1. 訪問學者的公派訪問學者的地位解析
公派訪問學者的地位
概述：在國內，公派訪問學者[1]絕大多數是經過層層選拔的，基本是為人正派、業務拔尖的學者才能入選。所以，我國政府和有關機構給予公派訪問學者很高的榮譽、待遇和地位，有些甚至用政府條例規定下來。
在國外接收單位中的地位：可以說，大多數國外接收單位對待公派訪問學者象對待客人一樣。由於公派訪問學者不拿接收單位的錢，所以，基本上處於參觀、訪問這個層次，與接收單位的關系是鬆散型的。接收單位對訪問學者沒有項目研究等硬性要求，也不必像自費訪問學者或博士後那樣，在一定時間內拿出幾篇論文。絕大多數接收單位對待訪問學者是友善和客氣的，但也有少數單位對待個別訪問學者很不友好，甚至視為間諜。
在海外當地華人社會中的地位：有人把海外華人分為若乾等人，依次是：華裔、華僑、綠卡持有者、留學生、訪問學者和偷渡仔。很顯然，經濟基礎是劃分的重要參考指數之一。在美國拿TA或RA的留學生，平均每年獎學金在1.2萬至1.5萬美元之間。我國公派訪問學者改善前的年生活包干費卻只有6000至8600美元，改善後的在8600至1.08萬美元之間。暫且不去評論這個劃分正確與否，只是由此分析公派訪問學者在華人社會中的地位。2010年，國家留學基金委公派訪問學者待遇大大改善，以美國部分地區為例達到每月1300-1700美元。2012年教育商店設立ES獎學金(EStore獎學金)。通過教育商店申請訪問學者，可以獲得由教育商店提供的5000-50000元不等的獎學金。同時可以為資助貧困學生提供助學基金。
一位在美的留學生是這樣形容訪問學者的：大學好比一輛前進著的客車，留學生則是能坐上幾站的有座的乘客，而公派訪問學者則是在過道上擁擠的臨時乘客，最多乘一站就下車。所以，他們幾乎沒有與訪問學者打招呼的動機。
少部分留學生存在著看不起訪問學者的思想。他們認為，訪問學者拿國家的錢出國實在不光彩，不像他們靠自己奮斗，掙錢、求學，有所求，有目標。對於那些到了國外就鑽到餐館里打工的訪問學者，少數留學生們直言不諱道：「這些人簡直是在糟踏人民的血汗錢!」
大多數留學生對訪問學者持關心、幫助和同情的態度。他們認為，訪問學者項目是國家在經濟不寬裕的情況下實施的公派短期留學，總體上來講是成功的。大多數訪問學者是國內本單位工作優秀分子，應當受到尊重。他們盡所能，努力幫助訪問學者解決生活上的困難。訪問學者能聯系的華人當然就是留學生，那些老華人和有了3P的中國人，已經遠離了校區，除了特殊關系外，已經很少與校園里的中國人來往。在歐洲還好，公共交通便利，沒有汽車照樣上下班、買菜，一個自行車玩得滿城轉。在美國就不同了，沒車如同沒腿一樣。對於新到的訪問學者，他們的生活費不足以買車，也養不起車，的確是很難的。尤其是剛來的時候，什麼也搞不清楚，那時候最需要別人幫助了。
目前狀況：目前訪問學者項目實施中出現的問題是帶有群體行為性質的，這說明是政策和國情導致，很復雜，不是光靠提高生活補貼就能完全解決的。但是，就在美國的訪問學者而言，提高生活包干費完全必要，非常及時。留學生們也算了一筆帳：筆者所在地區，國家公派普通訪問學者每月生活包干費原來是$500，高訪是$620，而每人每月最低消耗為：房租$200，保險$30，電話$30，水電$25，電視$20，食品$100，日用品$25。如果不從家裡帶補貼來，普訪學者們只能自己KEEP在最小的范圍之內，沒有(也不敢有)其它社交和學術活動。改善後，普訪生活包干費提高到$700/月，高訪提高到$800/月。可以說，公派訪問學者們的生活上了一個檔次，可以大大方方地參加一些學術活動了。這個舉措，不但有利於提高中國訪問學者們的國際形象，而且也有.利於提高我們泱泱大國的國際形象。留學生強調，當前公派訪問學者項目要解決好 質與量的協調問題。我們國內有關政府機構在量的方面做了很多文章，並進行了很好的總結。但是，如何提高項目實施所獲得的質量，還是缺乏有效辦法。
2. 訪問學者是什麼
從網路了一份:
訪問學者
網路名片
高等學校接受國內訪問學者是為一般高等學校培養學術帶頭人和學術骨乾的重要形式，也是進行校際學術交流的一種途徑。在國外，訪問學者有公派和自費之分。前者是由國家、地方、行業或者單位資助；後者多為邀請單位資助。
目錄
公派訪問學者的地位概述
在國外接收單位中的地位
在海外當地華人社會中的地位
目前狀況
公派訪問學者所想所為所獲
國內訪問學者辦法制定原因
《試行辦法》內容
公派訪問學者的地位 概述
在國外接收單位中的地位
在海外當地華人社會中的地位
目前狀況
公派訪問學者所想所為所獲
國內訪問學者 辦法制定原因
《試行辦法》內容
展開 編輯本段公派訪問學者的地位
概述
在國內，公派訪問學者絕大多數是經過層層選拔的，基本是為人正派、業務拔尖的學者才能入選。所以，我國政府和有關機構給予公派訪問學者很高的榮譽、待遇和地位，有些甚至用政府條例規定下來。
在國外接收單位中的地位
可以說，大多數國外接收單位對待公派訪問學者象對待客人一樣。由於公派訪問學者不拿接收單位的錢，所以，基本上處於參觀、訪問這個層次，與接收單位的關系是鬆散型的。接收單位對訪問學者沒有項目研究等硬性要求，也不必像自費訪問學者或博士後那樣，在一定時間內拿出幾篇論文。絕大多數接收單位對待訪問學者是友善和客氣的，但也有少數單位對待個別訪問學者很不友好，甚至視為間諜。 （二）公派訪問學者
在海外當地華人社會中的地位
有人把海外華人分為若乾等人，依次是：華裔、華僑、綠卡持有者、留學生、訪問學者和偷渡仔。很顯然，經濟基礎是劃分的重要參考指數之一。在美國拿TA或RA的留學生，平均每年獎學金在1.2萬至1.5萬美元之間。我國公派訪問學者改善前的年生活包干費卻只有6000至8600美元，改善後的在8600至1.08萬美元之間。暫且不去評論這個劃分正確與否，只是由此分析公派訪問學者在華人社會中的地位。 一位在美的留學生是這樣形容訪問學者的：大學好比一輛前進著的客車，留學生則是能坐上幾站的有座的乘客，而公派訪問學者則是在過道上擁擠的臨時乘客，最多乘一站就下車。所以，他們幾乎沒有與訪問學者打招呼的動機。 少部分留學生存在著看不起訪問學者的思想。他們認為，訪問學者拿國家的錢出國實在不光彩，不像他們靠自己奮斗，掙錢、求學，有所求，有目標。對於那些到了國外就鑽到餐館里打工的訪問學者，少數留學生們直言不諱道：「這些人簡直是在糟踏人民的血汗錢!」 大多數留學生對訪問學者持關心、幫助和同情的態度。他們認為，訪問學者項目是國家在經濟不寬裕的情況下實施的公派短期留學，總體上來講是成功的。大多數訪問學者是國內本單位工作優秀分子，應當受到尊重。他們盡所能，努力幫助訪問學者解決生活上的困難。訪問學者能聯系的華人當然就是留學生，那些老華人和有了3P的中國人，已經遠離了"校區"，除了特殊關系外，已經很少與校園里的中國人來往。在歐洲還好，公共交通便利，沒有汽車照樣上下班、買菜，一個自行車玩得滿城轉。在美國就不同了，沒車如同沒腿一樣。對於新到的訪問學者，他們的生活費不足以買車，也養不起車，的確是很難的。尤其是剛來的時候，什麼也搞不清楚，那時候最需要別人幫助了。
目前狀況
目前訪問學者項目實施中出現的"問題"是帶有群體行為性質的，這說明是政策和國情導致，很復雜，不是光靠提高生活補貼就能完全解決的。但是，就在美國的訪問學者而言，提高生活包干費完全必要，非常及時。留學生們也算了一筆帳：筆者所在地區，國家公派普通訪問學者每月生活包干費原來是$500，高訪是$620，而每人每月最低消耗為：房租$200，保險$30，電話$30，水電$25，電視$20，食品$100，日用品$25。如果不從家裡帶補貼來，普訪學者們只能自己KEEP在最小的范圍之內，沒有（也不敢有）其它社交和學術活動。改善後，普訪生活包干費提高到$700／月，高訪提高到$800／月。可以說，公派訪問學者們的生活上了一個檔次，可以大大方方地參加一些學術活動了。這個舉措，不但有利於提高中國訪問學者們的國際形象，而且也有．利於提高我們泱泱大國的國際形象。留學生強調，當前公派訪問學者項目要解決好 "質"與"量"的協調問題。我們國內有關政府機構在"量"的方面做了很多文章，並進行了很好的總結。但是，如何提高項目實施所獲得的質量，還是缺乏有效辦法。
編輯本段公派訪問學者所想所為所獲
可以講，絕大多數公派訪問學者出國之前都有一番雄心壯志，計劃在國外完成哪些科研項目，寫出多少論文等等，主觀上，很想把這一段時間變為學術上的高產期、豐收期。 出國後，大致有三種情況：第一種，國外接受單位的實際與計劃基本相符合，比較順利地開展計劃的學術研究活動；第二種，國外接受單位情況與計劃有一定出入，但可以部分地開展原計劃的學術研究活動；第三種，實際與計劃出入太大，並無法從事既定的學術活動甚至其他力所能及的學術活動。因此，訪問學者們可能出現有事做、有一定事情做和沒有一定事情做幾種情況。不敢肯定這幾種人數比例分配，但是，第三種還是存在的。總體上講，公派訪問學者在國外所為還是比較優秀的，盡管環境沒有給他們中的一部分提供良好的施展才能的空間。他們工作踏實、認真、兢兢業業，為人誠實、磊落，與接受單位同事們建立了較深厚的友情。他們深知，中國人的整體形象是靠個體一一樹立起來的。 公派訪問學者所獲是多方位、多層次的，主要概況為：（1）本專業領域的新知識、新技術和新動態、新進展；（2）新工具 （如計算機）的應用技術；（3）教育規律研究成果和先進教育管理經驗；（40與接受單位和相關單位建立起了寶貴的聯系； （5）語言能力得到提高等等。這些所獲，對當前我國科技教育事業發展仍然是很寶貴的。 我國實施公派訪問學者項目是成功的，但隨著時代變化，有些地方的確需要改進和完善。
編輯本段國內訪問學者
辦法制定原因
高等學校接受國內訪問學者是為一般高校培養學術帶頭人和學術骨乾的重要形式，也是校際間進行學術交流的一種途徑。為了進一步開展這項工作，特提出本
《試行辦法》內容
一、國內訪問學者通過學習和工作，接觸和了解本學科的學術前沿動態，加深基礎理論，拓寬知識面，提高學術水平，為回原單位後發揮學術帶頭人或學術骨乾的作用打下基礎。 二、國內訪問學者必須具備堅實的基礎理論和專業知識，有較強的獨立從事教學和科研工作的能力，並具有一定的實踐經驗，一般應是副教授。 三、接受國內訪問學者的單位應有博士導師或學術造詣較深的教授擔任指導教師，科研工作開展較好，在實驗設備、圖書資料等方面有較好的條件，一般應是有博士學位授予權的學科點或國家投資重點建設的實驗室。 四、國內訪問學者在導師指導下，以參加科研為主，協助指導研究生、參加編寫教材或其他教學工作，導師全面負責培養工作。期限一般為半年至一年。 五、申請接受訪問學者的單位，應將接受的學科、條件、課題內容、指導教師，以及對接受對象的具體要求等報國家教委教師管理辦公室審核同意後，在《中國教育報》上刊登。在本人申請，單位推薦的基礎上，經訪問學者本人和指導教師協商之後，由接受學校確定。 六、接受學校應按不低於博士研究生的標准提供學習、工作條件，盡可能地創造良好的學習環境。選送單位也要盡可能地給予訪問學者各方面的支持和幫助。 七、訪問學者報到後，應在導師指導下，根據選派學校原定課題方向，迅速制訂學習和工作的具體計劃，並切實按照計劃完成預定任務。導師應按照計劃檢查執行情況，並寫出考核意見。 八、訪問學者在工作學習期間要遵守接受單位教師所應遵守的規章制度。訪問學者參加科學研究工作所取得的科研成果的有關問題，接受單位應視其所起的作用按照有關規定協商解決。接受單位應視訪問學者擔負工作任務的情況付給適當津貼。 九、接受單位要把接受國內訪問學者工作列入學校工作計劃，由一名副校長分管，加強管理工作。選送學校要根據本校師資培訓規劃，認真做好選送工作，與接受單位密切配合，以保實效。 十、接受國內訪問學者的單位，可根據本《試行辦法》制訂實施細則。
3. 海外博士回國優惠政策
留學生回國落戶政策
我國公派或者自費出國留學一年以上，具備以下條件之一者可申請辦理留學人員引進，辦理北京市戶口：
在國外取得碩士及以上學位；
出國前已與原工作單位解除勞動關系的留學回國人員；
出國留學一年以上(360天以上)；
入境回國後，兩年內提交落戶申請。申請在京落戶的非京籍留學回國人員要將申請材料交由聘用單位統一辦理，留學服務中心不受理個人申請。
上海落戶需要滿足相應的學歷要求，在國外獲得博士研究生學歷學位；在國內「211」高校，國外碩士研究生；國外本碩；國外top500本科；訪問學者，進修人員。
並滿足相應的社保繳納要求。
深圳落戶，在國外取得學士以上學位；年齡在45周歲以下並且取得深圳市《出國留學人員資格證明》；訪問學者，進修人員。
申請到其他省會城市(不包括上海、深圳)落戶的需要大學學士以上學歷。
4. 訪問學者歸國購車免稅是免哪一種稅
留學生購免稅車可享受免除國產汽車主要進口零部件關稅和整車計件10%的車輛購置稅(購置稅=市場零售價÷11.7)兩項優惠。
歸國留學生可購免稅國產車 根據留學生買車免稅優惠政策，歸國留學生可以購買18種免稅國產車，這些國產車包括一汽的捷達、寶來、奧迪系列，東風雪鐵龍的富康、愛麗舍、畢加索系列，上海大眾的桑塔納、帕薩特、Polo系列，上海通用的別克、賽歐系列，廣州本田的雅閣等。根據車型不同，留學生購買免稅車比市場價要便宜三、四萬元，少則也有四、五千元....
以下是07年近期針對留學生回國買車的一些相關規定供參考:
隨著留學回國人員的日漸增多以及私家車的普及，越來越多的留學生利用國家政策購買國產車時享受到了免稅的優惠。據來自海關總署的消息，2月8日，寧波海關統計數字顯示，去年寧波海關共審批留學回國人員購買國產免稅汽車65輛，較2005年的31輛增長了一倍多。盡管如此，由於對這個早在1992年就已出台的優惠政策不了解，每年能夠真正享受優惠購車的留學回國人員還並不多。
留學生購買國產免稅車到底能省多少錢？海關人員介紹說，所謂「免稅」，免的是上牌時的車輛購置附加稅和進口零部件海關關稅，根據車型不同，留學生買免稅車可比市場上直接購買便宜幾千到幾萬元不等。以帕薩特領馭2.0手動標准型為例，目前市場售價在18萬元左右，光車輛購置附加費就可以免去1.4萬多元，加上汽車的進口零部件關稅，可省下近2萬元。
盡管該優惠政策早在1992年就已出台，但每年能夠真正享受優惠購車的留學回國人員並不多。寧波海關有關人士表示，利用好這個免稅政策，要注意以下三點：
首先，按照有關規定，在國外正規大學(學院)注冊學習畢(結)業或進修(包括合作研究、訪問學者、企事業海外研修人員)期限在1年以上，同時完成學業後2年內回國的人員可以享受這個政策。
其次，在購車環節，留學回國人員要在畢業後首次入境不超過1年的時間內，直接向有關生產廠家按免稅價格購買車輛，不進入流通領域和商業環節。因此，要謹防一些車商利用留學人員對這條規定不了解，繞開生產廠家向留學人員供車，這樣在上牌時，就不能享受免稅待遇。第三，在向海關提出購買國產免稅車的申請時，必須備齊以下材料：本人有效護照及復印件；我駐外使領館出具的《留學人員證明》正本，在港澳學習的可憑《在港澳地區學習證明》；公安部門出具的境內長期居留證明(戶口本)、身份證及其復印件；所購車輛的正式書面免稅價格資料。
5. 訪問學者的申請流程是什麼
訪問學者申請流程及注意事項
1. 國內申請
准備、提交公派留學申報材料。此時也許你還沒聯系好國外合作導師，或許還沒有拿到PETS5成績，沒關系，只要你清楚你想出去干什麼，形成一個有鮮明特點、創新較強的研究方案是這個階段你要做的最重要的事情。只有獲得公派資格，你才能進行下一步的工作。 關於PETS成績，當然越早報考越好，這樣心裡就有數了。對於像我這樣口語、聽力都缺乏鍛煉、欠佳的人來說，在拿到成績之前，心裡一直都忐忑不安！所以盡早准備報考就是了。
2.國外申請
在申報國內資助資格的同時，你可以著手申請合作導師。當然國外申請越早越好，可以更充分地了解、准備。不過申報材料中你所涉及的意向學校、導師不一定是你最終要去的單位、課題組。作為國家資助的留學項目，外導一般還是比較歡迎的，畢竟他會省去一大筆支出。所以，在申請導師的時候，盡量申請領域內的牛人，並做好幾個備選。如果時間寬裕，建議有針對性的一對一申請，一個不行再下一個。在相關領域內，考慮到你會感興趣的單位、課題組，實際上可供選擇的人選你會發現並不是很多，但是也沒有必要普遍撒網，除非你急著要出去、非出去不可！作為訪問學者，不能為了出去而出去，找到一個切合你研究方向的課題組還是能學到很多東西的。此時你需要准備的材料主要就是寫給外導的自薦信，介紹你目前的研究進展、遇到的挑戰（想要做的工作）、為什麼選擇這個課題組，同時附上一份詳細的個人簡歷，主要包括發表論文、Presentation目錄。至於有的帖子說要推薦信，我想著因人而宜吧，至少我沒有要求提供這些東西。而是外導反復與我提供E-mail、以及後來的Skype討論我想做的課題、以及為何選擇他這個課題組，前前後後折騰了四五個月，我才確定要去目前所在的單位。而在我申報材料中所寫的另一個學校，因為外導讓我做的東西我不太感興趣，或者說他提議的課題所涉及的技術在國內都可以完成，那我還費那麼大勁幹啥去？當然他的研究理念可能也很先進，不然也不會發表一些列引用率頗高的論文。另外，我與現在的外導歷時四五個月才確定下來的原因之一是，我到5月份才確定獲得公派資格，之前我都不確定什麼時候能去，所以也就沒有積極、深入探討合作研究的確切時間。可能這種處理方式不見得妥當，
因人而宜吧。我獲得公派資格後，第一時間和外導取得了聯系，大致確定了可能的到訪時間。隨後，事情就水到渠成了。他把申請材料轉給負責專職此事的秘書，邀請函、DS-2019表等外方材料就搞定了。此間可能需要一些公派財力證明、單位同意公派證明之類的材料，按照要求准備就是了。
3.面簽准備
在確定獲得DS2019表後就可以著手准備面簽預約。首先需要到中信銀行買一張預約簽證的儲值電話卡，預約面簽時間。單人用的話，8分鍾的(32元)就足夠了。考慮到我愛人春節前也要來美、面簽，就買了一張12分鍾的。事實證明，12分鍾的(54元)足夠兩個人用。同時在中信銀行交簽證費，交款時要待護照，告訴他簽證類型。之後，就可以打大使館的電話（4008-872-333）預約時間了。電話是中文服務，此時你手邊要准備好你的護照、簽證費繳費編號（！）以及你的個人信息等，並准備一張紙，記錄你預約面簽編號、時間段等信息。一般會有多個面簽時間供你選擇。更詳細的預約簽證流程信息可以上網搜索一下。 在面簽之前，你還需要做兩件事情：1）交SEVIS費用。這是美國針對入境的非移民人員要求提交的。網址、方法網上搜索即得。網上交費後在線列印收據！簽證時要交給他們。2）網上填寫DS160簽證申請表。你搜索會發現更早的帖子會提及156、157、158表格，現在已更新為填一個DS160申請表即可。具體流程可搜索：J1簽證申請填寫DS-160表的教程和中文樣本（圖文）一貼，非常詳細。需要注意的是，此時，你需要2×2英寸白底照片兩張及其電子版照片。DS160申請時需要該電子版照片！DS160表填完後列印確認頁！
4.面簽
面簽必備材料：邀請函、DS-2019（有人說需要本人在左下角簽字，實際上不簽也沒關系）、簽證費、DS160確認頁、SEVIS費收據、2×2英寸白底照片（沒發現有啥用，備著吧）、資金證明；個人簡歷（包括發表文章清單）、研究方案（簽證官會看的！）、外導簡歷。其他的如網上建議的家庭照片、出示經濟、社會、家庭或其它方面約束力的文件，以幫助您證明您在美國短暫停留後有意願返回中國等什麼的，就准備一下吧，有備無患。反正簽證官沒向我要。畢竟訪問學者有回國兩年效力限制，所以訪問學者簽證還是很容易通過的。有關面簽時的可能問題可以搜索「簽證108問」。 需要補充一點，在DS160確認頁上要補充個人信息，依次為「姓名電碼，中文姓名，家庭住址、郵編，工作單位，單位地址、郵編」。需要在家填好。面簽是不可以攜帶筆、手機、包的，而且也沒有寄存的地方，不過貌似有一些人會提供這些服務，安全性如何不得而知。所以，最好用一透明文件袋裝完所需的文件即可，外帶一張公交卡（簽證完畢可以打電話！） 另外很多帖子提及的面簽前「照會」，中科院是沒有這個程序的，所以不要考慮此事！ 5.定機票、出發 簽證一旦通過，你的護照將被留下，你需要到指定郵局辦理EMS寄回業務。大約是32元作用（市內）。拿到簽證後，就可以預定機票了。建議你先直接在攜程之類的網站上搜一下國航的線路。由於是公派的緣故，你乘坐的飛機必須（至少一段）是國航承擔！比如到紐約，有直達Newark機場的美國大陸航空的飛機，而國航有直達John F Kennedy 機場的飛機。但是如果你要指定到達Newark這個機場，那你就必須先乘坐國航到達某地，然後轉機！我就不幸遭遇到這種情況。所以不要心存僥幸，首選國航的線路，還是很方便的。 保險方面，強烈建議到學校後辦理，或者按照邀請方要求辦理即可。有的學校會有一些優惠政策的。
該流程以訪問美國為例，其他國家情況可能有所出入，建議在網上多檢索相關信息，避免意外 希望我的回答能幫到您 望採納 謝謝
6. 請問出國訪問學者回國購車能享受2次嗎
海歸免稅購車
海關總署解答：「海歸」免稅購車條件及手續
隨著越來越多人出國留學，並留成回國參加工作，留學回國人員免稅購車的政策越來越受人們關注。海關總署近日解答了留學回國人員免稅購車相關問題。
問：留學回國人員免稅購車有什麼優惠政策？
答：為吸引更多的在外留學人員回國工作，國家對留學回國人員實施一項購車優惠政策，留學回國人員可在免稅限量內購買1輛國家定點轎車生產廠家生產的轎車。
問：留學回國人員免稅購車條件是什麼？
答：同時滿足以下幾個條件的留學回國人員或訪問學者可享受此項優惠政策：一是在外學習、進修1學年以上(含1學年)；二是自畢(結)業之日起在外滯留時間不超過2年；三是自畢業回國入境之日起1年內向海關提出購買免稅國產汽車的申請。
問：誰審批留學回國人員免稅購車手續？
答：留學回國人員購買免稅車的審批手續由其戶口所在地的海關負責，例如，深圳海關就指定羅湖海關集中辦理全關區內符合條件的留學回國人員的免稅購車審批手續。
問：留學回國人員免稅購車手續如何辦理？
答：符合條件的留學回國人員可持以下證明材料前往海關辦理購車免稅審批手續：一是本人的有效護照；二是中國駐外使領館出具的《留學人員證明》；三是公安部門出具的境內居留證明，即本人戶口簿或省級公安部門出具的長期居留證件；四是備案地海關要求提供的其它證明文件。
問：留學回國人員免稅購車還應該注意什麼？
答：一、免稅購車免去的是國產汽車關鍵件或成套散件進口環節的關稅、增值稅和特別消費稅，此外還包括車輛購置稅。為此，申請人在海關辦理相關審批手續後，須自行前往汽車廠家所在地的監管地海關，與汽車生產廠家共同辦理購車手續，方可完全享受上述優惠。另外，申請人也可委託海關總署批準的代理機構代辦購買免稅國產汽車事宜。留學人員若自行到車行按市場價格購買國產小汽車，不屬海關監管車輛的審批范圍，海關將不予受理。
二、自辦理免稅購車審批手續之日起，申請人購車的有效期為半年。因此申請人前往辦理審批手續時，應先確定自己所要購買的汽車車型，並將證明材料准備齊全，以便及時辦理相關的審批手續。
三、審批手續申請、專用聯領回等事宜須由留學人員本人直接辦理，因特殊情況不能直接辦理的留學人員，可委託代理機構代辦購車事宜，但須提前向備案地海關提出書面申請並出具委託書，經海關同意後，方可由受託人代辦。
四、申請人購車後，須由本人持車廠出具的購車發票再次前往辦理審批手續的海關，領取《回國人員購買國產小汽車准購單》中的留學回國人員專用聯，以繼續辦理其他手續。
■購車條件
1.在國外正規大學（學院）注冊學習畢（結）業或進修（包括出國進修、合作研究）期限在一年以上。
2.完成學業後兩年內回國。
3.畢業後首次入境未超過一年。
4.購買免稅車計一個免稅指標（在國外連續停留180天有一個免稅指標），中途回國不超過一個月的可連續計算在外時間。
5.初次購買免稅汽車。
■免稅幅度
1.購車時免去國產汽車關鍵件或成套散件進口環節的關稅、增值稅和特別消費稅。
2.上牌照的時候免交車輛購置附加費（購車價格的10％）。
7. 國家外專局對在外訪問學者生活補助發放時間有規定嗎因為我每個季度
具體政策規定，進入外專局官網，可以找到