『壹』 第11代賓士S級來了！量產L4自動駕駛，豪華智能武裝到牙齒
新款賓士S級插混版
除以上幾款賓士發布和提及的車型外，按照慣例，賓士也會發布旗艦款的S600系列車型、邁巴赫S級車型以及S級的AMG車型。S600系列定位S級旗艦，按慣例仍然將用上V12發動機，邁巴赫S級定位更加豪華，並有邁巴赫品牌的車標、雙色車身、加長等標志性外觀，S級的AMG車型定位更加運動，頂配版也會使用V12發動機。這三款頂級車型其實也非常值得期待。
結語：傳統車企仍不容小覷
在特斯拉興起後，老牌車企都被掛上了傳統的帽子。有觀點認為這些車型的智能化水準較為落後，尤其是自動駕駛和智能座艙技術。
但在全新賓士S級發布後，傳統車企又再次站在了台前。
自動駕駛上，S級扛起了奧迪放棄的L3級自動駕駛，現在仍然是量產車里最高等級。智能座艙上，3D裸眼儀表、ARHUD、多屏交互、手勢交互等前沿技術也迅速上馬，科技感數字感大幅提升。
再加上在製造工藝、驗證測試、供應鏈、機械結構等方面的傳統優勢，傳統車企車型的競爭力正在迅速回升。在未來幾十年的智能汽車大戰中，傳統車企仍然不容小覷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 賓士C系200L和260L配置區別是什麼
賓士C系200L和260L配置的區別為：配備的發動機不同、天窗不同、儀表盤不同
一、配備的發動機不同
1、200L：搭配264 915型發動機。
2、260L：搭配264 915，1.5L渦輪增壓+電動機。
二、天窗不同
1、200L：配備電動天窗。
2、260L：配備電動全景天窗。
三、儀表盤不同
1、200L：配備指針式經典儀表盤。
2、260L：配備全液晶儀表盤。
『叄』 賓士gle350插電混動有acc和360影像嗎
賓士gle350插電混動有acc和360影像。馳GLE350時尚版，提車升級ACC、360全景影像、香氛負離子系統，被稱為兼顧安全及舒適的性價三件套，既能提升自動跟車和主動剎車的路上駕駛安全感，又能在倒車時防止產生剮蹭的安全性，還能提高車內的空氣清新度，讓駕駛更加輕松自在。
『肆』 優雅的年輕姿態 試駕2021款北京賓士E級
作為汽車的創造者，賓士的歷史地位以及品牌影響力無疑都是旁人不可撼動的，歷經百年發展，在轎車領域內逐漸形成了以C級、E級和S級為主的三大產品線。相較於C級，E級在某些方面更能詮釋賓士對於豪華的理解，而對於S級來說，E級又並非旗艦定位，因此整體氣場以及壓迫感則會相對溫和許多。不過，即便是像賓士E級這樣師出名門且有著悠久歷史的經典車型，如今也仍需要面臨「破舊立新」的難題。新款賓士E給出的答案是「年輕」二字，但是作為一款全球化車型來說，這種改變又何嘗容易？其實樹立全新的面貌並不難，關鍵是在於如何傳承並繼續保持賓士獨有的那份優雅與豪華。
外觀：有節制的向年輕化靠攏
保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部空間大約為兩拳，頂棚內凹的設計有效提升了頭部空間表現，腿部的餘量在三拳左右，乘坐感受十分寬敞。中間座椅雖然配備了獨立頭枕，但是座墊偏硬，且地板凸起很高，因此中間座位的乘坐舒適性並不好。不過作為像賓士E級這樣的豪華品牌中大型車，這樣的設計倒也無傷大雅。
儲物方面，後排的儲物空間比較豐富，門板儲物槽與前排類似，均帶有空間劃分。前排座椅後側配有置物袋，可以放置一些雜志等物品。空調出風口下方是一個杯架，內部帶有USB介面且容積較大，平時也可當作儲物槽使用。將後排座椅中央扶手放下，內部配備有多個儲物槽以及儲物盒，隨手放置手機等物品十分方便。就日常使用而言，無論乘坐還是儲物，賓士E級在車廂內的表現都相當出色。
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