❶ 智慧城市包括哪些方面
關於未來的智慧城市，我們認為CIM、BIM、GIS之間都是密不可分的關系，事實上還需要集合UDT（Urban Digital Twin）為一體，如此更能夠形成完整可用的智慧城市基礎底座。我們分享一些從與政府部門、頭部企業合作過程中的經驗體會，希望對您有用。
對於CIM，我們可以看到較為普遍的系統是基於游戲引擎來對整個城市進行虛擬孿生的模擬，其優質的渲染效果的確十分抓人眼球，但是由於游戲引擎自身對於數據顆粒的承載有限，這就限定目前看到這類好渲染系統功能有限，只能做到部分數據的呈現，而真正智慧城市系統，應該是可以基於多源異構的數據顆粒，來進行交叉融合分析，從而在具體的場景中獲得決策的參考依據。
例如，對於臨海城市來說，海水在台風等極端天氣下導致的海水內灌，從而導致城市積水嚴重而大幅沖擊民生生活，這樣情況的發生初期，如果要盡快調動各部門的力量予以危房人員的疏散、部分交通的管制、地下水網的全力泄洪等，則需要一個統一的數據集成系統予以現場情況的信息反饋、預警分析、決策部署、多系統聯動。
為了實現以上的場景，我們需要的智慧城市系統可以分為兩個方面來進行數據的結合，首先需要BIM建築物資產的構件數據和GIS方面的大場景數據，兩相結合從而構建出城市布局及周邊地形環境的基礎底板；其次需要將IOT、UDT等終端感測器數據予以導入，通過採集天文氣象站、水位監測等不同數據，從而將動態變化集成到智慧城市的基礎底板中。
通過以上的資產地形等基礎數據，其可以在IOT等動態數據的演變中，系統模擬相關的水位、溫度、天氣等變化可能對單體建築物、城市某個區域布局的影響，例如當海水上漲到達某個闕值的時候，此時按照歷史過往等數據便可了解海水倒灌的幾率較大，而其海水倒灌的位置可以通過BIM數據來檢測當地建築構件屬性是否為危房，從而啟動相關部門對該地區住戶的緊急疏離。
如上，當集成了不同數據的智慧城市系統構成的時候，其便成為一個適合不同場景的工具，可讓城市管理者在其中對各種情況，天災抑或人禍進行不同方案的測算測試，從而准備好應對的預案，而這一切的時候，關鍵便在於各類數據顆粒的集成，以及支持如此大體量數據的充足雲計算算力基礎，而這也就解釋了為何我國近年來將算力作為第五大基礎戰略資源來予以發展。
如對雲計算感興趣，我們有原創文章歡迎查閱：《全生命周期·更需關注「雲」科技》
❷ 智慧城市建設須把握哪幾個方面
《經濟》2015年19刊中提到過：首先注重頂層設計，實施統籌規劃。智慧城市建設涉及面廣、系統性強，需要做好頂層設計，合理配置資源，建立科學有效的組織管理長效機制，試點先行，分布實施，匯聚力量形成合力協調有序推進，引導智慧城市健康發展，不斷探索我國城市轉型發展的新模式。
第二是注重整體推進，抓住建設重點。在推進智慧城市的進程中，需要區分輕重緩急，從城市規劃管理、公共服務、社會管理、產業發展等方面全面考慮，堅持把寬頻基礎設施建設作為重點:應集中解決制約城市發展的問題，以需求為牽引，應用物聯網、雲計算、大數據等新一-代信息技術推進信息共享步伐。
第三是注重技術創新，保障信息安全。新-一代信息技術的發展方興未艾，在智慧城市建設中，應注意對創新的支持和對新技術的運用，著力營造有利於大眾創業、萬眾創新的良好環境與氛圍。網路信息安全是信息化發展的重要內容，應該加大信息安全投入，切實保障網路信息安全。
作為在數據可視化領域的重度參與者，一線見證了眾多 HTML5/Web 化、2D/3D 化的項目在工業界應用落地。基於HT實施的數百個工業互聯網 2D 3D 可視化應用案例綜合在了智慧城市建設。2020年，推行數字孿生，我們再次貢獻出諸多案例說明與演示。希望能激發行業和學術工作者對可視化的深度思考，為推進國內工業互聯網發展出份薄力。——圖撲（hightopo）
工業4.0
工業互聯網可視化將整體園區以及工業流程展現出來，智能化改造可使得管理人員可隨時查看整條流水線的運作狀態，進行資源合理配置更有針對性的解決問題。
智慧交通
對路況進行實時監控、分析道路擁堵情況及時疏導車輛，引導車主選擇更合理便捷的路線，達到車路協同緩解城市交通壓力。對隧道內進行監控，可查看不同位置的監控器畫面，實時監測設備運行狀態及時維護，甚至可遠程調控隧道內排風設備與照明設備以滿足不同需求。
(2)智慧城市公共資料庫擴展閱讀
圖撲軟體（Hightopo）是由廈門圖撲軟體科技有限公司獨立自主研發，基於HTML5標准技術的Web前端2D和3D圖形界面開發框架。非常適用於實時監控系統的界面呈現，廣泛應用於電信網路拓撲和設備管理，以及電力、燃氣等工業自動化 (HMI/SCADA) 領域。Hightopo提供了一套獨特的 WebGL 層抽象，將 Model–View–Presenter (MVP) 的設計模型延伸應用到了 3D 圖形領域。
❸ 大數據助推智慧城市提升城市管理水平
大數據助推智慧城市提升城市管理水平
城市建設步伐的不斷加快使得我國城市管理日益受到政府及社會高度重視，但與加快推進城市化的形勢相比，依然存在許多不容忽視的管理問題：城市規模的無限制擴大，城市人口的迅猛增長，使城市化過程中出現了嚴重的問題，如環境污染嚴重、交通擁擠、社會秩序混亂等。面對如此之多的問題，城市管理水平就決定了城市化發展的進度和質量。因此，要使城市管理更加智慧，更加有效，智慧城市建設顯得尤為重要。智慧城市的實現需要通過全面感知、信息共享和智能解題，在城市規劃、建設、管理、運行的過程中，運用信息化、智慧化、精細化、可視化等科技手段，推進管理創新。
大數據多方面助推智慧城市提升城市管理水平
隨著互聯網、新媒體的不斷涌現，以及雲計算、物聯網等技術的興起，數據正以前所未有的速度不斷地增長和累積，形成如今我們所熱議的大數據。它具有規模性、多樣性、高速性和價值性四個特徵。大數據正在改變我們的生活、工作和思維，為人類社會的發展帶來了一次重大的時代轉型。作為一種重要的戰略資產，大數據已經不同程度地滲透到每個行業領域和部門，其深度應用不僅有助於企業經營活動，還可通過對城市信息的智能分析和有效利用，為提高城市管理效率、節約資源、保護環境和可持續發展提供決策支持，有效促進城市系統各要素間的和諧相處，從而提高城市管理水平，促進智慧城市的建設。
一、城市運行產生大數據
城市運行的每時每秒都會產生大量的數據，包括結構數據，如常用的Excel軟體所處理的數據;又包括非結構化數據，如網路日誌、視頻、圖片、地理位置信息等。構建高效的城市運行監測體制是收集城市運行中大數據的重要手段。城市運行監測依託寬頻城域網以及無線通訊網路，利用現代通訊(衛星、行動電話、集群電話)、計算機網路(網際網路、區域網、廣域網等)、3S技術、感測器等軟硬體架構，將有關城市管理的專業系統集成於若干個平台，實現實時收集、處理各終端和節點產生的海量型數據的功能，並實現數據的共享。
例如，深圳環衛部門為實現對道路清掃和城市生活垃圾收運作業服務的企業進行信用管理，對垃圾運輸車輛進行GPS實時監控，提高全區道路清掃保潔和城市生活垃圾收運作業服務水平。北京公交一卡通每天產生4千萬條刷卡記錄，地鐵每天1千萬人次，分析這些數據可改善城市交通狀況;城管指揮中心對重點地區進行24小時不間斷圖像監控、取證，及時發現問題，解決問題;城管無線通訊系統總調度，監控日常整個無線通訊系統的正常使用，通過無線調度台操控、GPS車輛定位系統來調動各級城管執法人員對違法行為進行查處，實現快速反應;對聯勤的人員進行規范管理，可設定從5秒至10分鍾向中心報告一次位置信息，超出聯勤范圍時自動向值班中心預報，有效監督隊員動態。城管熱線24小時受理群眾舉報投訴，通過城管專網下發任務單並對處理過程進行全程監督。崑山市對實施區域內360公里道路進行了移動街景量測，獲取了200多萬張街道實景照片，可以准確測量部件的幾何尺寸。
二、大數據助力城市管理
隨著我國城市化進程的加快，城市管理的對象和范圍也更加復雜，如水、電、氣、通訊的保障、城市交通的通達，環境衛生的保障、防災防火防盜，突發性事件響應管理等。在各類基礎數據的基礎上構建風險管理體系，可以進一步提升城市管理水平，消除安全隱患和實現快速反應。近幾年數字化城市管理正在興起，為智慧城市的建設奠定了基礎。數字化城市管理作為一張網格化的虛擬物理平台，藉助現代信息技術將包括城市自然資源、社會資源、基礎設施、人文、經濟等有關城市的各方面信息，收集上傳到信息中心，然後由雲技術將各種信息以數據的形式進行儲存，這就形成了大數據系統。再由信息中心通過對大數據的分析處理，傳遞到有關部門督促處理、有效利用。
(一)大數據有助於改善城市環境
城市化使城市廢棄物和生活垃圾與日俱增。中國每年產生的垃圾在億噸以上，且增長迅速。同時，城市工業、交通業的發展，使得礦物燃料消耗的增長，導致大量的有毒氣體、煙塵和粉塵排入大氣。據北京衛生局統計，北京市肺癌的發病率在成倍的提高，這與PM2.5有著直接的關系。因此，環境治理問題迫在眉睫。我們提倡提前預防、及時發現以及高效處理，這就需要現代信息技術的支持，通過智慧系統來進行源頭分析、現場監測、過程式控制制及預警預報。因此，需要充分利用數字化信息處理技術和網路通信技術，將影響城市環境的各種數字信息及信息資源加以整合並充分利用，使城市生態環境復雜系統數字化、網路化、虛擬模擬，通過對收集到的大數據進行深入分析及處理，實現可視化，從而為政府環境治理決策提供科學依據。
例如，可以通過監測數據，分析PM2.5有多少是由揚塵帶來的，有多少是由機動車排放的，有多少是由供暖系統帶來的等等。可以和氣象預報系統緊密結合，出現污染預兆時可以及時採取關閉污染源的預案。北京海淀區實現了基於數據的精細化管理，藉助地理信息平台(GIS)將收集到的基礎數據進行綜合查詢，統計和直觀展示。實現對全區7大類102小類140萬個基礎數據和三中心整合系統100餘萬條案件數據的全屬性、多方式查詢和地圖展示。這為分析解決海淀區環境秩序整治問題提供了詳實可靠的數據支撐。全區2000餘個視頻攝像頭點位的多方式地圖查詢，可實時調取相關圖像，並實現全圖層數據關聯。通過各個圖層數據的調取和疊加，深入挖掘，使隱藏在這些數據背後的價值從不同角度得以呈現。如此，可通過系統地圖精確地展示全區亂倒亂卸垃圾渣土問題在各街道鄉鎮內發生的頻率及關鍵點位，從而為區政府全面掌握和重點解決該類問題提供有力的信息支撐。再如，通過全區垃圾箱部件數據與暴露垃圾問題的圖層疊加，可以分析出垃圾箱配置不合理等問題。
(二)大數據有助於緩解交通壓力
汽車從誕生之日起就被視為自由的象徵，但是它的發明者應該沒有料到，如今汽車卻掉入了一個物極必反的逆轉定律――人們幾乎把時間都浪費在了堵車和等紅綠燈上。《IBM全球交通痛苦指數報告》顯示，北京以99分的超高分數被列入全球出勤交通最痛苦的城市。交通擁堵已成為影響北京城市運行效率與居民生活的突出問題，交通基礎設施承載力嚴重超負荷，公交系統交通承載已飽和。但與此相對應的事實是，在全球各大城市中，北京的人均汽車擁有量和絕對數量都不算最高。毫無疑問，問題出在了道路交通的設計規劃和管理上。大數據時代的到來為解決交通問題開出了葯方。與傳統的數據收集方式不同，雲時代的大數據通過對數據實時收集和分析，得以實現個人出行的個性化、方便化、智能化。
目前，上海正在構建通過物聯網技術支撐的公共汽車運行信息發布系統，市民可以利用智能手機，查詢公交線路和實時運行信息。無獨有偶，南京市基於強大的雲平台運行智慧交通雲系統、雲視頻監控和智能分析應用，實時採集和處理南京1000個攝像頭，並對整個南京140萬機動車規模的交通數據進行實時查詢和分析，並主動報警、主動通知用戶。
交通綜合信息平台的建設，匯集了道路交通、公共交通和對外交通的靜態和動態信息，建立了道路交通誘導系統，引導車輛選擇合理的路徑。大數據能夠為政府提供重大項目決策事項的判斷依據，加強實時預警研判，提升公眾出行服務水平的品質，提供准確可靠的交通預測信息，有效地緩解交通擁堵狀況，還可吸引更多人使用公用交通，改善出行結構，減少私家車出行。北京的空氣狀況近幾年每況愈下，如果能解決交通擁堵問題，不僅經濟效益能得到提升，而且城市的空氣質量也能得到改善。
(三)大數據有助於完善應急系統
據統計，我國每年因自然災害、事故災害和社會安全事件造成上百萬人傷亡，經濟損失6500億元左右，占我國GDP的6%。當社會發生犯罪、火災、爆炸等各種警情，群眾醫療急救、煤水電搶修等各種緊急求救事件，地震、火災、海潮等突發自然災害，以及社會動亂、戰爭等各種重大緊急事件時，需要政府統一協調、統一調度相關部門協同工作。隨著社會的不斷進步，社會發生緊急突發事件的種類更加復雜與多變，傳統的應對機制已不能適應日益增多的緊急突發事件處置的需要。
城市應急聯動系統集成有線通信調度系統、無線通信語音調度系統、計算機骨幹網路系統、綜合接處警系統、語音記錄系統、視頻圖像系統、城市地理信息系統、移動目標定位系統、移動通訊指揮車系統、機房監控系統、電源系統等為一體，具有指揮調度功能。通過對這些技術手段獲得的大數據進行收集、處理和分析，使得應急事件的報警、求助、投訴電話實現統一接警、快速反應、聯動處警。
新媒體的出現進一步完善了城市應急系統。「7?21」北京暴雨發生時，由於求救人數眾多，救援電話被打爆，被困人員無法從獲得幫助，從而轉向微博平台進行求助。通過微博中包含人物、時間和地點等簡要的文字信息就可以判斷救援所需。另外，在微博上添加位置數據還可以實現地圖定位，為救災提供更精確的信息，提高救災的效率。雅安地震中，除了微博再次凸顯新媒體傳播優勢外，微信群及各大互聯網公司推出的尋人平台也為救災提供了多渠道支持。但各大網站數據並不互通，而且數據的低精確度和低效成為最大弊端。若要發揮數據的最大價值，數據必須是在線、公開、共享、互聯、相關的。由此看出，數據的公開和共享是一件有必要且有待解決的事情。
(四)信息共享下大數據對城市管理的促進作用
過去不具備解決信息資源共享問題的網路和技術條件。這些客觀和主觀原因造成了城市建設中的「信息孤島」現象。對於現存的「信息孤島」，最切實可行的辦法就是「整合」。提高政務信息資源公眾開放率，逐步開發公益信息資源，充分利用市場信息資源和數字信息資源，建成一批門類齊全的信息資源資料庫，即大數據。可以提高教育、科技、醫療、社會保障、文化建設等方面的信息技術應用水平和服務能力，從而推進社會公共服務事業蓬勃發展。
政府各個部門的既有資料庫可以實現高效互聯互通，以提高政府各部門間協同辦公能力，提高為民辦事的效率，大幅降低政府管理成本。例如我國每年領取養老金的人數多達1.8億，相當一部分領取人去世後，其親屬或朋友仍繼續領取，給國家造成巨大的財政損失。藉助於大數據技術，將城市的醫院、民政部門、社保部門、財政部門等相關管理機構的數據進行有效整合和關聯，領取人去世後，其死亡信息會第一時間在城市核心數據管理庫中更新，財政部門在發放養老金時對領取人的最新情況一目瞭然，從根源杜絕盜領冒領等問題。由此可見，大數據可極大提升政府社會管理的「智慧」水平和科學決策能力。對基礎資料庫中的海量數據進行管理、維護並深化應用價值，變海量數據為真正的有效數據，使數據為實際工作服務，為精細化城市管理提供依據，為科學決策提供有效支持，這些都成為信息化城市管理新模式在實際運行中遇到的迫切需要解決的問題。
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❹ 智慧城市有哪五大特徵
智慧城市的五大特徵：創新、協調、綠色、開放、共享。
智慧城市把新一代信息技術充分運用在城市的各行各業之中的基於知識社會下一代創新（創新2.0）的城市信息化高級形態，實現信息化、工業化與城鎮化深度融合，有助於緩解「大城市病」，提高城鎮化質量，實現精細化和動態管理，並提升城市管理成效和改善市民生活質量。
關於智慧城市的具體定義比較廣泛，目前在國際上被廣泛認同的定義是，智慧城市是新一代信息技術支撐、知識社會下一代創新（創新2.0）環境下的城市形態。
強調智慧城市不僅僅是物聯網、雲計算等新一代信息技術的應用，更重要的是通過面向知識社會的創新2.0的方法論應用，構建用戶創新、開放創新、大眾創新、協同創新為特徵的城市可持續創新生態。
(4)智慧城市公共資料庫擴展閱讀：
智慧城市的建設理念：
1、一個開放的體系架構。遵循體系建設規律，運用系統工程方法，構建開放的體系架構，通過「強化共用、整合通用、開放應用」的思想，指導各類新型智慧城市的建設和發展；
2、共性基礎「一張網」。構建一張天地一體化的城市信息服務柵格網，夯實新型智慧城市建設的基礎，實現城市的精確感知、信息系統的互聯互通和惠民服務；
3、一個通用功能平台。構建一個通用功能平台，實施各類信息資源的調度管理和服務化封裝，進而支撐城市管理與公共服務的智慧化，有效管理城市基礎信息資源，提高系統使用效率；
4、一個數據體系。建立一個開放共享的數據體系，通過對數據的規范整編和融合共用，實現並形成數據的「總和」，進而有效提高決策支持數據的生產與運用，進一步提升城市治理的科學性和智能化水平；
5、一個高效的運行中心。構建新型智慧城市統一的運行中心，實現城市資源的匯聚共享和跨部門的協調聯動，為城市高效精準管理和安全可靠運行提供支撐，更好對城市的市政設施、公共安全、生態環境、宏觀經濟、民生民意等狀況有效掌握和管理；
6、一套統一的標准體系。標准化是新型智慧城市規范、有序、健康發展的重要保證，需要通過政府主導，結合各城市特色，分類規劃建設內容和核心要素，建立健全涵蓋「建設、改革、評價」三方面內容的標准體系。
❺ 智慧城市需要哪些公共基礎數據進行支撐
大數據、雲計算、移動互聯網、物聯網等新技術，不僅在全部智慧城市構建中會發生很大的效果，在智慧城市構建中也會表現大效果。建造智慧城市的一個主要方針，即是要堅持以提高公共效勞功率為中心，經過進一步改善惠民的效勞，建造調和、宜居、賦有活力和現代化的城市。這個方針離不開領先和立異技術的支撐，其中關鍵技術即是大數據，大數據已成為智慧城市建造的中心內容。
一個城市的辦理和運營需求科學的決議計劃，只要數據支撐才幹保證智慧城市的真實運轉。城市開展需求完結大數據的收集、處理、結合、同享、發掘、分析和使用，經過了解城市運轉狀況與開展態勢，為各部門協同工作、領導決議計劃提供支撐，進而效勞於市民。
金鵬信息智慧城市專家以為，智慧城市大數據決議計劃渠道應當集成了包含地理信息、GPS數據、建築物三維數據、統計數據、攝像頭收集畫面等多類數據，能夠把市政、警務、消防、交通、通訊、商業等各部門各類型的數據交融打通，聚集在一致的大數據渠道上。
「智慧城市渠道上的數據能對應急指揮、城市辦理、公共安全、環境保護、智能交通、基礎設施等范疇完成辦理決議計劃支撐，然後用於歸納辦理城市全體運轉態勢。比方，採取圈選式查詢，能夠了解某一區域一切監控畫面及警車散布狀況;智能園區可視化體系則可交融打通園區各個體系數據，完成智能製造、智能樓宇、出產安全等可視化辦理。」金鵬信息智慧城市負責人如是說。據悉，該公司的網路安全可視決議計劃渠道可出現安全要挾事情來歷信息和方針信息，一起經過3D虛擬現實展現可交互的三維機房環境，實時反映網路運轉及安全狀況。
專家表明，「智慧鄭州」之所以在全球取得「2015我國領軍智慧城市」、「智慧城市總裁格外大獎」等一系列榮譽，主要原因是其使用大數據探索了城市辦理和開展形式立異，能夠說鄭州形式現已具有了城市大數據使用的雛形。❻ 國家智慧城市試點暫行管理辦法的指標體系
國家智慧城市(區、鎮)試點指標體系 一級指標 二級指標 三級指標 指標說明 保障體系與基礎設施 保障體系 智慧城市發展規劃綱要及實施方案 指智慧城市發展規劃綱要及實施方案的完整性和可行性。 組織機構 指成立專門的領導組織體系和執行機構，負責智慧城市創建工作。 政策法規 指保障智慧城市建設和運行的政策法規。 經費規劃和持續保障 指智慧城市建設的經費規劃和保障措施。 運行管理 指明確智慧城市的運營主體並建立運行監督體系。 網路基礎設施 無線網路 指無線網路的覆蓋面、速度等方面的基礎條件。 寬頻網路 固定寬頻接入覆蓋面、接入速度等方面的基礎條件。 下一代廣播電視網 指下一代廣播電視網路建設和使用情況。 公共平台與資料庫 城市公共基礎資料庫 指建設城市基礎空間資料庫、人口基礎資料庫等公共基礎資料庫。 城市公共信息平台 指建設能對城市的各類公共信息進行統一管理、交換的信息平台。 信息安全 指智慧城市信息安全的保障措施和有效性。 智慧建設與宜居 城市建設管理 城鄉規劃 指編制完整合理的城鄉規劃。 數字化城市管理 實現區域網格化管理。 建築市場管理 促進政府在建築勘察等環節的監督和管理能力提升。 房產管理 促進政府提升在住房規劃等多個領域的綜合管理服務能力。 園林綠化 提升園林綠化的監測和管理水平，提升城市園林綠化水平。 歷史文化保護 指通過信息技術手段的應用，促進城市歷史文化的保護水平。 建築節能 提升城市在建築節能監督、評價、控制和管理等方面的工作水平。 綠色建築 提升城市在綠色建築的建設、管理和評價等方面的水平。 城市功能提升 供水系統 制定合理的信息公示制度，保障居民用水安全。 排水系統 利用現代信息技術手段提升其整體功能的發展狀況。 節水應用 利用現代信息技術手段提升其整體水平的發展狀況。 燃氣系統 利用現代信息技術手段提升其安全運行水平的發展狀況。 垃圾分類與處理 利用現代信息技術手段提升其整體水平的發展狀況。 供熱系統 利用現代信息技術手段提升其整體水平的發展狀況。 照明系統 指城市各類照明設施的覆蓋面和節能自動化應用程度。 地下管線與空間綜合管理 利用三維可視化等技術手段提升管理水平。 智慧管理與服務 政務服務 決策支持 指建立支撐政府決策的信息化手段和制度。 信息公開 指通過政府網站等途徑，公開財政預算決算等領域的政府信息。 網上辦事 完善政務門戶網站的功能，擴大網上辦事范圍，提升網上辦事效率。 政務服務體系 建立上下聯動、層級清晰、覆蓋城鄉的政務服務體系。 基本公共服務 基本公共教育 促進教育資源的覆蓋和共享。 勞動就業服務 加大免費就業培訓的保障力度，保護勞動者合法權益。 社會保險 提升社會保險服務的質量監督水平，提高居民生活保障水平。 社會服務 提高服務的透明度，保障社會公平。 醫療衛生 提高服務質量監督的透明度。 公共文化體育 提升體育設施服務的覆蓋度和使用率。 殘疾人服務 提升殘疾人社會保障、基本服務的水平。 基本住房保障 增強服務的便利性、提升服務的透明度。 專項應用 智能交通 指城市整體交通智慧化的建設及運行情況。 智慧能源 指城市能源智慧化管理及利用的建設情況。 智慧環保 指城市環境、生態智慧化管理與服務的建設情況。 智慧國土 指城市國土資源管理和服務的智慧化建設情況。 智慧應急 指城市智慧應急的建設。 智慧安全 指城市公共安全體系智慧化建設。 智慧物流 指物流智慧化管理和服務的建設水平。 智慧社區 指社區管理和服務的數字化、便捷化、智慧化水平的建設。 智能家居 指家居安全性、便利性、舒適性、藝術性和環保節能的建設。 智慧支付 指包含一卡通、手機支付、市民卡等智慧化支付新方式的建設。 智能金融 指城市金融體系智慧化建設與服務的建設。 智慧產業與經濟 產業規劃 產業規劃 指城市產業規劃制定及完成情況。 創新投入 指城市創新產業投入情況。 產業升級 產業要素聚集 指城市為產業發展、轉型與升級而實現的產業要素聚集情況。 傳統產業改造 指在實現城市產業升級過程中，實現對傳統產業的改造情況。 新興產業發展 高新技術產業 指城市高新技術產業的服務與發展。 現代服務業 指城市現代服務業發展狀況。 其它新興產業 反映城市其它新興產業的發展及提升狀況。
