1. 美國人認為最可靠的車型有哪些
在全世界最懂車的國家――美國，420馬力的911可以搭配7速手動變速箱，再加上沒有環（xi）保（）的版本排量稅限制，事情變得簡單了許多，雖然科技讓汽車更省油、安靜和平順，但始終有一樣是目前科技水平海門辦法完全解決的，就是故障率，換言之，電子化程度越高，故障的可能性就越大。因此，外媒評出了資本主義公認的幾款可靠性排行靠前的車型。
起亞極睿（NIRO）
指導價：14.98-18.98萬
極睿在國內是進口的形式進行銷售，整體外觀設計稍微有別於國產的幾款車型，看上去更加小巧，時尚一些。韓系車的優點你都能找到，不錯的舒適性，很高的顏值，和皮實耐用程度。加之它是一款插電混動車型，綜合油耗百公里5.4L左右，在國外的可靠榜單里名列前茅。另外，本文中所涉及的油耗並非工信部NEDC方法測試，而是更加可信的FTP75循環測試得出。
86、BRZ
指導價：24.98-28.78萬不再銷售
86這輛車本身在中國的銷量就不是很好，不過質量方面確實沒什麼毛病，水平對置發動機調教的很好，沒有出現什麼硬傷，變速箱的可靠程度也毋庸置疑。只不過，它的油耗數據和銷量最終決定了停售的命運，尤其還是在如此嚴苛的雙積分政策之下。
雷克薩斯ES
指導價：29.80-49.80萬
雷克薩斯在國內最走量的車型之一，就是ES了，夠大也夠面，可惜在海外，它匹配的是3.5L V6和6AT的搭配，所以和國內並沒有直接的可比性，而且還是那台非常省油的3.5?說多了確實都是淚。不過，除了發動機外，其他部件都是差不多的，所以在國內也有一定額參考價值。
奧迪Q3
指導價：23.42-34.28萬
奧迪Q3在國內的銷量一直也還不錯，主要得益於入門價格較低，和不錯的優惠力度。國人對於它的品牌自然不用多說，四個圈的地位無法動搖。但早期的質量也並不是很牢靠。目前，它的17款投訴明顯少了很多，即使在國外，可靠性也排在前邊。總之，空間和豪華程度上，它都能滿足需求。
英菲尼迪Q70L
指導價：39.98-54.98萬
首先，這款車本身是車說君非常喜歡的一款車，可惜在國內進行了加長，好在程度並不大，整車比例沒有失去協調。另外，在海外的版本是3.7L 六缸自吸和7AT的變速箱，因此是完美中的完美。當然，這台機子的可靠性在國外也是有目共睹的。除動力總成外，車身懸掛件、電器及附件、組裝工藝也都得到了資本主義的一致認可。
所以，在遙遠的美帝，車子仍然以自然吸氣和相對較大的排量作為發動機匹配，同時自動擋也已AT變速箱進行搭配。雙離合在美國的出鏡率很低，只有大眾佔了比較高的份額，而事實證明，大排自吸和AT依然是眾多人的選擇標准，至於雙離合是否真的省油，渦輪增壓是否真的高效，還要視具體情況而定。
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2. 為什麼日本車在美國銷量比德國車銷量好2017
看怎麼比啦，，，在美國銷量好也並不代表什麼。
在歐洲地區大眾銷量完爆豐田，在美國大眾確實不如豐田，
其實這么比較沒有意義，美國人都喜歡大皮卡你也喜歡嗎？？
關鍵買車適合自己就好，每個地區用車需求都不一樣，
到了非洲都是沙漠，都買純越野，，，，在非洲地區，你難道要買跑車嗎？？？呵呵，對不對，
拋開外表殼子，民族的講，單純的說，大眾的做工用料可能要比田實在，（其實雙田現在比過去也好了不少），尤其安全方面，而且大眾的TSI+DSG比雙田的自然吸氣技術確實先進
現在第三方的角度去分析，任何兩個品牌對比都能挑出一些優缺點，，，。關鍵是適合你最好，，，或者誰的優勢會更多，
大眾旗下最好的轎車有 輝騰，，頂級豪車，和勞斯萊斯一個平台出來的，頂級的輝騰6.0自然吸氣的發動機，碳纖維車身，最頂配空氣懸掛，各種高科技，黑科技
大眾還有很多，高端品牌，，，旗下還有很多高端品牌，比如，奧迪，，蘭博基尼，賓利，布加迪，保時捷，，這些都是大眾造的車，，，
豐田，最好的轎車，是皇冠，，，
旗下高端有 雷克薩斯，，，
如果從整體水平去講，，大眾有優勢，
如果比，合資，上海大眾 vs 廣汽豐田，
大眾也要比豐田好
比公路性能，，，，大眾好
比舒適性，差不多，豐田會偏軟。而大眾車支撐性好，，我個人覺得 都差不多，
比安全性也是大眾好，無論車身用料，或者激光焊接車身，工程塑料油箱，防撞鋼梁材質，懸掛的材質，車身的剛性，，各種細節的安全性，都是大眾好，，我建議，看看，，小強實驗室，，，，把小強實驗室所有節目都看完，，你就明白了，
比故障率，都不高，，質量都沒問題，，，豐田會稍好一點吧，，畢竟豐田車結構原理簡單，用的都是看似落後傳統的技術，，但落後也有落後的好處，就是技術結構原理簡單，，，
大眾車，技術先進，結構原理復雜，，，，其實大眾車也有結構原理非常簡單的，看似非常落後的車，，，比如捷達，桑塔納，，，，故障率也非常低，，，在往上到了帕薩特，帕薩特，輝昂，那個級別，技術就復雜了，先進了，，，
總之吧，這個故障率主要看你怎麼看待了，
先進有先進的好，那就是 換來高性能，犧牲了一點可靠，
而，落後有落後的好，那就是就是結構原理簡單，可靠性稍好，但性能不行，
比認可度從世界范圍銷量來看 大眾世界最多，
特別在，歐洲，南美，，大洋洲，亞洲，，都比豐田多，
而豐田在只在美國賣的比大眾多，
因為美國人特別喜歡大皮卡，，，而這恰恰是大眾的產品弱項，，其實大眾車，最厲害的 還是轎車
大概就是這樣吧，，，
德國車 我一直的印象 都是世界造車強國老大，，看新聞聯播，世界各國總統乘坐的都是德國車，，，，，德國車好是好，但就是太貴了，，大眾同級別都比豐田貴，，
日本車其實也行，但和德國比還差一些，，，
如果把德國車比喻成100分滿分，，
那國外的日本車，能達到87分吧.
國內的合資的日本車能達到，60分吧，
我指的綜合性，
必評論，，公正客觀。不帶一點有色眼鏡，，，希望對您有幫助。
總體大眾優勢大，，
3. 美國人認為最可靠的車型有哪些
在全世界最懂車的國家――美國，420馬力的911可以搭配7速手動變速箱，再加上沒有環（xi）保（）的版本排量稅限制，事情變得簡單了許多，雖然科技讓汽車更省油、安靜和平順，但始終有一樣是目前科技水平海門辦法完全解決的，就是故障率，換言之，電子化程度越高，故障的可能性就越大。因此，外媒評出了資本主義公認的幾款可靠性排行靠前的車型。
起亞極睿（NIRO）
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極睿在國內是進口的形式進行銷售，整體外觀設計稍微有別於國產的幾款車型，看上去更加小巧，時尚一些。韓系車的優點你都能找到，不錯的舒適性，很高的顏值，和皮實耐用程度。加之它是一款插電混動車型，綜合油耗百公里5.4L左右，在國外的可靠榜單里名列前茅。另外，本文中所涉及的油耗並非工信部NEDC方法測試，而是更加可信的FTP75循環測試得出。
86、BRZ
指導價：24.98-28.78萬不再銷售
86這輛車本身在中國的銷量就不是很好，不過質量方面確實沒什麼毛病，水平對置發動機調教的很好，沒有出現什麼硬傷，變速箱的可靠程度也毋庸置疑。只不過，它的油耗數據和銷量最終決定了停售的命運，尤其還是在如此嚴苛的雙積分政策之下。
雷克薩斯ES
指導價：29.80-49.80萬
雷克薩斯在國內最走量的車型之一，就是ES了，夠大也夠面，可惜在海外，它匹配的是3.5L V6和6AT的搭配，所以和國內並沒有直接的可比性，而且還是那台非常省油的3.5?說多了確實都是淚。不過，除了發動機外，其他部件都是差不多的，所以在國內也有一定額參考價值。
奧迪Q3
指導價：23.42-34.28萬
奧迪Q3在國內的銷量一直也還不錯，主要得益於入門價格較低，和不錯的優惠力度。國人對於它的品牌自然不用多說，四個圈的地位無法動搖。但早期的質量也並不是很牢靠。目前，它的17款投訴明顯少了很多，即使在國外，可靠性也排在前邊。總之，空間和豪華程度上，它都能滿足需求。
英菲尼迪Q70L
指導價：39.98-54.98萬
首先，這款車本身是車說君非常喜歡的一款車，可惜在國內進行了加長，好在程度並不大，整車比例沒有失去協調。另外，在海外的版本是3.7L 六缸自吸和7AT的變速箱，因此是完美中的完美。當然，這台機子的可靠性在國外也是有目共睹的。除動力總成外，車身懸掛件、電器及附件、組裝工藝也都得到了資本主義的一致認可。
所以，在遙遠的美帝，車子仍然以自然吸氣和相對較大的排量作為發動機匹配，同時自動擋也已AT變速箱進行搭配。雙離合在美國的出鏡率很低，只有大眾佔了比較高的份額，而事實證明，大排自吸和AT依然是眾多人的選擇標准，至於雙離合是否真的省油，渦輪增壓是否真的高效，還要視具體情況而定。
推薦： 奧德賽/夏朗/GL8，七座車選誰？
上文： 這5個養開車誤區，90%的人還在做！