⑴ 麥哲倫艦隊的環球航行：下海受罪，上岸享受
古代中國人認為天圓地方；古代巴比倫人認為大地是圓的；古代歐洲人認為大地是一個平面，大地的外面是大海，大海的盡頭是無底洞。在古希臘人繪制的地圖上，在海的盡頭畫上一個巨人，巨人手中舉著一塊路牌，上面寫著：到此止步，勿再前進。
雖然1492年，哥倫布發現了美洲新大陸，開啟了大航海時代，但是美洲對面還是無盡的大海不見盡頭。
地球到底是什麼樣的呢？雖然已經有很多人相信地球是圓的，但是沒有任何證據來證實。而麥哲倫是一個地圓說的信奉者，而且還是一個航海探險家，他在1517年就向葡萄牙提出了環球航行計劃，但是葡萄牙國王將精力放在了東方，對環球航行不感興趣。
於是麥哲倫轉而投向了西班牙，富有進取心的西班牙國王支持了麥哲倫的計劃。
1519年8月10日，麥哲倫探險船隊5艘遠洋海船（雖然是遠洋海船但是噸位很小，只有旗艦「特里尼達」號排水量110噸，其他4艘不足百噸）搭載著257名船員，從西班牙塞維利亞港揚帆起航。
在人們的想像里，航海是多麼美好的事情，沿途各地風景，各種水果，海中都是美味。但是16世紀的航海活動可以說是九死一生，艦隊5艘海船257名船員，最後完成環球航行返回西班牙的僅有一艘船隻，18名船員。
我們來看看麥哲倫船隊的環球之旅：
11月19日，探險船隊利用東北季風和赤道海流，沿非洲西海岸南下。當船隊行駛到維德角群島時，轉向西行，橫渡大西洋，到達南美洲巴西海岸。這是一條從未被發現的航道，茫茫大海看不到前途。原本充滿激情的船員漸漸失去了激情，水手們在船上的每一天都感覺都是煎熬，不僅有繁重的工作而且生活條件很差。
當時沒有供水手們專門睡覺的艙室，只能在甲板上鋪一層茅草，然後蜷縮在上面，蓋上一層毛毯（當然如果是到了熱帶海域就不用了），這樣的環境可想而知每天都是腰酸背痛的。
關鍵是食物很匱乏，而且很不新鮮，水是裝在木桶里的，長期得不到補充的時候水很快會變質，麵包也會發酸發臭，但是他們還不得不吃，因為除此之外別無他物，即便如此這些變質的食物也不一定充足的，在缺乏糧食的情況下，不得不用牛皮、木屑，甚至是老鼠為食（這時候對船員來說最新鮮美味的就是老鼠了），在潮濕陰暗的環境老鼠成群結隊的，因為老鼠甚至可以啃食木屑為生，生命力頑強，所以他們與船員共存。
他們還需要面對一個最大的威脅——壞死病，由於長期在海上航行，缺乏新鮮水果蔬菜補充維生素，因此大約有三分之二的船員是死於壞血病（直到1753年，蘇格蘭海軍軍醫詹姆斯·林德發現此病與飲食有關，並經由英格蘭探險家詹姆斯·庫克進一步引證下才明確原因）。中國人遠航會帶上黃豆生豆芽，就從未得過壞血病。
這時他們渴望見到陸地，喝到干凈淡水、新鮮的水果、見到島上風情的女人。
1519年12月13日，經過四個月的航行，船隊自維德角之後終於再次見到了陸地，巴西的里約熱內盧。
這是一片未知之地，全是美洲的土著，見到有船隻從海上駛來，男男女女都赤身裸體跑過來，似乎非常的野蠻，原本船員們是心驚膽戰的。但是他們想錯了，歐洲人到達新大陸的每一塊土地土著人都十分的友好，「五月花號」登陸北美，瀕臨死亡的時候，印第安人救了他們，於是有了「感恩節」。
麥哲倫艦隊書記官皮加費塔在日記中寫道，船員一登陸就有一群赤身的印第安女人跑來歡迎他們（誰知道是不是歡迎，反正歐洲人也不懂印第安人的語言）。
對於這些「天外來客」，印第安人非常的熱情，拿出了豐盛的食物、水果，甚至女人們用自己來招待這些來自海外的歐洲人，也許在印第安人的眼裡，他們就是天神，跟天神做任何事情都是可以的。於是船員們下船走進了女人們的家裡，用一些歐洲不值錢的小玩意小刀、魚鉤、鏡子，就換取了一夜良宵。
皮加費塔在日記中說：「如果我給他們一張義大利撲克牌的小王，他們就會給我五隻家禽，甚至還覺得佔了我的便宜。」
這樣的生活以至於讓一些船員不願意繼續起航，這就包括麥哲倫的小舅子杜阿爾特·巴爾波查，想待在這里一直過著神仙般的日子。
但是在這里停留休整了兩周，1519年12月27日，麥哲倫命令船隊繼續起航前行。
美好的里約熱內盧只能在他們的回味中，第二年的1月10日，船隊發現了一個大海灣，船員都以為從這里就可以進入美洲的西邊了，不過經過數天的偵查，發現越往裡面駛入水越淡，原來這里只是一條大河的入海口，也就是現在的拉普拉塔河。3月30日，麥哲倫船隊抵達阿根廷的一處港灣，由於天氣越來越冷，麥哲倫准備在此處過冬，因為這時候南半球的冬天即將到來。
這里對比里約熱內盧簡直天壤之別，沒有了豐盛的水果，沒了漂亮的女人，而且這里的土著似乎也不是很友好，麥哲倫命令船員呆在穿上不得下船。這讓船員們精神十分緊張，而且航行已經進行了7個月，前路依然不清楚，部分船長以及船員都要求麥哲倫掉頭向東，從那裡可以經過好望角達到東方的香料群島，麥哲倫拒絕了。這造成了4月2日，「維多利亞」號、「聖安東尼奧」號和「康塞普松」號三艘船聯合發起暴動，不過麥哲倫憑借忠實的船員解決了暴動處死了船長。8月底，麥哲倫船隊駛出了聖朱利安灣，到達聖克魯斯河口（阿根廷南部），10月他們發現了現在的麥哲倫海峽，不過他們並不清楚這到底是不是通往東方的海峽。
麥哲倫船隊足足用了一個月的時間才找到大西洋通往太平洋的海峽入口，在這片充滿礁石的海域，聖地亞哥號觸礁損毀，聖安東尼奧號因迷路最後逃回了西班牙，這讓麥哲倫船隊損失慘重。
1520年11月底，麥哲倫艦隊終於通過海峽，進入了太平洋。後來麥哲倫望著風平浪靜的海洋，命名為太平洋。
麥哲倫帶領剩餘的船隻進入了太平洋後，一共航行了3個多月，航行至少17000公里，因為船上缺乏淡水和食物，許多船員得了壞血病而死亡。
一名船員後來描述「…我們在三個月零二十天的時間里沒有吃到一點新鮮食物，我們吃的是麵包干，後來連麵包干也吃不到了，我們只能吃帶有小蟲子的麵包碎屑，這種食物散發著像老鼠尿一樣的臭氣。我們喝的是已經發酵了多少天的黃濁混水…吃了覆蓋在橫桁上的牛皮…我們把牛皮浸泡在海水中…放在炭火上烤幾分鍾後食用。我們還經常吃木頭的鋸末。大老鼠的價錢是半個杜卡特。但是，就是出這樣的價錢還買不到。」
1521年3月初，就在瀕臨崩潰的時候，發現了馬里亞那群島，一如既往，受到了土著的熱情招待，香檳美酒土著美女……
吃飽喝足的船隊4月7日，到達了菲律賓的宿務島（麥哲倫的終結之地）。這時麥哲倫驚奇地發現從馬六甲帶走的一個僕人竟然可以用馬來語跟當地交流，這也就是說麥哲倫的環球航行夢想即將實現，即將證實地球是圓的。在宿務島麥哲倫一眾人受到了土王的熱情招待，土王舉辦了慶祝活動，美酒美人都有，雖然麥哲倫禁止水手隨意與土著女子在一起尋歡作樂，但是誰又能制止這些九死一生的水手們呢。而且皮加費塔記錄：「這些少女非常漂亮……除了腰間系著一塊及膝的棕櫚布，她們沒穿什麼衣服……」這樣誰又能把持住呢？
應宿務島上土王的請求，麥哲倫率領數十人進攻臨近的一個小島，不幸在作戰中麥哲倫中了土著居民的一支毒箭，麥哲倫命喪於此。
麥哲倫死後，他的助手埃里·卡諾繼續了麥哲倫未完成的航程，在1522年9月6日，船隊中僅剩的一艘「維多利亞」號回到了西班牙，歷時1082天，航程60440公里。這時，整個船隊僅剩下一條船與18名船員了。
返航的船長大談麥哲倫的不是，而且船隊雖然成功穿過太平洋到達香料群島，卻沒有找到返回美洲的航道，太平洋航線的建立還要再等半個世紀的摸索。
因此也可以說，首次環球航行其實是失敗之旅，雖然地理上有意義，但是商業上無利可圖（因為東半球被教皇劃給了葡萄牙）。但是船上留下了很多本航海日記，特別是皮加費塔的日記，對沿途的經歷記載詳細，而且還幸運成為十八好漢中的一位。是他將航海日記出版，後世才有人為麥哲倫平反（因為麥哲倫被西班牙當作罪人，受國王的譴責），並將首次環球航行的功勞記在麥哲倫身上。
⑵ 中國的艦隊為什麼要出訪其他國家呢
中國艦隊出訪，其實是一種軍事實力的宣示。因為別看是小小的幾艘船跑到國外，比如歐洲去。這後面是需要很大的實力為基礎的。因為幾艘船跑到歐洲去，這么遠不簡簡單單是補給的問題，更多的是艦隊的操作管理能力，比如在遠航中各種風險和海況的處理能力，而這些也只是最簡單的。最重要的是你設備的運轉能力，你一艘船在海上面對各種狀況運轉幾個月，必須要不出現任何主要故障。而幾個月的航行，對艦船的核心運轉要求是非常高的。以前中國技術實力不行，出海兩三天都是不行的，機器運轉超過100個小時，核心動力系統就會報廢，需要大修。更不要說，大型的航母這樣的艦船。表面的航行，其實反映出的是一個國家整體的技術能力和軍事能力。而中國之所以選擇在這個時候遠航，也是有軍事戰略意義的，那就是為了顯示自己艦船實戰的續航和持久能力。講白了就是說，我們中國不是以前的中國了，不是隨隨便便就可以在我們身上拉屎拉尿，不是船一開出去，沒多久就報廢的時候了，要干起來，我們也可以和你實打實的干。這也是為什麼，艦船遠航訪問的國家不多的原因，因為不是真正的海軍強國連這種簡單的巡航的能力都是沒有的。當然這些很多也有外交上的作用，可以緩解一些政治上的緊張關系，增進軍事交流和軍事透明度。同時通過遠航，也可以提高自己本身的巡航水平，同時搜集航線上的重要水文信息等。
⑶ 世界上第一次全核動力航空母艦編隊環球航行的
1964年8至10月，「企業」（Enterprise Nuclear Aircraft Carrier）號航母在核動力導彈巡洋艦。
「長灘」(Long Beach Nuclear Powerd Missile Cruiser)號核動力導彈巡洋艦。「班布里奇」號(USS Bainbridge CGN-25)核動力導彈巡洋艦。編成世界上第一支核動力特遣艦隊作環球航行，根本沒有使用任何燃料、食品或其他物資的中途補給，從而使這種作為航空母艦警戒艦艇或作為協同中小型艦艇核心的巡洋艦能夠遠離基地長期在海上活動。
「長灘」號核動力導彈巡洋艦，該級艦僅此1艘（CGN9），是世界上第一艘核動力水面艦船，於1961年服役。1972年在維修時更換了核反應堆。1980、83年曾進行現代化改裝。該艦可用作指揮艦，加配指揮所人員68人（軍官10、士兵58）。現部署在太平洋艦隊。「長灘」號（CGN-9）1961年服役。起初建造該級艦時，其標准排水量為7800噸，以檢驗核動力艦艇。1956年其排水量增至11000噸，並增設了「小獵犬」導彈裝置，「黃銅騎士」導彈裝置（現已拆除），後又拆除了一些裝備以增大排水量。
技術參數：排水量：15540噸（標准），17525噸（滿載）；主尺度：219.9*22.3*9.1米；航速30節；動力2座C1W反應堆、2台蒸汽輪機，8萬馬力編制825人（軍官65，士兵760）。導彈：2*4聯裝MK141魚叉導彈發射架、2*2聯裝MK10小獵犬/標准導彈發射架（備彈120枚）、2*4聯裝MK143戰斧導彈發射架。魚雷：2*3聯裝MK32於雷發射裝置。火炮：2*MK30127毫米/38身倍炮、2*MK15「密集陣」近距離武器系統。雷達：SPS10C海搜索雷達、SLPS49對海搜索雷達、SPS48C三座雷達、2部SPG49導彈制導雷達、4部SPG55導彈制導雷達聲納SQQ23B火控1部MK14（目標指示）、1部MK111（反潛）、4部MK76（導彈）、2部MK56（艦炮）電子戰1部SLQ32V電子戰系統、4座MK36干成火箭發射器。
「班布里奇」號航母在核動力導彈巡洋艦。「班布里奇」號艦上裝備有較強的武器裝備和電子設備：3座四聯裝「魚叉」艦艦導彈、2座雙聯裝 MK-10型「標准」ER中程艦空導彈(配備導彈80發)、l座八聯裝 MK-16「阿斯洛克」反潛導彈、2座三聯裝 324毫米MK-32魚雷發射管、2座「密集陣」近程防禦武器系統，多部對海、對空、火控和導航雷達，以及球鼻首 SQQ23型聲納和 WSC3型衛星通信系統。
該艦艦長 172.3米，寬 17.6米，吃水 7.7米；標准排水量7804噸，滿載排水量 8592噸；動力裝置最大功率4.4萬千瓦，最大航速30節。
⑷ 中國艦隊第一次環球航行：「青島」號與「太倉」號被美軍強行加塞後如何
在漫長的近代史上，面對列強的侵略和瓜分，中國人民救國的步伐從未停止過。在清朝末年，清政府建立起了一支號稱亞洲最強的「北洋水師」，但很快，這個幻夢就在甲午海戰中被擊得粉碎了，證明只學技術而不改變制度是沒有辦法救中國的。
中國人民在飽經戰火摧殘之後終於建立了獨立自強的新中國，於是中國這才真正地開始走上一條強軍之路。經過數十年的發展之後，我們的海軍已經擁有了自己的兩艘航空母艦與核潛艇，成功躋身世界前三的軍事大國，可以說是揚眉吐氣了。
這次環球航行已經成為過往，現在的中國海軍已經擁有了兩艘航空母艦，各種新型軍艦也不斷下水，被稱為「下餃子」。相信在未來，我們的軍事力量還會更加強大，發揮一個大國在維護世界和平上的重要作用。
⑸ 為什麼李鴻章要環球航行
談關稅問題，希望增加關稅稅率，增加財政收入，償還賠款
⑹ 北洋水師有沒有過環球航行
北洋水師沒有過環球航行。只在1891年，出訪過日本。6 月26 日，在北洋大臣李鴻章親自安排部署下，由丁汝昌親率「定遠」、「鎮遠」、「致遠」、「靖遠」、「經遠」和「來遠」等主要軍艦組成的北洋艦隊正式訪問日本。到過馬關、神戶、橫濱。
⑺ 中國海軍第一次環球航行的艦隊組成
8月23日-11月16日，由「深圳」號導彈驅逐艦和「豐倉」號綜合補給艦組成的海軍艦艇編隊首次對德國、英國、法國、義大利歐洲4國進行友好訪問。此次出訪，海軍編隊西出太平洋，橫渡印度洋，首次駛入紅海，經蘇伊士運河，穿過地中海進入大西洋，最後到達歐洲大陸，總航程2.3萬多海里，相當於繞地球赤道一圈。此次出訪標志著人民海軍航跡已遍布世界五大洲、三大洋，真正走向了世界。
⑻ 英國胡德號戰列巡洋艦在服役期間經歷了什麼
1920-1929年，於本土艦隊服役。
1923年11月-1924年9月，胡德號參加特遣艦隊進行了名為「帝國巡遊」的環球訪問。
1929-1931年，於朴次茅斯進行大修、改裝。
1931-1936年，於本土艦隊服役，其間於1933年進行部分現代化改裝。
1936-1939年，於地中海艦隊進行中立巡邏（西班牙內戰期間）。
1938年加裝裝甲。
1939年1月-1939年8月，於朴次茅斯進行改裝。
1939年8月-1940年3月，加入本土艦隊，其間被德軍炸彈輕微擊傷。
1940年3月-1940年5月，於達文波特進行小幅度改裝。
1940年6月-1940年8月，服役於地中海艦隊，參加了米爾斯克比戰役，在追逐法國戰列巡洋艦斯特拉斯堡號過程中主機發生故障，後修復。
1940年8月-194年11月參加了本土艦隊於大西洋、北海上的行動。
1941年初在羅塞斯裝備了雷達。
1941年5月21與「威爾士親王」號戰列艦出海參加對德國「俾斯麥」號戰列艦的搜索。
1941年5月24日，於丹麥海峽被德國「俾斯麥」號戰列艦擊中主炮彈葯倉，導致主炮彈葯倉內300噸炮彈引爆，沉入海底，包括編隊司令霍蘭中將和艦長科爾上校1418人遇難，3人倖存。
⑼ 1997年的海軍艦隊出訪,有什麼歷史意義和作用
1997年2月20日，經黨中央、國務院、中央軍委批准，由112、166導彈驅逐艦、953綜合補給船組成的編隊，歷時98天，總航程2.4萬多海里，先後訪問了美國的夏威夷、聖迭戈，墨西哥的阿卡普爾科，秘魯的卡亞俄，智利的瓦爾帕萊索，實現了海軍艦艇編隊首次橫渡太平洋，首抵美國本土和南美大陸的重大突破，創造了我海軍航程最遠、航時最長、訪問國家和港口最多、出訪規模最大等新紀錄。
那次出訪時機特別、背景特殊。當時中美關系歷經曲折，剛剛有新的緩和，出現新的轉機，採取重大軍事外交行動，對逐步穩定和發展中美關系有積極的促進作用。當時又值香港百年回歸前夕。起航當天凌晨傳來鄧小平同志與世長辭的噩耗，舉國悲痛之際，編隊仍按計劃踏上遠航征程，這一行動向世人表明我國政局穩定，軍隊聽黨指揮，尤其是改革開放的政策決不會改變。
按照訪問行程，編隊完成環太平洋航行，要跨越178個經度、66個緯度、12個時區，經歷春夏秋冬4季轉換。特別是航渡時間長，海區生疏復雜，訪問國國情差異大，編隊官兵和裝備面臨前所未有的考驗。起航不久，就遭遇大風大浪，艦船頂著4-6米的大浪航行，縱傾達10-12度，橫搖20-30度，90%以上的人都暈船嘔吐，體力消耗很大。對此，編隊臨時黨委發出「吃飯就是政治」的動員令。112艦在風浪最大的時候，把部門長、教導員集中到駕駛室，艦長親自指揮大家唱《團結就是力量》，然後分頭到各艙室，把不想吃飯的人叫起來，一個盯一個，看著他們把飯吃下去。編隊各級領導帶著罐頭、水果，深入機電、航海、觀通等勤務量大的部門，給予慰問鼓勵。各艦開展了「送溫暖」活動，幹部給暈船患病的戰士喂水、喂飯，餵了吐、吐了再喂，官兵一致、團結互助的場景十分感人。由於風浪太大，加之953船上層建築受風面大，主機雖超負荷運轉，但速度仍上不去，補給又屢屢受挫，使得機動時間不斷減少。能否准時准點抵達夏威夷成為第一航次的主要矛盾。
在太平洋上頂著大風大浪實施補給，緊張氣氛不亞於一場戰斗。先是採取橫向補，953船與驅逐艦並排航行，受風浪影響，驅逐艦搖擺度很大，多次造成受油管脫落。接著改為縱向補。166艦上幾十個人位於艦艏，風浪中根本無法站穩，只好捆在一起一節一節把250米長的油管拉上艦，稍不留神，就有被掀到大洋里的危險。好不容易把油管接好，由於拉力太大，管子拉斷，重油噴得甲板上到處都是，艦員渾身是海水和油污混合物。實在沒辦法，又改為反航向順風順浪補給。經過10多次反反復復實驗，終於成功，搶回了寶貴的機動時間。各艦船還涌現出一批捨生忘死保裝備的動人事跡。2月24日早晨，166艦水雷班長黃冬青到前深彈庫檢查，發現已進海水達20厘米。艦領導決定立即組織堵漏，並派出6名同志24小時監視，每半小時抽一次水。艦艏顛簸得最厲害，艙內密不透風，空氣渾濁，油味濃、溫度高。排一次水，要鑽2道低矮的水密門，爬2個垂直的梯子，還要斜身擠過一道狹縫，十幾分鍾就會讓人胸悶眼花。可他們值一個班就是幾個小時，一直堅持了半個月，被譽為「護艦六勇士」。
經過全體官兵齊心協力，分秒必爭，終於提前半小時趕到夏威夷海域與美艦會合，取得了出訪首航勝利。
編隊遠涉重洋，官兵們非常疲勞。為了展示我軍文明之師形象，保證以嶄新的艦容、良好的軍容出現在四國五港，航渡中各艦船都很重視維護保養。在前往夏威夷航行中，舷號被風浪打得模糊不清，上層建築黃斑銹點增加。抵港前兩天氣象稍好些，全艦人員掀起了維護保養的熱潮，甲板全部沖洗、除銹、上漆，用吊籃把人吊到舷外塗描舷號。經過努力奮戰，艦容很快整潔如新。軍人的儀表也很重要。每到一個港口的前一天，大家就忙著熨衣服、擦皮鞋、刮鬍子，收拾得乾乾凈凈。編隊進港，艦員著裝統一，戴白手套，在甲板上列隊，一站一二個小時。訪問期間，海軍官兵扶老攜幼、拾金不昧、拒收錢物等事例屢見不鮮。美太平洋艦隊參謀長助理拉提將軍的岳母已80多歲，她懷著極高的興致上953船參加招待會。離船時，更位長羅軍看到舷梯太陡，老人下船不便，主動將她背上碼頭。第二天，老人執意要拉提轉達謝意，說中國海軍是好樣的。4月9日，在秘魯卡亞俄港，歡迎隊伍中有個50多歲的秘魯人不慎落入海中，166艦副政委林文珍立即組織營救，使他很快化險為夷，中國水兵的「英雄壯舉」立即廣為流傳。
軍艦出訪美洲大陸，廣大海外華人無不為中華民族的強大而揚眉吐氣。我們每到一個港口，華人社團組織的歡迎隊伍早早地等在碼頭，手持五星紅旗，伴隨舞龍、舞獅的鑼鼓，前來迎接。到處都可以看到催人淚下的場景，感受到海外華人對祖國的一片熱情。「踏上中國自己的軍艦，就像站在祖國的領土上；祖國強盛了，我們的腰桿子也硬了」，這句話道出了許許多多海外華人的共同心聲。在歡迎和參觀的人群中，有上至90多歲的老人，下至襁褓中的嬰兒；有懷胎數月的婦女，也有坐著輪椅的殘疾人；有留學海外的學生，也有來自台灣、香港的同胞。南加州49個華人社團聯合舉辦歡迎宴會，編隊100名官兵參加，千人大廳，一席難求。當大家齊聲合唱《歌唱祖國》時，許多人流下了熱淚。一位老華僑拉著戰士的手激動地說：「在美國有兩件事提高了華人的地位，第一件是1964年原子彈爆炸成功，第二件就是中國軍艦訪問聖迭戈。你們給中華民族長了志氣，給華僑撐了腰。」在秘魯，許多年逾古稀的華僑舉家來到卡亞俄，一遍又一遍地觸摸戰艦，讓兒孫們從中獲得「尋根」的感覺。有一次，我帶軍樂隊到通惠總局禮堂演出。燈火輝煌，後台擺滿了可口小吃和飲料。我臨時講了一段話，我說中國人有個習慣，在省內一個地區是老鄉，在國內一個省是老鄉，在海外中國人都是老鄉，我們看望老鄉來了。全場歡呼，演出中掌聲不斷。一個老人說，太高興了，這是通惠總局從未有過的盛事。歡送的場面更是令人難忘。狹長的碼頭上，1000多張華夏同胞的面孔掩映在五星紅旗的海洋中，「祖國萬歲」、「再見了親人們」，「歡迎你們再來」等口號此起彼伏。軍艦遠去，仍可看到揮舞的紅旗。列隊甲板的官兵們，目睹如此盛況，視線模糊，心情久久不能平靜。
作為國家行為的海軍艦艇編隊訪問，其使命主要是代表國家發展與訪問國的友誼。出訪期間，我們始終以平等、友好的態度反復闡明我們是為和平而來的，相互學習、增進了解、發展友誼是訪問的宗旨。在與美國這樣世界強大的海軍交往中，我們不自卑、不示弱，既表示虛心學習，又反復強調中美是太平洋沿岸的兩個偉大國家，發展中美關系有利於世界和平，有利於太平洋地區的安全與穩定。美國軍方尤其是太平洋艦隊對我們很尊重，太平洋艦隊司令克萊明斯上將親自到珍珠港碼頭迎接。克萊明斯和太平洋艦隊航空兵司令班尼特中將還邀請編隊指揮員到家中做客。美海軍為我方高級將領安排了從太平洋艦隊司令部、海軍打擊與空戰中心到核動力航母、戰略核潛艇等32個項目的參觀活動。8天中，先後有32名美將領、議員、州長、市長出席會見或宴請。
在與墨西哥、秘魯、智利等第三世界國家的海軍交往中，我們處處尊重他們，表示國家不論大小都應取長補短。墨、秘、智三國海軍將領很受感動。墨西哥太平洋艦隊司令薩爾梅羅恩中將親自為兩國足球賽開球。秘魯海軍司令伊巴爾塞納上將在告別時動情地說：「祝你們一路順風，不要忘了在秘魯還有一個你們的好朋友」。智利海軍第一海區司令戈達德風趣地說：「智利和中國正好處在南北半球相對應的位置上，假如從智利開鑿一條隧道穿過大洋，走出去就到了中國。中國古代偉大航海家鄭和七下西洋的壯舉，向世界傳播了一個古老大國的文明，今天中國海軍艦艇編隊抵達美洲大陸，則向世界展示了改革開放後中國的新成就」。