，而中國的反應則遲鈍得多，軍制建設明顯落後。
1.海軍的領導體制、組織體制和編制。近代海軍建設和作戰強調集中領導與統一指揮，要求統籌規劃，優化組合，以使有限的力量得到最大限度的發揮。
軍近代化之比較* （上篇） 日本政府於1872年廢除兵部省，設立了獨立的陸軍省和海軍省，從而使海軍開始走上獨立發展的道路。1893年，日本海軍軍令部成立，它與海軍省共同構成了日本海軍軍政、軍令機構雙元制的領導體制。在海軍組織方面，日本於1875年將其周圍海域劃分為東西兩個海區，1876年又成立了東海、西海兩個鎮守府。1886年，鎮守府增加到3個，下轄5個海區；同年，日本政府又頒布《海軍條例》和《鎮守府官制》（後改為《鎮守府條例》），規定鎮守府除作為海軍基地擔任後勤保障任務外，還具有內線部隊的性質。至此，日本海軍組織體制基本確立。在艦隊編制方面，日本於1889年組成常備艦隊；至1894年7月10日，又增設了一支警務艦隊，19日，兩支艦隊合並，組成了聯合艦隊。它集中了日本海軍的全部力量，下轄本隊和游擊隊兩種出擊艦隊。日本海軍建立的統一的領導體制和聯合艦隊編制，不僅保證和加強了海軍作戰的指揮能力，而且還全面安排了和艦艇的軍備實力，從而最大限度地發揮了全國所有海軍力量的作戰能力，形成了對北洋艦隊的優勢。
19世紀中葉，中日兩個古老反觀中國，海軍的領導機構和組織一直是混亂、滯後的。中國海軍一開始走的是分區建設的道路，中央並無統一的領導機構和專門掌管海軍事物的大臣，海軍建設基本上是地方的事務。中法戰爭之前，中國的北洋、南洋、福建、廣東四支海軍力量並非由中央統一管理，而是分屬於直隸總督、兩江總督、閩浙總督和兩廣總督統轄。各省督撫都把各自控制的海軍當作鞏固其政治地位的資本，常各行其是，不聽中央調度。例如中法戰爭期間，福建水師曾向另三支水師求救，結果福建水師全軍覆沒後，也不見一艘增援的軍艦的到來。中法戰爭後，清政府吸取教訓，於1885年設立了海軍衙門，企圖統籌海防事務，集海防大權於中央，但實際上它只是形式上的統一，原有的目的並沒有達到。因為它上有以那拉氏為首的朝廷主宰一切，下有以李鴻章為代表的地方實力派分權，海軍衙門夾在中間，並無多少實權。此外，它常設的五位海軍大臣，皆身兼數職而非專職，且都不是海軍出身，這就使機構的效率受到限制。事實上，海軍衙門建立以後，原有的痼疾並沒有改變，各艦隊的武器裝備仍不一致，訓練和紀律也沒有統一標准，海軍的整體作戰能力並沒有提高，各艦隊獨立的事實依然存在。正如李鴻章在甲午戰前所說：「華船分隸數省，畋域各判，號令不一，似不若日本兵船統歸海軍卿節制，可以呼應一氣，萬一中東有事，勝負之數尚難逆料。」[20]
軍近代化之比較* （上篇）
2、海軍的徵募制度。它的基本職能是保障現役部隊的補充和更新，後備力量的訓練和儲備，以滿足平時軍隊建設、戰時兵員動員的需要。
的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇 日本於1872年發布「全國徵兵詔書」，實行普遍兵役制。而海軍由於其職務的特殊性，實行的是以徵兵制為基礎、志願兵為重點的兵役制度，這是因為海軍——不管是水兵、輪機兵還是槍炮兵，都需要具有比一般陸軍士兵更高的技術。顯然，只有服役時間長的志願兵才能更熟練地掌握技術。此外，日本還有預備役和後備役制度，可使戰時減員迅速得到補充。清政府實行的則是臨時徵兵制度，無後備役，水兵一般是根據形勢需要由海軍官員到沿海各地招募。這種制度的缺陷是明顯的：第一，招募屬臨時性質，受訓時間短，技術不熟練；第二，招募兵員由某一官員負責且無定規，不免要帶有很大的隨意性和作弊行為；第三，戰場上的減員很難在短時期內得到補充。對此，清朝一官員在甲午戰後總結道：「此次各船雖有添置練勇數名，皆仿綠營習氣，臨時招募，在岸只操練洋槍，不滿兩月，派補各船，不但船上部位不熟，大炮不曾見過，且看更規矩，工作號筒，絲毫不諳。所以交戰之時，炮勇傷亡不能頂補，只充死人之數。」軍近代化之比較* （上篇）[21]
3、海軍後勤保障體制。甲午戰爭前，清政府集中力量建成了旅順、威海兩個海軍基地。前者主要是艦船停泊與維修之處，後者則主要是艦隊聚泊、操練和補給之所。它們的建成，部分地解決了北洋艦隊的後勤保障問題。但是，港內設施並不完善，還無法解決所有問題。此外，中國海軍的武器大多購自國外，而國內廠家的武器生產也無統一標准，由此造成了中國海軍艦型復雜，槍炮口徑很不一致，這也增加了後勤保障的困難。尤令人擔心的是基地內儲存的彈葯不但質量差，而且數量嚴重不足。
沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海
中國海軍後期保障制度的混亂與不足，在甲午戰爭中暴露無遺。戰後有人指出：「所領子葯，多不合式，亦不切備。東溝之役，有因彈子罄將而炮故緩施者，有因子不合膛而臨時減葯者。」「配炮零件，所備不足……東溝之役，因零件損傷，炮即停放者不少。」沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海[22]此外，因平時維修不善而戰時深受其害的情況也十分驚人。「『致』、『靖』兩船，請換截堵水門之橡皮，年久破爛，而不能修整，故該船（致遠）中炮不多時，立即沉沒。」軍近代化之比較* （上篇）[23]
日本海軍的後勤保障要比中國完善。如前所述，日本在戰前建立了3個鎮守府作為海軍基地，擔任後勤保障任務，內設造船部、軍械部、會計部、建築部、衛生部等機構，對保障作戰部隊無後顧之憂起了重大作用。當然，日本海軍的後勤保障也存在一時無法避免的艦型不一、武器口徑多樣的難題，但日本仍有優勢。據統計，日本在1890年有鐵路2733公里，而中國鐵路總長在1894年前尚不到400公里。沉 沒的 錨 鏈 ——甲午海戰前中日海[24]相對發達的鐵路運輸對日本戰略物資的集中及部隊是調動有著重要的意義。
的東方國家在西方列強的暴力入侵和武力恐嚇
關於軍制問題，還有許多可比之處，如軍銜制、軍規等，但限於篇幅及其價值的有限，在此就從略了。
19世紀中葉，中日兩個古老
E. 介紹一下甲午海戰
海戰簡述
黃海海戰是中日甲午戰爭中雙方海軍主力在黃海北部海域進行的一場戰役規模的海戰。亦稱中日甲午海戰、大東溝海戰。此役北洋水師失利，自此退入威海衛，使黃海制海權落入日本聯合艦隊之手，決定了甲午戰爭的中方的戰敗。
海戰背景
1894年清朝海軍分為北洋、南洋、福建和廣東四支水師艦隊。其中北洋水師實力最為強大，其他各支水師除廣東水師的三艘小型巡洋艦滯留北洋參加了海戰以外，因實力貧弱，在戰爭期間無所作為，坐視北洋水師的覆亡。
日本海軍各支艦隊於甲午戰爭爆發前夕統一整編為聯合艦隊，由伊東佑亨海軍中將擔任聯合艦隊司令。聯合艦隊的編隊分為以下小隊：本隊第一小隊、第二小隊、第一游擊隊和第二游擊隊。
1894年7月25日，日本聯合艦隊第一游擊隊在豐島海域突然襲擊北洋水師的濟遠和廣甲兩艘巡洋艦，即豐島海戰，甲午戰爭爆發。北洋水師和聯合艦隊面臨著相同的任務：護送援軍、爭奪朝鮮半島附近海域的制海權。
北洋水師主要在威海至大同江口一線巡弋，8月10日，日本聯合艦隊迫近威海，清光緒皇帝責難北洋水師提督丁汝昌率「畏葸」，北洋大臣李鴻章不得不命丁汝昌赴黃海巡航以平息皇帝的憤怒和緩解輿論的壓力。9月12日，北洋水師主力艦12艘由威海出發，赴鴨綠江口的大東溝，護送陸軍登陸。
與北洋水師在戰略上「保船制敵為要」不同，日本海軍在戰爭之前就制定了以艦隊決戰奪取制海權的明確計劃。當日本聯合艦隊護送援軍登陸仁川的行動完成後，9月13日，聯合艦隊本隊和第一游擊隊開赴鴨綠江口，搜尋向北洋水師主力決戰。
海戰經過
1894年9月15日北洋水師主力在丁汝昌率領下到達大連灣，護送陸軍4,000人搭乘的5艘運兵船。
9月16日
北洋水師抵達鴨綠江口的大東溝。部分艦艇擔任警戒，其餘10艘主力艦在口外12海里的大鹿島東南下錨。
9月17日
8時，運兵船卸載完畢。9時，北洋水師艦隊起航「巳時操」。
10時23分，聯合艦隊第一游擊隊發現北洋水師。發出信號「東北方向發現三艘以上敵艦」。
10時30分，北洋水師鎮遠艦桅樓上的哨兵發現日本艦隊。
12時05分，聯合艦隊第一游擊隊在先，本隊在後，呈單縱陣，接近北洋水師。
12時20分，北洋水師在行進中由雙縱陣改為橫陣，旗艦定遠位於中央，其餘各艦在其左、右依次展開，艦隊呈楔形梯隊。同時丁汝昌還發出命令：「各小隊須協同行動；始終以艦首向敵；諸艦務於可能之范圍內，隨同旗艦運動之。」
鴨綠江口外海，大鹿島海域，集中了兩國幾乎全部主力艦艇。
12時50分，雙方艦隊相距5300米，北洋水師旗艦定遠首先開炮。聯合艦隊第一游擊隊在距北洋水師5000米處即向左轉彎，航向北洋水師右翼。聯合艦隊航向北洋水師右翼，冒險將艦隊暴露於北洋水師陣前。
12時53分，聯合艦隊旗艦松島開始發炮還擊。定遠主桅中彈，信號索具被炮火所毀（一說因戰船老朽發炮時震塌飛橋），在飛橋上督戰的丁汝昌身負重傷。
從此時起，北洋水師各艦除隨定遠進退之外，已經失去了指揮。
13時左右，第一游擊隊炮擊北洋水師右翼超勇、揚威兩艦。
13時20分，北洋水師超勇、揚威起火。聯合艦隊本隊航速較慢的比睿、扶桑、赤城成為北洋水師的打擊目標。比睿、赤城受重傷。第一游擊隊左轉，回救兩艦。本隊右轉，形成夾擊陣勢。
14時20分，日艦西京丸中彈起火退出戰場。北洋水師超勇沉沒，揚威重傷駛離戰場擱淺(有記載被濟遠撞沉於淺海)。
14時30分，北洋水師平遠命中日艦松島（法制的日本戰艦松島號，在中日甲午戰爭中是日本聯合艦隊的旗艦），也被其所傷並引起火災，暫時退避。
15時04分，北洋水師旗艦定遠中彈起火。
15時20分，第一游擊隊集中打擊北洋水師突前的致遠。致遠（管帶鄧世昌）沉沒。濟遠、廣甲在致遠沉沒後，徑直駛回旅順（廣甲在途中觸礁擱淺，兩天後被日艦擊毀）。北洋水師已無法保持戰斗隊形。
15時30分，聯合艦隊旗艦松島被擊中，並引起堆積在甲板上的彈葯爆炸。
16時10分，北洋水師靖遠、來遠受傷，退向大鹿島。聯合艦隊旗艦松島發出了「各艦隨意運動」信號。
17時左右，北洋水師靖遠、來遠經搶修恢復戰鬥力。靖遠代替旗艦升起隊旗，收攏各艦。
17時30分，北洋水師經遠（管帶林永升）沉沒。聯合艦隊發出「停止戰斗」的信號，脫離戰斗。（海戰結束）
海戰結果
黃海海戰歷時5個多小時，北洋水師損失致遠、經遠、超勇、揚威、廣甲5艘軍艦，來遠受重傷，死傷官兵千餘人；日本艦隊松島、吉野、比睿、赤城、西京丸5艦受重傷，死傷官兵600餘人。
黃海海戰以後，北洋水師退回旅順、威海，「避戰保船」不再出戰，日本海軍掌握了黃海制海權。
雙方戰斗序列
聯合艦隊艦艇
第一游擊隊
巡洋艦：吉野（第一游擊隊司令坪井航三海軍少將旗艦，艦長大佐河原要一）、浪速（艦長大佐東鄉平八郎）、高千穗（艦長大佐野村貞）、秋津洲（艦長少佐上村彥之丞）
本隊
巡洋艦：松島（聯合艦隊司令伊東佑亨海軍中將旗艦，艦長大佐梶本知道）、嚴島（艦長大佐橫尾道昱）、橋立（艦長大佐日高壯之丞）、比睿（艦長少佐櫻井規矩之左右）、千代田（艦長大佐內田正敏）
舊式鐵甲艦：扶桑（艦長大佐新井有貫）
炮艦：赤城 ；武裝商船（代用巡洋艦）：西京丸（日本海軍軍令部長樺山資紀的座艦）
北洋水師艦艇
鐵甲艦：定遠（北洋水師提督丁汝昌旗艦，管帶右翼總兵劉步蟾）、鎮遠（管帶左翼總兵林泰曾）
巡洋艦：來遠（管帶副將邱寶仁）、經遠（管帶副將林永升）、致遠（管帶副將鄧世昌）、靖遠（管帶副將葉祖珪）、濟遠（管帶副將方伯謙）、廣甲（管帶都司吳敬榮）、超勇（管帶參將黃建勛）、揚威（管帶參將林履中）、平遠（管帶都司李和）、廣丙（管帶都司程璧光）
炮艦：鎮南、鎮中
魚雷艇：福龍、左隊一、右隊二、右隊三
海戰影響
黃海海戰是海軍發展到鐵甲艦時代後的一次大規模海上艦隊決戰，頗受世界各國海軍人士的重視。
北洋海軍的兩艘鐵甲艦顯示了防禦能力的優勢，厚裝甲無一處被擊穿。戰艦依然是海軍中不可替代的主力艦。安裝重型火炮的相對小型戰艦在海戰中效用不高。
北洋海軍在大口徑火炮方面占優勢，但射速較低。聯合艦隊各主力艦均裝備了中口徑速射炮，通過速射炮的密集炮火彌補了其大口徑火炮的不足。對19世紀末海軍的武備發展產生重大影響。此役後各國海軍設計的戰艦，均重視提高大口徑火炮的射速，並強化中口徑速射炮的火力。
海戰雙方都針對性選擇了不同的陣型。聯合艦隊採用單縱陣有良好協調性。北洋海軍各艦艦首向敵，因對准不同的軍艦，出現陣形紊亂導致各自為戰的局面。各國海軍得出結論，海戰中最重要的是陣型的整齊與協調；縱陣比橫陣更適合發揚火力。
聯合艦隊在海戰中機動性佔有優勢，第一游擊隊編隊航速達到15海里，海戰中進退自如，始終掌握著選擇進攻目標與時機的主動權。
關於方伯謙的爭論
黃海海戰結束以後，8月24日，濟遠艦管帶方伯謙被以「臨陣退縮，致將船伍牽亂」的罪名斬首。
關於對方伯謙的評價，史界至今仍有爭論。20世紀90年代以來，方伯謙家鄉福建省出現了為方伯謙翻案的熱潮。值得注意的是，福建省以外研究北洋海軍史和甲午戰爭史的學者卻表現出謹慎的沉默，很多著名學者認為以現有的史料，尚不足以翻案。
百年前中國曾經有過一支亞洲第一、世界第七的現代化的艦隊，但卻慘敗與日本，我從一名軍事迷和歷史迷的角度，去透析這段歷史，也許對今天的我們同樣有深刻的教訓。
談到甲午海戰，不得不先談李鴻章和他倡導的「洋務運動」，北洋海軍正是李鴻章苦心經營數十載用數以億計的白銀所造就的，可以說是「洋務運動」的最大成就， 「洋務運動」的原意是想「學夷之長，以制夷」，卻因其本身的局限性以及清王朝的腐敗與落後卻最終是「不得而終」，也未能挽回清王朝的覆滅命運。但無論如何 「洋務運動」畢竟是近代中國的第一次改革開放，為中國培養不少人才是事實，稱李鴻章為近代中國改革第一人也不為過，畢竟北洋海軍總噸位列當時世界海軍列強第七位，「鎮遠」、「定遠」更被稱為「亞洲第一艦」，而且是全部用英語操練的海軍。
那麼這支世界第七、亞洲第一的現代化海軍何緣於慘敗呢?說將領庸才?絕對不是，劉步詹、鄧世昌等眾多艦長都曾留學英國，都是中國第一批從英國駕艦回國的艦長，曾讓歐洲各國重新認識了中國，專業水平絕對不低，且都有報國之心，頑強不屈，絕對是優秀的將才。說士兵不勇敢素質低?也不是，這點連對手也承認清水兵戰斗勇敢尤勝日本，稱炮火猛烈而准確。那麼原因何在?還在於那位締造北洋海軍的李鴻章身上。 李鴻章本想「以夷制夷」，既利用洋人之間的矛盾來牽制洋人，幻想各國來調停中日之間沖突，「不戰而屈人之兵」，可他萬萬不曾料到，列強雖有矛盾，但在侵略中國上卻是一致的，列強的放縱，使日本更為囂張，更膽大妄為。而且列強利用在中國的特權為日本提供各類情報，正是如此，戰場的主動權落入了日本人之手，清軍處處被動防禦，這是其一。其二，為了討好洋人，北洋海軍的大量軍需是自列強采購的，而此時由李鴻章創辦的江南機械局卻能夠製造北洋海軍所需的各種炮彈，但北洋海軍所用的各種炮彈還是進口的，可這些進口炮彈卻是美國投機分子的偽劣產品。據日史記載甲午海戰中清軍擊中日艦的炮彈有近2/3沒有爆炸，足以見這些炮彈的質量低劣。而且當時日海軍次長乘座的「松島丸」號被清魚雷擊中可就是沒爆炸。正是這些偽劣產品最終導致了海戰的失利。其三是維護經費不足。北洋海軍的這樣一支龐大的現代化海軍開銷巨大，出一次海要數十萬量白銀，一年正常開銷也達幾百萬量，實在是大清王朝---這一沒落的巨人所不能承擔的。在開戰前的數十年間，北洋海軍已沒有添在置過一艘新艦，而所役的各艦也沒有很好的整修過。本李鴻章向英訂購了兩艘新式巡洋艦，卻無力支付，眼睜睜看著被日本購回，而這兩艘艦正是在甲午海戰中重創清艦多艘的「吉野」和「秋津洲」號。好不容易弄了80萬兩白銀想購置一批新式快炮和鍋爐對老化的主力艦整修，卻不曾想慈禧八十大壽，結果又成了慈禧後花園中的石舫。甲午海戰中新式艦與舊式艦比較是佔了上風，最終讓清王朝自食惡果。
甲午海戰北洋海軍被擊沉了6艘戰艦，是北洋海軍的一半實力，而日本方面卻是無一艦沉沒，從擊沉率看北洋海軍是慘敗。但是日本所有的艦只均遭重創，像「吉野」甲板以上全部被摧毀，事實上是被炮彈給撞毀的，按常規「吉野」被命中如此數量的炮彈，早就沉了，你可以想像北洋水師炮擊命中率有多高了。在相當長的時間內日本沒有一艘可用的戰艦，以至於在遼東半島登陸時竟沒有一艘鐵殼船，如果北洋水師能以「鎮遠」、「定遠」兩艦出擊，不要說擊沉全部其全部艦隊，就是撞也能撞沉。只可惜李鴻章被嚇破了膽，嚴令不準出戰，結果是被困死港口，被自己的岸防重炮擊沉。日本海軍一直視「鎮遠」、「定遠」兩艦為眼中釘，許多戰艦都是針對「鎮遠」、「定遠」兩艦改建的。甲午海戰日海軍沒能擊沉兩艦，反而海軍喪失了戰鬥力，從這層意義上講，日本是失敗的。甲午海戰還有一個細節，就是日艦隊先於北洋水師撤離了戰場，因為「鎮遠」、「定遠」兩艦的越戰越勇，加上北洋水師的魚雷艇的虎視眈眈，逼迫日艦隊不得不撤離。公正的講其實甲午海戰雙方打了個平手。
甲午海戰對歷史的影響是深遠的。一場海戰決定了一場戰爭的勝負，也決定了一個國家的命運，中國從此走向了半殖民地半封建的深淵，日本卻得以迅速的發展，成為戰爭策劃地。而李鴻章也變為一個「賣國賊」，歷史就是這樣無情。曾經多少次的感嘆，如果擊中日艦的炮彈再有1/2發揮威力，如果那些魚雷能有效的話，戰爭進程或許會改變，歷史也會重寫，然而歷史卻就是歷史。可今天回想，既使在清王朝打贏了甲午海戰，結果又會如何? 甲午海戰輸就輸在清王朝的無能與腐敗，一場戰爭絕不會改變清王朝的腐落，最多隻是多一個沙俄。想到這些，我不由釋懷。是的，沒有強大國力的支持，就算有一支龐大的海軍還不是形同虛設?就象一個飄落的種子，沒有根就不會有結果，而這個根就是強大的中國。
回顧這百年前的戰爭對於現在的我們同樣有著深刻的意義。國防不可能脫離於國家經濟。特別是現代化的國防，沒有雄厚的經濟基礎是絕對不行的。國防也不能超越國家的科技水平，因為技術支持的落後無意於釜底抽薪，再先進的武器沒有高素質的人使用同樣是廢鐵一堆。何況也沒有人會把最先進的武器賣給你。
中國二十年的改革開放已經使中國的經濟和科技有了長足的發展，國防也有了質的飛躍。然而我們必需清醒地認識到同發達國家的距離還是很大的，我們還不能承受起一場戰爭的打擊。然而環顧四周：台灣問題日趨嚴重，台獨分子的氣焰日益囂張；日本仍舊野心不死；印度咄咄逼人；領海爭端不斷;更有美國的無端干涉……中國面臨著戰爭的威脅比以前更甚！現在的中國更需要的是發展的時間，中國更需要和平和發展，因為中國已經晚起步了。中國還需要二十的時間來發展，以目前中國的發展，二十年後中國的經濟實力可以達到歐洲發達國家的水平，甚至於美國。然而這不是說中國有與美國全面抗衡的實力，二十年的發展將會給中國帶來更穩定的生存空間，相信那時台灣問題也會迎刃而解。也就是講用實力換時間，再用時間去積累更強的實力。戰爭並不是唯一能解決的方式，或許經濟是種更好的方式。日本利用經濟這種武器達到了它用武力無法達到的目的，這應該引起我們的更多重視。我非常的憎恨日本，認為大和民族是世界上最劣等的民族，但日本戰後的發展使我不得不認真來審視和關注。我認為對中國威脅最大就是日本和印度（這里是綜合歷史、地域、人文等的結果）。然而現在的印度其實就是一個「大清」，一個國防超越其國家整體的落後國家，最終是會被自己養大的戰爭怪獸所拖跨的，但是我們必需警惕印度阿三的孤注一擲。日本最將是我們最大的對手。所以我們必需研究日本。我想對於我們來講還是應該取其精華，去其糟粕。有人講日本沒有什麼可學的，其實不然。日本的科學研究十分發達，日本政府每年投資二千萬美元用於四個項目的研究，每個項目五年，也就是講每年有二十個研究項目，這類項目都是基礎性的、前瞻性的，現在我們許多熟知的技術多是日本研究人員二、三十年前開發出來的技術，然後用二、三十年來產業化。像現在最流行的「納米」就是日本在八十年代最早提出的，連這個單詞也是日本人造出的，而美國側是在九十年代末再開始的，現在在納米技術領域，日本都處於領先地位。正是憑借著這樣的技術實力，日本能夠獲得快速發展，不斷地推動高科技，帶動了企業的發展。對於我們來講現在最缺的就是基礎研究，像納米技術，美日等國都是在各個領域開展廣泛的理論研究，如美國在納米電子領域、日本在納米技術的應用上化大力氣；而我國只在納米材料上作了點研究，不僅面太窄，而且功利色彩太濃，這樣下去在這個共同起步的領域中我們又要落後了。但話又說回來，這樣的基礎研究是要化大量的資金的，沒有強大的經濟支持是不現實的。因此我們要發展，我們需要和平！我們需要時間！！！
中國不需要戰爭，但中國決不懼怕強加在頭上的戰爭。今天我們擁有了一支強大的海軍，更有一個強大的祖國。百年屈辱已成為歷史，世紀之夢----強盛的中華已經立於世界東方。願我們偉大的祖國每一天更強大
F. 八國聯軍侵略中國
結果是光緒二十七年辛丑（西元1901年）清政府與列強簽了《辛丑條約》，主要內容是：
第一款，中國派醇親王載灃赴德國向德皇就德國大使被殺一事道歉。德國大使遇害處建碑紀念。（這是八國聯軍入侵的直接原因。）
第二款，鼓勵義和團的大臣遭受懲罰（如兩位親王原判斬，後改為流放新疆、其他許多大臣被革職）；反戰大臣、反對利用義和團的大臣加以復職或受嘉獎。
第三款，中國派大臣赴日本就日本使館官員被殺事道歉。
第四款，在動亂時期被損壞或污瀆的外國墳墓由各國使館重新恢復，中國為北京附近的每處墳墓付款一萬兩銀，為外省的每處付五千兩銀。
第五款，中國禁止進口軍火兩年。
第六款，中國共付各國戰爭賠償4.5億兩銀，分39年付清，每年利息為4厘，由中國的關稅和鹽稅來償付。
第七款，北京的大使館區內中國人不得居住，各國可以派兵保護。
第八款，大沽炮台以及北京到天津之間的炮台一律拆毀。
第九款，外國可以在北京至山海關之間駐扎軍隊。
第十款，中國對將來一切抗外行為予以懲罰。
第十一款，中國改善水道，以改善對外貿易。
第十二款，中國設立外務部作為對外的政府部門。
附件一，光緒帝批准簽署條約的聖旨。
附件二，光緒帝派醇親王載灃赴德的旨意。
附件三，光緒帝命令為被殺德使建碑的旨意。
附件四，光緒帝命令懲辦親王載勛等皇親的旨意。
附件五，光緒帝命令懲辦啟秀等大臣的旨意。
附件六，光緒帝命令加重上述懲罰的旨意。
附件七，光緒帝命令徐用儀等復職的旨意。
附件八，光緒帝命令在一些外國人被殺的縣五年內不進行科舉考試的旨意。
附件九，光緒帝命令那桐著赴日道歉的旨意。
附件十，被損外國墳墓單。
附件十一，光緒帝命令禁止進口軍火的旨意。
附件十二，中國對各國承認戰爭賠償的照會。
附件十三，同上。
附件十四，使館區界線。
附件十五，光緒帝禁止抗外行動的旨意。
附件十六，同上。
附件十七，中國改善水路河道的計劃。
附件十八，光緒帝設立黃浦河道局的旨意。
附件十九，中國對各國就設立外務部的照會。
第六款之賠款稱庚子賠款
「辛丑條約」後，中國要負擔鉅大的賠款，百姓承受的苦難更深。此外，外國獲准在中國首都和一些要塞地方駐軍，中國成為國防薄弱的國家，中國人的民族自尊和自信心也受到創傷。這場動亂也使中國的革命派和部分國人看清了清政府的腐敗無能，因而紛紛支持反清的革命運動。
庚子賠款促成了清華大學的成立。
《辛丑條約》是中國近代史上賠款數目最龐大、主權喪失最嚴重、精神屈辱最深沉，從而給中國人民帶來空前災難的不平等條約。它的簽訂，標志著中國半封建半殖民地社會的形成。
G. 有以陝西城市命名的軍艦嗎
051型驅逐艦 西安106(已退役)
台灣有以前有過「咸陽艦」1969年5月18日：「咸陽」號驅逐艦在馬祖閩江口外戰術操演時船底觸礁，全毀退役。
H. 我國有什麼軍艦出售給國外的艦名和型號
一、奈及利亞裝備了2艘P18N型巡邏艦
2012年，奈及利亞向中國訂購了2艘近海巡邏艦。這種巡邏艦採用了隱身化的設計，從外形來看，有點像F22P護衛艦和056型護衛艦的結合體。由於屬於近海巡邏艦，所以沒有安裝任何的導彈。這種巡邏艦的噸位只有1800多噸，但是航行能力卻十分不錯。最主要的是價格便宜，每艘售價才2100萬美元。目前，這兩艘巡邏艦已經交付奈及利亞海軍。
二、C13B型護衛艦與056型最為接近
C13B型護衛艦是孟加拉國在2013年向中國訂購的，這種護衛艦幾乎照搬了056型護衛艦的設計，只是弱化了反潛能力。這是一種1300噸級的護衛艦，孟加拉國共訂購了2艘。這種護衛艦現在也已經全部交付，並且成為了海軍主力艦艇。如果其採用了中國海軍艦艇的塗裝，絕對會出現誤會。其和056型護衛艦堪稱是孿生兄弟，從艦橋部分可以進行區分。
三、阿爾及利亞海軍的主力是C28A型護衛艦
2014年，阿爾及利亞向中國訂購了3艘護衛艦，具體型號為C28A型。之所以會採用28這個代號，是因為其排水量達到了2800噸。從外形來看，這種護衛艦與中國海軍的054型護衛艦很相似。不過由於噸位只有2800噸，所以只能是縮小版。在具體的武器方面，全部採用了中國產品。唯一的遺憾是雷達，這種護衛艦採用了荷蘭生產的搜索雷達。
四、阿茲瑪特級重型導彈艇
中國在2012年開始為巴基斯坦海軍建造阿茲瑪特級導彈艇，一般來說，排水量超過500噸，就已經進入了輕型護衛艦的行列。阿茲瑪特級的排水量超過600噸，因此稱為重型導彈艇或者輕型護衛艦都是可以的。這種艦艇安裝了8枚C802反艦導彈，這也是一種標配。由於噸位有限，無法再安裝76毫米艦炮，因此僅安裝了一門AK630型防空機關炮。
I. 明朝末年，中國和荷蘭交鋒，共16艘軍艦攻打大明，最終戰局如何
1900年5月，以英國為首，八國派出了聯合軍隊，對我國的紫禁城發起進攻，8月的時候慈禧下令正式撤退離京，實行暫避之計，然而其實八國聯軍攻破紫禁城時僅有3000多人，而皇城內的守衛就有兩萬之多，這也是後人最為不解的地方，這樣大的差距，清政府怎麼就敗了。
荷蘭的海軍實力也非常強大，但是他們最大的錯誤就是預判失誤，低估了我國的水軍，以為明軍和東南亞國家一樣，不善作戰，明朝時我國水師的武器還是比較先進的。
J. 中國軍艦訪問英國 英網友：能不能借我們一艘
當地時間2015年1月12日上午，中國海軍第十八批護航編隊訪問英國朴茨茅斯港。中國海軍第十八批護航編隊由兩棲登陸艦長白山艦、導彈護衛艦運城艦以及綜合補給艦巢湖艦組成，於2014年12月26日完成在亞丁灣、索馬裏海域護航任務後，開始歐洲訪問之旅。
英國華人華僑在英國朴茨茅斯港揮舞著中英兩國國旗，歡迎護航編隊的到來。
第十八批護航編隊是在圓滿完成48批135艘中外船舶的護航任務後，抵達英國進行訪問的，也是中國海軍艦艇時隔7年再次訪問英國。
此後，編隊還將訪問德國、荷蘭、法國、希臘四國。