A. 第三代名爵6設計解析：做下一代人的啟蒙車
兒時的夢想，會隨著年齡增長、閱歷豐富漸漸沉入心底，湮沒在現實當中，成為一種可望而不可及的憧憬。就像筆者在孩童時期指著家中的「法拉利348」壁紙，對爸媽說：「我長大後要開這樣的跑車」。現在看來雖覺天真，但那張貼在牆上的壁紙，卻打開了筆者追求汽車運動基因的心智。
正是這些跑車壁紙帶來觀感上的沖擊力，激發了我們與生俱來對速度對運動的追求，筆者將這樣的車型定義為「啟蒙車」。或許受制於財力，我們難以擁有一台真正的跑車，但內心深處卻從未忘記它優美的曲線。退而求其次的話，運動型家轎一定是更實際的選擇。
5月28日，第三代名爵6首次亮相，與此同時，上汽集團技術中心副總設計師邵景峰針對全新設計語言——「燃動感性力」展開解讀。
何為「燃動感性力」？
首先是視覺沖擊力，第三代名爵6外輪廓強調倒扣的特徵，進一步壓低前臉造型的重心；中網改以亮黑色呈現，內網造型猶如噴涌而出的數字信息流，周圍取消鍍鉻裝飾，輔以亞光黑材質，使運動氛圍達到前所未有的高度。全新設計的「數字光軌大燈」輪廓簡潔，但內部極為凌厲。
綜合來看，第三代名爵6從飾條到燈組內部，都在強調暗黑設計。加之低矮的車頭造型，展現出名爵品牌對運動基因的理解與苛求。
此次雖未公開全部車身尺寸數據，但邵景峰表示，新車寬度達到了同級最寬的1848mm，使整車的低趴效果更顯著。在改裝車領域流行著一句話「一低遮百丑」，這個道理名爵的設計團隊必定瞭然於心。而且後腰線高於前腰線的設計，同樣起到增加車寬，凸顯低趴范兒的效果。
車側形面依舊豐富，經典的溜背式造型得以延續，並與後擋風玻璃融為一體，這種設計手法不僅強化了第三代名爵6的轎跑屬性，更為後排乘客預留出了足夠的頭部空間。
邵景峰表示，有不少第二代名爵6車主都對愛車進行了改裝，然而涉及法規、產品品質等因素限制，無法滿足更多消費者的需求。因而，第三代名爵6 Trophy版車型提供了原廠定製後擾流板，使其戰斗氣質更顯眼，同時再無「後顧之憂」。
全新設計的「粒子流尾燈」設有兩條自動燈帶、三條位置燈帶，形似「金剛狼爪」一般的點亮效果，恐怕沒有人會拒絕。為追求更極致的運動特徵，車尾下方搭載大尺寸亮黑色擴散器，並在中間位置加入了F1風格後霧燈。搭配造型粗壯的雙邊單出排氣設計，可以說，第三代名爵6的尾部設計近乎完美。
必須承認，第三代名爵6的外觀提升顯而易見，而且是與設計風潮並列前行的，包括針對細節部位的處理，恰到好處。同時，經典的賽車綠車漆又為其賦予了特殊的運動內涵。這種渾然一體的獨特設計，自然值得稱贊。
從外形上來看，名爵設計團隊的過人之處，更在於經手之作要推向全球市場，牽一發而動全身。為此，與海外設計團隊的緊密合作就成了比不可少的一環，這也是第二代名爵6及其他名爵車型能夠暢銷全球的重要因素。
何為「新科技運動」？
邵景峰直言：「數字化、智能化，不再是一輛車的噱頭，而是真正讓車變得好用」。這也就意味著，未來名爵車型將在年輕運動與數字潮流為基石，齊頭並進。體現在內飾設計上，名爵設計團隊摒棄了俗套的理念，不再以復雜的曲線勾勒運動感，改以利落前沖的簡潔形態，重塑內飾運動氛圍。
第三代名爵6車內點綴了醒目的黃色細節，與黑色主題形成色彩反差。細節上輔以銀色飾條與軟質材料包裹，整體感受並不凌亂。標志性的圓形空調出風口也得以保留。
新車搭載12.3英寸全液晶高清儀表盤與10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏。內置熟悉的斑馬智行3.0系統，並支持雙屏聯動。平底方向盤與撥片換擋是運動型家轎的必備元素。令人意外的是，第三代名爵6新增了一個紅色按鍵，按下後，車輛便會開啟Super Sport超級運動模式。同時，中控大屏還會彈出G值顯示、功率表、扭矩表等性能參數，營造出無限趨近於賽道競速的全局掌控感。
全新一體式運動座椅，也與內飾氛圍保持一致，運用黃色縫線提升亮點，頭枕處設有Trophy專屬字標。不論如何，作為一款運動家轎，一體式座椅可以在激烈駕駛過程中，為駕駛員提供充沛的支撐，對安全駕乘、操控以及舒適度都很有必要。
水滴觀點：
名爵設計團隊的目標是「做孩子們願意掛在壁紙上的設計」。這句話聽起來貌似不是什麼偉大的目標，仔細琢磨一番，卻又覺得很難實現。以往我們家中掛的是保時捷、法拉利、蘭博基尼等一眾超跑的壁紙，鮮有轎跑車型出現。而名爵設計團隊在做的事情，不止是讓當下年輕消費者感知品牌魅力和車型設計，更著手於未來，傾力設計下一代人的啟蒙車。而第三代名爵6能否率先完成這一使命？讓我們拭目以待吧！
文/徐再冉
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 名爵6第三代行車記錄儀怎樣調試
連接數據線，同時插入一張C10高速儲存卡。
進入中控屏主頁後，點擊智能設備，即可來到行車記錄儀的控制界面，在數據顯示頁面可以看到圖片，如正前方的攝像圖景，在畫面的右上角有一個設置按鈕，可以進入設置界面，可以設置的內容有錄音、HDR畫質、解析度等，可以根據自己的操作習慣，做一些基礎的設置。
C. 定位超寬體領潮轎跑 第三代名爵6官圖曝光
【車市百曉生】在上汽名爵的產品序列中，名爵6一直以來都是一款運動型家轎。近期，上汽名爵公布了一些全新名爵6的官方圖片，而官方也將其命名為第三代名爵6，同時定位「超寬體領潮轎跑」。由此也可以看出，這款車依然是定位年輕消費群的一款領潮運動轎跑車。
第三代名爵6採用了全新的前格柵與大燈，Graphic（造型）中顯現出的強勢和凌厲之感撲面而來。而在內飾方面，第三代名爵6更加突出科技感，其中10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏、手機無線充電、戰機風格電子檔桿都是匹配年輕人的專屬配置。
另外，第三代名爵內飾質感也得到了全面的提升，豪華雙層式中央通道由多種高檔材質構建，50cm深度達到同級最高，折讓儲物變得輕松。
目前名爵6在國內運動型家轎中的銷量表現持續維持在前三的位置，2009年上市的第一代名爵6，掀背設計造型獨領風潮，成為年輕潮流風向標；2017年上市的第二代名爵6「快人一秒、快人一代」、「斑馬智行」讓它成為了年輕人的專屬座駕。
如今的第三代名爵6，吸取了此前名爵Cyberster Concept概念跑車對於品牌的全新定調，在設計感、科技感、運動感上都有全新的突破，因此它也必將迎來新一輪年輕人對於潮流的追求。
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D. 天生潮玩派！體驗第三代名爵6
名爵6一直是中國品牌緊湊級轎車中不可多得的轎跑車型，更難得的是，至今已經傳承了三代的名爵6仍舊定位於轎跑車型，還是曾經那個少年，沒有一絲絲改變。
第三代名爵6雖然廠家冠名為第三代，但它本質上仍是在售第二代車型的改款產品。當然，全新的動力總成，改進後的外觀及內飾設計，以及全面的運動化氛圍加強，這樣的改款力度確實很大，稱為第三代也不誇張。
目前名爵6在售車型在終端市場還有著不錯的優惠力度，如果新款車型上市後不久也能達到這樣的價位，那麼競爭力還是非常明顯的！
感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！
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E. 你看看別人家的孩子——「小名同學」第三代名爵6 PHEV靜態實拍
第三代名爵6PHEV要顏值有顏值，要配置有配置，要動力有動力，說句實在話，這可有點「別人家的孩子」內味了。不得不說名爵非常懂得現在年輕人需要什麼，「你需要什麼我就給你什麼。」這一點我覺得是很多品牌需要去學習的，與其去無腦堆砌一些使用率很低的配置，不如像「小名同學」這樣，多上點干貨。
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F. 第三代名爵6中控怎麼換壁紙
點擊中控的系統設置,然後選擇顯示設置裡面把主題的壁紙改掉就可以啦。
名爵6是上汽名爵旗下的轎車，已歷經三代進化，全球累計銷售穩居國內運動轎車市場前列。從第一代打造的掀背造型高顏值設計，到第二代6秒破百高性能車型，再到第三代的高顏值、強動力、高安全、黑科技、高智能融為一體的超戰力車型，MG6很好地詮釋了「always YOUNG」的MG精神。
2017年，全新名爵6陸續推出了首款全新名爵6版本、20T自動Trophy運動互聯網版、2019款版本、20T手動Trophy高鐵版本等多種車型。
2017年11月3日，全新名爵6正式上市。全新名爵6全系搭載十多項高性能和豪華配置，擁有兩種版型—豪華和Trophy，全系搭載18項豪華配置，新車採用了全新的設計語言，搭載1.5T渦輪增壓發動機。
新車採用了名爵的最新家族式前臉，盾型前進氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人，大燈組內部繼續採用與名爵ZS相同的「倫敦之眼」設計，全新名爵6還搭載10.1英寸高清觸控大屏與「互聯智行」系統。
G. 第三代名爵6更顯極致——運動新潮和大表妹的悸動
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用大表妹來鎮樓吧！偷偷告訴你們，她還單身哦!一般人我不告訴他的！[大兵][大兵][大兵]
H. 分享一下自己的愛車名爵6歡迎三代到來
最近看到第三代名爵6上市了，還沒有看過實車，在網上看過不少，感覺名爵6是一代比一代顏值高了，這次新款讓我有點羨慕啊，自帶超運動的尾翼，自帶排氣，然後配置上也有很多升級，全新的中控樣式，電子檔把，還有一個L2.5Plus駕駛輔助功能，據說可以自動跟車，只要你把握好方向盤，設置好之後就會自動跟前車保持車距，會自己制動，這樣遇到堵車還是比較省心的，感覺新車的好多功能都很棒，抽時間要去4s店試駕一下。
副駕駛和主駕駛兩邊各有一個圓筒的空調出風口，蠻好看的。
我的車目前油耗開到7.8，感覺比較低了，有時候開車比較猛，追求一把推背感。第三代名爵6來了，其實我也蠻想換的，但是剛入手還沒有多久，打算觀望一下，有機會就換第三代，哈哈。
I. 第三代名爵6實拍：名字讓人迷惑，但車誠意滿滿
名爵6應該算是名爵品牌這幾年最重要的一款車型，因為它是名爵「運動」的最有力證明，如今它也迎來了官方宣稱的第三代車型。究竟如何，我們一起來看一看。
第三代名爵6的造型，整體風格上和老款相差不是特別大，最主要的區別是車頭和內飾，嚴格意義上來說，這個「第三代名爵6」是官方給這台車的名稱，而它本質上只是目前在售的名爵6的中期改款車型。現在很多廠家給車型取名的時候很放飛自我，「換代」、「全新」這些詞很隨意地使用，也會讓很多人感到迷惑。
新車的中網變成了六邊形，並且邊框採用了亞光的材質，配合上黑色的中網，戰斗氣息十分濃郁。同時，第三代名爵6共有兩種中網樣式可供選擇，除了圖上的這個中網，還有一款蜂窩狀的樣式。
大燈的造型也發生了變化，由之前的「倫敦眼」變成了現在更凌厲的鷹眼造型，氣勢上確實更凌厲一些，也跟車輛的腰線更融合一些。
此外，前保險杠的下方也設計了空氣動力學套件，當然，這些都只是視覺效果而已。
為了強化視覺上的運動效果，輪轂和後視鏡同樣採用了黑化處理，原廠的卡鉗也塗成了紅色。Trophy版配的輪胎為普利司通的泰然者系列，輪胎尺寸為225/45R18。
側面的線條基本上沒有動，依然是那個熟悉的溜背造型。我個人覺得，對於一台追求操控和運動的車型來說，目前名爵6的底盤離地間隙還是顯得稍微高了一點。
車尾最醒目的變化是原廠增加了一個尺寸較大的尾翼，配合下方雙出的排氣和後擴散器套件、中置的霧燈，從車尾看，這輛車的戰斗氣息很足。
內飾是這一次改款變化最大的地方，整個中控台的布局都發生了改變。並且引入了黃色、橙色等亮眼的色彩，再加上較好的材質和做工。內飾比老款顯得更年輕和動感，也符合時下的潮流。
方向盤的造型大家都很熟悉了，其中的亮點是方向盤內的運動模式按鈕，讓人不禁聯想到奧迪R8。
儀表盤採用12.3英寸的全液晶顯示屏，造型和樣式都比較好看，只是我覺得戰斗氣息稍微弱了一些。
中控顯示屏不再融合進中控台了，而是採用時下流行的附在中控台上的造型，下方配有各項功能的實體按鍵，操作起來還是比較方便的。
中控台下方的擋桿也換成了電子擋桿，給下方騰出了一個很大的儲物空間，並且設置了無線充電板，所以名爵6前排有兩塊無線充電板（另一個在擋桿前方的儲物格）。
配置方面我目前能看到的是，主動安全裝置（包括車道保持、主動剎車、行車記錄儀、AR導航）、ATUOHOLD、360°全景影像、駕駛模式選擇、排氣聲浪開關、BOSE音響。
座椅也改成了一體式的桶椅，但因為填充物比較厚，所以我覺得這張座椅在包裹性和舒適性之間平衡得還算比較好，不會像很多桶椅那麼硬。
因為車輛的軸距沒有發生變化，車長也僅僅因為前後保險杠的造型而長了7毫米，所以名爵6的乘坐空間和老款是一樣的。
動力方面，第三代名爵6依然採用的是1.5T發動機配7速雙離合的組合，這台1.5T發動機是可以加92號汽油的。此外，第三代名爵6還會同步推出插電混動版本，它也是基於這台1.5T版本而來的。
底盤方面和老款沒有任何變化，依然是前麥弗遜後多連桿的結構，至於動態的表現是否和之前的車型一樣，這個就需要等待我們的後續試駕了。
總結
總體來說，這次的第三代名爵6誠意還是很足的，除了將車輛的形象變得更動感外，內飾的設計也更符合時下的潮流，我覺得是能討好消費者的。
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J. 新青年的個性之選 到店實拍第三代名爵6
作為名爵品牌旗下最貼近年輕消費者的車型，名爵6推出至今已收獲了大批年輕人的支持與信賴。7月10日，全面煥新而來的第三代名爵6正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為9.38—13.98萬元。那麼，第三代名爵6到底有了哪些變化？大家跟隨我們的到店實拍來了解一下吧。
寫在最後：
國內汽車市場消費群體的年輕化，催生出了運動型家轎這一細分市場。即便是過去專為「中青年人」服務的中級車也都在向年輕人群的喜好進化。在這樣的大環境下，貼近年輕消費者的名爵6再次煥新，無論是顏值、空間、動力還是豐富的配置都非常有競爭力。毫無疑問，想要兼顧家用與樂趣的朋友們，如今有了一個不錯的選擇。如果這台車能在動態行駛部分再獲出色表現，那就真的可以加入您的備選名單之中了。敬請期待我們後續的實際試駕體驗吧。
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