1. 牙盤53飛盤11公路自行車能穩定多少
這個跟車關系不大，看你身體怎樣，自行車一般用ftp衡量，就是你一個小時的最大平均功率，專業人士也有功率高低，業余高手大概300w，我認識一個日本人，180公里均速45，但這個沒有參考價值，要看你的ftp才行，ftp需要功率計，這東西很貴。
2. ftp230w是什麼水平
算很高的水平。一般普通人是100w。這種公路自行車是一項很綜合的運動，非專業運動員上200w很難，因為對身體素質要求很高，這已經很厲害了。
3. 騎自行車心率多少合適
動感單車的心率應該保持在最大心率50%-60%合適。
1、根據常規計算最大心率的方法計算，你的最大心率是190，你在動感單車鍛煉的時候最大心率達到180多，計算下來將近達到最大心率的95%，應該說，心率比較快了。我們Spinning課程中最高心率不應該超過最大心率的92%。
2、如果說從心率表的讀數上看最大的心率達到180多，應該說還可以，因為你不可能始終維持這么高的心率，還要看你整堂課程上不同心率階段維持的時間有多長，應該說，始終維持這么高的心率會讓你進行了過多的無氧運動，並不利於你的鍛煉，還是應該把心率降低一些。
3、其實按照年齡計算最大心率的方法還是存在一些弊端的，如果你有氧基礎比較好的話，你的最大心率是要比計算出來的要高出幾拍，如果你健身房的教練受過專業的Spinning 二星教練以上級別培訓的話，他可以幫助你測試一下你的最大心率，記住，一定要在專業人士監控下測試,如果沒有的話，還是按照計算的方法來控制吧，從研究結果來看，這個方法適用於絕大多數的鍛煉人群。
4、記住，spinning是一種訓練手段，並不是一定要按照整體課程節奏走的團體操課程，你應該根據自己的身體條件控制自己的心率、鍛煉節奏，所以，千萬不要為了跟上課程的節奏而不受控制地一味提高心率，這樣只會對你的身體造成傷害。
5、如果你一定要跟上課程的節奏，又要控制自己的心率的話，可以從阻力大小上來控制，因為心率與阻力大小和踏頻快慢有直接的關系，如果你希望達到比較快的踏頻，又不願意讓自己的心率上升太高的話，那就只有降低阻力了。
6、還要注意阻力不能減得太小，或者沒有阻力，特別是在站姿的時候，如果阻力過小的話，會導致你的身體難以控制平衡，以及轉速過快導致難以控制，很容易從單車上摔下來或者腳從腳套中滑脫出來，造成受傷，因此，阻力的減小也有一定的限制，那就是--要讓你的腳能夠感受到阻力，是你的腳的踩踏帶動車輪的轉動，而不是車輪帶著你的腳轉動。
4. 公路車一般人ftp多少
公路車一般人ftp100～200W，通勤的話就十幾瓦幾十瓦，經過訓練的多業余愛好者基本200～300W，職業車手400W左右，也有更高的。當然沖刺時候也有超過1KW的。
FTP簡單來講是一小時盡全力騎的最大功率數字。例如個人的FTP如果是160瓦，理論上，固定以這個強度踩踏，剛好可以維持一個小時；如果超過，則乳酸會快速累積；相反的，在FTP值以下騎乘的話，則能維持更長時間的騎乘。
FTP數據可以作為強度安排的依據，因此被廣泛使用在公路賽、鐵人三項單車的訓練當中！而一般車友在得到自己的FTP數據後，之後也就可以藉由FTP的強度區間，來監控自己的訓練狀態，規劃訓練目標。
提高ftp方法
1、踩踏平順性和協調性訓練
20分鍾間歇訓練：以每分鍾120轉騎4分鍾，輕松騎一分鍾。每組循環四次，共計20分鍾。在整個訓練中，上半身盡可能保持靜止。培養強大的核心力量是關鍵。踩踏時讓力量從腰部向下傳遞。
2、力量耐力訓練
為了增強我們的力量，可以進行低踏頻、高功率輸出的訓練。保持89–90%FTP，以每分鍾50至60轉的踏頻騎15分鍾，共兩組。在每組訓練之間休息10到15分鍾，完全恢復體能再開始下一組。
5. 一般人的自行車的行駛速度是多少
一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下，速度應保持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。
要更好地使用自行車，可以從相關物理知識上著手，例如了解自行車上的杠桿：
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
(5)自行車FTP常規是多少擴展閱讀：
自行車的車況檢查：
正常的騎乘使用是不需要任何技術的，但卻是在自行車的維護中，最重要且最基本的一項，在騎乘前，對自行車的車況加以檢查，是很重要，也是常被遺忘的，因此在騎車前，記得做以下的檢查：
檢查騎乘姿勢尺寸：如果你騎的不是專屬於自己的車，記得在騎車前將座墊調至適當高度。
檢查各部位螺絲松緊：檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車把是否已固定好，其他螺絲是否有松脫情況。
檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當壓力，檢查胎壁是否有裂痕、割傷胎紋是否已經過淺，如果必要則須更換外胎。
檢查剎車：試拉前後剎車，檢查剎車是否可以確實剎停。
檢查前車腕：剎住前剎車，將車身前後搖動，如有感到有晃動的間隙，表示前車腕須重新調整。
檢查變速器：起步後先試著分別變前變速與後變速，是否可以順暢的變到各檔速，是否會有奇怪的怪聲。
6. ftp280w什麼水平
最初級的一個目標水平，但也得看你的表現。
FTP只是反映車手能力的一小部分而已。同樣是300w，有的人很牛逼，有的人還是很菜。在真正的賽場上，300w吊打400w的情況也是存在的。公路自行車是一項很綜合的運動，單純FTP不能完整反映這項運動。即使是爬坡賽，功體比高的也不一定穩贏功體比低的。
一個合格的公路車手必須在體能、力量、速度耐力方面打好基礎才行，這種基礎沒有幾年的系統訓練是達不到的。
7. 騎行的map和ftp啥意思
FTP是功能性臨界功率
FTP的定義是你現在一小時能產生的最大平均功率，用經驗公式可以使用CP20來計算FTP，就是CP20*0.85（職業選手0.95），也就是20分鍾全力狀態下的平均功率乘0.85，當然肯定沒有直接測CP60准，妙峰山刷次PR基本就差不多知道CP60了
MAP是最大功率
8. 公路車ftp怎麼算的
ftp相當於跑步的無氧閾值，就是你1個小時的最大平均功率，超過這個功率，你的體能衰減會加快。
由於是功率相關，因此，你需要功率計，心率計，一個可以計算ftp的碼表，這個不是你自己一張紙，一支筆，一輛自行車就可以算出來的。
9. 一個成人騎自行車的功率是多少
一般成人在200-320瓦左右，專業運動員可能超過400瓦。
(9)自行車FTP常規是多少擴展閱讀
功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。
物理意義：表示物體做功快慢的物理量。
物理定義：單位時間內所做的功叫功率。功率是表示物體做功快慢的物理量。
參考資料：功率_網路
10. 自行車ftp多少算入門
24或21速就算入門級別的，FTP是功能性臨界功率 FTP的定義是你現在一小時能產生的最大平均功率,用經驗公式可以使用CP20來計算FTP。