全速四驅車為什麼裝上傳動柱發熱

Ⅰ 電動車電機電線發燙是怎麼回事

電動車電機電線發燙，主要是產品質量不過關。如果使用純銅的電線不會出現這種情況。一定要定期檢查線路。發現線的塑料皮融化了。一定要及時更換電線。這樣可以避免火災的發生。

Ⅱ 探究四驅車的物理原理寫探究報告

呵呵，我們最近也有這個作業呢···
額··希望你滿意啊~

四驅車：

動力部分1． 力部分的結構組成及工作原理

電動機（馬達）及小齒輪、後導電片1個、開關鈕1個、電機罩、開關罩形成完整的直流閉合迴路。可控地將直流電能轉變成穩定的機械能，並以運輪圓周轉動形式輸出。

二．組成

1．電動機

⑴作用：將電能轉變成機械能 （ 130型電機電壓2.4-3V）

⑵型號

銀超霸28000rad/min低轉速、磁場強、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。

金超霸32000rad/min中高速扭力很強，耗電適中，可連續持久地工作。

捷 豹55000rad/min外殼散熱性能好，前後蓋均採用含油軸套，速度很好。

美洲豹55000rad/min高耐磨合金換向器，高速適合於各種軌道，綜合性能好。

烈 豹62000轉/分，電腦設計高耐磨合金換向器，適合直線沖刺。

勁 霸25000轉/分，風冷式馬達，合金磁塊電刷，轉速高但馬達不易發熱，可長時間持續工作，適合耐力拉力賽。

⑶電機軸上的小齒輪，與電機軸過緊配合，將動力輸出給冠狀齒輪，外形呈現圓柱形。

材料：白色尼龍

⑷導電片

作用：使馬達的正負極與電池的正負極相連接的導體，起導電流的作用。

材料：鍍銅或鍍金金屬。

特點：具有導電性（是金屬的物理性能之一）

⑸開關鈕

作用：控制電路的切斷與接通。

原理：通過機械擠壓，推動導電片的閉合。

材料：ABS工程塑料。

⑹電機罩

作用：與底盤過緊配合，承托電機，安裝後導電片，與齒輪箱配合，封閉齒輪箱。

材料：ABS工程塑料。

⑺電池

作用：是儲備電能的元件，是四驅車的動力來源。

型號：A.錳鋅普通電池.

B.鹼性高能電池，奧迪雙鑽牌鹼性電池具有容量大，放電量大等特點。
(也就是試車的時候才有人用這兩種電池,在真正比賽的時候根本就不會見到它.)
C.充電電池

⑴鎳鎘電池（特點：單位時間內放電量大，因為本身的材料限制,最初使用的時候要大沖大放否則會形成記憶效應,從而減少單位時間內放電量的大小.）

⑵鎳氫電池（特點：放電大，沒有記憶效應,其容量是鎳鎘電池接近2倍,適合四驅車的長時間運行,由於成本低所以成為了目前最常用的電池）

D.奧迪雙鑽牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。

特點：容量大，放電時間長，而用內阻小，大電流，性能優。

注意事項：

1． 不2． 用時將電池取出

3． 不4． 能把極性裝反裝錯

5． 不6． 能將不7． 能充電的電池充電

8． 不9． 能「扒皮」，10． 弄壞包裝套紙以免短路

11． 新、舊電池不12． 可混用

13． 不14． 要拆開電池（有毒）

15． 不16． 加墊、投水，17． 保持接頭干凈

8.鎳鎘電池要放凈余電後再充電

⑻電池扣

作用：將電池緊固於底盤上，以免行車時彈出及接觸不嚴。

組裝程序

1．後導片→電機罩，小齒輪→電機軸

1． 電 機→電機罩，2． 短軸→冠壯齒輪→電機罩

3． 齒輪罩→電機罩→底盤

4． 開關鈕→底盤→前導電片→開關罩。

傳動部分

一、結構組成（按高速齒型配備）

冠狀齒輪1個（黑色）、短軸1個、動力輸出齒輪2個（粉紅色）、中軸承軸根、小齒輪2個（黃色）、齒輪箱1個。

二、工作原理

通過組齒輪的變速，將電動機產生的動力，按一定傳達動比，傳遞給車輪，從而使四驅車產生運動。

三、動力傳遞順序

電機→小白齒輪→冠狀齒輪（黑）→高動力輸出齒輪→六角軸→盤狀齒輪→小黃齒輪（後）→中軸小黃齒輪（前）→盤狀齒輪2→前輪→後輪

車身及附件

一.組成

車殼1、中翼1、塑料導輪6、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不幹膠等。

二.作用

1.車殼：增加整車強度，減少空氣阻力，使四驅車完整，美觀。

2.中翼：又稱虎腰。

作用：安裝導輪或平衡桿，平衡車身。

3.導輪：安裝於車頭、車尾、虎腰上。

作用：減小車身與軌道立牆間的滾動磨擦，提高車速，給予車身一個向下的力，防止翻車，飛車。緊定後一般都有約10度的前傾角。

4.螺絲釘、螺母

作用：連接，緊固各部件。分類：內螺紋（左旋）---螺母，外螺紋→螺釘

5.附件

備用齒輪組：備用一套齒輪是供選擇跑道和比賽項目時，來換使用的。

說明書：安裝四驅的程序表。

潤滑油：用於減少有關轉動部位磨擦阻力的。
不幹膠帖片：四驅車的裝飾品，可使四驅車易辯認，美麗漂亮，光彩照人。

Ⅲ 四驅車 打開開關馬達和電池發熱但是輪子不動

這類事情我也發生過很多回了。正常啊，主要是傳動軸和馬達後齒輪，以及馬達和關聯的黑色齒輪或紅色，藍色齒輪不協調所導致的，最好換一換齒輪和傳動軸，買奧迪四驅車或者是田宮四驅車，這類事就少點，奧迪雙鑽原廠或奧迪授權奧達生產的四驅車也會出現這類情況，雜牌四驅車這種事是家常便飯。田宮的四驅車這類事情發生的較少。也可能是馬達轉速太快，導致加速齒輪跟不上節拍，所致。

Ⅳ 電動車空氣開關發燙

1、超負荷跳閘：電路中的負荷過高，引發斷路器過載保護，從而引起跳閘。

3、漏電跳閘：空開的跳閘原因是很好判斷的，如果漏電斷路器跳閘後，復位按鈕突出（下圖中紅圈部分），即可斷定為電路中有漏電現象。

4、安裝不良：如果漏電保護器在安裝時各接線柱未接牢固，時間一長，往往會導致接線柱發熱、氧化，使電線絕緣層被燒焦，並伴有打火和橡膠、塑料燃燒的氣味，造成線路欠壓使漏電保護器跳閘。

5、漏電保護器本身有問題：用戶在購買漏電保護器時，應盡量到信譽好的定點廠家或商店購買，千萬不要圖一時便宜向一些個體戶購買「三無」漏電保護器，這樣往往得不償失。

6、電源進線電壓過高：這種情況雖不多見，但十分危險，一般發生在三相四線制供電的住宅樓（現在的住宅樓普遍這樣供電）。由於三相不平衡或老鼠等小動物的搗亂，使電源總零線斷路發生電壓漂移，相電壓可由220V變成380V，會使漏電保護器跳閘。

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空氣開關發燙跳閘解決辦法：

在正常情況下，過電流脫扣器的銜鐵是釋放著的；一旦發生嚴重過載或短路故障時，與主電路串聯的線圈就將產生較強的電磁吸力把銜鐵往下吸引而頂開鎖鉤，使主觸點斷開。

欠壓脫扣器的工作恰恰相反，在電壓正常時，電磁吸力吸住銜鐵，主觸點才得以閉合。一旦電壓嚴重下降或斷電時，銜鐵就被釋放而使主觸點斷開。當電源電壓恢復正常時，必須重新合閘後才能工作，實現了失壓保護。

如果分路開關沒跳閘，總開關跳閘，則計算家用電器功率之和是否超出供電認可容量（可致電95598，通過客戶編號查詢供電認可容量），並檢查總開關容量是否與供電認可容量匹配。

參考資料來源：網路-空氣開關

Ⅳ 接線柱發燙，急！！！！

補充樓上：
大電流的接線柱，不是一次緊固就可以的，第一次緊固之後，相隔幾天，再一次緊固，然後再相隔幾天，第三次緊固，才可以放心的。

大電流的接線柱，在工作時產生大量的熱量，接線柱會膨脹。不工作時恢復常溫而收縮，如此反復，緊固件就會松動。

補充：用鉗形表檢查發熱這一相的電流，是否過大？或者空開有問題？

Ⅵ 豪沃t7使用里的傳動柱 傳動軸發熱

你說的這個基本上就是缺少了潤滑油的情況導致的。

Ⅶ 電動玩具四驅車電池發熱不啟動怎麼辦

電動玩具四驅車，如果出現你說的這種情況的話，首先你要排除電池沒有問題，如果電池電壓正常的話，那麼很可能是你的玩具電車，遙控器上和汽車本身沒有對碼造成的，你要重新完成兩者的匹配，對碼完成之後就可以用遙控器遙控這個汽車走