❶ 率中國軍艦首訪倫敦這名少將啥來頭
10月3日，中國海軍第26批護航艦隊抵達倫敦，開展為期5天的訪問。這是中國軍艦首次訪問英國首都倫敦。編隊指揮員王仲才少將獲贈甲午戰艦圖。
現年54歲的王仲才少將是位「既能駕機上天，又能率艦闖海」的高素質復合型軍事指揮人才，於今年率隊執行亞丁灣、索馬裏海域護航任務期間晉升少將。
而且，除了自身技能素質過硬，王仲才少將還非常體恤下屬，甚至當艦員之母去世時，他還賦詩表哀惋。
（編隊艦艇夜泊倫敦港）
與此同時，王仲才少將多次打去電話表示關切。王英帥母親不幸去世的消息傳來，王仲才不禁感慨抒詩，以表哀惋：
鐵騎犁浪亞丁灣，幾多親人駕鶴仙。
揮淚化作傾盆雨，拭汗灑成一池鹽。
無路盡孝哭考妣，有門報國瀝肝膽。
男兒自古多壯士，吾輩豈是蓬蒿漢。
就是一個這么牛的人！
❷ 中國海軍護航編隊的戰略意義是什麼
中國海軍護航編隊的戰略意義：承擔國際人道主義義務，增強我國的國際影響力；訪問印度洋海域周邊國家，促進我國與環印度洋國家的政治、經濟、文化、軍事交流；把護航的航道作為實戰訓練的戰場，礪劍亞丁灣，比武大練兵；使我國海軍增加在印度洋等海域的航行經驗，以及熟悉那裡的水文條件。
中國海軍護航編隊，是中國海軍海外護航的艦船編隊，是從2008年底開始中國海軍在亞丁灣索馬裏海盜頻發海域護航的一項軍事行動。這項軍事行動是中國中央軍委根據聯合國有關決議，參照有關國家做法，並得到索馬里政府的同意後進行的。
(2)第三十二批護航編隊訪問馬賽擴展閱讀
中國海軍護航編隊在海軍護航史上的多個首次
1、首批護航編隊
2008年12月26日，由武漢艦、海口艦和微山湖艦組成的首批艦艇編隊從三亞啟航，赴亞丁灣索馬裏海域執行護航任務，這是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，履行國際人道主義義務和保護重要運輸線安全。
2、首次護航行動
2009年1月6日，首批護航編隊開始執行首次護航任務，為四艘中國商船伴隨護航。1月29日，護航編隊首次解救了被海盜船隻圍堵的希臘籍商船。
3、首次與外軍聯合護航
2009年9月，海軍第三批護航編隊首次與俄羅斯海軍執行聯合護航任務，並共同組織聯合反海盜演練。
4、首次獲得航運和人類特別服務獎
2009年11月23日，武漢艦、海口艦、深圳艦、黃山艦和微山湖艦被國際海事組織大會授予「航運和人類特別服務獎」。
❸ 中國海軍索馬里護航的大事記
1、2008年12月26日，中國海軍首批護航編隊從海南三亞起航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務，這是中國海軍首次赴海外維護國家戰略利益、首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務、首次在遠海保護重要運輸線安全。
2、2009年1月6日，中國海軍首批護航編隊開始首次護航行動，為中國「河北翱翔」號、「晉河」號、「觀音」號、「哈尼河」號等4艘商船實施伴隨護航。
3、2009年1月29日，中國海軍首批護航編隊「武漢」艦派直升機和特戰隊員，成功解救了一艘被海盜圍堵的希臘商船。這是中國海軍護航編隊首次解救遇襲商船。
4、2009年2月21日至23日，中國海軍首批護航編隊「微山湖」艦停靠葉門亞丁港進行綜合補給，這是中國海軍護航編隊首次在國外商用港口進行補給。
5、2009年3月14日，中國海軍首批護航編隊指揮員杜景臣少將應邀訪問美國海軍「拳師」號兩棲攻擊艦，並與美海軍151特混編隊指揮官麥克奈特少將會面。這是中國海軍護航編隊首次與外軍在護航海域開展指揮員登艦交流。
6、2009年4月2日，中國海軍第二批護航編隊「深圳」艦、「黃山」艦從廣東湛江起航，於4月16日接替首批編隊執行護航任務，標志著中國海軍護航行動進入有序接替、常態化運行的新階段。
7、2009年4月28日，中國海軍首批護航編隊圓滿完成護航任務返回海南三亞，開創了首次組織艦艇、艦載機和特種部隊多兵種跨洋執行任務、首次與多國海軍在同一海域執行任務並開展登艦交流和信息合作、首次持續高強度在遠離岸基的陌生海域組織後勤、裝備保障等海軍發展史上的多個第一。
8、2009年6月21日至7月1日，中國海軍第二批護航編隊3艘艦艇分別在阿曼塞拉萊港進行了為期3天的輪流靠港補給休整，這是中國軍隊首次成建制在國外靠港補給休整。
9、2009年7月16日，中國海軍第三批護航編隊「舟山」艦、「徐州」艦、「千島湖」艦從浙江舟山起航，於8月1日開始正式執行護航任務。
10、2009年8月5日，中國海軍第二批護航編隊「黃山」艦、「微山湖」艦抵達巴基斯坦卡拉奇港，開始為期3天的友好訪問。8月8日，「深圳」艦抵達印度科欽港，開始為期3天的友好訪問。這是中國海軍艦艇首次在海外長期執行任務後，未作休整即進行外事訪問活動。
11、2009年8月21日，中國海軍第二批護航編隊「深圳」艦、「黃山」艦和「微山湖」艦圓滿完成護航任務返回廣東湛江。其中，「微山湖」艦連續執行兩批護航任務，歷時8個月，創下中國海軍遠洋保障多項紀錄。
12、2009年9月10日，中國海軍第三批護航編隊「舟山」艦與俄羅斯海軍護航編隊「特裡布茨海軍上將」號大型反潛艦，在亞丁灣執行聯合護航任務。這是中國海軍執行護航任務以來首次與外國海軍實施聯合護航。
13、2009年9月18日，中國海軍第三批護航編隊與俄羅斯海軍護航編隊共同組織代號為「和平藍盾－2009」的海上聯合反海盜演練，這是中國海軍護航編隊首次在任務海域與外軍進行聯合軍演。
14、2009年10月30日，中國海軍第四批護航編隊「馬鞍山」艦、「溫州」艦從浙江舟山起航，執行接替護航任務。
15、2009年10月，中國海軍第三批護航編隊安全護送商船13批174艘，創造了單月護送船舶數量最多的紀錄。
16、2009年11月9日，中國海軍第三批護航編隊「舟山」艦與「白鷺洲」號商船在亞丁灣舉行軍地聯合反海盜演練。這是中國海軍護航艦艇首次舉行軍地聯合反海盜演練。
17、2009年11月20日，中國海軍第三、四批護航編隊聯合完成為26艘中外商船提供護航任務，創下了單批護送船舶數量最多的紀錄。
18、2009年12月14日至17日，中國海軍第三批護航編隊「舟山」艦、「徐州」艦返航途中分別訪問新加坡、馬來西亞後停靠香港，受到香港特別行政區政府和市民熱烈歡迎，共接待了7000餘名香港市民登艦參觀。
19、2009年12月20日，中國海軍第三批護航編隊「舟山」艦、「徐州」艦圓滿完成護航及出訪任務後，順利返回浙江舟山。
20、2009年12月21日，中國海軍導彈護衛艦「巢湖」艦抵達亞丁灣海域，與第四批護航編隊匯合，開始執行護航任務。這是中國政府針對當時護航行動實際，為完成護航任務而採取的措施，是中國海軍護航行動的正常安排。
21、2010年1月5日，中國海軍第四批護航編隊「溫州」艦護送「德新海」輪順利抵達安全海域。
22、2010年2月11日，中國海軍第四批護航編隊「溫州」艦護送「穩發161」號漁船順利抵達安全海域。
23、2010年3月4日，中國海軍第五批護航編隊「廣州」艦、「微山湖」艦從海南三亞起航，執行接替護航任務。
24、2010年3月25日至30日，海軍第四批護航編隊「馬鞍山」艦、「千島湖」艦對阿聯酋阿布扎比港進行了訪問，這是中國海軍首次訪問阿聯酋；4月13日至17日，「馬鞍山」艦、「溫州」艦和「千島湖」艦對菲律賓馬尼拉港進行訪問。
25、2010年4月16日，中國海軍第五批護航編隊指揮員與正在亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務的151特混編隊指揮官進行了會面交流。
26、2010年4月23日，中國海軍第四批護航編隊圓滿完成護航任務，返回浙江舟山。
27、2010年4月30日，中國海軍第五批護航編隊指揮員訪問了韓國「姜邯贊」號驅逐艦，與韓國海軍護航艦艇指揮官進行了會面交流。
28、2010年5月13日，中韓兩國海軍護航艦艇在亞丁灣東部海域舉行了首次聯合演練，中方「廣州」艦和韓方「姜邯贊」艦就溝通聯絡與會合、通信、直升機互降等科目進行了演練。
29、2010年5月22日中國海軍護航編隊圓滿完成第200批護航任務，先後完成2065艘中外船舶護航任務，共解救中國船舶10艘，外國船舶13艘，接護獲釋船舶6艘。
30、2010年6月30日，中國海軍第六批護航編隊「昆侖山」艦和「蘭州」艦從廣東湛江起航，執行接替護航任務。
31、2010年7月3日，中國海軍第六批護航編隊「昆侖山」號船塢登陸艦在納土納群島海域附近成功組織實施了沉浮作業，這是中國海軍船塢登陸艦首次在遠海實施沉浮作業，填補了相關領域的空白。
32、2010年7月18日，第六批護航編隊正式接替第五批護航編隊在亞丁灣索馬裏海域執行護航任務，「微山湖」艦歸建第六批護航編隊。
33、2010年7月26日至9月7日，中國海軍第五批護航編隊「廣州」艦、「巢湖艦」艦圓滿完成對埃及亞歷山大港、義大利塔蘭托港、希臘達比雷埃夫斯港、緬甸仰光迪洛瓦港的友好訪問，並停靠新加坡樟宜港。
34、2010年9月11日，中國海軍第五批護航編隊「廣州」艦、「巢湖艦」艦圓滿完成護航任務，返回廣東湛江。
35、2010年11月2日，中國海軍第七批護航編隊導彈護衛艦「舟山」艦、「徐州」艦，綜合補給艦「千島湖」艦從浙江舟山起航。
36、2010年11月6日，中國海軍第六批護航編隊前出接護獲釋的新加坡籍「金色祝福」號貨船，並護送至安全海域。
37、2010年11月18日，中國海軍第六批護航編隊遠程指揮中遠公司「樂從」號商船成功擺脫海盜追擊。第七批護航編隊「徐州」艦高速前出接應，並救治受傷船員。
38、2010年11月20日，中國海軍第七批護航編隊「徐州」艦成功解救遭海盜登船襲擊的中國籍特種運輸船「泰安口」輪。
39、2010年11月22日，中國海軍第七批護航編隊正式接替第六批護航編隊在亞丁灣索馬裏海域執行護航任務。
40、2010年11月27日，中國海軍第六批護航編隊抵達沙烏地阿拉伯吉達港，開始為期5天的友好訪問，這是中國海軍艦艇首次訪問沙特。12月7日，編隊所屬「蘭州」艦抵達斯里蘭卡科倫坡港，參加斯里蘭卡海軍成立60周年慶典活動；12月9日，編隊所屬「昆侖山」艦、「微山湖」艦抵達巴林麥納麥港，開始為期5天的友好訪問。
41、2010年12月3日，中國海軍護航編隊護送船舶總數突破3000艘，達到3014艘，中國海軍確保了被護船舶和人員的100%安全，以實際行動贏得國際社會的廣泛贊譽。
42、2010年12月13日，中國海軍第七批護航編隊「徐州」艦、「千島湖」艦成功解救遭海盜襲擊的「北歐—阿波羅」、「PLATRES」、「SAPPHIRE—T」等商船。
❹ 中國首次派遣艦艇編隊訪問非洲大陸是什麼時候，當時有什麼影響
此次中國艦隊訪問非洲大陸的時間是2000年7月5日，同時也是中國首次通過好望角抵達非洲。此次訪問更是影響了中國與非洲大陸國家的友好合作與和平發展。
由中國自行研究的艦艇「深圳」號和「南倉」號本次訪問亞洲大陸的主要的戰艦組成部分，由眾多巡洋艦保駕護航。此次訪問非洲大陸一行，不僅是彰顯了我國的強大軍事力量，同時也是告訴世界政府中國這個沉睡的雄獅已經站了起來。中國不懼怕強敵，但是更不會作為列強。
中國海軍艦艇編隊於2000年7月5日離開我國的湛江港口，歷經14天的訪非之旅也在馬來西亞一地畫上了圓滿的句號。中國的到來無論是對馬來西亞而言還是對於整個非洲來說都是一件好事，不僅是中國尋找國際夥伴也是中國為了深入貫徹和平發展理念的行動。
❺ 海軍護航編隊解救被劫持船舶畫面公布是怎麼回事
日前，海軍發布的一段視頻，真實記錄了海軍護航編隊解救被劫持船舶的場面：2009年，首批海軍護航編隊緊急救援被海盜快艇圍攻的希臘商船；2017年，第25批護航編隊成功解救遭海盜劫持的吐瓦魯籍貨船……
十多年來，30餘批護航編隊100餘艘次艦艇，劈波斬浪、接力前行，護送中外船舶6000餘艘次，贏得了外國海軍同行的尊重，展示了中國海軍的大國風范。
而就在近日，我海軍第35批護航編隊順利完成第1321批護航任務，商船被護送至曼德海峽附近海域解護後，被護船舶船長以音頻的方式，向我護航官兵表達感謝。
(5)第三十二批護航編隊訪問馬賽擴展閱讀：
中國海軍護航編隊的成立背景：
2009年，亞丁灣、索馬裏海域海盜日益猖獗，作案數量逐年遞增。2009年年初至11月，有40多艘船隻被索馬裏海盜劫持，涉及船員600多人。2009年前11個月，我國就有1265艘次商船通過這條航線，20%受到過海盜襲擊。
該海域頻繁發生的海盜襲擊事件，嚴重危及我國過往船隻和人員安全，對我國國家利益構成重大威脅。針對亞丁灣、索馬裏海域的海盜行為，聯合國安理會先後通過了4項決議，呼籲和授權世界各國到亞丁灣海域打擊海盜。
我海軍艦艇編隊赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務，是根據聯合國安理會有關決議採取的行動，是我國履行國際義務、維護國際與地區和平安全的舉措。
編隊的主要任務是保護中國航經亞丁灣、索馬裏海域船舶和人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。護航行動將以伴隨護航、區域護航和隨船護衛等方式進行，不上岸執行任務。
❻ 第23批護航編隊什麼時候起航
第22批護航編隊12月6日已經由青島起航了,按照三大艦隊4個月一輪換的原則,下一批次,即第23批護航編隊大概在明年4月初的時候起航,由東海艦隊來組建第23批護航編隊!
❼ 怎麼知道中國海軍有多強
9月19日，我海軍遠航訪問編隊結束對印尼的友好訪問離開雅加達。據悉，該編隊於4月23日起航，至今已有149天。
目前我國海軍至少有8支隊伍、共計18艘艦艇身處海外。除了上述遠航訪問編隊，還有參加中俄第一、第二階段的兩支艦艇編隊，第26批、第27批護航編隊，載549人遠航實習的戚繼光艦，正趕赴非洲進行人道主義援助的和平方舟船，以及駐吉布地保障基地部隊。
（海口艦）
由海口艦、岳陽艦、青海湖艦組成的第27批護航編隊繼續執行任務。9月6日上午，第27批護航編隊海口艦抵達吉布地，進行了首輪靠港補給休整。
另外，今年7月11日，中國人民解放軍駐吉布地保障基地成立暨部隊出征儀式在廣東湛江某軍港碼頭舉行。基地官兵乘海軍井岡山艦、東海島船航渡至吉布地。
據悉，該基地主要為我在非洲和西亞方向參與護航、維和、人道主義救援等任務提供有效保障，也有利於我更好執行軍事合作、聯演聯訓、撤僑護僑、應急救援等海外任務，與有關方面共同維護國際戰略通道安全。
中國海軍越來越強大了！
❽ 中國海軍護航編隊的歷史。
1952年初，劉華清調入海軍。此後幾十年裡，他三次進出海軍，並曾先後在國防部第七研究院（即艦艇研究院）、國防科委等單位任職，晚年以中共中央政治局常委的身份主持軍委日常工作。使命所系，劉華清與中國國防科技發展、軍隊裝備建設，特別是與海軍裝備建設結下了不解之緣，為建設強大的海防，努力實現中華民族航母夢，作出了貢獻。
1970年：主持擬就新中國第一個建造航母的「初步意見」
1969年初，劉華清從國防科委調回海軍。此前，劉華清在國防科委任副主任。由於他是因對抗「文化大革命」遭到揪斗後，在葉劍英、聶榮臻兩位元帥的保護下調回海軍的，國防科委副主任的職務沒有被正式免除，所以來海軍沒有調令，更沒有任職命令，依通知報到，名副其實的「無職無權」。
1969年6月初，國務院決定，將國防工業各門類歸口分別交總參、總後、海軍、空軍及有關兵種管理。據此精神，造船工業一塊劃歸海軍負責，由海軍和第六機械工業部（簡稱六機部）、國防部第七研究院和二十三基地等單位領導組成海軍造船工業科研領導小組。副總參謀長兼海軍政委李作鵬任組長，海軍副司令員周希漢任副組長。下設一個承辦領導小組日常工作的辦公室（簡稱船辦）。至此，劉華清才有了正式名分，當了船辦主任。
船辦一共8個人，隸屬海軍司令部領導，頂多算一個師級單位。這對一個開國將軍、擔任過六機部副部長和多年大區副職領導工作的幹部來說，顯然有失公允，但劉華清不計較這些。他清楚，這是「特殊時期」，有工作干就行了！因為涉船的科研、生產都管，船辦的事情不少，工作有得干。也正是緣於這一位置，1970年初，劉華清接受了一項意想不到的重大任務：提出關於建造航空母艦的初步意見。
這一任務是中央機關有關部門通知船辦的。當時，多數地方由造反派掌權，在「反對以生產壓革命」的口號下，許多科研、生產項目都停滯了。有這樣一項任務，劉華清完全沒有料到，很是振奮。其實，還在任第七研究院院長時，他就曾考慮過建造航母的問題，並一直在搜集、積累著相關資料。在徵得領導小組負責人同意後，劉華清迅即召集會議，組織第七研究院、第六研究院（即航空研究院）等有關單位的專家共議落實辦法，並根據職責將任務作了劃分。同時，責成第七研究院成立專門小組，進行整體論證，起草規劃方案。在各方共同努力下，經過兩個多月的緊張工作，形成了《關於建造航母問題的初步意見》（簡稱《意見》）初稿。
將《意見》初稿報送領導小組審定時，劉華清附函作了說明：「我獲悉中央首長關於建造航空母艦的指示後，受到極大的鼓舞。建造航空母艦是一項非常重大、非常光榮的政治任務，這是建立強大海軍的重要戰略措施。我根據領導小組辦公會議決定，召集七院、六院有關人員進行了兩次討論，七院又組成專門小組進行了探討，現提出初步意見。」
《意見》初稿文字不長，主要講了四個方面的問題：一、美國、蘇聯等發達國家航母發展現狀；二、關於我國建造航母選型的建議；三、四部分，分別為航母主要設備解決辦法和關於組織實施的意見、建議。其中，在第二部分「關於我國建造航母選型的建議」中這樣寫道：我國第一代航母擬建造一型攜帶艦載殲擊機和反潛直升機為主的「護航航空母艦」為宜。
當「護航航空母艦」與導彈驅逐艦、導彈護衛艦、核潛艇、常規潛艇等艦艇編隊活動時，即可由我艦載機和反潛直升機在編隊活動海區，展開積極的搜索和攻擊空中的敵機與水下的敵潛艇，使我遠洋作戰編隊在一定的海區活動時，有一定的制空權和制海權，取得行動的自由和主動。
主要戰術技術性能設想為：噸位約3萬噸以內，航速35節左右，載飛機50架左右（殲擊機與反潛直升機的比例，可隨執行任務不同而變動）。採用垂直起落式殲擊機。這樣就免除了飛機彈射器、助降裝置、降落阻攔裝置等，一系列技術上極為復雜而笨重的專用裝置，使航母的尺度和噸位大為縮小，研製周期可以大大縮短。
本艦備有強大的進攻和防禦武器，對於敵空中目標，遠程的由本艦殲擊機迎擊，中程的由本艦對空導彈攔截，近程的由低空導彈和小口徑炮組成嚴密火網攔擊；對敵水下目標，由反潛直升機進行快速、大面積搜索攻擊；考慮到本艦艦載機全系殲擊機和直升機，缺乏對敵水面艦艇編隊攻擊的能力，故又裝備了射程為500～600公里的中程導彈。這樣給本艦增加了大型導彈艦艇和航空母艦的打擊手段。在不影響飛行甲板和機庫等重要部位布置的情況下，裝設艦對艦導彈，即可起到艦載轟炸機或超速轟炸機的作用。
關於建造航母實施方案，《意見》初稿中提出：「研製總進度預定為三年」，「從中央正式批准建造時起，爭取三年內建成：71年完成總體設計，72年開工建造，73年建成並完成試航，交付部隊」。
在當時的物質、技術條件下，這一時限顯然有點過於樂觀和「躍進」。不過仔細想一下便會理解，這與當時熾熱的政治氣候不無關系。同時，從中也可以看出劉華清及參與論證的技術人員，造船工業領導小組的領導同志，對建造航母的任務是何等興奮和急切。當然，也說明當時國內對航空母艦技術上的繁難尚缺乏更深入的認識和了解。
《意見》初稿經領導小組審查提出意見後，劉華清又逐字逐句進行了修改。1970年5月16日，他與第七研究院、第六研究院的領導同志共同簽名，正式報送海軍黨委。此後，不知是海軍黨委沒有上報中央，還是中央決策又有了新的變化，《意見》初稿及建造航母一事，再無消息。數年後，傳出了周恩來關於建造航母的說法。據悉，周恩來在一次接見外賓中談到中國的海洋權益時曾感慨地說：歷史上中國就飽受帝國主義海上侵掠之苦。反擊外來侵略、保衛我們的海洋權益，沒有航空母艦，我們不能讓中國的海軍去拼刺刀！我搞了一輩子軍事、政治，至今沒有看到中國的航母。看不到航母，我不甘心啊！
周恩來的話是什麼時間講的，對什麼人講的，劉華清沒有弄清出處，但這些話卻像重錘一樣敲擊著他的心弦。1971年林彪集團篡黨奪權陰謀被粉碎後，江青等人借機竊取了更大的權力，不僅國家經濟形勢繼續惡化，圍繞著科學研究、大學招生等問題的爭論、斗爭也日益復雜。中國何時才能建造自己的航母？劉華清不知道。他所能做的就是繼續自己的研究，廣泛搜集、了解世界各國關於航母發展的資料、信息。他堅信，有著18000多公裏海岸線的瀕海大國，擁有航母勢所必然。
1975年：抓住落實海軍《十年規劃》契機，鄭重建言造航母
1975年5月，毛澤東在一個月內連續對海軍作了兩次指示。一次是5月3日，他對時任中央政治局候補委員的海軍政委蘇振華說：「海軍要搞好，使敵人怕。我們海軍只有這樣大（伸出一小手指頭）。」另一次是5月23日，在海軍黨委《關於傳達學習毛主席指示的情況報告》上批示：「同意。努力奮斗，十年達到目標。」（報告中提出：力爭在十年左右建成一支較強大的海軍。）當時，海軍黨委正在會同六機部制定海軍十年發展規劃。毛澤東的兩次指示傳達後，大家備受鼓舞，進一步加快了規劃編報步伐。6月16日，海軍黨委與六機部黨的核心領導小組聯署，將《關於海軍艦艇十年發展規劃的請示報告》（簡稱《十年規劃》）正式上報中央軍委、毛澤東。
是時，劉華清是海軍分管裝備工作的副參謀長，按常規，應該參與裝備規劃的編制工作。由於「四人幫」的干預及其他原因，他不僅沒有參加《十年規劃》的編制，甚至沒有能夠參加討論和參與一下意見。直到兩個月後的8月末，他才看到《十年規劃》的上報稿。或許是時間倉促等原因所致，規劃的內容令長期做軍隊裝備研製工作、熟悉世界海軍發展情況的劉華清非常失望。回憶錄中，他這樣記述了對《十年規劃》的看法：「當時，我對『規劃』的基本看法是：指導方針混亂，只顧眼前、忽視長遠，急於求成，重生產輕科研。時而大計劃、高指標；時而降低要求，不敢採用高新技術，遷就落後。重大問題拿不定主意。因此，勢必喪失許多寶貴時機。」
看過《十年規劃》，劉華清連續幾天睡不好覺。經過反復思考，他不顧自己尚在受「政治審查」，集中兩天時間，一氣呵成，寫出了對《十年規劃》、對海軍裝備建設的看法，以《關於海軍裝備問題的匯報》（簡稱《匯報》）為題上報。《匯報》中，劉華清在陳述自己對海軍戰略、海軍裝備發展方向的思考的基礎上，鄭重提出了建造航空母艦的建議：
海軍作戰的方針仍是積極防禦的戰略方針，在近海殲敵為主，同時也要敵進我進，既要在近海，也一定要到遠海敵後去打擊殲滅敵人。為了解決水面艦艇和潛艇到中遠海作戰的空中防護、支援配合問題，我認為有必要盡早著手研製攻擊型和護航型航空母艦（先搞常規動力的，排水量在4萬噸左右，不一定搞8萬、10萬噸的）。我建議不要再搞十年規劃中的8000噸的大型導彈驅逐艦（論證幾年，方案多變，尚未建造），可將現已試制出的中型導彈驅逐艦改進提高來代替它，將搞大型驅逐艦的人力、財力拿來搞航空母艦。因為海上的戰斗規律早就是空中、水面、水下各種兵力的協同戰斗。
我國要大搞經濟建設，有些重要戰略物資還需從國外進口，必將大大發展海外貿易，掩護海洋交通和保護海洋資源的任務都是繁重的。但是我們不能到外國去建設任何基地，只有解決機動的飛機場和導彈發射場。執行上述任務離不開去遠海。要到遠海作戰就不能違反這個立體協同作戰的客觀規律。霸權主義激烈爭奪海洋，拚命擴充海軍，廣泛發展水下、水面、空中乃至所謂軌道武器。將來大戰發生，海上戰爭將比歷史上任何一次大戰的規模要大，要激烈，把戰略導彈和飛機放在大型潛艇、水面艦艇、航空母艦上要機動得多，不易受到摧毀。在陳述了建造航母的必要性後，劉華清在《匯報》中又具體分析了啟動航母建造的條件和可能：
我國現有工業和科學技術條件是足以具備解決製造航空母艦的問題的。國家各種機械、造船、航空、電子等工業均較發達，鋼鐵及其他各種材料亦基本具備。英國1918年開始建造航母，當年鋼產量969萬噸；美國1921年開始建造航母，當年鋼產量2010萬噸；日本1931年開始建造航母，當年鋼產量188萬噸。主席與中央已決心加快海軍的建設速度，很振奮人心，若計劃實現，海軍就比較強大了。但建設強大的海軍其重點絕不能放在搞小艇上，將它搞得再多，敵人也不怕（因為敵人的觀點是護衛艦以上才算海上作戰艦艇），必須解決關鍵性的作戰艦艇。
十年預計投資在建造艦艇一項的費用為120億元，國家還要投入大量貴重的稀有材料和各種物資，這些錢財一定要用在刀刃上，次要的和易造的小艇可以緩辦或不辦。要抓緊時間，在前七年左右將航母首艦試制出來，十年末形成戰鬥力。如果這個十年，特別「五五」不上馬，那就是20年之後我國才有航空母艦。因為它的研製周期起碼要七年左右的時間，而且我們又是開頭做起，時間更要的多些。我們一定要建設既有數量又有高質量的強大海軍。
將《匯報》報送毛澤東、鄧小平後，劉華清又分別給鄧小平和蘇振華寫信，說明了寫《匯報》的動因和自己的想法。鄧小平收閱《匯報》和信件後，當即批復：「振華同志：請你考慮一下。我看有些意見值得重視。」但由於「十年規劃已上報各工業部門正在安排計劃，組織實施」，加之當時由「四人幫」挑起的「批鄧、反擊右傾翻案風」愈演愈烈，海軍《十年規劃》未能作出調整改變，航母研製問題自然也沒有能被提上日程。
1975年11月，劉華清被任命為中國科學院黨的核心領導小組成員，再次離開了海軍。
1986年：將航母「論證」提上海軍議事日程
1982年8月，劉華清由副總參謀長任上再次調回海軍，擔任海軍司令員。
海軍司令員，與副總參謀長相比，在職級上算不得提升，且劉華清比誰都清楚，海軍「十年內亂」遺留問題多，領導層關系復雜，但他還是痛快地接受了任命。
自1975年底劉華清調離海軍，至1982年8月已過了近七年的時間。在這期間，他工作幾經變動：先是任中國科學院黨的核心領導小組成員，繼而於1977年底在聶榮臻的推薦下又回軍隊任國防科委副主任，並於1978年3月兼任了中央軍委科學技術裝備委員會辦公室主任。1979年2月，他又被調到總參謀部，任總參謀長助理，相繼增補為軍委科學技術裝備委員會委員、副主任，兼科學技術裝備委員會辦公室主任。這些職務、工作，使劉華清依然有條件、有機會，也有責任了解世界海軍裝備發展狀況，關注、思考海軍裝備建設，探討建造航空母艦問題。
1980年5月，時任副總參謀長的劉華清陪同軍委秘書長耿飈率中國軍事代表團訪問美國期間，參觀了美國海軍「小鷹」號、「突擊者」號兩艘航母。站在海上「巨無霸」那氣派的飛行甲板上，聽著美方陪同人員不無自負的介紹，劉華清感慨良多。雖然是第一次參觀航母，但由於閱讀研究了大量資料，劉華清在理論上對航母是熟悉的。從作戰指揮中心、機庫、飛機維修中心、升降平台到官兵生活艙、廚房餐廳、醫院等，一一參觀下來，他印象深刻，收獲不小。此次參觀更堅定了他建造中國自己的航母的決心和信念。
此後，隨著軍隊幹部隊伍年輕化的逐步落實，劉華清一度曾感到遺憾：自己年事已高，很可能無緣建造航母工作了！沒料到，很快接到了海軍司令員的任命。
來海軍前，鄧小平在人民大會堂見到劉華清時當面交代：「你還是要回海軍工作。海軍問題不少，要整頓。」到海軍後，劉華清遵照軍委、總部整體部署，從思想教育入手對部隊思想作風、組織紀律、裝備管理等進行了全面整頓，在教育訓練、部隊管理等各方面進行了大刀闊斧的改革。隨著這些整頓改革的日益深入，劉華清也將航母研製問題，一步步提上議事日程。1983年5月，經總參謀部批准，以海軍新型武器裝備戰術技術和可行性研究為使命的海軍裝備論證研究中心正式成立。在與論證研究中心主任余淼、政委俞俠的第一次談話中，劉華清向他們提出了研製航空母艦問題：「除了完成各項現實應急的研究、論證任務外，你們還要考慮一個問題，如何適時建造我們自己的航母。」
1984年1月，海軍第一次裝備技術工作會議在北京召開。劉華清在會上的講話中進一步提出：「海軍想造航母也有不短時間了。不過現在國家經濟力量還不行，90年代以前沒有這個可能。但是，我們不會放棄造航母。」此後，他在聽取海軍裝備部領導工作匯報等場合，多次明確強調：「航母總是要造的，現在不造，到2000年以後總要考慮。現在看來，防禦也需要航母。發展航母，可以先不提上型號，而先開展預研。」「蘇聯航母搞了30年。50年代，我在那裡學習，在造航母問題上也有不同意見，有人拚命反對搞航母，蘇共中央下不了決心，但是蘇聯人民要航母，不久他們還是干起來了。現在看來，防禦也需要航母。按照一般規律，裝備科研分三步走：預研、研製、小批量生產。預研這一步很重要，工作量很大，工作應早做。」裝備部領導及時將這些指示向有關部門作了傳達。
1986年4月和6月，海軍副司令員李景和海軍裝備技術部部長鄭明應邀分別訪問了法國和義大利。臨行前，劉華清特別叮囑他們，要詳細考察法、意兩國海軍的航母建設和發展動向，要盡可能多地掌握有關資料。李景、鄭明在訪問時，分別考察了法國的「福熙」號航母和義大利的「加里波第」號航母。回國後，劉華清聽取了他們的匯報。
8月，劉華清召見了海軍裝備論證研究中心領導，向他們正式下達了開展航母論證、預研的任務。他說：建造航母的問題該提上日程了！「航母怎樣造法，是海軍全面建設的事；是直升機航母、護航航母分步造，還是直接造護航航母，你們要好好論證一下，提出你們的意見。」
11月18日至19日，由劉華清主持的海軍發展戰略研討會在北京召開。國務院有關部委、國防大學、空軍、第二炮兵、中國社會科學院等單位的專家、學者80多人應邀蒞會。這次會議雖然只開了兩天，但大家都是有備而來，發言踴躍，爭論熱烈，就海軍發展、海防鞏固課題發表了許多意見和建議。其中，多名專家從維護中國海洋權益及反擊敵人海上入侵的戰略需求出發，建議海軍發展航母。這些發言，使劉華清對建造航母論證研究工作有了更系統的認識和把握。
在1987年1月上旬召開的海軍裝備技術會議上，劉華清系統地講了航母研製問題：「再過30年、50年、半個世紀以後，海上常規戰爭怎麼打？武器裝備發展到那時是個什麼狀況？這就涉及航空母艦的發展趨勢問題。從現在的形勢看，將來常規武器肯定會進一步現代化。……今後的常規戰爭，不是過去的概念，也不是現在的概念，而是更新更高技術的概念。要把航空母艦搞得能適應未來戰爭和作戰需要，是要很好地研究和論證的。……我們搞，困難大一些，財力、技術都有一定困難，從長遠的客觀需要考慮也是需要的。如果我們從現在開始考慮，即使速度快一點，也要15年，速度不快就要20年。10年不搞10年之後再搞，也還有困難。因此，要早論證。不能等到一切都具備了，那樣就太晚了，沒有主動權。要及早立項、論證，早點把相關問題研究透。」
在分析形勢的基礎上，劉華清進一步闡述了發展航母的全局意義和步驟。他說：「我們搞航空母艦，目的不是為了和美國、蘇聯比賽，主要是用於解決對台斗爭需要、解決南沙群島爭端和維護海洋權益等方面的任務。平時還可以用於擴大維護世界和平的政治影響。將來海軍有了航空母艦，海軍的質量就將大大地發生變化，海軍的作戰能力也將有較大提高，所以我們應當以歷史責任感去進行研究。當然還不僅僅是這些，我們還可以通過這件事，來掌握航母技術，將來還要搞核動力航母。我們現在先搞常規動力的，也不搞大型的，要搞中小型的。搞航母，還有飛機問題。一艘航母不只是一種飛機，而是幾種飛機都要能夠裝載，殲擊機、強擊機、轟炸機，各種巡邏機、預警機等，是非常復雜的。現在第一步不能那麼復雜，要搞得簡便一些，節省一點，快一點，一步一步地掌握技術。航空母艦上的一套飛行指揮、飛行技術和管理技術也是不容易的。我們第一步也將要簡單一點，不能直接搞像美國那樣很先進的目標，要一步一步地上去。」
1987年：與海軍老司令員蕭勁光共商航母建設
1987年3月的一天，各大媒體同時報道了一條消息：總部一位領導在與外賓講到中國海軍建設時，坦言中國海軍的戰略是近海防禦，中國不需要，也不準備搞航空母艦。短短幾句話，引起了劉華清的重視和深思：是這位領導個人的意見還是總部乃至軍委首長的意見？是即席發言還是經過研究的決策？軍委主席鄧小平同志從來沒有這樣的意思。劉華清感到問題重大：如即席這樣明確表態是欠妥的；如系既定意見，則值得認真研究。想來想去，他覺得有必要將自己的一些想法向軍委首長作個匯報。為慎重起見，他決定先聽聽德高望重的海軍老司令員、開國大將蕭勁光的意見。
第二天晚上，劉華清來到蕭勁光的住處。
劉華清說明來意後，蕭勁光說，我也注意到了這一消息。向外賓這樣講，是不是太輕率了？接下來，他們就中國海軍裝備建設，中國到底需不需要搞航母等問題，進行了交談。
蕭勁光說，搞不搞航母的問題，是我想了多年的問題。50年代初，曾搞了個海軍發展規劃。那時，航母不敢想也不可能提，但還有人說是「大海軍主義」，國防費都買了海軍裝備，其他部隊還要不要了？航母的問題，我寄希望於以後解決。1979年葉飛來海軍，先任政委後改任司令員。當時，我還在301住院，交班是在總醫院的病房裡進行的，裝備建設沒談多少。那時，海軍「文革」中積累的許多問題還沒解決，還有大批幹部壓在那裡沒有結論，查整改的問題，真理標准討論的問題，主要談那些事，談平反冤假錯案。其他東西談得很少。
接下來，蕭勁光說，前幾天秘書把你在國防大學講「海軍戰略」的一個材料給我讀了。你說「我國的海軍戰略是近海防禦，屬於區域防禦的戰略」，這符合毛主席和中央軍委一貫主張的積極防禦的戰略思想。毛主席講的積極防禦，就是「消滅敵人，保存自己」。我們是社會主義國家，既不屈從外國侵略，也決不進行對外侵略，永遠不稱霸。需要清楚的是，近海防禦，仗怎麼打。中外戰爭史上，在戰略退卻中組織進攻，在戰略進攻中組織退卻，是常有的事。近海防禦戰略，實際上是以近海作戰為主，絕非不要中遠海作戰。事實上，單純的近海作戰是防禦不了近海的。
劉華清說，我們這樣一個瀕海大國，有18000多公裏海岸線、300多萬平方公里的海洋國土，隨著海洋開發事業和海上斗爭形勢發展，面臨的海上威脅與過去大不相同。要對付具有遠戰能力的彈道導彈核潛艇和艦載航空兵，僅有中小型艦艇和短程岸基航空兵不成，必須有航母。積極防禦，當然包括戰略退卻中的進攻，沒有航母，不能遠距離作戰，仗打起來只能望洋興嘆。所以，去年（1986年）8月，聽海裝和論證中心領導匯報工作，我向他們部署了開展航母論證的問題，要他們從現在起著手開始，好好研究論證。
蕭勁光接過來說，過去幾十年裡，我們沒有航母，不是不需要，也不是不想搞，而是搞不了，也不可能搞。開始幾年，為了抗美援朝，集中上空軍，後來經濟困難了。60年代初，經濟剛好轉，「文化大革命」開始了。那時，技術達不到，經濟實力也不行。
劉華清說，現在搞，技術水平提高了，經濟上也強多了，但也不是沒有問題，財力、技術仍有困難。但不能等。10年內不搞，10年之後再搞，也還會有困難。因此，要早論證，早點把這個問題研究透。那樣才有主動權。
蕭勁光連連點頭說，是這個意思。你這些想法，可以向軍委、總部首長作個匯報。
劉華清說有這個考慮。同時提出：您剛才講的這些意見，我一並向軍委首長反映。建議您把對發展航母的看法連同對海軍建設的其他一些意見，一並寫下來，寫成一篇文章，以作為對建軍60周年的紀念。
此次交談後，蕭勁光接受劉華清的建議，寫成了《建設現代化的強大海軍》一文。文章中提出：「何以在新的歷史條件下建設現代化的強大海軍？這是海軍各級指揮員尤其是高級指揮員，包括已經退下來的老同志，應該不斷研究的課題。」接下來，蕭勁光從海軍戰略、裝備建設、人才培養三個方面闡述了這一問題。
文中明確指出：「武器裝備建設是海軍現代化建設的物質基礎。沒有武器裝備的現代化，就沒有海軍的現代化。」「我們在研究製造新型核潛艇、潛艇、驅逐艦、護衛艦、導彈護衛艇等艦艇，和新型轟炸機等海上專用飛機的同時，要不要研究製造航空母艦和航母艦載機呢？我以為是需要的。」這是因為：「我們實行近海防禦戰略，並不排除到中遠海作戰。而到中遠海作戰，沒有航空母艦是不行的。一個艦隊在遠海活動，沒有航空母艦就沒有制空權，也就沒有作戰勝利的保證。在遠海，沒有一種兵力可以取代航母奪取制空權，掩護我遠海艦船的活動。中國是一個海洋大國。我國領土南沙群島距我大陸近1000海里。即使在和平時期，中國海軍也應該到這些海區去活動，以保證、維護我們國家在這些海區的地位和權益。到南沙去，就要有航空母艦對水面艦船進行空中掩護、支援和打擊消滅敵人的有生力量。有航母到遠海去活動，也是保衛世界和平、支援進步力量所需要的。」
「當然，目前我們的國家還很窮，不可能馬上就建造航空母艦。但要研究，要做工作。海軍裝備建設要在服從國家經濟建設大局的前提下進行，既要積極又要穩步，逐步縮短與先進國家的差距，逐步實現海軍武器裝備的現代化。」
8月，《海軍雜志》在紀念建軍60周年的專號上，全文發表了蕭勁光的文章。
與蕭勁光交談後，劉華清依約正式向總參謀部請示，要求就海軍裝備建設問題作一次匯報。1987年3月31日，總參領導派裝備部部長賀鵬飛帶領裝備部、作戰部有關人員到海軍機關，專題聽取劉華清關於海軍裝備發展問題的匯報。
此次匯報，劉華清主要講了兩個問題，一是核潛艇建設，另一個就是航母問題。他說，這兩個問題，涉及海軍核心力量建設，是關鍵性問題。這兩項裝備搞出來，從長遠看，對國防建設是有利的；這兩項裝備不僅為了戰時，平時也是威懾力量。接下來，他詳細分析了這兩大問題的需要和可能。
關於航母問題，劉華清說，目前，我們對海上機動編隊只考慮到驅逐艦、護衛艦和潛艇；但進一步研討後發現，這個編隊如果沒有空中掩護，無法到岸基飛機作戰半徑以外作戰。後來在研究台海斗爭時，我們又發現使用岸基飛機非常浪費，因為留空時間短，所需飛機和機場就要很多。我們還分析，不發展航母，海軍還是需要發展驅逐艦和護衛艦，靠它們組成海上機動編隊。如果發展了航母，這些艦艇既是護衛航母編隊的艦只，也是在海上機動作戰的艦只。在現代條件下進行海戰，沒有航空兵的掩護，無論如何是不行的。如果發展了航母，並不需要增加飛機的總數量，只是飛機的性能有所不同，飛機的價格高一些，但也不會高很多。因此，發展航母編隊，是一個如何調整裝備經費使用方向的問題，不需要大量增加裝備費。更重要的是，有了航母，海上機動作戰編隊的作戰效能會大大提高。至於技術上能不能自己製造航空母艦和艦載飛機，經與航空、船舶等有關工業部門領導、專家研究，徵求他們的意見，他們認為，條件基本具備。當然，有些特殊裝置需要認真對待，也是可以解決的。
❾ 中國一共幾次赴索馬里護航什麼時候
中國海軍第一批護航編隊
2008年12月26日，中國海軍首支護航編隊從三亞啟航，奔赴預定海域執行護航任務。護航編隊由「武漢」號和「海口」號導彈驅逐艦、「微山湖」號綜合補給艦、2架艦載直升機以及部分特戰隊員組成。歷時124天，航時2940小時，武漢艦行駛了33000餘海里，海口艦為32000餘海里。 在4個月的護航時間里，包括伴隨護航、區域護航在內，護航編隊共為212艘船舶護航。此外，首批護航編隊還解救了3艘遇襲船舶，接護1艘漁船。
中國海軍第二批護航編隊
2009年4月2日上午，中國海軍第二批護航編隊從廣東湛江啟航，赴亞丁灣、索馬裏海域接替執行護航任務。第二批護航編隊由「深圳」號導彈驅逐艦、「黃山」號導彈護衛艦和首批護航編隊留下來的「微山湖」號綜合補給艦，以及兩架艦載直升機和部分特戰人員組成，整個編隊共800餘人。
中國海軍第三批護航編隊
2009年7月16日上午，中國海軍第三批護航編隊從浙江舟山東海艦隊某軍港起航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行接替第二批護航編隊護航任務。第三批護航編隊由海軍東海艦隊「舟山」號和「徐州」號兩艘導彈護衛艦及「千島湖」號綜合補給艦，以及2架艦載直升機和數十名特戰隊員組成，整個編隊800餘人。
中國海軍第四批護航編隊
2009年10月30日上午，中國海軍第四批護航編隊從浙江舟山東海艦隊某軍港起航，赴亞丁灣、索馬裏海域接替第三批護航編隊執行護航任務。第四批護航編隊由海軍東海艦隊「馬鞍山」號、「溫州」號兩艘國產新型導彈護衛艦和此前執行第三批護航任務的「千島湖」號綜合補給艦及兩架艦載直升機和數十名特戰隊員組成，整個編隊共計700多人。
中國海軍第五批護航編隊
2010年3月4日上午，中國海軍第五批護航編隊從海南三亞某軍港起航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。中國海軍第五批護航編隊由南海艦隊導彈驅逐艦「廣州」艦、導彈護衛艦「巢湖」艦、綜合補給艦「微山湖」艦，以及兩架艦載直升機和數十名特戰隊員組成，整個編隊共800多人。其中「巢湖」艦已先期到達亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。
中國海軍第六批護航編隊
2010年6月30日，中國海軍第六批護航編隊從廣東湛江起航，前往亞丁灣、索馬裏海域接替第五批護航編隊執行護航任務。這次護航編隊的3艘戰艦都是由我國自主研發、具備先進武器裝備性能的現代化戰艦。其中排水量1.85萬噸的「昆侖山」號艦是中國海軍目前噸位最大的水面作戰艦艇，作為最新裝備在護航行動中首次亮相。中國海軍第六批索馬里護航編隊由「深圳」號導彈驅逐艦、「黃山」號導彈護衛艦和首批護航編隊留下來的「微山湖」號綜合補給艦，以及2架艦載直升機和部分特戰人員組成，整個編隊共800餘人，主要任務是保護我國航經亞丁灣、索馬裏海域船舶、人員的安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。
中國海軍第七批護航編隊
2010年11月2日，中國海軍第七批護航編隊在浙江舟山起航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。中國海軍第七批護航編隊由「舟山」號、「徐州」號國產新型導彈護衛艦和「千島湖」號綜合補給艦，以及2架艦載直升機組成。整個編隊780餘人，包括數十名特戰隊員和擔負醫療救護、心理咨詢、通信值班等任務的25名女艦員。
中國海軍第八批護航編隊
2011年2月21日上午，中國海軍第八批護航編隊從舟山某軍港解纜啟航，赴亞丁灣、索馬里，與第七批護航編隊的「千島湖」艦會合，共同執行第八批護航任務。「溫州」艦、「馬鞍山」艦都是第二次執行護航任務。
❿ 中國海軍護航編隊取得了哪些成就
中國海軍先後向亞丁灣、索馬裏海域派出31批護航編隊，中國海軍護航編隊執行護航任務超過1000批次，助力這片世界上「最危險海域」重新成為「黃金航道」，用實際行動展現了中國軍隊的大國擔當。具體介紹以下幾個編隊取得的成就：
一、第十三編隊
2012年11月9日，中國海軍第十三批護航編隊從南海艦隊駐廣東湛江某軍港起航，奔赴亞丁灣、索馬裏海域接替第十二批編隊以繼續在該區域的護航任務。
第十三批護航編隊由南海艦隊導彈護衛艦「黃山」艦、「衡陽」艦和綜合補給艦「青海湖」艦以及2架艦載直升機和部分特戰隊員組成，編隊官兵近800人。公開資料顯示，此次編隊派出的三艘艦艇此前均執行過護航任務。
二、第十六編隊
2013年11月30日，海軍第十六批護航編隊從青島某軍港解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬裏海域接替第十五批護航編隊執行護航任務。
第十六批護航編隊由導彈護衛艦鹽城艦和洛陽艦、綜合補給艦太湖艦組成，編隊含2架艦載直升機和部分特戰隊員，共660餘人，是海軍艦艇編隊執行亞丁灣、索馬里護航任務以來人員數量最少的一次。北海艦隊副參謀長李鵬程、某驅逐艦支隊政委孫健分別擔任編隊指揮員、政委。
三、第十八編隊
2014年8月1日上午9點，海軍第十八批護航編隊從湛江某軍港解纜起航，赴亞丁灣、索馬裏海域接替第十七批護航編隊，執行護航任務。
第十八批護航編隊由兩棲登陸艦長白山艦、導彈護衛艦運城艦以及綜合補給艦巢湖艦組成，編隊攜帶艦載直升機3架、特戰隊員近百名，任務官兵800多人。其中，長白山艦是首次執行護航任務，巢湖艦時正在執行第十七批護航任務，並繼續執行第十八批護航任務。南海艦隊副參謀長張傳書、某驅逐艦支隊政委周名貴分別擔任編隊指揮員、政委。
四、第二十編隊
據中國海軍網報道，2015年4月3日上午10點，由導彈驅逐艦濟南艦（052C中華神盾艦——觀察者網注）、導彈護衛艦益陽艦以及綜合補給艦千島湖艦組成的海軍第二十批護航編隊從浙江舟山起航，奔赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。其中，濟南艦2014年12月22日剛剛加入人民海軍戰斗序列，是首次執行亞丁灣護航任務。
五、第二十一編隊
2015年8月4日，中國海軍第二十一批護航編隊從三亞某軍港解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬裏海域，接替第二十批護航編隊執行護航任務。第二十一批護航編隊由海軍南海艦隊導彈護衛艦柳州艦、三亞艦以及綜合補給艦青海湖艦組成，編隊攜帶艦載直升機2架、特戰隊員數十名，任務官兵700多人。
其中，三亞艦和柳州艦是首次執行護航任務，青海湖艦是第四次執行護航任務。南海艦隊副參謀長俞滿江少將擔任編隊指揮員，何清鳳大校擔任編隊政委。